Corps de papillon à alimentation directe
Technologie brevetée qui aide à augmenter considérablement le débit d'air, minimisant ainsi la séparation du flux d'air et réduisant les turbulences, ce qui se traduit par une efficacité volumétrique plus élevée.
Cette technologie immaculée avec des papillons à bords tranchants a considérablement amélioré le débit d'air d'admission et les performances. Avec les lames d'accélérateur individuelles très proches des soupapes d'admission, la réponse du moteur et de l'accélérateur est considérablement améliorée. Parallèlement à cela, nous avons également constaté une augmentation impressionnante de la puissance, du couple, de la maniabilité et une bande sonore mécanique incroyable.
Moteurs Porsche 911E, T et S 1969 à 1973 (2.2 et 2.4 Ltr).
Les corps de papillon sont entièrement assemblés et prêts à être boulonnés directement sur les culasses, avec les pièces suivantes incluses :
• Corps de papillon individuels « sans arbre » en aluminium billette de qualité aérospatiale.
• Les entrées/extensions en aluminium conviennent aux modèles à queue de canard ou de baleine.
• Tuyaux de vérin en aluminium.
• Kits de montage de capteurs de position du papillon (TPS).
• Rails de carburant en aluminium usiné.
• Joints d'isolation thermique.
• Système de tringlerie d'accélérateur qui se connecte directement aux capteurs de câbles OEM existants.
• Disponible en 18 options de couleurs anodisées.
• Disponible avec des ports d'entrée de 39 mm.
Trousse d'installation :
• Emerald3D-K6 ECU comprenant un ensemble de cartes de base, complet avec faisceau de moteur électrique complet/roue de déclenchement et ensemble de poulie de ventilateur, matériel et logiciel.
• Système de ravitaillement - Comprend un régulateur de pression de carburant avec jauge, des conduites de carburant, des raccords et des tuyaux pour s'interfacer avec le système de carburant existant
• Système de vide - Comprend un kit de prise de vide pour le servofrein et/ou l'assemblage de contrôle d'air de ralenti (IAC), c/w la tuyauterie d'interface pour le contrôle du ralenti du moteur au démarrage à froid et l'assistance au servofrein.
• Système de reniflard d'huile moteur - Comprend tous les filtres et composants d'interface requis.
• Système de conduits de chauffage - pour le chauffage intérieur (cabine).
• Kit Rain Guard pour la protection contre les infiltrations d'eau de pluie.
**veuillez noter
Le kit d'installation de tuyau Race Mesh Ram n'est pas inclus
il s'agit du code produit supplémentaire 102-101-00088-01
Les pièces sont en argent. Le contenu de ces kits peut varier, des images fournies
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Technologie brevetée qui aide à augmenter considérablement le débit d'air, minimisant ainsi la séparation du flux d'air et réduisant les turbulences, ce qui se traduit par une efficacité volumétrique plus élevée.
Cette technologie immaculée avec des papillons à bords tranchants a considérablement amélioré le débit d'air d'admission et les performances. Avec les lames d'accélérateur individuelles très proches des soupapes d'admission, la réponse du moteur et de l'accélérateur est considérablement améliorée. Parallèlement à cela, nous avons également constaté une augmentation impressionnante de la puissance, du couple, de la maniabilité et une bande sonore mécanique incroyable.
Moteurs Porsche 911E, T et S 1969 à 1973 (2.2 et 2.4 Ltr).
Les corps de papillon sont entièrement assemblés et prêts à être boulonnés directement sur les culasses, avec les pièces suivantes incluses :
• Corps de papillon individuels « sans arbre » en aluminium billette de qualité aérospatiale.
• Les entrées/extensions en aluminium conviennent aux modèles à queue de canard ou de baleine.
• Tuyaux de vérin en aluminium.
• Kits de montage de capteurs de position du papillon (TPS).
• Rails de carburant en aluminium usiné.
• Joints d'isolation thermique.
• Système de tringlerie d'accélérateur qui se connecte directement aux capteurs de câbles OEM existants.
• Disponible en 18 options de couleurs anodisées.
• Disponible avec des ports d'entrée de 39 mm.
Trousse d'installation :
• ECU GPA comprenant un ensemble de cartes de base, complet avec faisceau de moteur électrique complet/ensemble de roue de déclenchement et de poulie de ventilateur, matériel et logiciel.
• Système de ravitaillement - Comprend un régulateur de pression de carburant avec jauge, des conduites de carburant, des raccords et des tuyaux pour s'interfacer avec le système de carburant existant
• Système de vide - Comprend un kit de prise de vide pour le servofrein et/ou l'assemblage de contrôle d'air de ralenti (IAC), c/w la tuyauterie d'interface pour le contrôle du ralenti du moteur au démarrage à froid et l'assistance au servofrein.
• Système de reniflard d'huile moteur - Comprend tous les filtres et composants d'interface requis.
• Système de conduits de chauffage - pour le chauffage intérieur (cabine).
• Kit Rain Guard pour la protection contre les infiltrations d'eau de pluie.
**veuillez noter
Le kit d'installation de tuyau Race Mesh Ram n'est pas inclus
il s'agit du code produit supplémentaire 102-101-00088-01
Les pièces sont en argent. Le contenu de ces kits peut varier, des images fournies
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Notre technologie brevetée unique aide à augmenter considérablement le débit d'air, minimisant ainsi la séparation du flux d'air et réduisant les turbulences, ce qui se traduit par une efficacité volumétrique plus élevée.
Cette technologie immaculée avec des papillons à bords tranchants a considérablement amélioré le débit d'air d'admission et les performances. Avec les lames d'accélérateur individuelles très proches des soupapes d'admission, la réponse du moteur et de l'accélérateur est considérablement améliorée. Parallèlement à cela, nous avons également constaté une augmentation impressionnante de la puissance, du couple, de la maniabilité et une bande sonore mécanique incroyable.
Les corps de papillon sont entièrement assemblés et prêts à être boulonnés directement sur les culasses, avec les pièces suivantes incluses :
• Corps de papillon individuels « sans arbre » en aluminium billette de qualité aérospatiale.
• Les entrées/extensions en aluminium conviennent aux modèles à queue de canard ou de baleine.
• Tuyaux de vérin en aluminium.
• Choix de capteur de position du papillon (TPS) calibrés sur les options disponibles dans la gamme AT Power. .
• Rails de carburant en aluminium usiné.
• Joints d'isolation thermique.
• Système de tringlerie d'accélérateur qui se connecte directement aux capteurs de câbles OEM existants.
Le propriétaire de sa 911E était totalement perdu pour les mots sur la différence que ces accélérateurs et kits de performance ont fait sur la façon dont sa voiture roule maintenant. Il démarre sans faute, il se sent beaucoup plus rapide, une meilleure accélération entre les vitesses, il a l'air incroyable sous le capot du moteur et sonne incroyable.
Ce produit convient
Moteurs Porsche 911E, T et S 1969 à 1973 (2.2 et 2.4 Ltr).
Les manettes seront fournies en argent
Le contenu de ces kits peut varier, à partir des images fournies, vous aurez besoin d'un kit d'installation et de contrôle EFI qui n'est pas inclus.
**veuillez noter
Le kit d'installation de tuyau Race Mesh Ram n'est pas inclus
il s'agit du code produit supplémentaire 102-101-00088-01
vous aurez besoin d'un kit d'installation et de contrôle EFI qui n'est pas inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
102-102-00237-01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Joints et jeux
- Joint Radial / RMS / Arbre à Cames / Arbre d'équilibrage
- Arbre intermédiaire (IMS)
- Pièces du système d'huile
- Pièces du système de carburant
- Courroies / Tendeurs / Rouleaux
- Chaînes et tendeurs
- Carters et joints de distribution
- Roulements moteur / Coquilles
- Soupapes moteur / Guides / Ressorts
- Culbuteurs
- Goujons de culasse de moteur
- Segments de piston
- Cylindres de moteur / Chemises / Pistons
- Bielle
- Culasse
- Arbre à cames et pièces
- Arbres à cames
- Engrenages / pignons d'arbre à cames et fixations
- Pièces de carter
- Vilebrequin et pièces
- Articles en étain de moteur
- Supports de moteur
- Turbocompresseurs / Intercooler et pièces
- Admission d'air et injection
- Carburateurs et pièces
- Carburateurs PMO
- Corps de papillon Jenvey
- Outils spécialisés