Huile moteur classique Porsche

La poche à huile Porsche Classic (dimensions : 30x20x7cm) permet de stocker et de transporter un bidon d'huile Classic de 1L.



La livraison comprend tous les accessoires nécessaires pour faire le plein d'huile. Cela comprend un goulot de remplissage, des gants jetables ainsi qu'un chiffon de nettoyage Porsche Classic.

Le sac est livré sans huile.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG04320900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque métal gaufrée Porsche Classic Motoroil 10W50. Format 400x280mm.



Pour installation dans :
Porsche 356
Porsche 914 / 924 / 944 / 928 / 968
Porsche 911 / 964 / 993 / 996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG04301050

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque métal gaufrée Porsche Classic Motoroil 10W60. Format 400x280mm.



Pour installation dans :
Porsche 356
Porsche 914 / 924 / 944 / 928 / 968
Porsche 911 / 964 / 993 / 996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG04301060

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque métal gaufrée Porsche Classic Motoroil 20W50. Format 400x280mm.



Pour installation dans :
Porsche 356
Porsche 914 / 924 / 944 / 928 / 968
Porsche 911 / 964 / 993 / 996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG04302050

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque métal gaufrée Porsche Classic Motoroil 5W50. Format 400x280mm.



Pour installation dans :
Porsche 356
Porsche 914 / 924 / 944 / 928 / 968
Porsche 911 / 964 / 993 / 996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG04300550

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Huile de transmission manuelle Porsche SAE 75W-90 1Litre



L'huile de transmission manuelle Porsche Classic (75W-90 GL-5) est une huile haute performance adaptée aux transmissions à usage intensif des véhicules 924, 928, 944 et 968, ainsi qu'aux transmissions équipant tous les modèles 911 classiques (jusqu'à type 996) et dans la Porsche Boxster, type 986.

Grâce à la technologie de synthèse, l'huile possède des propriétés exceptionnelles, notamment une résistance aux hautes pressions, une stabilité au cisaillement et un pouvoir lubrifiant à des températures extrêmes. L'huile permet également une synchronisation optimale et réduit l'usure des composants.

Uniquement pour les véhicules avec boîte de vitesses manuelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG04321052

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Huile moteur classique Porsche 20W-50

Pour tous les modèles 356, 914 et 911 jusqu'au modèle G de 2,7 litres, Porsche recommande la version multigrade avec une viscosité de 20W-50.

Veuillez noter : lors de l'achat d'un bidon de 20 litres, vous aurez également besoin d'un adaptateur, référence 00004320990.

Dans les années 1950, 1960 et 1970, les moteurs étaient construits avec des tolérances beaucoup plus généreuses qu'aujourd'hui, c'est pourquoi la viscosité d'une huile doit être suffisamment faible pour qu'elle pénètre dans toutes les zones du moteur aussi rapidement et uniformément que possible par temps froid. départs. Dans le même temps, cependant, sa viscosité ne doit pas être si faible qu'un film lubrifiant stable ne soit plus présent lorsque le moteur chauffe. Les développeurs ont déployé des efforts particuliers pour obtenir d'excellentes propriétés de démarrage à froid pour l'huile, afin que le moteur puisse être lubrifié le plus rapidement possible au démarrage. Le test CCS était particulièrement important à cet égard, car il simule le comportement de l'huile dans le palier du vilebrequin lors des démarrages à froid et à basse température.

La Porsche Classic 20W-50 est une huile minérale connue sous le nom d'huile de base hydrocraquée avec des additifs légèrement alliés. Les huiles de base hydrocraquées se caractérisent par un très faible taux de contaminants, une très faible teneur en soufre et une très bonne stabilité à l'oxydation et au vieillissement, ce qui évite par exemple les dépôts. Dans le même temps, la Porsche Classic Motoroil 20W-50 a une viscosité HTHS extrêmement élevée (High Temperature, High Shear), qui décrit la qualité de l'huile moteur à haute température (150 °C) dans l'espace de lubrification et avec un cisaillement élevé. taux (régime moteur). Enfin, l'excellente stabilité au cisaillement garantit que les propriétés lubrifiantes optimales sont conservées de manière fiable à des températures élevées du moteur, même après de longues périodes de fonctionnement et sous des charges élevées.

En un mot : de faibles taux de dépôts (à chaud comme à froid), un entretien optimal des moteurs classiques et une excellente compatibilité avec les matériaux particuliers que l'on retrouve dans ces moteurs comme les joints en liège ou les coussinets plombés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

000043209

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Huile moteur classique Porsche 20W-50.
Fût 60L



Pour tous les modèles 356, 914 et 911 jusqu'au modèle G de 2,7 litres, Porsche recommande la version multigrade avec une viscosité de 20W-50.

Dans les années 1950, 1960 et 1970, les moteurs étaient construits avec des tolérances beaucoup plus généreuses qu'aujourd'hui, c'est pourquoi la viscosité d'une huile doit être suffisamment faible pour qu'elle pénètre dans toutes les zones du moteur aussi rapidement et uniformément que possible par temps froid. départs. Dans le même temps, cependant, sa viscosité ne doit pas être si faible qu'un film lubrifiant stable ne soit plus présent lorsque le moteur chauffe. Les développeurs ont déployé des efforts particuliers pour obtenir d'excellentes propriétés de démarrage à froid pour l'huile, afin que le moteur puisse être lubrifié le plus rapidement possible au démarrage. Le test CCS était particulièrement important à cet égard, car il simule le comportement de l'huile dans le palier du vilebrequin lors des démarrages à froid et à basse température.

La Porsche Classic 20W-50 est une huile minérale connue sous le nom d'huile de base hydrocraquée avec des additifs légèrement alliés. Les huiles de base hydrocraquées se caractérisent par un très faible taux de contaminants, une très faible teneur en soufre et une très bonne stabilité à l'oxydation et au vieillissement, ce qui évite par exemple les dépôts. Dans le même temps, la Porsche Classic Motoroil 20W-50 a une viscosité HTHS extrêmement élevée (High Temperature, High Shear), qui décrit la qualité de l'huile moteur à haute température (150 °C) dans l'espace de lubrification et avec un cisaillement élevé. taux (régime moteur). Enfin, l'excellente stabilité au cisaillement garantit que les propriétés lubrifiantes optimales sont conservées de manière fiable à des températures élevées du moteur, même après de longues périodes de fonctionnement et sous des charges élevées.

En un mot : de faibles taux de dépôts (à chaud comme à froid), un entretien optimal des moteurs classiques et une excellente compatibilité avec les matériaux particuliers que l'on retrouve dans ces moteurs comme les joints en liège ou les coussinets plombés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG04321090

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Autocollant de type d'huile Porsche Classic pour compartiment moteur 20W-50.

Convient :
Porsche 356
Porsche 914
Porsche 911 2.0-2.7L

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG04320005

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