Palanca de cambios de tiro corto para Porsche 930 1975-88 con caja de cambios 930 de 4 velocidades

Mando de cambio de recorrido corto para Porsche 930 1975-88 con caja 930 de 4 velocidades

#numérico#

Se adapta al 911 con la caja de cambios 930 de 4 velocidades.

Viene con:
-Palanca de cambio de carreras numérica
-Varillaje de cambio sin mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
-Recambio de casquillo esférico de palanca de cambios Porsche (N.º de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo toda la suciedad de tus cambios. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Montaje OEM: un intercambio y montaje directo de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Autocentrado: Resortes autocentrantes dobles (montajes amarillos en la foto, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (transmisiones 915) o en el plano 2-3 (transmisiones 901) o en el plano 1-2 (transmisiones 930). No más cambios tipo espagueti ni que la palanca de cambios rebote. Los múltiples tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción de lanzamiento: Reducción de lanzamiento de hasta un 40%. El uso de una perilla de cambio más larga puede aumentar el recorrido, por lo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para su preferencia. No más remar.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Se desliza la marcha atrás incluso con el bloqueo de marcha atrás original? Nuestro bloqueo de marcha atrás es ajustable para que se adapte perfectamente a cada automóvil.
Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación para nuestros cambiaformas. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambios son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Rodamientos de bolas en cada eje móvil: Quitamos todos los casquillos y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal desnudo con metal para pivotar con rodamientos de bolas. Así es como conseguimos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Enlace de la varilla de cambio:
-El ÚNICO varillaje de cambio del mercado de accesorios que no requiere mantenimiento y que no es una junta universal. Compre e instale una vez, no es divertido seguir ajustando este enlace original cada vez que cambia los casquillos.
-No hay desgaste ni juego que se introduce por el desgaste porque no utilizamos casquillos de plástico. Cualquier pequeño juego en este enlace se traslada directamente a la palanca de cambios, así que deshazte de la culata.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Se recomienda combinarlo con nuestra perilla de cambio/extensor.

Descargo de responsabilidad: la opción de resorte de 2 mm viene con casquillos amarillos en lugar de negros

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

NM80-930-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números