Disco de freno ranurado Giro

Disco de freno de repuesto Ranurado TRASERO




Encaja:
Disco de reemplazo de solo 325 mm Actualización con espaciadores y hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Caimán S
Porsche 987 Caimán R
Porsche 986/987 Boxster S

Kit de espárragos de fijación de la pinza de freno GiroDisc
Un kit por eje



Encaja:
Porsche 996 Carrera 4S - 2001 a 2005
Porsche 996 turbo - 2000 a 2005
Porsche 996.1 GT3 - 1999 a 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - 2005 a 2008
Porsche 981 Boxster 2.7ltr - 2012 a 2016

Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013 a 2016 - disco delantero 340mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr - 2016

Los espárragos del calibrador Girodisc son un reemplazo directo para los pernos del calibrador OEM.

Un artículo imprescindible para aquellos que rastrean o compiten con sus autos a menudo. Los pernos de fábrica eliminarán rápidamente las roscas en los costosos montantes de las ruedas, al quitar las pinzas para el mantenimiento. Estos espárragos de pinza estilo Copa eliminarán este problema y se amortizarán rápidamente. También permiten una instalación más rápida y sencilla del calibrador al guiar los calibradores a su posición. Fabricado con acero inoxidable 17-4 PH de calidad aeroespacial para una alta resistencia y resistencia a la corrosión. Un kit incluye 4 espárragos, tuercas y arandelas completos para un eje. Se requieren dos kits para la parte delantera y trasera.
Estos kits de pernos de pinza de freno ahora incluyen tuercas ARP de 12 puntos de la más alta calidad disponible. Esta es una solución sin compromiso. Hechas de acero inoxidable de alta resistencia, estas tuercas no se corroen, tienen una resistencia a la tracción de 180,000 PSI y son de tamaño compacto para un mejor ajuste en el orificio de la pinza de freno.

Tenga en cuenta
Si no está familiarizado o no está seguro de entender cómo reemplazar los pernos de la pinza con espárragos, haga que un mecánico certificado realice la instalación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BCS-04

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de espárragos de fijación de la pinza de freno GiroDisc
Un kit por eje



Encaja:
Porsche 996 Carrera 4S - 2001 a 2005
Porsche 996 turbo - 2000 a 2005
Porsche 996.1 GT3 - 1999 a 2002
Porsche 997.1 Carrera S / Carrera 4S - 2005 a 2008
Porsche 981 Boxster 2.7ltr - 2012 a 2016

Porsche 981 Cayman 2.7ltr - 2013 a 2016 - disco delantero 340mm
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr - 2016

Los espárragos del calibrador Girodisc son un reemplazo directo para los pernos del calibrador OEM.

Un artículo imprescindible para aquellos que rastrean o compiten con sus autos a menudo. Los pernos de fábrica eliminarán rápidamente las roscas en los costosos montantes de las ruedas, al quitar las pinzas para el mantenimiento. Estos espárragos de pinza estilo Copa eliminarán este problema y se amortizarán rápidamente. También permiten una instalación más rápida y sencilla del calibrador al guiar los calibradores a su posición. Fabricado con acero inoxidable 17-4 PH de calidad aeroespacial para una alta resistencia y resistencia a la corrosión. Un kit incluye 4 espárragos, tuercas y arandelas completos para un eje. Se requieren dos kits para la parte delantera y trasera.
Estos kits de pernos de pinza de freno ahora incluyen tuercas ARP de 12 puntos de la más alta calidad disponible. Esta es una solución sin compromiso. Hechas de acero inoxidable de alta resistencia, estas tuercas no se corroen, tienen una resistencia a la tracción de 180,000 PSI y son de tamaño compacto para un mejor ajuste en el orificio de la pinza de freno.

Tenga en cuenta
Si no está familiarizado o no está seguro de entender cómo reemplazar los pernos de la pinza con espárragos, haga que un mecánico certificado realice la instalación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BCS-06

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Freno Disco / Rotor Ranurado 2 piezas DELANTERO



#parte delantera#
Encaja:
Esta es una actualización de 340 mm con espaciadores y hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Caimán S
Porsche 987 Caimán R
Porsche 986/987 Boxster S

El kit contiene:
Disco de freno 340MM completo con campana central.

Tipo de disco de freno: 2 piezas perforadas y ranuradas

El rotor de freno Girodisc es un reemplazo directo para los discos OE y brinda importantes beneficios de rendimiento. Los rotores son compatibles con cualquiera de las pastillas actuales que se utilizan normalmente con estos coches.

Información Adicional:

Rendimiento de frenado: el rotor es un diseño de dos piezas desarrollado en las carreras para producir un rotor liviano que puede compensar las diferentes tasas de expansión entre el sombrero y el rotor y eliminar la posibilidad de que el rotor se deforme.

El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de acero aleado de alta resistencia, lo que permite la flotación axial y radial.

Más disipador de calor sin penalización de peso: el juego de discos Girodisc pesa un poco más ligero que el sistema OE pero con una ventaja importante. Los rotores han crecido en diámetro. Esto significa que el peso se ha transferido desde el sombrero central donde no hace nada al diámetro exterior donde está absorbiendo y dispersando calor activamente.

Materiales de alta calidad: el sistema Girodisc utiliza solo materiales y componentes de la más alta calidad. Los rotores son de hierro con alto contenido de carbono para un uso prolongado y un rendimiento térmico estable. La sección del sombrero de copa está mecanizada en aluminio billet con un atractivo acabado anodizado. Los anillos del rotor están chapados en zinc brillante para ayudar a prevenir la corrosión antiestética.

Este producto es un artículo de pedido especial, espere de 5 a 7 días hábiles para la entrega.

Disco de freno / rotor ranurado 2 piezas TRASERO




Encaja:
Esta es una actualización de 325 mm con espaciadores y hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4

El kit contiene:
Disco de freno 325MM completo con campana central.

Tipo de disco de freno: Ranurado de 2 piezas

El rotor de freno Girodisc es un reemplazo directo para los discos OE y brinda importantes beneficios de rendimiento. Los rotores son compatibles con cualquiera de las pastillas actuales que se utilizan normalmente con estos coches.

Información Adicional:

Rendimiento de frenado: el rotor es un diseño de dos piezas desarrollado en las carreras para producir un rotor liviano que puede compensar las diferentes tasas de expansión entre el sombrero y el rotor y eliminar la posibilidad de que el rotor se deforme.

El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de acero aleado de alta resistencia, lo que permite la flotación axial y radial.

Más disipador de calor sin penalización de peso: el juego de discos Girodisc pesa un poco más ligero que el sistema OE pero con una ventaja importante. Los rotores han crecido en diámetro. Esto significa que el peso se ha transferido desde el sombrero central donde no hace nada al diámetro exterior donde está absorbiendo y dispersando calor activamente.

Materiales de alta calidad: el sistema Girodisc utiliza solo materiales y componentes de la más alta calidad. Los rotores son de hierro con alto contenido de carbono para un uso prolongado y un rendimiento térmico estable. La sección del sombrero de copa está mecanizada en aluminio billet con un atractivo acabado anodizado. Los anillos del rotor están chapados en zinc brillante para ayudar a prevenir la corrosión antiestética.

Estos son artículos de pedidos especiales, siempre que los proveedores tengan existencias actuales, la entrega demorará entre 7 y 10 días; recibirá una actualización del pedido una vez que se realice el pedido.

Disco de freno de repuesto Ranurado DELANTERO



#parte delantera#
Encaja:
Disco de reemplazo de solo 340 mm Actualización con espaciadores y hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Caimán S
Porsche 987 Caimán R
Porsche 986/987 Boxster S

Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio.

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Delantero
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Delantero
Porsche 987C Caimán 06>> Delantero
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Delantero
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Delantero
*No S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Delantero
*No S 3.8L


Porsche 996 C4S 02-05 Trasero
Porsche 996 GT2 02-05 Trasero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Trasero
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Trasero
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Trasero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Trasero

El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carreras. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.

La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk

Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.

Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.

El precio es por eje (cuatro piezas)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TS-917-4

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio.

Este producto se ajusta a:

Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Trasero
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Trasero
Porsche 987 Boxster 2.7 05>> Trasero
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Trasero
Porsche 987C Caimán 06>> Trasero
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Trasero
Porsche 997 C2/C4 05-09 Trasero

El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carrera. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.

La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk

Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.

Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.

El precio es por eje (cuatro piezas)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TS-738-4

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números