Étriers de frein

Étrier de frein AVANT.

Étrier de type M / Deux pièces
Les points de fixation de l'étrier sont distants de 75 mm.



#de face#
Porsche 911 1965-73 AVANT
(Ne convient pas au 912)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Mamelon de purge d'étrier de frein.
ARRIERE / AVANT



#de face#
Porsche 911 / 912 1965-68 AVANT
Porsche 911T/912 1969 AVANT
Porsche 911T / 911T-V / 911 TE / 911 E 1970-73 AVANT
Porsche 911 / 911S m-étrier 1974-77 AVANT

#arrière#
Porsche 911 1969-77 ARRIÈRE
Porsche 911 SC 1978-83 ARRIÈRE
Porsche 911 Carrera 1984-89 ARRIERE
Porsche 911 Turbo 1975-77 ARRIÈRE

#de face#
Porsche 914-6 1970-76 AVANT
#arrière#
Porsche 914-6/4 SB 1970-76 ARRIÈRE
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 ARRIERE
Porsche 924 S 1986-88 ARRIÈRE
Porsche 928 1978-86 ARRIÈRE
Porsche 944 1982-89 ARRIÈRE


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135297710

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Étrier de frein AVANT.

Étrier de type M / Deux pièces
Les points de fixation de l'étrier sont distants de 75 mm.



#de face#
Porsche 911 1965-75 AVANT
F >> 91-15101 182
F >> 91-15110 920
F >> 91-15202 045
F >> 91-15211 217
F >> 91-15300 373
F >> 91-15310 241
F >> 91-15400 341
F >> 91-15410 147


(Ne convient pas au 912)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135190

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de retenue de montage d'étrier de frein.
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture



Convient :
Porsche 911 / 911TU - 1965 à 1968 (empattement court)
Porsche 912 - 1965 à 1968 (empattement court)

La plaque de retenue est découpée au laser et zinguée

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6

Clip de sécurité pour étrier de frein. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 356 C Carrera 2000 1964-65 (avant et arrière)
Porsche 911/912 1965-73 (avant et arrière)
Porsche 914 SB 1970-76 (Arrière)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16 ou 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135195510

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité d'étrier de frein. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 911/912 1965-77 AVANT
Porsche 911 1969-77 ARRIERE
Porsche 911 Turbo 1975-77 ARRIÈRE
Porsche 914-6 1970-76 AVANT

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135192810

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Étrier de frein, AVANT



2,5 centres de fixation
Remarque : livré avec des entretoises d'étrier adaptées aux disques ventilés. Retirez les entretoises, utilisez les boulons plus courts fournis et le tuyau de liaison fluide existant pour les applications à disque non ventilé.


Porsche 911TU 1965-68
Porsche912

Porsche 356C 1964-65*
Pour 356 C, les côtés gauche et droit sont opposés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135196

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Étrier de frein, ARRIÈRE



2.5 centres de fixation

#arrière#
Porsche 356 C 1964-65
Porsche 911 1965-68
Porsche 912

Veuillez utiliser le kit de broches 90135293610/1 pour ces étriers.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135296

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

930-ERX Étriers de frein avant.
1 paire, requise par voiture.

Nous avons repensé un étrier de style 930 avec des améliorations spécifiques pour un montage direct sur la 911. Nos étriers 930-ERX sont une version mise à jour des vénérables freins 930 qui ont longtemps été la référence en matière de performances.



Convient :
Porsche 911 / 912 / 930
*** Pour 1965-73, utilisez des entretoises d'espacement de 3,5"


La mise à niveau des freins 930

Les freins 930 ont été une amélioration impressionnante pour les voitures 911 en termes de capacité thermique et de sensation de pédale. Les étriers à quatre pistons et les rotors massifs de 32 mm à l'avant et à l'arrière de 28 mm offrent une puissance de freinage incroyable.

En plus d'une excellente puissance de freinage, ils ont un look de course rétro correct, conservent la fonctionnalité du frein de stationnement et s'adaptent même sous de nombreuses roues de 15 pouces. C'est pourquoi les freins 930 ont traditionnellement été la mise à niveau recherchée pour les voitures de course 911 et les constructions de tramways haut de gamme/haute puissance.

Cependant, leur montage a toujours été difficile - nécessitant un usinage personnalisé (en raison des différences d'espacement des boulons d'étrier 930/911), des problèmes de dégagement des roues et une disponibilité limitée.

Nos étriers de type 930-ERX repensés conservent tout ce qui est génial tout en résolvant tous les problèmes. Et ils acceptent les plaquettes, rotors et maîtres-cylindres de type 930 facilement disponibles.

Améliorations du 930-ERX par rapport aux étriers 930 d'origine

✓ Aucun usinage d'étrier n'est requis pour le montage du bras oscillant 911.

✓ Nos étriers arrière ont l'espacement correct des boulons de 3,0 pouces et la position radiale pour se monter directement sur les bras oscillants '69-'89 911/912.

✓ Les ailettes de refroidissement des étriers avant et arrière sont à profil bas de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec les rayons de roue Fuchs sans avoir besoin d'entretoises de roue.

✓ Une conception de piston décalée moderne est utilisée pour une usure uniforme des plaquettes sur nos étriers 930-ERX. Les étriers d'origine 930 utilisaient des pistons de même taille, ce qui provoquait l'usure des plaquettes dans un cône.



Montage et compatibilité du 930-ERX

Les étriers avant ont un espacement des boulons de 3,5 pouces et se boulonnent directement sur les entretoises avant comme équipé sur les voitures 911 et 912 des modèles '72-'89 et 911 S avant '72. Les premières jambes de force avant qui ont un espacement des boulons d'étrier de 3,0 peuvent être converties en jambes de force de 3,5 pouces, contactez-nous pour plus de détails.

Les étriers arrière ont un espacement des boulons de 3,0 pour un montage direct sur les bras oscillants 911 et 912 de 1969 à 1989, y compris les bras oscillants en aluminium et en acier.

Les étriers avant et arrière acceptent les plaquettes de frein standard 930 et les flexibles de frein standard 911.

Les étriers arrière utilisent des rotors standard de type 930, pièce 930-352-046-01

Les étriers avant s'adaptent aux moyeux 911 réguliers et utilisent les premiers rotors flottants de type 930 avec notre kit de chapeau #2190005 (flottant) ou #2190010 (fixe), ou les moyeux fin 930 avec les derniers rotors fixes 930.

Utilisez le maître-cylindre standard 930 sur les voitures 911 de 1977 à 1989 équipées d'un servofrein, ou notre kit de maître-cylindre #2190011 pour les voitures pré-77 avec des freins non assistés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-2190006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

930-ERX Étriers de frein arrière.
1 paire, requise par voiture.

Nous avons repensé un étrier de style 930 avec des améliorations spécifiques pour un montage direct sur la 911. Nos étriers 930-ERX sont une version mise à jour des vénérables freins 930 qui ont longtemps été la référence en matière de performances.



Convient :
Porsche 911 / 912 1969-89
Avec espacement des boulons d'étrier de 7,6 cm.


La mise à niveau des freins 930

Les freins 930 ont été une amélioration impressionnante pour les voitures 911 en termes de capacité thermique et de sensation de pédale. Les étriers à quatre pistons et les rotors massifs de 32 mm à l'avant et à l'arrière de 28 mm offrent une puissance de freinage incroyable.

En plus d'une excellente puissance de freinage, ils ont un look de course rétro correct, conservent la fonctionnalité du frein de stationnement et s'adaptent même sous de nombreuses roues de 15 pouces. C'est pourquoi les freins 930 ont traditionnellement été la mise à niveau recherchée pour les voitures de course 911 et les constructions de tramways haut de gamme/haute puissance.

Cependant, leur montage a toujours été difficile - nécessitant un usinage personnalisé (en raison des différences d'espacement des boulons d'étrier 930/911), des problèmes de dégagement des roues et une disponibilité limitée.

Nos étriers de type 930-ERX repensés conservent tout ce qui est génial tout en résolvant tous les problèmes. Et ils acceptent les plaquettes, rotors et maîtres-cylindres de type 930 facilement disponibles.

Améliorations du 930-ERX par rapport aux étriers 930 d'origine

✓ Aucun usinage d'étrier n'est requis pour le montage du bras oscillant 911.

✓ Nos étriers arrière ont l'espacement correct des boulons de 3,0 pouces et la position radiale pour se monter directement sur les bras oscillants '69-'89 911/912.

✓ Les ailettes de refroidissement des étriers avant et arrière sont à profil bas de sorte qu'elles n'interfèrent pas avec les rayons de roue Fuchs sans avoir besoin d'entretoises de roue.

✓ Une conception de piston décalée moderne est utilisée pour une usure uniforme des plaquettes sur nos étriers 930-ERX. Les étriers d'origine 930 utilisaient des pistons de même taille, ce qui provoquait l'usure des plaquettes dans un cône.



Montage et compatibilité du 930-ERX

Les étriers avant ont un espacement des boulons de 3,5 pouces et se boulonnent directement sur les entretoises avant comme équipé sur les voitures 911 et 912 des modèles '72-'89 et 911 S avant '72. Les premières jambes de force avant qui ont un espacement des boulons d'étrier de 3,0 peuvent être converties en jambes de force de 3,5 pouces, contactez-nous pour plus de détails.

Les étriers arrière ont un espacement des boulons de 3,0 pour un montage direct sur les bras oscillants 911 et 912 de 1969 à 1989, y compris les bras oscillants en aluminium et en acier.

Les étriers avant et arrière acceptent les plaquettes de frein standard 930 et les flexibles de frein standard 911.

Les étriers arrière utilisent des rotors standard de type 930, pièce 930-352-046-01

Les étriers avant s'adaptent aux moyeux 911 réguliers et utilisent les premiers rotors flottants de type 930 avec notre kit de chapeau #2190005 (flottant) ou #2190010 (fixe), ou les moyeux fin 930 avec les derniers rotors fixes 930.

Utilisez le maître-cylindre standard 930 sur les voitures 911 de 1977 à 1989 équipées d'un servofrein, ou notre kit de maître-cylindre #2190011 pour les voitures pré-77 avec des freins non assistés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

G-2190007

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou hexagonal pour frein à disque arrière.



Convient :
Porsche 911 1965-77

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135297910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de cheville de direction pour boîtier de direction ZF.



Convient :
Porsche 356 A / B / C

Ensemble de cheville de direction pour boîtier de direction 356 ZF uniquement

La cheville comprend :
1x 644 347 134 01 Piquet de direction 356 ZF Boitier de direction
1x 644 347 135 50 Roulement PEG de direction demi 356 ZF boitier de direction
1x 644 347 135 00 Rondelle frein PEG direction 356 ZF boitier de direction
1x 644 347 136 00 Écrou PEG de direction 356 ZF boîtier de direction

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135148111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon à tête cylindrique pour étrier..
Équipé d'un disque de frein NON VENTILÉ.



Convient :
Porsche 912 / 911T 1965-69

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135297811

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Autocollant Porsche Le prix est CHACUN

les options sont :
- 3 couleurs (Noir, blanc et rouge)
- 3 tailles

Collier de serrage conduite de carburant A9 x 18
Bouchon de purge pour étrier de frein et cylindre récepteur d'embrayage



Convient :
Porsche 356B
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 944 - 1982 à 1989
Porsche 928 - 1978 à 1990

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135192712

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros