Retro Performance
#rétroperformance#
Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés CP avec un angle de 30°.
Les pièces forgées CP sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les kits CP sont livrés avec des pinces à broche wirelock pour un régime extrême. Les doublures Biral sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légères et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : CP 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle de piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston, 4 goupilles de poignet et des serrures à fil avec outil.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PCP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30 °.
Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 11.5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .295
Compression : 11,5:1
Angle de piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un ensemble de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081182PJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30 °.
Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 11.5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .295
Compression : 11,5:1
Angle de piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081183PJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30 °.
Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Il s'agit d'un kit haute compression 9.5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : .295
Compression : 9,5:1
Angle de piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081183CJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Il convient à la Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons forgés JE avec un angle de 30°.
Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5 : 1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186CJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Il convient à la Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le coffret 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons forgés JE avec un angle de 22°.
Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5 : 1
Angle des pistons : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186AJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
#rétroperformance#
Il convient à la Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont en Biral avec des pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 30°, des poches de valve et une broche de 22 mm. Les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Il convient à la Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le coffret 3 pièces. Les cylindres sont en Biral avec des pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 22°, des poches de valve et une broche de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle des pistons : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
#rétroperformance#
Il convient à la Porsche 356 ; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 30°, des poches de valve et une broche de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte.
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Il convient à la Porsche 356 ; A et B, Super 90, 1955-63 avec le coffret 3 pièces. Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 22°, des poches de valve et une broche de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle des pistons : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
#rétroperformance#
Il convient à Porsche 356; A et B, Super 90, 1955-63 avec le coffret 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 22 °.
Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle de piston : 22°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186BJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
#rétroperformance#
Il convient à Porsche 356; C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces. Les cylindres sont Biral avec des pistons forgés JE avec un angle de 30 °.
Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618, elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve, les Biral Liners sont un manchon en fonte avec des ailettes en aluminium, ce qui les rend plus légers et dissipe mieux la chaleur. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine, lors de l'installation dans le boîtier et les têtes Porsche d'usine.
Cylindrée : 1600cc
Course : 74 mm
Cylindres : Biral.
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5:1
Angle de piston : 30°
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186PJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Convient :
Porsche 356
Porsche912
Cylindres : Fonte.
Kit inclus : 4 cylindres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186SL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Convient :
Porsche 356
Porsche912
Cylindres : Biral
Kit inclus : 4 cylindres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081183BL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Convient :
Porsche 356
Porsche 912
Cylindres : Biral.
Kit inclus : 4 Cylindres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186BL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Convient :
Porsche 356
Porsche912
Cylindres : Biral
Kit inclus : 4 cylindres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081182BL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Convient :
Porsche 356 Pré-A
Ce kit est également couramment utilisé comme ensemble de cylindres à gros alésage pour les premiers travaux de la machine VW 36 HP est requis lors de leur installation dans un 36HP
Cylindres : fonte.
Kit inclus : 4 Cylindres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081180L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
#rétroperformance#
Il convient aux Porsche 356 Pre A 1948-55 avec le premier boîtier en 2 pièces.
Les cylindres sont en fonte avec des pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec des poches de valve et une broche de 22 mm. Ce kit ne nécessite aucun travail de machine lors de l'installation dans un boîtier et des têtes Porsche d'usine.
Il est également couramment utilisé comme complément de gros calibre pour les premiers moteurs VW de 36 chevaux, mais nécessite beaucoup de travail sur la machine.
Cylindrée du moteur : 1500cc
Course : 74 mm
Cylindres : Fonte.
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 0
Angle du piston : dessus plat
Le kit comprend : 4 cylindres, 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 goupilles et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081180S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
#rétroperformance#
Compatible avec : Porsche 356 pré A 1500 cc
Il est également couramment utilisé comme supplément de gros alésage pour le premier moteur VW de 36 chevaux, mais nécessite beaucoup de travail à la machine.
Cylindrée : 1500cc
Course : 74 mm
Pistons : Hypereutectique
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081180P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
#rétroperformance#
Convient : Porsche 356 A et B, Super 90, 1955-63 avec le boîtier 3 pièces.
Pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 22°, des poches de valve et une broche de 22 mm.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle des pistons : 22°
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186EP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
#rétroperformance#
Compatible avec : Porsche 356C / SC 1963-66 et Porsche 912 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces.
Pistons hypereutectiques recouverts de graphite avec un angle de 30°, des poches de valve et une broche de 22 mm.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : hypereutectiques
Dôme CC : 17
Compression : 9,2 : 1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186SP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Compatible avec : Porsche 356 C / SC 1963-66 et Porsche 912 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces.
Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve et l'angle de 30°. Il s'agit d'un kit de pistons à haute compression 11,5:1 plus couramment utilisé dans les voitures de course.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5 : 1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Compatible avec : Porsche 356C, SC, 1963-66 et Porsche 912 ; 1965 et plus avec le boîtier 3 pièces.
JE Pistons forgés avec angle de 30°. Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5 : 1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186JEP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rétroperformance#
Compatible avec : Porsche 356A et 356B, Super 90, 1955-63 avec le boîtier 3 pièces.
Pistons forgés JE avec angle de 22°. Les pièces forgées JE sont fabriquées à partir d'aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec du matériau supplémentaire sous le dessus pour la poche de valve.
Cylindrée du moteur : 1600cc
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,155
Compression : 9,5 : 1
Angle des pistons : 22°
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston et 4 broches et clips de poignet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186JEAP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63