Piezas de control del cambio

#funciónprimero#

Encaja:
Porsche 986 Boxster-1997 a 2004
Porsche 987 Boxster/Caimán-2005 a 2012
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997 todos-2005 a 2012

El rendimiento mediocre del cambio de marchas en muchos Porsche originales se puede atribuir a los casquillos de plástico baratos y las conexiones de pivote utilizadas en el conjunto de la palanca de cambios. Debido a que estos casquillos requieren tolerancias flojas y juego libre para no atascarse, generan una sensación de palanca de cambios descuidada. Además, su construcción de plástico y caucho se flexiona excesivamente, lo que provoca un engranaje esponjoso, especialmente en automóviles que han acumulado desgaste a lo largo de los años.

La solución Shift-Right reemplaza estos casquillos de plástico con rodamientos de bolas, eliminando la flexión y el exceso de juego que normalmente afectan la configuración original. Como resultado, la sensación de la palanca de cambios se agudiza y las marchas se engranan con seguridad.

El kit de actualización se compone de piezas de aluminio mecanizadas personalizadas y rodamientos de bolas de alta resistencia para actualizar por completo el conjunto de palanca de cambios de fábrica. Además, el yugo de la palanca de cambios de tolerancia estricta refuerza la acción de la palanca de cambios lateral.

La base y la palanca de cambios OEM se conservan con esta configuración para que el recorrido de la palanca de cambios permanezca sin cambios y se conserve el ajuste de fábrica.

Compatible con la perilla de cambio OEM y todas las unidades de cambio OEM para 986/996/987/997.

Descripción del Producto

¿Tu cambio de marcha se siente un poco descuidado o tal vez los cables del cambio se salen del extremo de la transmisión?

Por eso desarrollamos estos retenedores de cables de palanca de cambios. Los cables de la palanca de cambios originales tienden a desgastarse, lo que provoca que la palanca de cambios se deslice y, en el peor de los casos, se salga de la transmisión durante el uso intensivo. Este retenedor de cables de la palanca de cambios mantendrá los extremos de los cables en su lugar y le dará la tranquilidad de que los cables NUNCA se volverán a soltar.

Nuestro objetivo es ofrecer una reparación rentable para ahorrar sus costosos cables y ofrecer un elemento de seguridad a su Porsche.

Porsche 997.2 GT3 - 2010 a 2012
Solo coches manuales

Los cables de la palanca de cambios OEM usan extremos de goma grandes para aislar la palanca de cambios de la transmisión. Estos absorben su esfuerzo y adormecen la retroalimentación y la franqueza necesarias para un rendimiento de cambio óptimo. El enganche de marcha descuidado resultante deja al conductor preguntándose si la marcha deseada está completamente engranada.

Esto también conduce a una sobreextensión y tensión de los cables cuando la palanca de cambios se tira más allá del límite.
Desde el punto de vista de la seguridad y la confiabilidad, las copas de plástico a presión también se desgastan con el tiempo y se parten, lo que hace que el cable se salga de la transmisión.

Nuestra solución reemplaza las partes internas de caucho y plástico de los extremos del cable de la palanca de cambios OEM con componentes de aluminio y Delrin con tolerancias estrictas, sostenidos de manera confiable con anillos elásticos de acero.

Además, las chavetas incluidas brindan una redundancia de seguridad para garantizar que los cables permanezcan firmemente sujetos a la transmisión. El resultado es una excelente sensación de cambio, precisión y control sin ruido, vibración o aspereza adicionales (NVH) y sin posibilidad de que los extremos del cable se salgan.