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Kit de encendido para inyección CIS con módulo CDI Gen 6 de 3 pines. Porsche 911 2.7 / 2.7S
Código: IGNITIONKITCIS
Kit de encendido para coche inyección CIS con módulo 3 pin Gen 6 CDI (HKZ). Porsche 911 2,7, 2,7 S
Encaja
Porsche 911 2,7 1974-1977
Porsche 911 2.7S 1974 - 1977
Perma-Tune Gen 6
Reemplaza esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido.
Contenido del kit
Módulo CDI de 3 pines - Versión Premium
Distribuidor con Arnés
Bobina de encendido
El módulo Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el automóvil. El LED verde es un indicador de estado que puede emitir códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se disparan las bobinas de la misma manera que una luz de sincronización que es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, hay tres protectores de sobrecarga de restablecimiento automático que protegen su Perma-Tune y su automóvil de daños por sobrecarga. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para que no estropeen el aspecto original de la pieza.
Distribuidor con Arnés
Los distribuidores se desgastan y le roban a su motor la potencia que debía producir. Peor aún, pueden dejarlo varado o incluso dañar la corona del cigüeñal. Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que parece original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke, para el motor de 2.0 L y 2.2 L. No hay cables para cortar y empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con los conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.
Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos de automóviles posteriores tenían el módulo montado y luego enchufe el conector del arnés del distribuidor en el módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones de bucle que permiten unir los cables sin tener que cortar y empalmar los cables del arnés del automóvil. El arnés del distribuidor Perma-Tune está hecho con la misma construcción de telar de manga de vinilo que el cableado original para esa apariencia original de fábrica.
El distribuidor Perma-Tune Bespoke Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se colocará directamente en el motor. Configurar el tiempo estático es fácil con el LED de punto de activación incorporado que le permite saber cuándo el rotor está apuntando en la dirección correcta. El tiempo de ralentí se establece exactamente de la misma manera que indica el manual de fábrica y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. La lata de vacío mecánica se reemplaza con un sensor MAP confiable que es completamente programable para realizar funciones de vacío de avance o retardo. Simplemente no hay nada más fácil que esto.
Bobina de encendido
La bobina de encendido negra Perma-Tune está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una capota marrón y una carrocería negra y encajará en el soporte de montaje original y en el mazo de cables del coche.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y la vibración que encontrará en un motor de automóvil antiguo. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extragruesa para resistir la formación de arcos eléctricos y aún encajará en la funda original del cable de la bujía. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKITCIS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja
Porsche 911 2,7 1974-1977
Porsche 911 2.7S 1974 - 1977
Perma-Tune Gen 6
Reemplaza esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido.
Contenido del kit
Módulo CDI de 3 pines - Versión Premium
Distribuidor con Arnés
Bobina de encendido
El módulo Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el automóvil. El LED verde es un indicador de estado que puede emitir códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se disparan las bobinas de la misma manera que una luz de sincronización que es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, hay tres protectores de sobrecarga de restablecimiento automático que protegen su Perma-Tune y su automóvil de daños por sobrecarga. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para que no estropeen el aspecto original de la pieza.
Distribuidor con Arnés
Los distribuidores se desgastan y le roban a su motor la potencia que debía producir. Peor aún, pueden dejarlo varado o incluso dañar la corona del cigüeñal. Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que parece original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke, para el motor de 2.0 L y 2.2 L. No hay cables para cortar y empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con los conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.
Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos de automóviles posteriores tenían el módulo montado y luego enchufe el conector del arnés del distribuidor en el módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones de bucle que permiten unir los cables sin tener que cortar y empalmar los cables del arnés del automóvil. El arnés del distribuidor Perma-Tune está hecho con la misma construcción de telar de manga de vinilo que el cableado original para esa apariencia original de fábrica.
El distribuidor Perma-Tune Bespoke Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se colocará directamente en el motor. Configurar el tiempo estático es fácil con el LED de punto de activación incorporado que le permite saber cuándo el rotor está apuntando en la dirección correcta. El tiempo de ralentí se establece exactamente de la misma manera que indica el manual de fábrica y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. La lata de vacío mecánica se reemplaza con un sensor MAP confiable que es completamente programable para realizar funciones de vacío de avance o retardo. Simplemente no hay nada más fácil que esto.
Bobina de encendido
La bobina de encendido negra Perma-Tune está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una capota marrón y una carrocería negra y encajará en el soporte de montaje original y en el mazo de cables del coche.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y la vibración que encontrará en un motor de automóvil antiguo. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extragruesa para resistir la formación de arcos eléctricos y aún encajará en la funda original del cable de la bujía. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKITCIS
91160270700
91160270700
90160250200
911602021
90160250200
911MF126
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
1.615,42 €
Ahora 1.534,65 €
En stock 
Kit de encendido para MFI con módulo CDI Gen 6 de 3 pines. Porsche 911 T/E/S
Código: IGNITIONKITMFI
Kit de encendido para automóvil MFI con módulo Gen 6 CDI (HKZ) de 3 pines. Porsche 911 2.4 T/E/S y 2.7 MFI
Encaja
Porsche 911 2.4 T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 IMF 1973 - 1974
Perma-Tune Gen 6
Reemplaza esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido.
Contenido del kit
Módulo CDI de 3 pines - Versión Premium
Distribuidor con Arnés
Bobina de encendido
El módulo Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el automóvil. El LED verde es un indicador de estado que puede emitir códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se disparan las bobinas de la misma manera que una luz de sincronización que es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, hay tres protectores de sobrecarga de restablecimiento automático que protegen su Perma-Tune y su automóvil de daños por sobrecarga. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para que no estropeen el aspecto original de la pieza.
Distribuidor con Arnés
Los distribuidores se desgastan y le roban a su motor la potencia que debía producir. Peor aún, pueden dejarlo varado o incluso dañar la corona del cigüeñal. Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que parece original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke, para el motor de 2.0 L y 2.2 L. No hay cables para cortar y empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con los conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.
Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos de automóviles posteriores tenían el módulo montado y luego enchufe el conector del arnés del distribuidor en el módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones de bucle que permiten unir los cables sin tener que cortar y empalmar los cables del arnés del automóvil. El arnés del distribuidor Perma-Tune está hecho con la misma construcción de telar de manga de vinilo que el cableado original para esa apariencia original de fábrica.
El distribuidor Perma-Tune Bespoke Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se colocará directamente en el motor. Configurar el tiempo estático es fácil con el LED de punto de activación incorporado que le permite saber cuándo el rotor está apuntando en la dirección correcta. El tiempo de ralentí se establece exactamente de la misma manera que indica el manual de fábrica y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. La lata de vacío mecánica se reemplaza con un sensor MAP confiable que es completamente programable para realizar funciones de vacío de avance o retardo. Simplemente no hay nada más fácil que esto.
Bobina de encendido
La bobina de encendido negra Perma-Tune está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una capota marrón y una carrocería negra y encajará en el soporte de montaje original y en el mazo de cables del coche.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y la vibración que encontrará en un motor de automóvil antiguo. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extragruesa para resistir la formación de arcos eléctricos y aún encajará en la funda original del cable de la bujía. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKITMFI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja
Porsche 911 2.4 T 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 E 1970 - 1973
Porsche 911 2.4 S 1970 - 1973
Porsche 911 2.7 IMF 1973 - 1974
Perma-Tune Gen 6
Reemplaza esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido.
Contenido del kit
Módulo CDI de 3 pines - Versión Premium
Distribuidor con Arnés
Bobina de encendido
El módulo Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el automóvil. El LED verde es un indicador de estado que puede emitir códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se disparan las bobinas de la misma manera que una luz de sincronización que es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, hay tres protectores de sobrecarga de restablecimiento automático que protegen su Perma-Tune y su automóvil de daños por sobrecarga. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para que no estropeen el aspecto original de la pieza.
Distribuidor con Arnés
Los distribuidores se desgastan y le roban a su motor la potencia que debía producir. Peor aún, pueden dejarlo varado o incluso dañar la corona del cigüeñal. Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que parece original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke, para el motor de 2.0 L y 2.2 L. No hay cables para cortar y empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con los conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.
Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos de automóviles posteriores tenían el módulo montado y luego enchufe el conector del arnés del distribuidor en el módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones de bucle que permiten unir los cables sin tener que cortar y empalmar los cables del arnés del automóvil. El arnés del distribuidor Perma-Tune está hecho con la misma construcción de telar de manga de vinilo que el cableado original para esa apariencia original de fábrica.
El distribuidor Perma-Tune Bespoke Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se colocará directamente en el motor. Configurar el tiempo estático es fácil con el LED de punto de activación incorporado que le permite saber cuándo el rotor está apuntando en la dirección correcta. El tiempo de ralentí se establece exactamente de la misma manera que indica el manual de fábrica y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. La lata de vacío mecánica se reemplaza con un sensor MAP confiable que es completamente programable para realizar funciones de vacío de avance o retardo. Simplemente no hay nada más fácil que esto.
Bobina de encendido
La bobina de encendido negra Perma-Tune está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una capota marrón y una carrocería negra y encajará en el soporte de montaje original y en el mazo de cables del coche.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y la vibración que encontrará en un motor de automóvil antiguo. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extragruesa para resistir la formación de arcos eléctricos y aún encajará en la funda original del cable de la bujía. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKITMFI
91160270700
91160270700
90160250200
911602021
90160250200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
1.580,02 €
Ahora 1.501,02 €
En stock
Kit de encendido con módulo CDI Gen 6 de 3 pines. Porsche 911 2.0ltr / 2.2ltr
Código: IGNITIONKIT9E
Kit de encendido con módulo Gen 6 CDI (HKZ) de 3 pines. Porsche 911 2.0ltr y 2.2Ltr
Encaja
Porsche 911 2.0ltr 1965 - 1969
Porsche 911 2.2ltr 1970 - 1972
Perma-Tune Gen 6
Reemplaza esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido.
Contenido del kit
Módulo CDI de 3 pines - Versión Premium
Distribuidor con Arnés
Bobina de encendido
El módulo Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el automóvil. El LED verde es un indicador de estado que puede emitir códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se disparan las bobinas de la misma manera que una luz de sincronización que es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, hay tres protectores de sobrecarga de restablecimiento automático que protegen su Perma-Tune y su automóvil de daños por sobrecarga. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para que no estropeen el aspecto original de la pieza.
Distribuidor con Arnés
Los distribuidores se desgastan y le roban a su motor la potencia que debía producir. Peor aún, pueden dejarlo varado o incluso dañar la corona del cigüeñal. Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que parece original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke, para el motor de 2.0 L y 2.2 L. No hay cables para cortar y empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con los conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.
Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos de automóviles posteriores tenían el módulo montado y luego enchufe el conector del arnés del distribuidor en el módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones de bucle que permiten unir los cables sin tener que cortar y empalmar los cables del arnés del automóvil. El arnés del distribuidor Perma-Tune está hecho con la misma construcción de telar de manga de vinilo que el cableado original para esa apariencia original de fábrica.
El distribuidor Perma-Tune Bespoke Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se colocará directamente en el motor. Configurar el tiempo estático es fácil con el LED de punto de activación incorporado que le permite saber cuándo el rotor está apuntando en la dirección correcta. El tiempo de ralentí se establece exactamente de la misma manera que indica el manual de fábrica y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. La lata de vacío mecánica se reemplaza con un sensor MAP confiable que es completamente programable para realizar funciones de vacío de avance o retardo. Simplemente no hay nada más fácil que esto.
Bobina de encendido
La bobina de encendido negra Perma-Tune está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una capota marrón y una carrocería negra y encajará en el soporte de montaje original y en el mazo de cables del coche.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y la vibración que encontrará en un motor de automóvil antiguo. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extragruesa para resistir la formación de arcos eléctricos y aún encajará en la funda original del cable de la bujía. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKIT9E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja
Porsche 911 2.0ltr 1965 - 1969
Porsche 911 2.2ltr 1970 - 1972
Perma-Tune Gen 6
Reemplaza esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido.
Contenido del kit
Módulo CDI de 3 pines - Versión Premium
Distribuidor con Arnés
Bobina de encendido
El módulo Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el automóvil. El LED verde es un indicador de estado que puede emitir códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se disparan las bobinas de la misma manera que una luz de sincronización que es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, hay tres protectores de sobrecarga de restablecimiento automático que protegen su Perma-Tune y su automóvil de daños por sobrecarga. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para que no estropeen el aspecto original de la pieza.
Distribuidor con Arnés
Los distribuidores se desgastan y le roban a su motor la potencia que debía producir. Peor aún, pueden dejarlo varado o incluso dañar la corona del cigüeñal. Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que parece original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke, para el motor de 2.0 L y 2.2 L. No hay cables para cortar y empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con los conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.
Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos de automóviles posteriores tenían el módulo montado y luego enchufe el conector del arnés del distribuidor en el módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones de bucle que permiten unir los cables sin tener que cortar y empalmar los cables del arnés del automóvil. El arnés del distribuidor Perma-Tune está hecho con la misma construcción de telar de manga de vinilo que el cableado original para esa apariencia original de fábrica.
El distribuidor Perma-Tune Bespoke Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se colocará directamente en el motor. Configurar el tiempo estático es fácil con el LED de punto de activación incorporado que le permite saber cuándo el rotor está apuntando en la dirección correcta. El tiempo de ralentí se establece exactamente de la misma manera que indica el manual de fábrica y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. La lata de vacío mecánica se reemplaza con un sensor MAP confiable que es completamente programable para realizar funciones de vacío de avance o retardo. Simplemente no hay nada más fácil que esto.
Bobina de encendido
La bobina de encendido negra Perma-Tune está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una capota marrón y una carrocería negra y encajará en el soporte de montaje original y en el mazo de cables del coche.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y la vibración que encontrará en un motor de automóvil antiguo. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extragruesa para resistir la formación de arcos eléctricos y aún encajará en la funda original del cable de la bujía. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKIT9E
91160270700
90160250200
911602021
90160250200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
1.393,52 €
Ahora 1.323,84 €
En stock
Kit de encendido con módulo CDI básico de 6 pines. Porsche 911 SC y 911 turbo (EE.UU.)
Código: IGNITIONKITSCB
Kit de encendido con módulo básico CDI (HKZ) de 6 pines. Porsche 911SC y turbo
Encaja
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (automóviles estadounidenses)
Perma-Tune Gen 6
Reemplace esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido
Contenido del kit
Módulo CDI de 6 pines - Básico
Distribuidor con arnés
Bobina de encendido
Módulo CDI
El Perma-Tune Gen 6 para el 911SC viene en dos modelos: módulo de encendido Premium y módulo de encendido Básico. El modelo Basic es eso, básico: realiza sólo las mismas funciones que los módulos analógicos de antaño. Para un tranvía medio, esto puede ser todo lo que se desea y, por supuesto, es más asequible que el modelo Premium. Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento y es perfecta para lugares de carreras que no permiten sistemas de encendido digitales programables. El modelo Básico tiene una carcasa suave y de aspecto más original que la carcasa de fundición Gen 5.
Distribuidor
Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke para el motor 911SC 3.0L y otros motores como el Porsche Turbo 930 que utilizan el módulo de encendido de seis pines. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desenchufe el conector del arnés del automóvil del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune y listo. No hay forma de equivocarse con esta instalación, los conectores sólo se enchufarán de la manera correcta. El conector del mazo tiene luces de diagnóstico integradas que le indican cuándo el sistema de encendido tiene energía y cuándo el módulo de encendido está generando chispas. El LED del conector azul es un indicador de alimentación y el LED del conector rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido genera una chispa, como una luz de sincronización.
Bobina de encendido
La bobina de encendido Perma-Tune Black está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una parte superior marrón y carrocería negra y se adapta al soporte de montaje y al mazo de cables originales del automóvil.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y las vibraciones que encontrará en el motor de un automóvil clásico. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extra gruesa para resistir la formación de arcos y aún se ajusta a la funda del cable de la bujía original. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKITSCB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (automóviles estadounidenses)
Perma-Tune Gen 6
Reemplace esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido
Contenido del kit
Módulo CDI de 6 pines - Básico
Distribuidor con arnés
Bobina de encendido
Módulo CDI
El Perma-Tune Gen 6 para el 911SC viene en dos modelos: módulo de encendido Premium y módulo de encendido Básico. El modelo Basic es eso, básico: realiza sólo las mismas funciones que los módulos analógicos de antaño. Para un tranvía medio, esto puede ser todo lo que se desea y, por supuesto, es más asequible que el modelo Premium. Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento y es perfecta para lugares de carreras que no permiten sistemas de encendido digitales programables. El modelo Básico tiene una carcasa suave y de aspecto más original que la carcasa de fundición Gen 5.
Distribuidor
Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke para el motor 911SC 3.0L y otros motores como el Porsche Turbo 930 que utilizan el módulo de encendido de seis pines. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desenchufe el conector del arnés del automóvil del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune y listo. No hay forma de equivocarse con esta instalación, los conectores sólo se enchufarán de la manera correcta. El conector del mazo tiene luces de diagnóstico integradas que le indican cuándo el sistema de encendido tiene energía y cuándo el módulo de encendido está generando chispas. El LED del conector azul es un indicador de alimentación y el LED del conector rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido genera una chispa, como una luz de sincronización.
Bobina de encendido
La bobina de encendido Perma-Tune Black está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una parte superior marrón y carrocería negra y se adapta al soporte de montaje y al mazo de cables originales del automóvil.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y las vibraciones que encontrará en el motor de un automóvil clásico. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extra gruesa para resistir la formación de arcos y aún se ajusta a la funda del cable de la bujía original. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKITSCB
93060270200
93060270200
930602021DX
930602021DX
90160250200
90160250200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
1.674,42 €
Ahora 1.590,70 €
En stock
Kit de encendido con módulo CDI Gen 5 de 6 pines. Porsche 911 SC y 911 turbo (EE.UU.)
Código: IGNITIONKITSCG5
Kit de encendido con módulo Gen 5 CDI (HKZ) de 6 pines. Porsche 911SC y turbo
Encaja
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (automóviles estadounidenses)
Perma-Tune Gen 5
Reemplace esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido
Contenido del kit
Módulo CDI de 6 pines - Versión Gen 5
Distribuidor con arnés
Bobina de encendido
Módulo CDI
Las cajas de encendido de Generación 5 facilitan el diagnóstico. El controlador monitorea y ejecuta programas de diagnóstico automáticamente y se lee mediante dos luces de función LED de colores que se pueden ver desde debajo de la unidad. Los diagnósticos también se pueden realizar a través de una llave de programación Bluetooth que está disponible como un elemento separado.
Distribuidor
Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke para el motor 911SC 3.0L y otros motores como el Porsche Turbo 930 que utilizan el módulo de encendido de seis pines. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desenchufe el conector del arnés del automóvil del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune y listo. No hay forma de equivocarse con esta instalación, los conectores sólo se enchufarán de la manera correcta. El conector del mazo tiene luces de diagnóstico integradas que le indican cuándo el sistema de encendido tiene energía y cuándo el módulo de encendido está generando chispas. El LED del conector azul es un indicador de alimentación y el LED del conector rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido genera una chispa, como una luz de sincronización.
Bobina de encendido
La bobina de encendido Perma-Tune Black está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una parte superior marrón y carrocería negra y se adapta al soporte de montaje y al mazo de cables originales del automóvil.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y las vibraciones que encontrará en el motor de un automóvil clásico. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extra gruesa para resistir la formación de arcos y aún se ajusta a la funda del cable de la bujía original. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
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IGNITIONKITSCG5
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (automóviles estadounidenses)
Perma-Tune Gen 5
Reemplace esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido
Contenido del kit
Módulo CDI de 6 pines - Versión Gen 5
Distribuidor con arnés
Bobina de encendido
Módulo CDI
Las cajas de encendido de Generación 5 facilitan el diagnóstico. El controlador monitorea y ejecuta programas de diagnóstico automáticamente y se lee mediante dos luces de función LED de colores que se pueden ver desde debajo de la unidad. Los diagnósticos también se pueden realizar a través de una llave de programación Bluetooth que está disponible como un elemento separado.
Distribuidor
Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke para el motor 911SC 3.0L y otros motores como el Porsche Turbo 930 que utilizan el módulo de encendido de seis pines. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desenchufe el conector del arnés del automóvil del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune y listo. No hay forma de equivocarse con esta instalación, los conectores sólo se enchufarán de la manera correcta. El conector del mazo tiene luces de diagnóstico integradas que le indican cuándo el sistema de encendido tiene energía y cuándo el módulo de encendido está generando chispas. El LED del conector azul es un indicador de alimentación y el LED del conector rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido genera una chispa, como una luz de sincronización.
Bobina de encendido
La bobina de encendido Perma-Tune Black está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una parte superior marrón y carrocería negra y se adapta al soporte de montaje y al mazo de cables originales del automóvil.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y las vibraciones que encontrará en el motor de un automóvil clásico. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extra gruesa para resistir la formación de arcos y aún se ajusta a la funda del cable de la bujía original. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKITSCG5
93060270200
93060270200
930602021DX
930602021DX
90160250200
90160250200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
1.674,42 €
Ahora 1.590,70 €
En stock
Kit de encendido con módulo CDI Premium de 6 pines. Porsche 911 SC y turbo (EE.UU.)
Código: IGNITIONKITSCP
Kit de encendido con módulo CDI Premium de 6 pines (HKZ). Porsche 911SC y turbo
Encaja
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (automóviles estadounidenses)
Perma-Tune Gen 6
Reemplace esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido
Contenido del kit
Módulo CDI de 6 pines - Versión Premium
Distribuidor con arnés
Bobina de encendido
Módulo CDI
El Perma-Tune Gen 6 para el 911SC viene en dos modelos: módulo de encendido Premium y módulo de encendido Básico.
El módulo de encendido Premium presenta un acabado suave y mate que imita la pátina de la pieza original de aluminio fundido. Proporciona control total sobre el límite de RPM, el tiempo de avance mecánico, la salida de potencia, la función de chispa múltiple y tiene muchas otras funciones que se pueden programar usando una computadora, tableta o teléfono inteligente. Este módulo viene preprogramado para el Porsche 911SC, por lo que los cambios de programación son opcionales. El Perma-Tune Gen 6 Premium facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores. Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el vehículo como el módulo de encendido. El LED verde es un indicador de estado que puede hacer parpadear códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que las bobinas se disparan de la misma manera que una luz de sincronización. Este LED es especialmente útil para detectar fallas de encendido intermitentes en el motor causadas por problemas de cableado o del distribuidor. Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver cuando el módulo está encendido. Hay tres protectores de sobrecarga de reinicio automático que ayudan en la resolución de problemas y al mismo tiempo protegen su Perma-Tune de daños. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para no estropear el aspecto original de la pieza. Consulte la sección Diagnóstico de este sitio web para obtener más información sobre el sistema de diagnóstico y los protectores de sobrecarga.
Distribuidor
Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke para el motor 911SC 3.0L y otros motores como el Porsche Turbo 930 que utilizan el módulo de encendido de seis pines. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desenchufe el conector del arnés del automóvil del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune y listo. No hay forma de equivocarse con esta instalación, los conectores sólo se enchufarán de la manera correcta. El conector del mazo tiene luces de diagnóstico integradas que le indican cuándo el sistema de encendido tiene energía y cuándo el módulo de encendido está generando chispas. El LED del conector azul es un indicador de alimentación y el LED del conector rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido genera una chispa, como una luz de sincronización.
Bobina de encendido
La bobina de encendido Perma-Tune Black está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una parte superior marrón y carrocería negra y se adapta al soporte de montaje y al mazo de cables originales del automóvil.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y las vibraciones que encontrará en el motor de un automóvil clásico. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extra gruesa para resistir la formación de arcos y aún se ajusta a la funda del cable de la bujía original. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKITSCP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3.3ltr 1978-1989 (automóviles estadounidenses)
Perma-Tune Gen 6
Reemplace esos componentes de encendido cansados y desgastados con este kit de encendido
Contenido del kit
Módulo CDI de 6 pines - Versión Premium
Distribuidor con arnés
Bobina de encendido
Módulo CDI
El Perma-Tune Gen 6 para el 911SC viene en dos modelos: módulo de encendido Premium y módulo de encendido Básico.
El módulo de encendido Premium presenta un acabado suave y mate que imita la pátina de la pieza original de aluminio fundido. Proporciona control total sobre el límite de RPM, el tiempo de avance mecánico, la salida de potencia, la función de chispa múltiple y tiene muchas otras funciones que se pueden programar usando una computadora, tableta o teléfono inteligente. Este módulo viene preprogramado para el Porsche 911SC, por lo que los cambios de programación son opcionales. El Perma-Tune Gen 6 Premium facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores. Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el vehículo como el módulo de encendido. El LED verde es un indicador de estado que puede hacer parpadear códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que las bobinas se disparan de la misma manera que una luz de sincronización. Este LED es especialmente útil para detectar fallas de encendido intermitentes en el motor causadas por problemas de cableado o del distribuidor. Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver cuando el módulo está encendido. Hay tres protectores de sobrecarga de reinicio automático que ayudan en la resolución de problemas y al mismo tiempo protegen su Perma-Tune de daños. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para no estropear el aspecto original de la pieza. Consulte la sección Diagnóstico de este sitio web para obtener más información sobre el sistema de diagnóstico y los protectores de sobrecarga.
Distribuidor
Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil con el distribuidor Perma-Tune Bespoke para el motor 911SC 3.0L y otros motores como el Porsche Turbo 930 que utilizan el módulo de encendido de seis pines. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico incorporado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desenchufe el conector del arnés del automóvil del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune y listo. No hay forma de equivocarse con esta instalación, los conectores sólo se enchufarán de la manera correcta. El conector del mazo tiene luces de diagnóstico integradas que le indican cuándo el sistema de encendido tiene energía y cuándo el módulo de encendido está generando chispas. El LED del conector azul es un indicador de alimentación y el LED del conector rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido genera una chispa, como una luz de sincronización.
Bobina de encendido
La bobina de encendido Perma-Tune Black está diseñada específicamente para funcionar con todos los módulos Perma-Tune para maximizar el rendimiento y la vida útil de su módulo de encendido Perma-Tune. Tiene el aspecto correcto de la época del Porsche 911SC con una parte superior marrón y carrocería negra y se adapta al soporte de montaje y al mazo de cables originales del automóvil.
La bobina de encendido negra es muy resistente y puede resistir el calor y las vibraciones que encontrará en el motor de un automóvil clásico. Los sellos triples aseguran que el aceite dieléctrico dentro de la bobina no se escape. La torre de alto voltaje es extra gruesa para resistir la formación de arcos y aún se ajusta a la funda del cable de la bujía original. Los componentes internos de la bobina están diseñados para resistir el deterioro y proporcionar una larga vida útil.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
IGNITIONKITSCP
93060270200
93060270200
930602021DX
930602021DX
90160250200
90160250200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
1.745,22 €
Ahora 1.657,96 €
En stock
Carcasa del conector CDI de 3 pines. Porsche 911 / 914/6
Código: 90160270201/1
Carcasa del conector CDI de 3 pines.
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 914/6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160270201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 914/6
Carcasa de conector CDI de 3 pines para Porsche 911.
Esta es una pieza de reproducción de alta calidad hecha de nailon PA12 que es resistente, duradero, resistente al calor y a los productos químicos. También es un excelente aislante.
Tenga en cuenta
Pines y cableado no incluidos, esta es solo la carcasa vacía.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160270201
90160270201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
10,03 €
Ahora 9,73 €
En stock
Módulo de encendido CDI de 3 pines. Porsche 911 / 914/6 1965-77 versión premium
Código: 91160270700/3
Módulo de encendido CDI (HKZ) de 3 pines.
Versión premium
(Referencia Bosch 227-200-001)
Nuevo Perma Tune Gen 6
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina PERMA TUNE . No intente arrancar el coche con bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se compró con la bobina PERMA TUNE, no se respetará la garantía. Montaje con bobinas de otras marcas bajo su propio riesgo.
El módulo Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el automóvil. El LED verde es un indicador de estado que puede emitir códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se disparan las bobinas de la misma manera que una luz de sincronización que es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, hay tres protectores de sobrecarga de restablecimiento automático que protegen su Perma-Tune y su automóvil de daños por sobrecarga. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para que no estropeen el aspecto original de la pieza.
El módulo de encendido Premium presenta una carcasa de fundición a presión que ha sido tratada para imitar la pátina del distribuidor de fundición a presión de aluminio original y tiene una variedad de características digitales que el módulo básico no tiene. El módulo Premium brinda control total sobre el límite de RPM, el tiempo de avance mecánico, la potencia de salida, la función de chispa múltiple y tiene muchas otras funciones que se pueden programar con una computadora, tableta o teléfono inteligente. El 911906 viene preprogramado para el Porsche 911, por lo que los cambios de programación son opcionales. La función de avance mecánico programable es muy útil para restaurar una curva de avance del distribuidor que ha sido distorsionada por piezas mecánicas desgastadas sin tener que reemplazar los pesos y resortes. Desplácese hacia abajo para obtener información más completa sobre sus opciones de programación.
SEÑAL DE DISPARADOR DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de falla en el encendido del motor SC es el circuito del gatillo de encendido.
Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de impulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación hará que la caja de encendido no funcione correctamente. Tenga en cuenta que los conectores pueden retroceder en la carcasa. Tire de la funda de goma hacia atrás para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje completo y la inspección del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de activación. Preste especial atención al cable blindado del gatillo del distribuidor (cable verde), al imán del generador de impulsos magnéticos y a la conexión del devanado del generador de impulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en combinación. Un problema especialmente común es un polo magnético roto. La evidencia de arcos entre los puntos magnéticos del generador de impulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el devanado de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. La activación de alto rendimiento de Perma-Tune es tan precisa que el tacómetro puede detectar los rodamientos desgastados del eje del distribuidor. Esto se indica por la aguja del tacómetro que rebota ligeramente al ralentí. Los problemas con la señal del disparador pueden causar un doble disparo que da como resultado una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de activación de la caja de encendido estándar, algunos síntomas de problemas con la señal de activación pueden ser más evidentes después de instalar Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para conocer las especificaciones de la forma de onda de la señal de activación y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para probar rápidamente el circuito de activación sin el uso de un osciloscopio: Desenchufe el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de instrucciones de instalación del 911SC, conecte un ohmímetro entre las clavijas 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar la posibilidad de un diagnóstico erróneo, tire del cable de señal de activación verde ubicado en la base del distribuidor mientras mira el medidor. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 ohmios +- 100. Nuestra experiencia ha demostrado que una variación de +- 25 ohmios indica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o reemplazar los devanados del generador de pulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160270700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Versión premium
(Referencia Bosch 227-200-001)
Nuevo Perma Tune Gen 6
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina PERMA TUNE . No intente arrancar el coche con bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se compró con la bobina PERMA TUNE, no se respetará la garantía. Montaje con bobinas de otras marcas bajo su propio riesgo.
El módulo Gen 6 Premium Perma-Tune CDI facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el automóvil. El LED verde es un indicador de estado que puede emitir códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se disparan las bobinas de la misma manera que una luz de sincronización que es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, hay tres protectores de sobrecarga de restablecimiento automático que protegen su Perma-Tune y su automóvil de daños por sobrecarga. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para que no estropeen el aspecto original de la pieza.
El módulo de encendido Premium presenta una carcasa de fundición a presión que ha sido tratada para imitar la pátina del distribuidor de fundición a presión de aluminio original y tiene una variedad de características digitales que el módulo básico no tiene. El módulo Premium brinda control total sobre el límite de RPM, el tiempo de avance mecánico, la potencia de salida, la función de chispa múltiple y tiene muchas otras funciones que se pueden programar con una computadora, tableta o teléfono inteligente. El 911906 viene preprogramado para el Porsche 911, por lo que los cambios de programación son opcionales. La función de avance mecánico programable es muy útil para restaurar una curva de avance del distribuidor que ha sido distorsionada por piezas mecánicas desgastadas sin tener que reemplazar los pesos y resortes. Desplácese hacia abajo para obtener información más completa sobre sus opciones de programación.
SEÑAL DE DISPARADOR DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de falla en el encendido del motor SC es el circuito del gatillo de encendido.
Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de impulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación hará que la caja de encendido no funcione correctamente. Tenga en cuenta que los conectores pueden retroceder en la carcasa. Tire de la funda de goma hacia atrás para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje completo y la inspección del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de activación. Preste especial atención al cable blindado del gatillo del distribuidor (cable verde), al imán del generador de impulsos magnéticos y a la conexión del devanado del generador de impulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en combinación. Un problema especialmente común es un polo magnético roto. La evidencia de arcos entre los puntos magnéticos del generador de impulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el devanado de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. La activación de alto rendimiento de Perma-Tune es tan precisa que el tacómetro puede detectar los rodamientos desgastados del eje del distribuidor. Esto se indica por la aguja del tacómetro que rebota ligeramente al ralentí. Los problemas con la señal del disparador pueden causar un doble disparo que da como resultado una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de activación de la caja de encendido estándar, algunos síntomas de problemas con la señal de activación pueden ser más evidentes después de instalar Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para conocer las especificaciones de la forma de onda de la señal de activación y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para probar rápidamente el circuito de activación sin el uso de un osciloscopio: Desenchufe el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de instrucciones de instalación del 911SC, conecte un ohmímetro entre las clavijas 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar la posibilidad de un diagnóstico erróneo, tire del cable de señal de activación verde ubicado en la base del distribuidor mientras mira el medidor. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 ohmios +- 100. Nuestra experiencia ha demostrado que una variación de +- 25 ohmios indica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o reemplazar los devanados del generador de pulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160270700
91160270700
90160270200
901602702AX
911903
227-200-001
227200001
108540600
227200001
227200002
901602702X
911906
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
548,70 €
Ahora 537,73 €
En stock
Caja CDI del módulo de encendido de 3 pines. Porsche 911 / 914/6 1965-77 versión básica
Código: 91160270700/2
Caja CDI (HKZ) del módulo de encendido de 3 pines
Versión básica
(Referencia Bosch 227-200-001)
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el coche con bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se compró con la bobina PERMA-TUNE, no se respetará la garantía. Montaje con bobinas de otras marcas bajo su propio riesgo.
Perma-Tune Gen 6
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Elige tu opción: Básica o Premium
El Gen 6 Perma-Tune viene en dos modelos: el módulo de encendido Model Premium y el módulo de encendido básico.
El modelo básico es solo eso, básico: realiza solo las mismas funciones que los módulos analógicos en el pasado. Para el coche de calle medio, esto puede ser todo lo que desea y, por supuesto, es más asequible que el modelo Premium.
Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento y es perfecta para lugares de carreras que no permiten sistemas de encendido digital programables. El modelo básico tiene una carcasa suave y de aspecto más original que la carcasa de fundición Gen 5.
SEÑAL DE DISPARADOR DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de falla en el encendido del motor SC es el circuito del gatillo de encendido.
Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de impulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación hará que la caja de encendido no funcione correctamente. Tenga en cuenta que los conectores pueden retroceder en la carcasa. Tire de la funda de goma hacia atrás para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje completo y la inspección del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de activación. Preste especial atención al cable blindado del gatillo del distribuidor (cable verde), al imán del generador de impulsos magnéticos y a la conexión del devanado del generador de impulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en combinación. Un problema especialmente común es un polo magnético roto. La evidencia de arcos entre los puntos magnéticos del generador de impulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el devanado de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. La activación de alto rendimiento de Perma-Tune es tan precisa que el tacómetro puede detectar los rodamientos desgastados del eje del distribuidor. Esto se indica por la aguja del tacómetro que rebota ligeramente al ralentí. Los problemas con la señal del disparador pueden causar un doble disparo que da como resultado una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de activación de la caja de encendido estándar, algunos síntomas de problemas con la señal de activación pueden ser más evidentes después de instalar Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para conocer las especificaciones de la forma de onda de la señal de activación y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para probar rápidamente el circuito de activación sin el uso de un osciloscopio: Desenchufe el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de instrucciones de instalación del 911SC, conecte un ohmímetro entre las clavijas 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar la posibilidad de un diagnóstico erróneo, tire del cable de señal de activación verde ubicado en la base del distribuidor mientras mira el medidor. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 ohmios +- 100. Nuestra experiencia ha demostrado que una variación de +- 25 ohmios indica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o reemplazar los devanados del generador de pulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160270700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Versión básica
(Referencia Bosch 227-200-001)
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el coche con bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se compró con la bobina PERMA-TUNE, no se respetará la garantía. Montaje con bobinas de otras marcas bajo su propio riesgo.
Perma-Tune Gen 6
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Elige tu opción: Básica o Premium
El Gen 6 Perma-Tune viene en dos modelos: el módulo de encendido Model Premium y el módulo de encendido básico.
El modelo básico es solo eso, básico: realiza solo las mismas funciones que los módulos analógicos en el pasado. Para el coche de calle medio, esto puede ser todo lo que desea y, por supuesto, es más asequible que el modelo Premium.
Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento y es perfecta para lugares de carreras que no permiten sistemas de encendido digital programables. El modelo básico tiene una carcasa suave y de aspecto más original que la carcasa de fundición Gen 5.
SEÑAL DE DISPARADOR DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de falla en el encendido del motor SC es el circuito del gatillo de encendido.
Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de impulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación hará que la caja de encendido no funcione correctamente. Tenga en cuenta que los conectores pueden retroceder en la carcasa. Tire de la funda de goma hacia atrás para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje completo y la inspección del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de activación. Preste especial atención al cable blindado del gatillo del distribuidor (cable verde), al imán del generador de impulsos magnéticos y a la conexión del devanado del generador de impulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en combinación. Un problema especialmente común es un polo magnético roto. La evidencia de arcos entre los puntos magnéticos del generador de impulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el devanado de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. La activación de alto rendimiento de Perma-Tune es tan precisa que el tacómetro puede detectar los rodamientos desgastados del eje del distribuidor. Esto se indica por la aguja del tacómetro que rebota ligeramente al ralentí. Los problemas con la señal del disparador pueden causar un doble disparo que da como resultado una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de activación de la caja de encendido estándar, algunos síntomas de problemas con la señal de activación pueden ser más evidentes después de instalar Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para conocer las especificaciones de la forma de onda de la señal de activación y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para probar rápidamente el circuito de activación sin el uso de un osciloscopio: Desenchufe el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de instrucciones de instalación del 911SC, conecte un ohmímetro entre las clavijas 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar la posibilidad de un diagnóstico erróneo, tire del cable de señal de activación verde ubicado en la base del distribuidor mientras mira el medidor. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 ohmios +- 100. Nuestra experiencia ha demostrado que una variación de +- 25 ohmios indica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o reemplazar los devanados del generador de pulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160270700
91160270700
90160270200
901602702AX
911903
227-200-001
227200001
108540600
227200001
227200002
901602702X
911706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
525,10 €
Ahora 514,60 €
En stock
Carcasa del conector CDI de 6 pines. Porsche 911
Código: 93060270200/5
Carcasa del conector CDI de 6 pines.
Encaja:
Porsche 911 - 1978 a 1989
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 - 1978 a 1989
Carcasa de conector CDI de 6 pines para Porsche 911.
Esta es una pieza de reproducción de alta calidad hecha de nailon PA12 que es resistente, duradero, resistente al calor y a los productos químicos. También es un excelente aislante.
Tenga en cuenta
Pines y cableado no incluidos, esta es solo la carcasa vacía.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
93060270200
930602702X
930602702 X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
9,78 €
Ahora 9,49 €
En stock
Módulo de encendido CDI de 6 pines. Porsche 911 / 911 turbo (EE. UU.) 1978-89 versión premium
Código: 93060270200/3
Módulo de encendido CDI (HKZ) de 6 pines.
versión prémium
(Ref.Bosch 0227300004)
Nuevo Perma Tune Gen 6
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina. No intente arrancar el auto con la bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía.
Encaja:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo autos estadounidenses)
Elige tu opción: Básica o Premium
El Perma-Tune Gen 6 para el 911SC viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido Básico.
El módulo de encendido Premium presenta un acabado suave y mate que imita la pátina de la pieza original de aluminio fundido.
Proporciona control total sobre el límite de RPM, el tiempo de avance mecánico, la salida de potencia, la función de chispa múltiple y tiene muchas otras funciones que se pueden programar usando una computadora, tableta o teléfono inteligente.
Viene preprogramado para el Porsche 911SC, por lo que los cambios de programación son opcionales. La función de avance mecánico programable es muy útil para restaurar la curva de avance del distribuidor que ha sido distorsionada por piezas mecánicas desgastadas sin tener que desmontar y reparar el distribuidor.
El Perma-Tune Gen 6 Premium facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores. Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el vehículo como el módulo de encendido. El LED verde es un indicador de estado que puede hacer parpadear códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que las bobinas se disparan de la misma manera que una luz de sincronización. Este LED es especialmente útil para detectar fallas de encendido intermitentes en el motor causadas por problemas de cableado o del distribuidor.
Estas luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver cuando el módulo está encendido. Hay tres protectores de sobrecarga de reinicio automático que ayudan en la resolución de problemas y al mismo tiempo protegen su Perma-Tune de daños. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para no estropear el aspecto original de la pieza. Consulte la sección Diagnóstico de este sitio web para obtener más información sobre el sistema de diagnóstico y los protectores de sobrecarga.
Para más información sobre este producto Haga clic aquí
SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de falla de encendido del motor SC es el circuito del gatillo de encendido. Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de impulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de disparo provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden retroceder dentro de la carcasa. Tire de la funda de goma hacia atrás para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas desencadenantes. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de impulsos magnéticos y a la conexión del devanado del generador de impulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en combinación. Un problema especialmente común es un polo magnético roto. La evidencia de arco entre los puntos magnéticos del generador de impulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso reemplace el rotor, el devanado de pulso magnético, el cable verde y la caja de encendido. El disparo de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar los cojinetes desgastados del eje del distribuidor. Esto se indica cuando la aguja del tacómetro rebota ligeramente al ralentí. Los problemas con la señal del disparador pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas de señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para conocer las especificaciones de la forma de onda de la señal de activación y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para probar rápidamente el circuito de disparo sin el uso de un osciloscopio: Desenchufe el conector del mazo de la caja de encendido. Consulte el diagrama de Instrucciones de instalación del 911SC, conecte un ohmímetro entre los pines 3 y 6 del conector del mazo. Para evitar la posibilidad de un diagnóstico erróneo, tire del cable verde de señal de activación ubicado en la base del distribuidor mientras observa el medidor. La especificación publicada para el generador de impulsos magnéticos es 600 ohmios +- 100. Nuestra experiencia ha demostrado que una variación de +- 25 ohmios indica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o reemplazar los devanados del generador de impulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
versión prémium
(Ref.Bosch 0227300004)
Nuevo Perma Tune Gen 6
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina. No intente arrancar el auto con la bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía.
Encaja:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo autos estadounidenses)
Elige tu opción: Básica o Premium
El Perma-Tune Gen 6 para el 911SC viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido Básico.
El módulo de encendido Premium presenta un acabado suave y mate que imita la pátina de la pieza original de aluminio fundido.
Proporciona control total sobre el límite de RPM, el tiempo de avance mecánico, la salida de potencia, la función de chispa múltiple y tiene muchas otras funciones que se pueden programar usando una computadora, tableta o teléfono inteligente.
Viene preprogramado para el Porsche 911SC, por lo que los cambios de programación son opcionales. La función de avance mecánico programable es muy útil para restaurar la curva de avance del distribuidor que ha sido distorsionada por piezas mecánicas desgastadas sin tener que desmontar y reparar el distribuidor.
El Perma-Tune Gen 6 Premium facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces de función LED de colores. Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el vehículo como el módulo de encendido. El LED verde es un indicador de estado que puede hacer parpadear códigos de falla de diagnóstico. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que las bobinas se disparan de la misma manera que una luz de sincronización. Este LED es especialmente útil para detectar fallas de encendido intermitentes en el motor causadas por problemas de cableado o del distribuidor.
Estas luces de función LED están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver cuando el módulo está encendido. Hay tres protectores de sobrecarga de reinicio automático que ayudan en la resolución de problemas y al mismo tiempo protegen su Perma-Tune de daños. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para no estropear el aspecto original de la pieza. Consulte la sección Diagnóstico de este sitio web para obtener más información sobre el sistema de diagnóstico y los protectores de sobrecarga.
Para más información sobre este producto Haga clic aquí
SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de falla de encendido del motor SC es el circuito del gatillo de encendido. Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de impulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de disparo provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden retroceder dentro de la carcasa. Tire de la funda de goma hacia atrás para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas desencadenantes. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de impulsos magnéticos y a la conexión del devanado del generador de impulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en combinación. Un problema especialmente común es un polo magnético roto. La evidencia de arco entre los puntos magnéticos del generador de impulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso reemplace el rotor, el devanado de pulso magnético, el cable verde y la caja de encendido. El disparo de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar los cojinetes desgastados del eje del distribuidor. Esto se indica cuando la aguja del tacómetro rebota ligeramente al ralentí. Los problemas con la señal del disparador pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas de señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para conocer las especificaciones de la forma de onda de la señal de activación y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para probar rápidamente el circuito de disparo sin el uso de un osciloscopio: Desenchufe el conector del mazo de la caja de encendido. Consulte el diagrama de Instrucciones de instalación del 911SC, conecte un ohmímetro entre los pines 3 y 6 del conector del mazo. Para evitar la posibilidad de un diagnóstico erróneo, tire del cable verde de señal de activación ubicado en la base del distribuidor mientras observa el medidor. La especificación publicada para el generador de impulsos magnéticos es 600 ohmios +- 100. Nuestra experiencia ha demostrado que una variación de +- 25 ohmios indica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o reemplazar los devanados del generador de impulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
93060270200
0227300004
930602702X
911SC906
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
607,70 €
Ahora 595,55 €
En stock
Módulo de encendido CDI de 6 pines. Porsche 911 911 turbo (EE. UU.) 1978-89 versión básica
Código: 93060270200/4
Módulo de encendido CDI (HKZ) de 6 pines.
Versión básica
(Ref.Bosch 0227300004)
Nueva unidad Perma-Tune Gen 6
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina. No intente arrancar el auto con la bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía.
Encaja:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo autos estadounidenses)
Elige tu opción: Básica o Premium
El Perma-Tune Gen 6 para el 911SC viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido Básico.
El modelo Basic es eso, básico: realiza sólo las mismas funciones que los módulos analógicos de antaño.
Para un coche de carretera medio, esto puede ser todo lo que se desea y, por supuesto, es más asequible que el modelo Premium.
Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento y es perfecta para lugares de carreras que no permiten sistemas de encendido digitales programables. El modelo Básico tiene una carcasa suave y de aspecto más original que la carcasa de fundición Gen 5.
Para más información sobre este producto Haga clic aquí
SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de falla de encendido del motor SC es el circuito del gatillo de encendido. Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de impulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de disparo provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden retroceder dentro de la carcasa. Tire de la funda de goma hacia atrás para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas desencadenantes. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de impulsos magnéticos y a la conexión del devanado del generador de impulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en combinación. Un problema especialmente común es un polo magnético roto. La evidencia de arco entre los puntos magnéticos del generador de impulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso reemplace el rotor, el devanado de pulso magnético, el cable verde y la caja de encendido. El disparo de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar los cojinetes desgastados del eje del distribuidor. Esto se indica cuando la aguja del tacómetro rebota ligeramente al ralentí. Los problemas con la señal del disparador pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas de señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para conocer las especificaciones de la forma de onda de la señal de activación y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para probar rápidamente el circuito de disparo sin el uso de un osciloscopio: Desenchufe el conector del mazo de la caja de encendido. Consulte el diagrama de Instrucciones de instalación del 911SC, conecte un ohmímetro entre los pines 3 y 6 del conector del mazo. Para evitar la posibilidad de un diagnóstico erróneo, tire del cable verde de señal de activación ubicado en la base del distribuidor mientras observa el medidor. La especificación publicada para el generador de impulsos magnéticos es 600 ohmios +- 100. Nuestra experiencia ha demostrado que una variación de +- 25 ohmios indica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o reemplazar los devanados del generador de impulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Versión básica
(Ref.Bosch 0227300004)
Nueva unidad Perma-Tune Gen 6
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina. No intente arrancar el auto con la bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía.
Encaja:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo autos estadounidenses)
Elige tu opción: Básica o Premium
El Perma-Tune Gen 6 para el 911SC viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido Básico.
El modelo Basic es eso, básico: realiza sólo las mismas funciones que los módulos analógicos de antaño.
Para un coche de carretera medio, esto puede ser todo lo que se desea y, por supuesto, es más asequible que el modelo Premium.
Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento y es perfecta para lugares de carreras que no permiten sistemas de encendido digitales programables. El modelo Básico tiene una carcasa suave y de aspecto más original que la carcasa de fundición Gen 5.
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SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de falla de encendido del motor SC es el circuito del gatillo de encendido. Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de impulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de disparo provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden retroceder dentro de la carcasa. Tire de la funda de goma hacia atrás para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas desencadenantes. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de impulsos magnéticos y a la conexión del devanado del generador de impulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en combinación. Un problema especialmente común es un polo magnético roto. La evidencia de arco entre los puntos magnéticos del generador de impulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso reemplace el rotor, el devanado de pulso magnético, el cable verde y la caja de encendido. El disparo de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar los cojinetes desgastados del eje del distribuidor. Esto se indica cuando la aguja del tacómetro rebota ligeramente al ralentí. Los problemas con la señal del disparador pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas de señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para conocer las especificaciones de la forma de onda de la señal de activación y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para probar rápidamente el circuito de disparo sin el uso de un osciloscopio: Desenchufe el conector del mazo de la caja de encendido. Consulte el diagrama de Instrucciones de instalación del 911SC, conecte un ohmímetro entre los pines 3 y 6 del conector del mazo. Para evitar la posibilidad de un diagnóstico erróneo, tire del cable verde de señal de activación ubicado en la base del distribuidor mientras observa el medidor. La especificación publicada para el generador de impulsos magnéticos es 600 ohmios +- 100. Nuestra experiencia ha demostrado que una variación de +- 25 ohmios indica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o reemplazar los devanados del generador de impulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
93060270200
0227300004
930602702X
911SC706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
536,90 €
Ahora 526,16 €
En stock
Módulo de encendido CDI Dongle de programación Bluetooth Porsche 911 Perma Tune
Código: 90506
Dongle de programación Bluetooth del módulo de encendido CDI, compatible con cajas Cdi de 3 pines y 6 pines Perma Tune.
Encaja:
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Las cajas de encendido de nueva generación facilitan el diagnóstico. El controlador supervisa y ejecuta programas de diagnóstico automáticamente y se lee mediante dos luces de función LED de colores que se pueden ver desde debajo de la unidad. Los diagnósticos también se pueden realizar a través de este dongle de programación Bluetooth.
Nueva unidad Perma Tune.
Para instrucciones de instalación de Bluetooth HAGA CLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90506
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Las cajas de encendido de nueva generación facilitan el diagnóstico. El controlador supervisa y ejecuta programas de diagnóstico automáticamente y se lee mediante dos luces de función LED de colores que se pueden ver desde debajo de la unidad. Los diagnósticos también se pueden realizar a través de este dongle de programación Bluetooth.
Nueva unidad Perma Tune.
Para instrucciones de instalación de Bluetooth HAGA CLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90506
91160270700
90506
93060270200
93060270200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
159,30 €
Ahora 156,11 €
Ordenable
Módulo encendido CDI Cable Programación Porsche 911 / 356 Perma Tune
Código: 90502
Caja de arranque de encendido CDI (HKZ) Cable de programación Bluetooth, compatible con cajas Perma Tune de 3 pines y 6 pines Cdi.
Encaja:
Porsche 356 12V
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
El cable inteligente USB 90502 le permite personalizar su programa de módulo de encendido Perma-Tune. Se conecta al puerto USB de una computadora y luego se instala automáticamente. También enciende el módulo para programar con un solo enchufe sin tener que conectar nada más al módulo. El software de programación se descarga de Internet de forma gratuita, por lo que la configuración del módulo se puede cambiar, guardar y organizar como archivos de texto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 356 12V
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
El cable inteligente USB 90502 le permite personalizar su programa de módulo de encendido Perma-Tune. Se conecta al puerto USB de una computadora y luego se instala automáticamente. También enciende el módulo para programar con un solo enchufe sin tener que conectar nada más al módulo. El software de programación se descarga de Internet de forma gratuita, por lo que la configuración del módulo se puede cambiar, guardar y organizar como archivos de texto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90502
91160270700
90502
93060270200
93060270200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
116,82 €
Ahora 114,48 €
En stock
Arnés de cableado CDI. Porsche 911 1978-83 / 930 1976-89
Código: CDI911930
Reemplaza el arnés de cableado del cable flexible del distribuidor a la caja CDI. Si necesita reemplazar el distribuidor de encendido a la caja CDI, también deberá agregar el cable verde corto número de pieza 930.602.907.01 para completar la conexión.
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
101,42 €
Ahora 99,39 €
Ordenable
Arnés de encendido completo para caja CD1/HK2 de 3 pines. Porsche 911 1965-73 / 914
Código: 91161205000/1
Arnés de encendido completo para caja CD1/HK2 de 3 pines.
Incluye todas las fundas de los conectores, el revestimiento de PVC, el cable automotriz de alta calidad, el cable de tierra trenzado plano y los contactos según las especificaciones originales. Compatible con autos hasta 1973.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161205000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Incluye todas las fundas de los conectores, el revestimiento de PVC, el cable automotriz de alta calidad, el cable de tierra trenzado plano y los contactos según las especificaciones originales. Compatible con autos hasta 1973.
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1971-75
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161205000
91161205000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
234,82 €
Ahora 227,78 €
En stock
Bobina de encendido. Porsche 911 / 930
Código: 90160250200/3
Bobina de encendido. Porsche 911 / 930
Esta bobina está diseñada para reemplazar la bobina de encendido Marelli BAE202B o Bosch 0221121001. Funcionará con los módulos de encendido Porsche Perma-Tune. Está diseñado para parecerse al equipo original y es una bobina de alta calidad fabricada en los EE. UU.
Encaja:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Solo Porsche 356 12v
Números de referencia relacionados
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90160250200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta bobina está diseñada para reemplazar la bobina de encendido Marelli BAE202B o Bosch 0221121001. Funcionará con los módulos de encendido Porsche Perma-Tune. Está diseñado para parecerse al equipo original y es una bobina de alta calidad fabricada en los EE. UU.
Encaja:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Solo Porsche 356 12v
Números de referencia relacionados
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90160250200
90160250200
108536105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
140,42 €
Ahora 137,61 €
En stock
Arnés de encendido para CDI 3 PIN. Porsche 911 1975-77
Código: 91161205100/1
Arnés de cableado de caja CDI, 1975 a 1977 Three Pin
Esto está diseñado para reemplazar su mazo de cables envejecido y agrietado que conecta la caja CDI a la bobina de encendido y al distribuidor de encendido. El arnés se enchufará directamente ya que ahora fabricamos los tapones y las botas.
Este arnés es para 911 de 1975 a 1977, no para Pertonix.
Encaja:
Porsche 911 1975-77
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91161205100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esto está diseñado para reemplazar su mazo de cables envejecido y agrietado que conecta la caja CDI a la bobina de encendido y al distribuidor de encendido. El arnés se enchufará directamente ya que ahora fabricamos los tapones y las botas.
Este arnés es para 911 de 1975 a 1977, no para Pertonix.
Encaja:
Porsche 911 1975-77
Números de referencia relacionados
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91161205100
91161205100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
261,96 €
Ahora 256,72 €
En stock
Arnés de encendido para CDI 6 PIN. Porsche 911 1978-89
Código: 93061205000
Arnés CDI de 6 pines
Este arnés está diseñado para ser un arnés de cableado de reemplazo independiente para los modelos 911SC que usan el sistema CDI de 6 pines. Hasta ahora, la única forma de reemplazar un arnés de encendido dañado en los modelos SC era reemplazar todo el arnés del motor. Esto es muy costoso y lleva mucho tiempo hacerlo. Hemos diseñado este arnés para permitir que el mecánico simplemente reemplace el arnés de cableado que controla la función de encendido del vehículo. El arnés se conectará directamente a la caja CDI, el distribuidor de encendido y la bobina. Las únicas dos conexiones que requerirán un poco de desmontaje del enchufe son la conexión de encendido de 12 V en el panel de fusibles trasero y el cable de señal del tacómetro en el conector de enchufe de 14 pines. Ambos cables vienen con los conectores correctos instalados en los cables.
Encaja:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93061205000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este arnés está diseñado para ser un arnés de cableado de reemplazo independiente para los modelos 911SC que usan el sistema CDI de 6 pines. Hasta ahora, la única forma de reemplazar un arnés de encendido dañado en los modelos SC era reemplazar todo el arnés del motor. Esto es muy costoso y lleva mucho tiempo hacerlo. Hemos diseñado este arnés para permitir que el mecánico simplemente reemplace el arnés de cableado que controla la función de encendido del vehículo. El arnés se conectará directamente a la caja CDI, el distribuidor de encendido y la bobina. Las únicas dos conexiones que requerirán un poco de desmontaje del enchufe son la conexión de encendido de 12 V en el panel de fusibles trasero y el cable de señal del tacómetro en el conector de enchufe de 14 pines. Ambos cables vienen con los conectores correctos instalados en los cables.
Encaja:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93061205000
93061205000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
365,80 €
Ahora 358,48 €
En stock
Módulo de ignición. Porsche 356 o primeros 911 12V o 8V
Código: 356906
Módulo de ignición. Coches Porsche 356 o primeros 911 con encendido de 12 u 8 voltios.
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el coche con bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se compró con la bobina PERMA-TUNE, no se respetará la garantía. Montaje con bobinas de otras marcas bajo su propio riesgo.
Bluetooth programable (Bluetooth Smart Wire requiere pieza n.° 90506)
Marca: Perma Tune
Esta es una actualización para el sistema de encendido. Básicamente, pone la carga del sistema de encendido a través de la caja en lugar del distribuidor. Toma el cableado existente y lo pasa a través de esta caja y los puntos se convierten en un interruptor de disparo a tierra para la caja en lugar de cambiar la bobina.
Este modelo es el primero de una nueva línea de productos de Perma-Tune. Hemos combinado nuestro conocimiento acumulado sobre el encendido Porsche durante los últimos 48 años y lo hemos aplicado a la última tecnología electrónica para producir un módulo de encendido electrónico de última generación que tiene un aspecto correcto. Diseñado para parecerse a un relé eléctrico de la vieja escuela, se integra perfectamente en el compartimiento del motor de un 356 o uno de los primeros 911.
SIN ENGANCHES, SIN DESORDEN, SIN DOLOR DE CABEZA
Las funciones Plug and Play eliminan la necesidad de engarzar cables y diagramas de cableado complicados. Los cables se cortan y pelan, luego se insertan en el bus de cables para una conexión de enchufe segura sin la necesidad de herramientas especiales o engarces de cables.
Instalación sencilla de cuatro hilos. No hay necesidad de interpretar diagramas de cableado complicados, los terminales están claramente marcados para que sepa exactamente dónde va cada cable.
SIN DIAL, SIN INTERRUPTORES, SIN PROBLEMAS
La instalación es fácil. No hay diales que girar, ni interruptores que configurar ni chips que enchufar. El Perma-Tune 356906 viene preprogramado y listo para instalarse en un 356. Siempre puede personalizar el módulo más tarde usando su dispositivo inalámbrico para realice cambios de configuración seguros y confiables a través de la conexión Bluetooth incorporada.
FUERTE, PERO PERDONADOR
El módulo de encendido Perma-Tune presenta diagnósticos a bordo para ayudarlo a instalar el módulo. La luz estroboscópica incorporada puede ayudarlo a verificar el tiempo de encendido. También cuenta con protección de sobrecarga de restablecimiento automático, por lo que no hay fusibles que reemplazar.
CONEXIONES INTELIGENTES
Utilice cualquier tipo de distribuidor que tenga. La conexión del distribuidor de puntos funcionará con puntos de interrupción o cualquier distribuidor del mercado de accesorios.
La conexión de salida del tacómetro es universal y funcionará con el tacómetro original o el tacómetro electrónico del mercado de accesorios, la luz de cambio y el interruptor de RPM.
La alimentación se conecta a sistemas de 12 u 8 voltios. Los convertidores de seis voltios no están disponibles en este momento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
356906
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Descargo de responsabilidad: antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de instalar la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el coche con bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se compró con la bobina PERMA-TUNE, no se respetará la garantía. Montaje con bobinas de otras marcas bajo su propio riesgo.
Bluetooth programable (Bluetooth Smart Wire requiere pieza n.° 90506)
Marca: Perma Tune
Esta es una actualización para el sistema de encendido. Básicamente, pone la carga del sistema de encendido a través de la caja en lugar del distribuidor. Toma el cableado existente y lo pasa a través de esta caja y los puntos se convierten en un interruptor de disparo a tierra para la caja en lugar de cambiar la bobina.
Este modelo es el primero de una nueva línea de productos de Perma-Tune. Hemos combinado nuestro conocimiento acumulado sobre el encendido Porsche durante los últimos 48 años y lo hemos aplicado a la última tecnología electrónica para producir un módulo de encendido electrónico de última generación que tiene un aspecto correcto. Diseñado para parecerse a un relé eléctrico de la vieja escuela, se integra perfectamente en el compartimiento del motor de un 356 o uno de los primeros 911.
SIN ENGANCHES, SIN DESORDEN, SIN DOLOR DE CABEZA
Las funciones Plug and Play eliminan la necesidad de engarzar cables y diagramas de cableado complicados. Los cables se cortan y pelan, luego se insertan en el bus de cables para una conexión de enchufe segura sin la necesidad de herramientas especiales o engarces de cables.
Instalación sencilla de cuatro hilos. No hay necesidad de interpretar diagramas de cableado complicados, los terminales están claramente marcados para que sepa exactamente dónde va cada cable.
SIN DIAL, SIN INTERRUPTORES, SIN PROBLEMAS
La instalación es fácil. No hay diales que girar, ni interruptores que configurar ni chips que enchufar. El Perma-Tune 356906 viene preprogramado y listo para instalarse en un 356. Siempre puede personalizar el módulo más tarde usando su dispositivo inalámbrico para realice cambios de configuración seguros y confiables a través de la conexión Bluetooth incorporada.
FUERTE, PERO PERDONADOR
El módulo de encendido Perma-Tune presenta diagnósticos a bordo para ayudarlo a instalar el módulo. La luz estroboscópica incorporada puede ayudarlo a verificar el tiempo de encendido. También cuenta con protección de sobrecarga de restablecimiento automático, por lo que no hay fusibles que reemplazar.
CONEXIONES INTELIGENTES
Utilice cualquier tipo de distribuidor que tenga. La conexión del distribuidor de puntos funcionará con puntos de interrupción o cualquier distribuidor del mercado de accesorios.
La conexión de salida del tacómetro es universal y funcionará con el tacómetro original o el tacómetro electrónico del mercado de accesorios, la luz de cambio y el interruptor de RPM.
La alimentación se conecta a sistemas de 12 u 8 voltios. Los convertidores de seis voltios no están disponibles en este momento.
Números de referencia relacionados
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356906
356906
910905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
560,50 €
Ahora 549,29 €
En stock
Encendido Starter box CDI 3 PIN. Porsche 911 1965-77 Reequipamiento clásico
Código: 91160270700/
Encendido Starter box CDI 3 PIN.
(Referencia Bosch 227-200-001)
El encendido CDI+ de reemplazo Classic Retrofit le ofrece electrónica moderna a medida en un paquete de apariencia estándar. La unidad CDI+ no requiere modificaciones en el mazo de cables original ni en la estructura metálica del vehículo y es 'plug and play'.
El CDI+ es un reemplazo directo para las unidades Bosch de 3 pines y 6 pines instaladas en los Porsche 911 entre 1969 y 1983 (y modelos turbo hasta ~1988). Todas las unidades CDI+ tienen un microprocesador de 48 MHz incorporado para controlar el tiempo de encendido.
Unidad básica:
La unidad básica es un reemplazo plug and play para el CDI original de Bosch. Funcionará con el distribuidor existente sin modificaciones y todavía usa los pesos y resortes para la curva de avance. Viene preajustado de fábrica (según sus especificaciones) y tiene las siguientes características:
-Limitador de RPM duro.
-Limitador suave de RPM.
-Doble chispa en todas las RPM
-Salida de luz de cambio
-Calibración de tacómetro
-Actualizable a través de actualizaciones de firmware (en uno de nuestros especialistas)
-Los siguientes parámetros se pueden ajustar usando la 'jog wheel' oculta.
-Limitador de RPM duro.
-Limitador suave de RPM.
-RPM de luz de cambio.
-Calibración de tacos.
La unidad básica se puede actualizar a una unidad avanzada en una fecha posterior por uno de nuestros especialistas.
Unidad Avanzada:
La unidad avanzada permite el ajuste/sintonización de la curva de avance del encendido y otras características conectando una computadora portátil. Esto se puede lograr 'superponiendo' una curva en la parte superior de la curva de pesos/muelles del distribuidor o bloqueando el distribuidor y reemplazando la curva por completo. De cualquier manera, puede desbloquear el verdadero potencial de su motor ajustando el combustible y haciendo que la curva de encendido coincida.
El CDI+ tiene todas las características de la unidad básica pero permite una mayor flexibilidad en el ajuste:
-Curva de avance de encendido totalmente programable.
-Limitador de RPM duro con esquemas de corte de encendido ajustables
-Limitador de RPM suave con retardo de encendido ajustable
-Lanzamiento de limitador de RPM
-Doble chispa en todas las RPM
-Revelación de RPM máximas
-Salida de luz de cambio
-Entrada de pedal de embrague
-Calibración de tacómetro
-Actualizable a través de actualizaciones de firmware
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Para 911-CDI+ Manual de encendido HAGA CLIC AQUÍ
Para los resultados de la prueba Dyno 911-CDI+ HAGA CLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
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91160270700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
(Referencia Bosch 227-200-001)
El encendido CDI+ de reemplazo Classic Retrofit le ofrece electrónica moderna a medida en un paquete de apariencia estándar. La unidad CDI+ no requiere modificaciones en el mazo de cables original ni en la estructura metálica del vehículo y es 'plug and play'.
El CDI+ es un reemplazo directo para las unidades Bosch de 3 pines y 6 pines instaladas en los Porsche 911 entre 1969 y 1983 (y modelos turbo hasta ~1988). Todas las unidades CDI+ tienen un microprocesador de 48 MHz incorporado para controlar el tiempo de encendido.
Unidad básica:
La unidad básica es un reemplazo plug and play para el CDI original de Bosch. Funcionará con el distribuidor existente sin modificaciones y todavía usa los pesos y resortes para la curva de avance. Viene preajustado de fábrica (según sus especificaciones) y tiene las siguientes características:
-Limitador de RPM duro.
-Limitador suave de RPM.
-Doble chispa en todas las RPM
-Salida de luz de cambio
-Calibración de tacómetro
-Actualizable a través de actualizaciones de firmware (en uno de nuestros especialistas)
-Los siguientes parámetros se pueden ajustar usando la 'jog wheel' oculta.
-Limitador de RPM duro.
-Limitador suave de RPM.
-RPM de luz de cambio.
-Calibración de tacos.
La unidad básica se puede actualizar a una unidad avanzada en una fecha posterior por uno de nuestros especialistas.
Unidad Avanzada:
La unidad avanzada permite el ajuste/sintonización de la curva de avance del encendido y otras características conectando una computadora portátil. Esto se puede lograr 'superponiendo' una curva en la parte superior de la curva de pesos/muelles del distribuidor o bloqueando el distribuidor y reemplazando la curva por completo. De cualquier manera, puede desbloquear el verdadero potencial de su motor ajustando el combustible y haciendo que la curva de encendido coincida.
El CDI+ tiene todas las características de la unidad básica pero permite una mayor flexibilidad en el ajuste:
-Curva de avance de encendido totalmente programable.
-Limitador de RPM duro con esquemas de corte de encendido ajustables
-Limitador de RPM suave con retardo de encendido ajustable
-Lanzamiento de limitador de RPM
-Doble chispa en todas las RPM
-Revelación de RPM máximas
-Salida de luz de cambio
-Entrada de pedal de embrague
-Calibración de tacómetro
-Actualizable a través de actualizaciones de firmware
Encaja:
Porsche 911 1965-77
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160270700
91160270700
90160270200
90160270201
901602702AX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Precios desde: 1.103,21 €
Unidad de arranque de encendido CDI 6 PIN. Porsche 911 1978-89 Reequipamiento clásico
Código: 93060270200/A
Unidad de arranque de encendido CDI 6 PIN.
(Ref. Bosch 0227300004)
El encendido CDI+ de reemplazo Classic Retrofit le ofrece electrónica moderna a medida en un paquete de aspecto estándar. La unidad CDI+ no requiere modificaciones en el mazo de cables original ni en la estructura metálica del vehículo y es 'plug and play'.
El CDI+ es un reemplazo directo para las unidades Bosch de 3 pines y 6 pines instaladas en los Porsche 911 entre 1969 y 1983 (y modelos turbo hasta ~1988). Todas las unidades CDI+ tienen un microprocesador de 48 MHz incorporado para controlar el tiempo de encendido.
Unidad Avanzada:
La unidad avanzada permite el ajuste/sintonización de la curva de avance del encendido y otras características conectando una computadora portátil. Esto se puede lograr 'superponiendo' una curva en la parte superior de la curva de pesos/muelles del distribuidor o bloqueando el distribuidor y reemplazando la curva por completo. De cualquier manera, puede desbloquear el verdadero potencial de su motor ajustando el combustible y haciendo que la curva de encendido coincida.
El CDI+ tiene todas las características de la unidad básica pero permite una mayor flexibilidad en el ajuste:
-Curva de avance de encendido totalmente programable.
-Limitador de RPM duro con esquemas de corte de encendido ajustables
-Limitador de RPM suave con retardo de encendido ajustable
-Lanzamiento de limitador de RPM
-Doble chispa en todas las RPM
-Revelación de RPM máximas
-Salida de luz de cambio
-Entrada de pedal de embrague
-Calibración de tacómetro
-Actualizable a través de actualizaciones de firmware
Encaja:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
(Ref. Bosch 0227300004)
El encendido CDI+ de reemplazo Classic Retrofit le ofrece electrónica moderna a medida en un paquete de aspecto estándar. La unidad CDI+ no requiere modificaciones en el mazo de cables original ni en la estructura metálica del vehículo y es 'plug and play'.
El CDI+ es un reemplazo directo para las unidades Bosch de 3 pines y 6 pines instaladas en los Porsche 911 entre 1969 y 1983 (y modelos turbo hasta ~1988). Todas las unidades CDI+ tienen un microprocesador de 48 MHz incorporado para controlar el tiempo de encendido.
Unidad Avanzada:
La unidad avanzada permite el ajuste/sintonización de la curva de avance del encendido y otras características conectando una computadora portátil. Esto se puede lograr 'superponiendo' una curva en la parte superior de la curva de pesos/muelles del distribuidor o bloqueando el distribuidor y reemplazando la curva por completo. De cualquier manera, puede desbloquear el verdadero potencial de su motor ajustando el combustible y haciendo que la curva de encendido coincida.
El CDI+ tiene todas las características de la unidad básica pero permite una mayor flexibilidad en el ajuste:
-Curva de avance de encendido totalmente programable.
-Limitador de RPM duro con esquemas de corte de encendido ajustables
-Limitador de RPM suave con retardo de encendido ajustable
-Lanzamiento de limitador de RPM
-Doble chispa en todas las RPM
-Revelación de RPM máximas
-Salida de luz de cambio
-Entrada de pedal de embrague
-Calibración de tacómetro
-Actualizable a través de actualizaciones de firmware
Encaja:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Para 911-CDI+ Manual de encendido HAGA CLIC AQUÍ
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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
93060270200
930602702 X
930602702X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
1.475,00 €
Ahora 1.445,50 €
En stock
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