Bombas de agua / refrigerante
Encaja:
Porsche 928 1978-86
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90037803001
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En stock 
Encaja:
Porsche 958 Cayenne Híbrido 3.0L 2012>>
Porsche 970 Panamera Híbrido 3.0L 2012>>
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95860656700
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- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
En stock
Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L HÍBRIDO 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L HÍBRIDO 2012-16
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Diagrama ref no 8
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95810643100
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- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
Ordenable
Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L HÍBRIDO 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L HÍBRIDO 2012-16
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Números de referencia relacionados
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95810643100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
Entrega tardía
Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011
Material impulsor de bomba de agua: Chapa de acero
NOTA: La bomba de agua VIENE CON JUNTA DE MONTAJE.
Números de referencia relacionados
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95810603312
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- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
En stock
Encaja:
Porsche 958 Cayenne 3.0L HÍBRIDO 2011-18
Porsche 970 Panamera HÍBRIDO 2012-16
Números de referencia relacionados
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PAC121018A
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- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
Ordenable
Bombas de agua / refrigerante Porsche
La función de bombeo del sistema de enfriamiento de su Porsche está a cargo de su bomba de agua, que mantiene la mezcla de refrigerante en movimiento. La bomba de agua principal es accionada por engranajes o por correa, pero en muchos automóviles se utiliza una bomba de agua eléctrica secundaria para mejorar el flujo y la refrigeración. Crítico para el funcionamiento de la bomba es la correa de transmisión que la hace girar. En la mayoría de los autos nuevos, esta es la correa de distribución del motor. En los autos más antiguos, la bomba y la correa son externas y salen de la polea principal del cigüeñal con una correa en "V" o plana. El mantenimiento del bombeo del sistema de enfriamiento se limita al reemplazo programado del refrigerante y el reemplazo de la correa de transmisión y el ajuste de la tensión (tipo externo). Las bombas accionadas por correa de distribución siempre deben reemplazarse al mismo tiempo que la correa de distribución y el tensor.
