Pièces de commande de changement de vitesse

Vis conique



Convient :
Porsche 911 1965-86 (pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Porsche 914-6/4 >>1972
Porsche 914 1973>>
Porsche 924 Turbo 1976-85 (transmission manuelle)
Porsche 924 Carrera GT 1981 (boite manuelle)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 60

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90142422901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier de vitesses court Rennline ExactShift usiné.



Convient :
Porsche 911 1974-86 avec boite 915

Le levier de vitesses court Rennline ExactShift monté sur châssis pour la Porsche 911 de 1974 à 1986 inaugure un tout nouveau niveau de performances pour votre boîte de vitesses 915. Le levier de vitesses OEM manque de réglage et de précision et laisse certainement place à l'amélioration. Notre levier de vitesses résout ces défauts de conception pour permettre un réglage précis de votre style de conduite spécifique, à la fois sur et/ou hors piste. Tout cela enveloppé dans un design accrocheur et esthétique avec le niveau de qualité, d'ingénierie et de fabrication que vous attendez de Rennline.

• Construit à partir d'aluminium usiné CNC de qualité aéronautique
• 4 positions de réglage de la course de changement de vitesse pour des changements de vitesse rapides et précis
• Levier de vitesse allongé positionnant le pommeau de levier de vitesse plus près du volant pour un contrôle ultime
• Mouvement latéral du levier de vitesses en position neutre réglable
• Action du levier de changement de vitesse avec retour au centre
• Soufflets en caoutchouc inclus pour sceller l'ouverture du levier de vitesses • et levier pour un look OEM+
• Verrouillage inversé via un câble acheminé en interne
• Se monte directement sur le tunnel de transmission à l'aide du matériel fourni
• Conserve le coupleur de changement de vitesse OEM et d'autres composants pour une installation boulonnée
• Disponible en finition anodisée noire ou argentée
• Pommeau de levier de vitesse en aluminium inclus (compatible avec tous les boutons de changement de vitesse Rennline actuels)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TR04

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Roulement de changement de vitesse. (Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)



Convient :
Porsche 911 1965-86
Porsche 914-6/4 >>1972
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Diagramme Réf N° 58

Support de changement de vitesse.



Convient :
Porsche 911 1970-73* Voitures manuelles
Porsche 911 1974-86 Toutes les voitures
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

*Vous aurez besoin de pièces supplémentaires pour adapter ce support. Veuillez contacter notre bureau pour plus de détails.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142401906

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'accouplement de changement de vitesse.



Convient :
Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPE -REUTTER-
F >>153 022 TOIT RIGIDE CABRIO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1975-1988
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442422300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Anneaux de friction d'accouplement de changement de vitesse de rechange.
LOT DE 2



Convient :
Porsche 911 1970-86
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
S'adapte à l'intérieur du diagramme Ref No. 61

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPF0893K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Accouplement de changement de vitesse

#numérique#

Convient :
Porsche 911 - 1970 à 1986

La seule tringlerie de changement de vitesse du marché secondaire sans entretien qui n'est pas un joint en U.

Achetez et installez une fois car il n'est pas amusant de continuer à ajuster la tringlerie d'origine à chaque fois que vous échangez les buissons.

• Aucune usure ou jeu introduit par l'usure car nous utilisons des roulements à billes sans jeu.
• Tout petit jeu dans cette liaison est directement transmis au levier de vitesses, alors débarrassez-vous du stock.
• Remplace directement la tringlerie de changement de vitesse OEM.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM85

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Accouplement de changement de vitesse.



Convient :
Porsche 911 1970-86
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Diagramme Réf N° 61

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142402404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Accouplement de changement de vitesse.



Convient :
Porsche 911 1970-86
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Diagramme Réf N° 61

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142402404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille à bille de levier de vitesses.



Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142413901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille à bille de levier de vitesses.



Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142413901

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de réparation de tringlerie de changement de vitesse.



Convient :
Porsche911 1965-86

Le kit de réparation contient :
- 91142402404 x1 Accouplement de biellette de sélection (Schéma réf n°9)
- 91142413901 x1 Douille sphérique (Schéma réf n°4)
- 91442422400 x1 Bague de friction (Schéma réf n°13)
- 90142422900 x2 Vis conique (Schéma réf n°2)

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG42402000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Retenue de changement de vitesse.



Convient :
Porsche 911 1965-86 (pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 1975-77
Porsche 914-4/6 BJ 1970-1976

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N°15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99953200300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tige de changement de vitesse.



Convient :
Porsche 911 1972-73 Manuelle et Sportomatic (TYP 925 uniquement)
Porsche 911 1974-86 Toutes les voitures
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

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Schéma réf n° 59

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142402005

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boule de bague de friction de tringlerie en nylon. (Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50).



Cette bague de friction en nylon peut s'user et nécessiter un remplacement. s'adapte à l'extrémité du levier de changement de vitesse.

Convient :
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Ref No.56

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442422400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boule de bague de friction de tringlerie en nylon. (Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50).



Cette bague de friction en nylon peut s'user et nécessiter un remplacement. s'adapte à l'extrémité du levier de changement de vitesse.

Convient :
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Ref No.56

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442422400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douilles d'accouplement de changement de vitesse Rennline 915 solides.



Convient :
Porsche 356A / 356B / 356C - 1956 à 1965
Porsche 911 1969 à 1988
Porsche 911 turbo - 1975 à 1988

Description du produit

Si votre coupleur de changement de vitesse 915 n'a jamais été réparé ou remplacé et que vous ressentez une sensation de jeu et d'usure dans votre levier de vitesses, le coupable est probablement le coupleur.

Les bagues de coupleur installées en usine sont fabriquées à partir de caoutchouc conforme à une faible dureté, qui a tendance à s'user rapidement. Notre bague en laiton améliorée est conçue pour améliorer le retour du levier de vitesse et offrir des changements de vitesse précis. C'est la solution que vous recherchiez pour optimiser les performances de votre transmission 915.

Compatible avec l'accouplement de changement de vitesse d'usine – 91142402404 et 69542402404.

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TR18

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support et bague de tige de changement de vitesse Rennline en billette.



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1986
Porsche 911 turbo - 1975 à 1988
Porsche 914 (avec changement de queue)

Porsche 914/6 - 1970 à 1972

Description du produit

Si vous avez besoin d'aide pour vous rappeler la dernière fois que vous avez changé cette bague, il est probable que ce soit le moment. Améliorez votre support de bague de changement de vitesse pendant que vous y êtes, avec une bague Delrin haute densité.

Support -

• Plus résistant que la tôle d'origine, réduisant la flexion et le jeu.
• Tolérance plus serrée sur les bagues pour réduire le jeu.
• Fonctionne avec les bagues d'origine et de rechange.
• Livré avec une bague améliorée TR16 préinstallée.
• Plus facile à installer les bagues.
• Remplace les pièces d'usine 93042403101 et 91442422400.

Bagues -

• Matériau Delrin pour une sensation plus directe.
• Douille allongée pour plus de contrôle latéral.
• Fonctionne sur le support du levier de vitesses OE
• Facile à installer
• Lubrification recommandée

Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TR17

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon d'étanchéité.



Convient :
Porsche 911 1972-73 (Sportomatic uniquement)
Porsche 911 1974-86 (pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88

Schéma Réf. N° 32

Manchon d'étanchéité.



Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1973 (Sportomatic uniquement)
Porsche 911 - 1974 à 1986 (Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Porsche 930 turbo - 1975 à 1988

Schéma Réf. N° 32

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142429200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon d'étanchéité.



Convient :
Porsche 911 1972-86 (pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 33

Soufflet pour tringlerie de changement de coupleur dans le tunnel de transmission, extérieur.



Convient :
Porsche 911 1972-86 (pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 33

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91142429400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de coupleur de changement de vitesse. Une pince de coupleur en aluminium 911 usiné au design original permet un serrage d'une seule main du coupleur.

Pour 901/911/915 911 jusqu'en 1986. Remplacement de l'original tordu et déformé.

Deux clés sont nécessaires pour serrer la pince d'origine, nécessitant une troisième main pour déplacer le levier de vitesses.
Facilitez cette étape - avec notre pince, vous pouvez avoir une main sur le levier de vitesses et l'autre sur la clé pour serrer le coupleur.
Ne convient pas au 914.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

JWST-CPLR-CLMP

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille d'accouplement de tige Powerflex Shift.
Numéro de pièce OEM de remplacement : 96442422300.
S'adapte à l'intérieur de l'accouplement de changement de vitesse numéro de pièce 91142402404.



Convient :
Pas pour la boîte-pont G50

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPE -REUTTER-
F >>153 022 TOIT RIGIDE CABRIO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25


Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFR57-430

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille d'accouplement de tige de changement de vitesse Powerflex Black Series.
Numéro de pièce OEM de remplacement : 96442422300.
S'adapte à l'intérieur de l'accouplement de changement de vitesse numéro de pièce 91142402404.



Convient :
Pas pour la boîte-pont G50

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPE -REUTTER-
F >>153 022 TOIT RIGIDE CABRIO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-86
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25


Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFR57-430BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille d'accouplement de tige de changement de vitesse Powerflex Heritage Collection.
Numéro de pièce OEM de remplacement : 96442422300.
S'adapte à l'intérieur de l'accouplement de changement de vitesse numéro de pièce 91142402404.



Convient :
Pas pour la boîte-pont G50

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPE -REUTTER-
F >>153 022 TOIT RIGIDE CABRIO
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1975-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25


Collection Héritage Powerflex. Pour les classiques modernes.

Une gamme de buissons conçus pour la route pour compléter votre voiture classique.

Les buissons POWERFLEX Heritage Collection sont fabriqués à partir de matériaux modernes avec des propriétés adaptées à la route. Ces douilles de couleur gris foncé amélioreront n'importe quelle voiture de collection, tout en conservant le même aspect standard d'une douille en caoutchouc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFR57-430H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier de vitesse à course courte pour Porsche 930 1975-88 avec boite 930 4 vitesses

#numérique#

Pour 911 avec la boîte de vitesses 930 à 4 vitesses

Livré avec:
-Levier de vitesse numérique de course
-Liaison de changement de vitesse sans entretien de course numérique
-Douille de tige de changement de vitesse de remplacement Porsche
-Douille à bille de levier de changement de vitesse de remplacement Porsche (numéro de pièce : 91142413900)
Tout le nécessaire pour éliminer complètement toutes les traces de votre changement de vitesse. Tous les mouvements du levier de vitesses sont directement transférés à la transmission.
Caractéristiques:

Compatibilité OEM : un échange direct et un montage à partir du levier de vitesses d'origine. Rien n'est requis mais quelques outils d'usage courant.
Auto-centrage : deux ressorts d'auto-centrage (montages jaunes sur la photo, mais seront noirs dans le produit final). Le levier de vitesses est centré automatiquement dans le plan 3-4 (transmissions 915) ou 2-3 (transmissions 901) ou 1-2 (transmissions 930). Fini les changements de vitesse ressemblant à des spaghettis ou le levier de vitesses qui rebondit. Plusieurs tailles de ressorts offrent une variété d'options de tension latérale en fonction de vos préférences.
Réduction des lancers : Réduction des lancers jusqu'à 40 %. L'utilisation d'un pommeau de levier de vitesses plus long peut augmenter la course, de sorte qu'elle n'est réduite que de 30 % si 40 % est trop pour votre préférence. Plus d'aviron.
Verrouillage de marche arrière réglable : votre marche arrière est-elle écrémée même avec le verrouillage de marche arrière d'origine ? Notre verrouillage inversé est réglable afin qu'il s'adapte parfaitement à chaque voiture.
Matériel entièrement en acier inoxydable : Tout le matériel est en acier inoxydable et tout l’aluminium est anodisé. La rouille ne sera pas un souci avec nos manettes. De plus, le verrouillage de marche arrière et le bas du levier de vitesses sont en acier trempé pour plus de résistance à l'usure.
Roulements à billes sur chaque axe mobile : Nous retirons toutes les bagues et clips qui maintiennent le levier de vitesse d'origine en place et le contact métal nu sur métal pour le pivot avec roulements à billes. C'est ainsi que nous pouvons supprimer tout le jeu du levier de vitesses et fournir des changements de vitesse précis.

Liaison de tige de changement de vitesse :
-Le SEUL lien de changement de vitesse de rechange sans entretien qui n'est pas un joint en U. Achetez et installez une fois, ce n'est pas amusant de continuer à ajuster cette tringlerie d'origine à chaque fois que vous échangez les bagues.
-Pas d'usure ni de jeu dû à l'usure car nous n'utilisons pas de bagues en plastique. Tout petit jeu dans cette liaison se traduit directement sur le levier de vitesses, alors débarrassez-vous de la crosse.
-Remplace directement la liaison de changement de vitesse OEM.

L'association avec notre pommeau de levier de vitesse/extension est recommandée.

Avertissement : L'option Ressort de 2 mm est livrée avec des bagues jaunes au lieu de noires.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

NM80-930-

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tige de support de manivelle d'accélérateur.



Convient :
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6: SPM 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91430130701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros