Válvulas de Presión / Sensores / Amortiguadores / Reguladores

Regulador de presión de combustible regulable de 2,0 a 5,0 bar.



Encaja:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 a 1989
Porsche 928 - 1980 a 1986 (no CEI)

Sustituye a Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar sin línea de vacío conectada)

La mayoría de estos reguladores son originales y ahora tienen casi 40 años, por lo que son propensos a fugas o fallas, lo que provoca todo tipo de problemas de funcionamiento y ajuste. Son fáciles de reemplazar, aunque un poco complicados al estar en la parte delantera del colector para el motor de 3.2 litros. Para adaptarse a la menor presión de combustible operativa del 3.2 Motronic, utilizamos un regulador de presión de combustible ajustable. Este diseño simple y elegante utiliza adaptadores de sellado con junta tórica de acero para el colector.

Regulador de presión de combustible fácilmente reemplazable.
Salida de repuesto para manómetro o sensor de presión de combustible.
El regulador de presión de combustible ajustable se ha probado con bombas de combustible Bosch 044, pero no se ha probado el límite superior del caudal de combustible.

El kit incluye:

• Kit de montaje OEM Porsche 911 3.2 Carrera / Early 928 (no CIS) - Regulador de presión de combustible ajustable SPA
• Cuerpo regulador de presión de combustible x 1
• Regulador de presión de combustible ajustable de 2,0 a 5,0 en lugar de regulador fijo x 1
• Accesorios adaptadores para manguera OEM y extremos de riel de combustible x 2
• Conexión de cola de manguera para adaptarse a la línea de retorno de fábrica x 1
• Enchufe ORB x 1

Este kit debe usar el regulador de presión de combustible ajustable ya que Bosch no produce un regulador de presión estándar de 2,5 bares de esta forma.

Tenga en cuenta
Otros accesorios y opciones, como sensores de presión de combustible o manómetros de presión de combustible, disponibles bajo pedido.
También hemos desarrollado amortiguadores de presión de combustible para los motores 3.2 y 928, visite nuestro sitio para conocer los detalles del producto.
El regulador de presión de combustible debe ajustarse y configurarse en el automóvil después de la instalación para garantizar que las condiciones de funcionamiento cumplan con las especificaciones de fábrica. Se requiere un manómetro de combustible y accesorios para adaptarse a los rieles de combustible de fábrica para poder completar este procedimiento. Los reguladores no se envían preajustados a la presión de funcionamiento de 2,5 bar.

También podemos proporcionar una solución para los primeros 944 que reemplazan el número de pieza de Porsche 94411019801, el número de pieza de Bosch 0280160214,

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92811019826

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de reparación de regulador de presión de combustible.



Encaja:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L/3.6L 1991-94

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 16

Números de referencia relacionados
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92811092001

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Kit de reparación de regulador de presión de combustible.



Encaja:
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1986-89
Porsche 924 Turbo / GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L/3.6L 1991-94

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92811092001

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Encaja:
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

¿Tiene problemas para encender su 911 cuando hace frío? Podría ser el regulador de calentamiento ubicado en el lado superior izquierdo del motor. Este sencillo dispositivo se encarga de controlar la cantidad de combustible entregado al motor durante su período de calentamiento. La presión que actúa sobre la parte superior del émbolo de control varía según la temperatura del motor y proporciona un método eficaz de enriquecimiento. La presión de control se extrae del circuito de presión principal en la cámara inferior del cabezal dosificador a través de un pequeño orificio restrictivo que le permite diferenciar entre las dos presiones. Luego, una tubería flexible conecta la galería del émbolo de control al regulador de calentamiento y regresa al cabezal de medición a una conexión junto a la válvula de transferencia del regulador de presión principal. Esta válvula está en el circuito para cerrar el combustible del circuito de control cuando el motor está apagado, evitando la pérdida total de presión del sistema mientras el motor está parado.

TENGA EN CUENTA:

• El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando la unidad de intercambio sea recibida y aprobada por nosotros y el fabricante correspondiente.
• Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos a menudo tardan un promedio de 6 a 8 semanas en ser aprobados por el fabricante.
• La aceptación de la pieza de intercambio queda a discreción del fabricante, en función de que la pieza sea apta para el reacondicionamiento.
• Todos los recargos e intercambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.

Números de referencia relacionados
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911606105JX

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