Palanca de cambios

Pomo de palanca de cambios de madera de nogal y arce.
Grano horizontal o vertical

#clásica#

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

La artesanía de la carpintería extraordinaria hecha a mano:

Maderas de nogal y arce canadiense con el resultado de un complejo pero armonioso juego de contrastes entre color y materiales.

La joya de la corona de este pomo de la palanca de cambios es la parte superior plateada estampada, con el Porsche 911 estampado.

La conexión base está hecha de acero inoxidable.

El cuerpo corto y esférico del pomo de la palanca de cambios encaja perfectamente en una palma abierta, para un control total y suave del cambio de marchas.

Gear Knob se adapta a todos los 911 hasta 1989.

Para obtener instrucciones de instalación de la perilla de cambio, HAGA CLIC AQUÍ

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91442401800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambios RennShift Performance.

Encaja:
Transmisiones Porsche 930 de 4 velocidades utilizadas en el 911 Turbo '75-'88.

No funciona con la perilla de cambios empernada de fábrica '87 y '88.

Incluye copa de varilla de cambio nueva, colgador de buje de varilla de cambio y buje de varilla de cambio. ¡La palanca de cambios completa simplifica la instalación!

Nota: pomo no incluido.

Palanca de cambios RennShift Performance.

Encaja:
Transmisiones Porsche 930 de 4 velocidades utilizadas en el 911 Turbo '75-'88.

No funciona con la perilla de cambios empernada de fábrica '87 y '88.

Incluye copa de varilla de cambio nueva, colgador de buje de varilla de cambio y buje de varilla de cambio. ¡La palanca de cambios completa simplifica la instalación!

Nota: pomo no incluido.

Palanca de cambios corta de palanquilla ExactShift de Rennline.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 con transmisión 915

La palanca de cambios corta montada en el chasis Rennline ExactShift para el Porsche 911 '74-'86 marca el comienzo de un nuevo nivel de rendimiento para la caja de cambios de su 915. La palanca de cambios OEM carece de capacidad de ajuste y precisión y ciertamente deja espacio para mejorar. Nuestra palanca de cambios resuelve estos defectos de diseño para permitir un ajuste fino a su estilo de conducción específico, tanto dentro como fuera de la pista. Todo esto envuelto en un diseño llamativo y estéticamente agradable con el nivel de calidad, ingeniería y fabricación que espera de Rennline.

• Construido con aluminio billet de calidad aeronáutica mecanizado por CNC
• 4 posiciones de ajuste de tiro de cambio para cambios rápidos y precisos
• Palanca de cambios extendida que posiciona la perilla de cambios más cerca del volante para un máximo control
• Movimiento lateral de la palanca de cambios en posición neutral ajustable
• Acción de la palanca de cambios de retorno al centro
• Fuelle de goma incluido para sellar la apertura de la palanca de cambios y palanca para una apariencia OEM+
• Bloqueo inverso mediante cable enrutado internamente
• Se monta directamente en el túnel de transmisión utilizando el hardware suministrado
• Retiene el acoplador de cambios OEM y otros componentes para una instalación atornillada
• Disponible en acabado anodizado negro o plata
• Perilla de cambio de aluminio incluida (compatible con todas las perillas de cambio actuales de Rennline)

Números de referencia relacionados
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TR04

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perilla de cambio de cuerpo G y extensor. Negro, sin patrón de cambio.

#numérico#

Encaja:
Porsche 911 / 930 Turbo

Perilla de cambio y extensión Porsche G-Body

A todo el mundo le encanta una experiencia de cambio más precisa, pero también sabemos que los recorridos mucho más cortos y ajustados no son para todos, por lo que diseñamos una manera de obtener lo mejor de ambos mundos. Nuestra pieza de perilla de cambio y extensor para nuestro G-Body Shifter le da al conductor todo el poder. También se calculó perfectamente para ser más grande que el original para brindar una mejor sensación y encajar bien en la palma de su mano. Se ofrece en acabados de superficie mate y brillante y múltiples patrones de cambio de color diferentes. También viene con dos extensores, por lo que no es necesario decidirse sin haber probado ambos. Una extensión de 2,25 pulgadas para los que quieren un poco menos de tensión y tiros más largos, así como un extensor de 0,5 pulgadas para los que quieren esa sensación corta y apretada. Estas piezas se enroscan fácilmente en nuestra palanca en segundos para que el cambio sea rápido y fácil.

Nuestra perilla de cambio está hecha de Delrin negro. Delrin es un termoplástico extremadamente duradero que resistirá tanto el uso en la calle como en la pista y tiene un peso natural para una sensación de cambio sólida en comparación con las perillas de cambio livianas de serie. Nuestra palanca de cambios pesa 126 g/4,4 oz en comparación con los 30 g/1 oz de stock. Tampoco conduce el calor como el aluminio, por lo que siempre son cómodos, incluso en un caluroso día de verano o en invierno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

G-KNOB-911-NON

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perilla de cambio de cuerpo G y extensor.

#numérico#

Encaja:
porsche 930 turbo

Perilla de cambio y extensión Porsche G-Body

A todo el mundo le encanta una experiencia de cambio más precisa, pero también sabemos que los recorridos mucho más cortos y cerrados no son para todos, por lo que diseñamos una manera de obtener lo mejor de ambos mundos. Nuestra pieza de perilla de cambio y extensor para nuestro G-Body Shifter le da al conductor todo el poder. También se calculó perfectamente para ser más grande que el original para brindar una mejor sensación y encajar bien en la palma de su mano. Se ofrece en acabados de superficie mate y brillante y múltiples patrones de cambio de color diferentes. También viene con dos extensores, por lo que no es necesario decidirse sin haber probado ambos. Una extensión de 2,25 pulgadas para los que quieren un poco menos de tensión y tiros más largos, así como un extensor de 0,5 pulgadas para los que quieren esa sensación corta y apretada. Estas piezas se enroscan fácilmente en nuestra palanca en segundos para que el cambio sea rápido y fácil.

Nuestra perilla de cambio está hecha de Delrin negro. Delrin es un termoplástico extremadamente duradero que resistirá tanto el uso en la calle como en la pista y tiene un peso natural para una sensación de cambio sólida en comparación con las perillas de cambio livianas de serie. Nuestra palanca de cambios pesa 126 g/4,4 oz en comparación con los 30 g/1 oz de stock. Tampoco conduce el calor como el aluminio, por lo que siempre son cómodos, incluso en un caluroso día de verano o en invierno.

Números de referencia relacionados
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G-KNOB-930

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pomo de palanca de cambios de 4 velocidades.



Pomo de palanca de cambios de 4 velocidades.

Encaja:
Porsche 930 TURBO 1975-86

Números de referencia relacionados
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93042406901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pomo de palanca de cambios de 5 velocidades.

#retrolínea#

Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1987-89

Números de referencia relacionados
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911680GG911

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambios funda de piel negra.



Encaja:
Porsche 911 3.2L 84-86

Porsche 911 3.3L Turbo 84-88

Números de referencia relacionados
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91142404700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Funda de vinilo para palanca de cambios. Porsche 911 1984-89



Encaja:
Porsche 911 3.2L 84-86

Porsche 911 Turbo 3.3L 84-88

Números de referencia relacionados
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91142404700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito de arranque de cambio de marchas.



Encaja:
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 14.

Números de referencia relacionados
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91142418101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito de arranque de cambio de marchas.



Encaja:
Porsche 911 1970-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 14.

Números de referencia relacionados
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91142418101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Inserto de perilla de cambio de marchas. manual de 5 velocidades



Encaja:
Porsche 911 1987-89

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 95042412000

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Diagrama ref no 25.

Números de referencia relacionados
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95042412001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Inserto de perilla de cambio de marchas. NEGRO.



Encaja:
Porsche 911 CARRERA 1987-89
Porsche 911 turbo 1989

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Diagrama ref no 24.

Números de referencia relacionados
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950424079001AJ

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Funda de cuero para palanca de cambios, color Negro.



Encaja:
Porsche 911 Carrera (1984 - 1986)
Porsche 911 Turbo (1987 - 1988)

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Diagrama ref no 14A

Números de referencia relacionados
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911424047001AJ

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Funda de cuero para palanca de cambios, Azul.



Encaja:
Porsche 911 Carrera (1984 - 1986)
Porsche 911 Turbo (1984 - 1986)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 14A

Números de referencia relacionados
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9114240470030B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Funda de piel para palanca de cambios, en color Negro.



Encaja:
Porsche 911 turbo (1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

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Diagrama ref no 23

Números de referencia relacionados
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950424073001AJ

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Funda de piel para palanca de cambios, en color Azul Marino.



Encaja:
Porsche 911 Turbo (1987 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1987 - 1989)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 23

Números de referencia relacionados
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950424073008KY

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pomo de palanca de cambios de madera de caoba y arce.
Grano horizontal o vertical

#clásica#

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

La artesanía de la carpintería extraordinaria hecha a mano:

Madera de caoba y arce canadiense con el resultado de un complejo pero armonioso juego de contrastes entre color y materiales.

La joya de la corona de este pomo de la palanca de cambios es la parte superior plateada estampada, con el Porsche 911 estampado.

La conexión base está hecha de acero inoxidable.

El cuerpo corto y esférico del pomo de la palanca de cambios encaja perfectamente en una palma abierta, para un control total y suave del cambio de marchas.

Gear Knob se adapta a todos los 911 hasta 1989.

Números de referencia relacionados
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91442401800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pomo de cambio Momo SK50 Heritage, Madera.



El SK50 Heritage, derivado de nuestra experiencia en el automovilismo, ilustra la máxima esencia de carreras del estilo MOMO combinado con un aspecto vintage.

Con un cuerpo de madera de caoba, con el logotipo apilado Heritage MOMO en la cara superior, el SK50 brinda una verdadera sensación de carrera.

100 % hecho a mano en Italia, el SK50 Heritage es el compañero ideal para tu volante Heritage MOMO.

• Material - Madera de caoba
• Cuello - Negro
• Altura - 75 mm

Disponible a partir de enero de 2023
Los pedidos anticipados se están tomando ahora

Pomo de cambio Momo TARGA Heritage, Madera.



La artesanía de los artesanos de MOMO alcanza su clímax gracias al extraordinario trabajo de la madera: la madera de caoba y la madera de haya se lijan y superponen con destreza a lo largo de todo el cuerpo de Targa con el resultado de un juego complejo pero armonioso de contraste entre colores y materiales.

La joya de la corona de este pomo de la palanca de cambios es la parte superior de cuero color tabaco vintage, con el logotipo MOMO Heritage estampado.

El cuerpo corto y esférico de Targa se adapta perfectamente a una empuñadura de palma abierta, para un control completo y suave del cambio de marchas.

Pomo de cambio Momo TROFEO Heritage, Madera.



La artesanía de los artesanos de MOMO alcanza su clímax gracias al extraordinario trabajo de la madera: la madera de caoba y la madera de haya se lijan y superponen con destreza a lo largo de todo el cuerpo de Trofeo con el resultado de un juego complejo pero armonioso de contraste entre colores y materiales.

La joya de la corona de este pomo de la palanca de cambios es la parte superior de cuero color tabaco vintage, con el logotipo MOMO Heritage estampado.

Trofeo es más adecuado para un agarre de tres dedos para un cambio de marchas más rápido, con un mayor sabor a carreras.

El pomo de cambio MOMO Ultra Black Edition está fabricado a partir de un cuerpo de aluminio totalmente mecanizado con un acabado de microfibra de primera calidad.



El MOMO Ultra Black Edition se produce con un efecto de pegatina-bomba grabado con láser del logotipo de MOMO alrededor del cuello y un logotipo de flecha de MOMO en la parte superior.

100% hecho a mano en Italia.

Material: Aluminio
Color: Negro
Cuello: Negro
Peso: 220 g

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

POULTRABKED

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cambiador de paradigma - Edición Stealth.



Un LOBO con piel de cordero, nuestro nuevo Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, es todo lo que es nuestro CARBON FIBER (CF) SHIFER, y menos. Sin la fibra de carbono y el titanio de nuestro CF SHIFTER, podemos ofrecer todas las características y funciones de nuestro CF SHIFTER, pero a casi la mitad del costo. Con nuestra nueva EDICIÓN STEALTH, puede usar la palanca de cambio de fábrica y la perilla estilo OEM (ambos incluidos), combinando el aspecto STEALTH definitivo con la máxima precisión.

LA TAN ESPERADA PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION DE STOMSKI RACING es un nuevo diseño, aspecto y función completos para el conductor de Porsche que desea una experiencia de cambio más precisa. Con características integrales como tiro variable (reducción del 20 o 30 %), bloqueo de marcha atrás, compuertas con resortes completamente neutrales y componentes mecanizados por CNC, los conductores del 911 ahora pueden cambiar de manera predecible y con confianza sus Porsche. Nuestra PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION no es solo un kit para reconstruir su palanca de cambios de fábrica, o un complemento/perno, es una unidad completa, diseñada y fabricada tanto para la calle como para las carreras.

Nuestro PARADIGM SHIFTER viene completo con base, carcasa, componentes internos, funda y perilla de cambio (especifique 911/901 o 915).

La STEALTH EDITION también incluye una varilla de cambio original y un adaptador para una extensión completa de 2".

Para todos los 911 hasta 1986 y 914 (1970-1972) con cambio trasero.

Para todos los 911 hasta 1986 y 914 (1970-1972) con cambio trasero.

El tan esperado PARADIGM SHIFTER DE STOMSKI RACING es un nuevo diseño, aspecto y función completos para el conductor de Porsche que desea una experiencia de cambio más precisa.

Con características integrales como tiro variable (reducción del 20 o 30 %), bloqueo de marcha atrás, compuertas con resortes completamente neutrales y componentes mecanizados por CNC, los conductores del 911 ahora pueden cambiar de manera predecible y con confianza sus Porsche.

El PARADIGM SHIFTER combina componentes de la más alta calidad, incluidos titanio, fibra de carbono y Alcantara para una durabilidad extrema, apariencia clásica, ergonomía suprema y cambios de máxima precisión.

El PARADIGM SHIFTER no es solo un kit para reconstruir su palanca de cambios de fábrica, o un complemento/perno, es una unidad completa, diseñada y fabricada tanto para la calle como para las carreras.

La PARADIGM SHIFTER viene completa con la base, la carcasa y los componentes internos, la varilla de cambios, la perilla de cambios, la funda de Alcantara, nuestro acoplador de cambios de precisión SR010, nuestra abrazadera de acoplador y bujes nuevos, todo en una caja de envío endurecida.

Perilla de cambio Rennline 917 Style - Capas intercambiables.



Estas perillas de cambio Rennline le dan un toque moderno a esa icónica perilla de cambio en capas que venía en los infames autos de carrera 917 de los años 70. Al igual que las perillas 917, estas están en capas en diferentes colores, pero a diferencia de la perilla 917, puede elegir su material y su color para cada capa.

Todas y cada una de las piezas de esta perilla de cambio Rennline están mecanizadas por CNC, lo que permite que cada capa se deslice con precisión. La tapa superior se enrosca en la parte inferior, intercalando todas las capas intermedias en su lugar. Al igual que todas las perillas de cambio de Rennline, la base está mecanizada por CNC para adaptarse a aplicaciones específicas, lo que elimina la preocupación de perder una marcha debido a que la perilla de cambio está floja o separada. No es necesario cortar, taladrar o modificar la palanca de cambios de fábrica para instalarla. Todas nuestras perillas de cambio tienen el diámetro ergonómicamente correcto de 1.875" y están ligeramente contrapesadas para mejorar la sensación de la palanca de cambios.

Se adapta a 911/912/930 1965-1986 87-89 con transmisión manual. * en los autos 87-89, mida el eje de la palanca de cambios para garantizar el ajuste, ya que varios ejes de la palanca de cambios estaban disponibles durante esos años de modelo. El agujero en nuestra perilla mide .595"

Pomo de palanca de cambios de aluminio Rennline.

Para Porsche 911/912/930 1965-1986 87-89 con transmisión manual. * en los autos 87-89 , mida el eje de la palanca de cambios para garantizar el ajuste, ya que varios ejes de la palanca de cambios estaban disponibles durante esos años de modelo. El agujero en nuestra perilla mide .595"

A diferencia de la mayoría de las perillas de cambio en el mercado, las de Rennline están lejos de ser "universales". Universal generalmente significa que casi se ajustará a algunas aplicaciones y no se ajustará al resto. Todas las perillas de cambio de Rennline están mecanizadas por CNC para adaptarse a aplicaciones específicas, lo que elimina la preocupación de perder una marcha debido a que la perilla de cambio está floja o separada. No es necesario cortar, taladrar o modificar la palanca de cambios de fábrica para instalarla. Todas nuestras perillas de cambio tienen un diámetro ergonómicamente correcto de 1.875” y tienen anillos de ajuste de goma instalados en la base.

Disponible en acabados Plata y Negro, para coches con o sin cubrepalancas integrado.

Nota: las imágenes pueden no mostrar el producto real.

Soporte de soporte de la barra de cambios de rendimiento RennShift Copa de la barra de cambios - Aluminio maquinado de precisión

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1986
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Porsche 914 (con cambio trasero)

Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Taza de repuesto/mejorada para la parte delantera de la varilla de cambio debajo de la palanca de cambios.

• Uso con buje de copa de bola de plástico de fábrica/reemplazo
• Reemplaza la pieza de fábrica 930-424-241-00, también llamada "cabezal de varilla de cambio"
• Aluminio mecanizado y anodizado negro.
• El diseño se ajusta al buje un poco más ajustado que la pieza de fábrica para un cambio más preciso.
• No para la copa trasera de desplazamiento lateral 914 (ésa se ve similar pero es más larga)

No para la palanca de cambios RennShift 930 (la copa especial se incluye con la palanca de cambios)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RODCUP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de soporte de la barra de cambios RennShift Performance Porsche 901/915/930 y 914 transmisiones de cambio trasero

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1986
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Porsche 914 (con cambio trasero)

Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Soporte de repuesto/mejorado que sostiene el buje de la barra de cambios debajo de la palanca de cambios

• Reemplaza la pieza de fábrica 930-424-031-01 y 914-424-224-00
• Incluye buje de biela nuevo instalado
• Aluminio mecanizado y anodizado negro.
• El diseño sujeta los bujes con más fuerza que la pieza de fábrica para un mejor ajuste a la varilla de cambio, pero el gran chaflán en el orificio del buje permite un reemplazo más fácil del buje.

Utiliza casquillo de fábrica 914-424-224-00 (incluido)
Mejora para 911 '65-'69 (reemplaza el buje de cambio "estrecho" anterior)

Haga clic en 'Zoom in' para diagrama de piezas grandes
Diagrama ref no 21

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RODBRKT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca superior de repuesto RennShift, aluminio.

Este producto debe equiparse con palancas de cambio de rendimiento RennShift.

• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• Porsche 930 transmisiones de 4 velocidades utilizadas en el '75-'88 911 Turbo.

Palanca superior de repuesto RennShift, negra.

Este producto debe equiparse con palancas de cambio de rendimiento RennShift.

• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• Porsche 930 transmisiones de 4 velocidades utilizadas en el '75-'88 911 Turbo.

Mando de cambio de recorrido corto para Porsche 930 1975-88 con caja 930 de 4 velocidades

#numérico#

Se adapta al 911 con la caja de cambios 930 de 4 velocidades.

Viene con:
-Palanca de cambio de carreras numérica
-Varillaje de cambio sin mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
-Recambio de casquillo esférico de palanca de cambios Porsche (N.º de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo toda la suciedad de tus cambios. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Montaje OEM: un intercambio y montaje directo de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Autocentrado: Resortes autocentrantes dobles (montajes amarillos en la foto, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (transmisiones 915) o en el plano 2-3 (transmisiones 901) o en el plano 1-2 (transmisiones 930). No más cambios tipo espagueti ni que la palanca de cambios rebote. Los múltiples tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción de lanzamiento: Reducción de lanzamiento de hasta un 40%. El uso de una perilla de cambio más larga puede aumentar el recorrido, por lo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para su preferencia. No más remar.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Se desliza la marcha atrás incluso con el bloqueo de marcha atrás original? Nuestro bloqueo de marcha atrás es ajustable para que se adapte perfectamente a cada automóvil.
Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación para nuestros cambiaformas. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambios son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Rodamientos de bolas en cada eje móvil: Quitamos todos los casquillos y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal desnudo con metal para pivotar con rodamientos de bolas. Así es como conseguimos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Enlace de la varilla de cambio:
-El ÚNICO varillaje de cambio del mercado de accesorios que no requiere mantenimiento y que no es una junta universal. Compre e instale una vez, no es divertido seguir ajustando este enlace original cada vez que cambia los casquillos.
-No hay desgaste ni juego que se introduce por el desgaste porque no utilizamos casquillos de plástico. Cualquier pequeño juego en este enlace se traslada directamente a la palanca de cambios, así que deshazte de la culata.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Se recomienda combinarlo con nuestra perilla de cambio/extensor.

Descargo de responsabilidad: la opción de resorte de 2 mm viene con casquillos amarillos en lugar de negros

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

NM80-930-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números