Estabilizadores y casquillos DELANTEROS

Enlaces de caída ajustables.
PAR, se requiere 1 par por auto

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 996 1999-05 DELANTERO C4
Porsche 997 2005-12 DELANTERO C4

La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática, pero los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor y otros factores.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero.

Estos enlaces de caída ajustables pueden eliminar por completo la precarga de la barra estabilizadora ajustando fácilmente la longitud del enlace de caída y, por lo tanto, se optimizará el rendimiento de la barra estabilizadora.

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Diseño de aluminio ligero
✓ Reemplazo fácil de atornillar

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2271014

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soltar enlace. Reemplazo estándar.



#parte delantera#
Porsche 997 C4/C4S MKI y MKII 2005>>
Porsche 997 TURBO MKI y MKII 2005>>

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99734307302 (IZQUIERDA) / 99734307402 (DERECHA)

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Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
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99734307

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Soltar enlace. Reemplazo estándar.



#parte delantera#
Porsche 997 C4/C4S MKI y MKII 2005>>
Porsche 997 TURBO MKI y MKII 2005>>

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99734307302 (IZQUIERDA) / 99734307402 (DERECHA)

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Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
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99734307

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Soltar enlace. Reemplazo estándar.



#parte delantera#
Porsche 997 C4/C4S MKI y MKII 2005>>
Porsche 997 TURBO MKI y MKII 2005>>

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99734307302 (IZQUIERDA) / 99734307402 (DERECHA)

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Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
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99734307

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Tuerca de seguridad del eslabón de caída.



Encaja:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 987C Caimán 2005>>
Porsche 98C1 Caimán 2012>>
Porsche 997 2005>>
Porsche 991 2012>>

Haga clic en 'Zoom in' para diagrama de piezas grandes
Diagrama ref no 7

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99908412309

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Guardapolvos para extremos de varilla.
Tamaño: se adapta a extremos de varilla de 3/8", 7/16" y 10 mm, 12 mm.

Encaja:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

1 fuelle por extremo de barra. Se vende por separado.

Eslabones de caída frontales ajustables
Uso con Suspensión OHLINS
JUEGO DE 2
Largo: desde 33cm (total)



Encaja:
Porsche 996 Carrera C4 / TURBO
Porsche 997 Carrera C4 / TURBO

Actualice su barra estabilizadora delantera estándar con este simple perno en reemplazo de los enlaces de caída de fábrica.
Los rodends roscados a izquierda y derecha permiten un ajuste de longitud simple para eliminar la precarga de la barra estabilizadora.

Extremos de varilla revestidos de teflón, de precisión y del tamaño correcto para un funcionamiento suave y silencioso, larga vida útil y alta confiabilidad. Sin problemas de desgaste y traqueteo, como los que se observan con otros diseños, debido a extremos de varilla de tamaño insuficiente o de baja calidad.

Elimina los bujes de eslabón de bajada de plástico que cumplen con las normas de fábrica que se desvían bajo la carga y se desgastan rápidamente.

Los espaciadores de acero inoxidable con alta desalineación permiten una operación superior sin atascos y resistencia a la corrosión.

Conecta con precisión la barra estabilizadora estándar o ajustable al conjunto del puntal delantero para mejorar la retroalimentación y la respuesta de la barra estabilizadora.
La longitud total es ajustable para adaptarse a los requisitos de barra estabilizadora ajustable o estándar.

Los eslabones de caída delanteros de Tarett son los eslabones del mercado de accesorios que han sido certificados exclusivamente para carreras BSR y 996 Spec.

Ahora disponibles, botas de extremo de varilla para sellar la entrada de suciedad y humedad. Requiere 4 L-Boots de cada uno.


Nota para autos C4: debido a las restricciones del eje delantero, es posible que los enlaces de caída no alcancen la configuración más rígida en una barra estabilizadora delantera ajustable.

Producto de automovilismo

Números de referencia relacionados
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996TTFDLNK-O

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Juego de enlaces frontales.


#parte delantera#
Porsche 996T / 996 C4
Porsche 997T / 997 C4

Actualice su barra estabilizadora delantera estándar con este simple perno en reemplazo de los enlaces de caída de fábrica. Estos enlaces de caída son de aluminio billet 6061 mecanizado cnc y están angulados para adaptarse a 997TT/ 996C4 / 997TT /997C4 con puntales de fábrica o Bilstein PSS9 y PSS10. Los rodends roscados a izquierda y derecha permiten un ajuste de longitud simple para eliminar la precarga de la barra estabilizadora.

Extremos de varilla revestidos de teflón, de precisión y del tamaño correcto para un funcionamiento suave y silencioso, larga vida útil y alta confiabilidad. Sin problemas de desgaste y traqueteo, como los que se observan con otros diseños, debido a extremos de varilla de tamaño insuficiente o de baja calidad. Elimina los bujes de eslabón de bajada de plástico que cumplen con las normas de fábrica que se desvían bajo la carga y se desgastan rápidamente. Alta desalineación, los espaciadores de acero permiten una operación superior sin ataduras y resistencia a la corrosión. Conecta con precisión la barra estabilizadora estándar o ajustable al conjunto del puntal delantero para mejorar la retroalimentación y la respuesta de la barra estabilizadora. La longitud total es ajustable para adaptarse a los requisitos de barra estabilizadora ajustable o estándar.

Nota: las imágenes pueden no mostrar el producto real.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S44

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