Repuesto para disco de cerámica

Recambio para Discos CERÁMICOS - PERFORADOS
Hecho de HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)



Características "Perforado" :

Los discos de freno perforados eliminan el calor de frenado emergente más rápido que los discos no perforados debido a la alta ventilación en la superficie de radiación más grande.

Los discos de freno originales se reemplazan con los discos de freno HTCIC de alto rendimiento "o-brake.com" mediante un montaje fácil "plug and play", que estamos encantados de ofrecer y está disponible en cualquier taller especializado. En comparación con los discos de freno de hierro fundido gris convencionales, el material HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) altamente duradero es revolucionario, incluso los discos de freno de cerámica tienen un rendimiento superior (las cualidades de respuesta están presentes tanto en condiciones frías como calientes). Otras ventajas esenciales son: un nivel de desvanecimiento extremadamente alto, la mayor estabilidad térmica posible, una modulación precisa y un precio asequible. Todas nuestras piezas de freno de alto rendimiento son compatibles con las características de seguridad de su automóvil, como ABS, ESP, PSM, etc.

Este kit consta de las siguientes partes:

... para el eje delantero:
- Tipo de disco de freno perforado, eje delantero 410 x 36 mm izquierdo
- Tipo de disco de freno perforado, eje delantero 410 x 36 mm derecho
- Kit de montaje que conserva el sombrerete de disco de freno original, eje delantero



... para el eje trasero:
- Tipo de disco de freno perforado, eje trasero 390 x 30 mm izquierdo
- Tipo de disco de freno perforado, eje trasero 390 x 30 mm derecho
- Kit de montaje que conserva el sombrerete de disco de freno original, eje trasero

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2122121

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Reemplazo para discos CERAMIC PCCB - HÚMEDO
Hecho de HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)



Características "MOJADO" :

Los discos de freno perfilados dispersan la película de agua de la superficie del disco de freno en fracciones de segundo y proporcionan un tiempo de respuesta muy corto también en caso de lluvia torrencial.

Plazo de entrega: aprox. 20 días hábiles

Los discos de freno originales se reemplazan con los discos de freno HTCIC de alto rendimiento "o-brake.com" mediante un montaje fácil "plug and play", que estamos encantados de ofrecer y está disponible en cualquier taller especializado. En comparación con los discos de freno de hierro fundido gris convencionales, el material HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) altamente duradero es revolucionario, incluso los discos de freno de cerámica tienen un rendimiento superior (las cualidades de respuesta están presentes tanto en condiciones frías como calientes). Otras ventajas esenciales son: un nivel de desvanecimiento extremadamente alto, la mayor estabilidad térmica posible, una modulación precisa y un precio asequible. Todas nuestras piezas de freno de alto rendimiento son compatibles con las características de seguridad de su automóvil, como ABS, ESP, PSM, etc.

Este kit consta de las siguientes partes:

... para el eje delantero:
- Tipo de disco de freno perforado, eje delantero 410 x 36 mm izquierdo
- Tipo de disco de freno perforado, eje delantero 410 x 36 mm derecho
- Kit de montaje que conserva el sombrerete de disco de freno original, eje delantero



... para el eje trasero:
- Tipo de disco de freno perforado, eje trasero 390 x 30 mm izquierdo
- Tipo de disco de freno perforado, eje trasero 390 x 30 mm derecho
- Kit de montaje que conserva el sombrerete de disco de freno original, eje trasero

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2122122

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Recambio para Discos CERÁMICOS - WAVE
Hecho de HTCIC (High-Tech-Cast Iron-Carbon)



Características "ONDA" :

El peso más bajo y los valores máximos de desaceleración debido a la mayor superficie de radiación y también el fresado de limpieza óptimo de las pastillas de freno (ursprünglich: ventilación) hacen de este disco una ventaja para el uso en deportes de motor en condiciones variables.

Plazo de entrega: aprox. 20 días hábiles

Los discos de freno originales se reemplazan con los discos de freno HTCIC de alto rendimiento "o-brake.com" mediante un montaje fácil "plug and play", que estamos encantados de ofrecer y está disponible en cualquier taller especializado. En comparación con los discos de freno de hierro fundido gris convencionales, el material HTCIC (High Tech Cast Iron Carbon) altamente duradero es revolucionario, incluso los discos de freno de cerámica tienen un rendimiento superior (las cualidades de respuesta están presentes tanto en condiciones frías como calientes). Otras ventajas esenciales son: un nivel de desvanecimiento extremadamente alto, la mayor estabilidad térmica posible, una modulación precisa y un precio asequible. Todas nuestras piezas de freno de alto rendimiento son compatibles con las características de seguridad de su automóvil, como ABS, ESP, PSM, etc.

Este kit consta de las siguientes partes:

... para el eje delantero:
- Tipo de disco de freno perforado, eje delantero 410 x 36 mm izquierdo
- Tipo de disco de freno perforado, eje delantero 410 x 36 mm derecho
- Kit de montaje que conserva el sombrerete de disco de freno original, eje delantero



... para el eje trasero:
- Tipo de disco de freno perforado, eje trasero 390 x 30 mm izquierdo
- Tipo de disco de freno perforado, eje trasero 390 x 30 mm derecho
- Kit de montaje que conserva el sombrerete de disco de freno original, eje trasero

Números de referencia relacionados
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2122123

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Conversión PCCB de disco de hierro delantero Direct Drive V3 ranurado flotante de dos piezas (incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).

Dimensiones: 410 × 62 × 34 mm



Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> incluido 991.2
Porsche 981C Caimán GT4 2014>>
Reemplazo de disco de hierro PCCB

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
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410.069.6

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Kit de freno delantero y trasero PFC Racing con conjuntos de discos ranurados trackday/race de 380 x 34 mm delanteros y traseros de 380 x 30 mm.



Encaja:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo incluido PCCB
y algunas versiones 4WD, incluidas Carrera 4 y 4S

Envíe información sobre el ajuste de la rueda antes de realizar el pedido. Puede haber problemas de autorización con algunos perfiles.

Los kits de frenos de alto rendimiento PFC incluyen:
• Pinza delantera forjada ZR95 de 6 pistones
• Pinza trasera forjada ZR96 de 4 pistones
• Discos delanteros Direct Drive V3 con tapas de aleación (n.º de pieza 380.069.63 / 380.069.64)
• Discos traseros Direct Drive V3 con tapas de aleación (n.º de pieza 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastillas de freno con especificaciones de carrera (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (pieza no. 225.143.335.21 Kit de soporte FA / 130.288.120.21 Kit de espaciador RA)
• Diseñado a medida para uso en carreras y pistas
• Tecnología de carrera genuina

¡Los kits PFC ofrecen el mejor rendimiento de frenado disponible, junto con una excelente apariencia!

Números de referencia relacionados
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0380.0002

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Kit de freno delantero y trasero PFC Racing con conjuntos de disco ranurado trackday / race 405 x 34 mm delantero y 380 x 30 mm trasero.



Encaja:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo incluido PCCB
y algunas versiones 4WD incluyendo Carrera 4 y 4S

Envíe la información de ajuste de la rueda antes de realizar el pedido. Puede haber problemas de autorización con algunos perfiles.

Los kits de frenos de alto rendimiento PFC incluyen:
• Pinza delantera forjada ZR95 de 6 pistones (nº de pieza 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza trasera forjada ZR96 de 4 pistones (nº de pieza 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Discos delanteros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (número de pieza 405.069.63 / 405.069.64)
• Discos traseros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (n.° de pieza 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastillas de freno con especificación de carrera (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (n.° de pieza 225.143.460.21 Kit de soporte FA / 130.288.120.21 Kit espaciador RA)
• Diseñado a medida para uso en carreras y pistas
• Tecnología de carrera genuina

¡Los kits PFC ofrecen el mejor rendimiento de frenado disponible, junto con una excelente apariencia!

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0405.0002

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Disco de hierro trasero Direct Drive V3 ranurado flotante de dos piezas Conversión de disco PCCB (incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central) .

Dimensiones: 390 × 65 × 32 mm



Este producto se ajusta a:

Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> incluido 991.2
Porsche 981C Caimán GT4 2014>>
Reemplazo de disco de hierro PCCB

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
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390.075.6

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Pastillas de freno traseras Zimmermann Formula:R race.
Diseñado exclusivamente para discos de freno de hierro fundido

La línea de productos Formula:R es el resultado de la colaboración con el equipo de carreras patrocinado por Zimmermann.

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS:




Porsche 981 Caimán GT4 - 2015 a 2016
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS - 2015 a 2018
Porsche 991.2 GT2 RS - 2018
Porsche 991.2 velocista
Porsche 991 turbo / turbo S - 2013 a 2018
Porsche 991R
Porsche 992 Carrera 4S 3.0ltr
Porsche 992 GT3 - 2021 en adelante
Porsche 918 Spyder


Pastillas de freno Formula:R: para su punto de frenado perfecto.

Tipo de compuesto:

OZ 10: adecuado para series de larga distancia y distancias sprint; mezcla de fricción óptimamente ajustada para el eje trasero, perfecta en combinación con la mezcla de fricción OZ 20 u OZ 30 en el eje delantero.

Las mezclas del material de fricción de las pastillas de freno Formula:R se desarrollan individualmente en cooperación con nuestro equipo de carreras y se prueban con éxito en carreras de resistencia. La durabilidad de los discos de freno y las pastillas de freno son tan importantes como un coeficiente de fricción estable, lo que garantiza que las pastillas sean extremadamente resistentes a la decoloración. Para adaptar las pastillas a los requisitos individuales de los diferentes conductores, existen diferentes compuestos de fricción disponibles para algunas aplicaciones.

Zimmermann fabrica piezas de freno de alta calidad en la planta de Sinsheim desde hace más de 60 años. Nuestras piezas de freno se utilizan con éxito en la Nürburgring Endurance Series (NLS) en las condiciones extremas de Nürburgring y se desarrollan constantemente.

Hecho en Alemania

Números de referencia relacionados
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99135294701ZIMFR

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