Pneus classiques 15"

Il existe une variété de pneus 165 VR 15 disponibles. Nous suggérons pour la majorité des voitures de sport le 165VR15 Michelin XAS. Nous ne pensons pas que le comportement d'une voiture telle qu'une TR6 ou une Porsche 365 puisse être meilleur qu'avec un 165 VR 15 Michelin XAS

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165VR15MICHXAS

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185/70VR15 Michelin XWX était un équipement d'origine sur la Porsche 911, la Porsche 924 et l'avant d'une De Tomaso Pantera et d'une Maserati Merak. Il s'agit d'un pneu de performance de très haute qualité.

185/70R15 est un profil bas ultérieur équivalent à un 165R15. Il est souvent monté sur des voitures comme Austin Healey, Triumph TR4, TR4 A, TR5, TR6, MGA, VW Beetle. Parce que le Michelin XWX est un pneu tellement exceptionnel, il était le pneu de choix dans les années 70 et offre toujours une excellente maniabilité, surtout si vous montez la taille 185/70-15 sur une voiture qui devrait avoir du 165R15.

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185

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n 1968, lorsque le développement de la technologie des pneus à profil bas a pris la route, PIRELLI était à l'avant-garde avec ce 185/70WR15 CINTURATO ™ CN36. La carcasse arrondie a donné une direction progressive qui est essentielle aux voitures de cette période, et ils ne peuvent pas être remplacés par des pneus modernes sans gâcher la tenue de route de ces voitures. Il convient de souligner que même si la taille de pneu 185/70WR15 n'était pas un équipement d'origine sur de nombreuses voitures, un pneu 185/70WR15 est une alternative à profil bas à un pneu de taille 165R15, c'est pourquoi ce PIRELLI 185/70WR15 CINTURATO ™ CN36 est un excellent choix pour les personnes qui souhaitent mettre un pneu plus gros.

Il est juste de dire que la taille 185/70WR15 est principalement associée à la première Porsche 911 car ce pneu était un équipement d'origine sur une 911 de 1969 lorsque le CN36 est sorti pour la première fois jusqu'en 1986, date à laquelle ils sont devenus légèrement plus grands à l'avant, ayant bien sûr ajusté la voiture pour s'adapter à des carcasses de pneus plus modernes. Il y a eu des tests approfondis sur les pneus qui conviennent le mieux au début de la 911 et l'article allemand ci-dessous prouve catégoriquement que le CN36 CINTURATO ™ est celui-là, ceci est soutenu par Porsche attribuant à ces pneus l'homologation N4 Porsche.

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185

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Le 165HR15 CINTURATO™ CA67 a été reproduit en novembre 2014 par PIRELLI. 165HR15 est une taille de pneu très importante pour une large gamme de voitures classiques. Des voitures telles que la VW Beetle, la TR4, la Daimler Dart, la Porsche 365, etc. auraient été équipées d'un 165HR15. C'est la première fois depuis quelques années qu'un véritable pneu d'époque de la taille 165HR15 est disponible pour les voitures d'avant 1965.

De nombreuses voitures équipées de pneus à plis croisés (plis croisés) de taille 5.60-15 ou 5.90H15 peuvent souhaiter monter un pneu radial 165HR15 pour améliorer la stabilité directionnelle de la voiture, auquel cas le 1952 CINTURATO ™ CA67 165HR15 de PIRELLI est le pneu idéal.

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165HR15PIRCINT

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Ce pneu a récemment été réintroduit par Pirelli en collaboration avec Porsche qui a homologué ce pneu avec N4 , comme le pneu 165R15 recommandé par Porsche pour leurs voitures. C'est le seul bon pneu classé V dans cette taille. La bande de roulement CN36 est sortie en 1968

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165VR15PIRCINT

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