Brazos de rotor / Conjuntos de puntas
Encaja:
Porsche 911 3.2 1985-89 (no coches de 1984)
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IGNITIONKIT911.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Juego de cables de encendido
brazo rotor
Gorra de distribuidor
Encaja:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Autos de 188Bhp y 204Bhp
porsche 930 turbo
Números de referencia relacionados
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IGNITIONKIT911.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#actuación retro#
Encaja:
Porsche 912 1968-69 con Bosch Dist.
Números de referencia relacionados
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PER-91843
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
#actuación retro#
Encaja:
Porsche 356 1955-56 con dist. Bosch n.º 231129022
Porsche 912 1966-67 con dist. Bosch n.º 231129022
Números de referencia relacionados
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PER-91844
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
#actuación retro#
Encaja:
Porsche 356 1955-56 con Bosch Dist # 231129031
Porsche 912 1966-67 con dist. Bosch n.º 231129031
Números de referencia relacionados
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PER-92847
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
#actuación retro#
Encaja:
Porsche 912 1968-69 con Bosch Dist.
Números de referencia relacionados
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PER-1843
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
#actuación retro#
Encaja:
Porsche 356 1955-56 con dist. Bosch n.° 231129022
Porsche 912 1966-67 con dist. Bosch n.º 231129022
Números de referencia relacionados
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PER-1844
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
#actuación retro#
Encaja:
Porsche 356 1955-56 con Bosch Dist # 231129031
Porsche 912 1966-67 con dist. Bosch n.º 231129031
Números de referencia relacionados
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PER-2847
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
Encaja:
Porsche 911 1965 - 1973
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
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91160296000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 1972-77
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
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91160293600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 356 / 911 / 912 >>1968
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61660222601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E
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61660222602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 1972-73
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Diagrama ref no 18.
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90160296004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 1972-73
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 18.
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90160296004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.7L 1974-77
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
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91160292801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 2.7L 1974-77
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
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91160292801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 2.0L/2.2L 1965-73 (NO 2.4L)
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Tenga en cuenta que Porsche ha descontinuado su producto oficial.
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90160292801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 3.2L 1984-89
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
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93060290202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
o
Encaja:
Porsche 911 3.0L Carrera 1974-77 200Bhp Coches
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
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91160293000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
(requiere 2 piezas)
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está conectada eléctricamente a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
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93060290202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 911 E 1965-73
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está conectada eléctricamente a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
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91160292502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 S 1965-77
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
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91160292900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 S 1965-77
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
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91160292900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 S 1965-77
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
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91160292900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Autos de 188Bhp y 204Bhp
Porsche 930 3.0L/3.3L 1975-89
Referencia bosch: 1234332223 / 1234332196
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
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93060290105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Autos de 188Bhp y 204Bhp
Porsche 930 3.0L/3.3L 1975-89
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060290105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356A/356B/356C
Porsche 912E
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Tenga en cuenta que Porsche ha descontinuado su producto oficial.
Números de referencia relacionados
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61660222107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Sensores de flujo / masa de aire
- Alternador / Generador
- Baterías y cargadores
- Válvula de arranque en frío
- Distribuidor
- Tapa del distribuidor
- Relés / Fusibles
- Bobina de encendido
- Unidades de control de encendido
- Juegos de cables de encendido
- Cable de encendido de alta prestación
- Inyectores
- Motores de arranque
- Regulador de calentamiento
- Regulador de presión del carburante
- Válvula de control de ralentí
- Bomba de combustible
- Conmutador de temperatura / ventilador
- Sensor de temperatura
- Sensores de velocidad / referencia/ picado
- Arnés de cableado / Cables
- Cuerpo del acelerador