Aceite de motor clásico Porsche

Porsche Classic Motoroil 10W-60 para el 911 a partir de una cilindrada de 3,0 litros.

A partir del motor de 3,0 litros con lubricación por cárter seco, los motores de seis cilindros del 911 son más adecuados para aceites totalmente sintéticos. Permiten que los motores enfriados por aire obtengan todos los beneficios de los avances tecnológicos en los aceites. La versión 10W-60 de Porsche Classic es un aceite absoluto de ultra alto rendimiento. Su viscosidad garantiza un comportamiento de lubricación óptimo, tanto en arranques en frío como en motor caliente a pleno régimen. El aceite totalmente sintético a base de PAO (polialfaolefina) también tiene excelentes propiedades en términos de pérdida por evaporación, HTHS y estabilidad al cizallamiento. Cualquiera que se aventure en un circuito de carreras en un 911 también haría bien en utilizar el aceite 10W-60, ya que cuida y limpia el motor. Por ejemplo, los aditivos aseguran que el flujo de aceite transporte de forma fiable partículas y contaminantes al filtro de aceite.

Los intervalos de cambio de aceite para vehículos individuales y tipos de motores se pueden encontrar en los manuales del conductor correspondientes. El aceite del motor debe cambiarse una vez al año, independientemente de la distancia recorrida, ya que los viajes cortos pueden tener un impacto particularmente adverso en el aceite. Los arranques en frío frecuentes significan que cantidades mayores de combustible, productos de combustión y humedad ingresan al aceite. Esto se ve agravado por el hecho de que el motor nunca se calienta correctamente y, por lo tanto, los subproductos no pueden evaporarse. Su primer puerto de escala para un cambio de aceite debe ser un Centro Porsche. Aquí es donde los clientes pueden comprar Porsche Classic Motoroil en envases de uno o cinco litros. Vale la pena mencionar de pasada que el contenedor en sí es un verdadero atractivo, diseñado por los diseñadores de Porsche en el Centro de Desarrollo de Weissach.

Por supuesto, los filtros de aceite a juego también están disponibles en todos los Socios Porsche además del Porsche Classic Motoroil.

Y si va a usar aceite Porsche original en su Porsche original, necesitará una etiqueta de cambio de aceite en el compartimiento del motor. Porsche Classic ha diseñado uno a la medida.

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Adaptador para bidones de 20L Porsche Classic Motoroil

Piezas de conexión de plástico utilizadas para el contenedor de 20 litros de Porsche Classic Motor Oil 20-W50 y W60-10. Facilita el llenado desde el bote a otros contenedores, tanques y similares.

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Placa metalica gofrada Porsche Classic Motoroil 10W50. Formato 400x280mm.



Para instalación en:
Porsche 356
Porsche 914/924/944/928/968
Porsche 911/964/993/996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT

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PCG04301050

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Porsche Classic Motoroil 10W60 Placa de metal en relieve. Formato 400x280mm.



Para instalación en:
Porsche 356
Porsche 914/924/944/928/968
Porsche 911/964/993/996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT

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PCG04301060

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Porsche Classic Motoroil 20W50 Placa de metal en relieve. Formato 400x280mm.



Para instalación en:
Porsche 356
Porsche 914/924/944/928/968
Porsche 911/964/993/996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT

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PCG04302050

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Porsche Classic Motoroil 5W50 Placa de metal en relieve. Formato 400x280mm.



Para instalación en:
Porsche 356
Porsche 914/924/944/928/968
Porsche 911/964/993/996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT

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PCG04300550

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Aceite de transmisión manual Porsche SAE 75W-90 1 litro



El aceite de transmisión manual Porsche Classic (75W-90 GL-5) es un aceite de alto rendimiento adecuado para transmisiones de servicio pesado en vehículos 924, 928, 944 y 968, así como para las transmisiones instaladas en todos los modelos clásicos 911 (hasta tipo 996) y en el Porsche Boxster, tipo 986.

Gracias a la tecnología de síntesis, el aceite tiene propiedades sobresalientes, que incluyen resistencia a altas presiones, estabilidad al corte y lubricidad a temperaturas extremas. El aceite también permite una sincronización óptima y reduce el desgaste de los componentes.

Sólo para vehículos con transmisión manual.

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Aceite de motor Porsche Classic 20W-50

Para todos los modelos 356, 914 y 911 hasta el modelo G de 2,7 litros, Porsche recomienda la versión multigrado con una viscosidad de 20W-50.

Tenga en cuenta: al comprar una lata de 20 LTR, también necesitará un adaptador N.º de pieza 00004320990

Allá por las décadas de 1950, 1960 y 1970, los motores se construían con tolerancias mucho más generosas que las actuales, por lo que la viscosidad de un aceite debe ser lo suficientemente baja para que penetre en todas las áreas del motor de la manera más rápida y uniforme posible en frío. empieza. Al mismo tiempo, sin embargo, su viscosidad no debe ser tan baja que ya no esté presente una película lubricante estable cuando el motor se calienta. Los desarrolladores hicieron todo lo posible para lograr excelentes propiedades de arranque en frío para el aceite, de modo que el motor pueda lubricarse lo más rápido posible cuando se enciende. En este sentido, fue especialmente importante el ensayo CCS, ya que simula el comportamiento del aceite en el cojinete del cigüeñal durante arranques en frío ya bajas temperaturas.

El Porsche Classic 20W-50 es un aceite mineral conocido como aceite base hidrocraqueado con aditivos de aleación suave. Los aceites base hidrocraqueados se caracterizan por un nivel muy bajo de contaminantes, un contenido de azufre muy bajo y una muy buena estabilidad a la oxidación y al envejecimiento, lo que evita, por ejemplo, la formación de depósitos. Al mismo tiempo, el Porsche Classic Motoroil 20W-50 tiene una viscosidad HTHS (High Temperature, High Shear) extremadamente alta, que describe la calidad del aceite de motor a altas temperaturas (150 °C) en el intersticio de lubricación y con alto cizallamiento. velocidad (velocidades del motor). Finalmente, la excelente estabilidad al cizallamiento asegura que las propiedades lubricantes óptimas se mantengan de forma fiable a altas temperaturas del motor, incluso después de largos períodos de funcionamiento y bajo cargas elevadas.

En pocas palabras: bajos niveles de depósitos (tanto a temperaturas frías como calientes), un cuidado óptimo de los motores clásicos y una excelente compatibilidad con los materiales especiales que se encuentran en estos motores, como juntas de corcho o semicojinetes de plomo.

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Aceite de motor Porsche Classic 20W-50.
Barril 60L



Para todos los modelos 356, 914 y 911 hasta el modelo G de 2,7 litros, Porsche recomienda la versión multigrado con una viscosidad de 20W-50.

Allá por las décadas de 1950, 1960 y 1970, los motores se construían con tolerancias mucho más generosas que las actuales, por lo que la viscosidad de un aceite debe ser lo suficientemente baja para que penetre en todas las áreas del motor de la manera más rápida y uniforme posible en frío. empieza. Al mismo tiempo, sin embargo, su viscosidad no debe ser tan baja que ya no esté presente una película lubricante estable cuando el motor se calienta. Los desarrolladores hicieron todo lo posible para lograr excelentes propiedades de arranque en frío para el aceite, de modo que el motor pueda lubricarse lo más rápido posible cuando se enciende. En este sentido, fue especialmente importante el ensayo CCS, ya que simula el comportamiento del aceite en el cojinete del cigüeñal durante arranques en frío ya bajas temperaturas.

El Porsche Classic 20W-50 es un aceite mineral conocido como aceite base hidrocraqueado con aditivos de aleación suave. Los aceites base hidrocraqueados se caracterizan por un nivel muy bajo de contaminantes, un contenido de azufre muy bajo y una muy buena estabilidad a la oxidación y al envejecimiento, lo que evita, por ejemplo, la formación de depósitos. Al mismo tiempo, el Porsche Classic Motoroil 20W-50 tiene una viscosidad HTHS (High Temperature, High Shear) extremadamente alta, que describe la calidad del aceite de motor a altas temperaturas (150 °C) en el intersticio de lubricación y con alto cizallamiento. velocidad (velocidades del motor). Finalmente, la excelente estabilidad al cizallamiento asegura que las propiedades lubricantes óptimas se mantengan de forma fiable a altas temperaturas del motor, incluso después de largos períodos de funcionamiento y bajo cargas elevadas.

En pocas palabras: bajos niveles de depósitos (tanto a temperaturas frías como calientes), un cuidado óptimo de los motores clásicos y una excelente compatibilidad con los materiales especiales que se encuentran en estos motores, como juntas de corcho o semicojinetes de plomo.

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PCG04321090

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Adhesivo Tipo Aceite Porsche Classic Para Compartimento Motor 20W-50.

Encaja:
Porsche 356
Porsche 914
Porsche 911 2.0-2.7L

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PCG04320005

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