968 Turbo S 3.0L 1993-94

En 1993, Porsche Motorsports à Weissach a dévoilé une variante turbocompressée de la 968 appelée 968 Turbo S, marquant une rupture avec les conventions de dénomination habituelles de Porsche. Alors que la désignation « S » signifie généralement une puissance accrue par rapport à son homologue standard, comme on le voit dans des modèles comme la 911 turbo, la 968 turbo S offrait un mélange unique d'améliorations de performances. Visuellement, il ressemblait au Club Sport, avec des prises d'air de capot NACA distinctives, un aileron arrière réglable, des roues speedline en trois parties et un aileron avant plus profond. La suspension a été abaissée de 17,8 mm (0,7 po) et la voiture pesait 20 kg (45 lb) de moins que la 968 standard.

Sous le capot, la 968 turbo S était équipée d'un moteur de 3,0 litres avec une culasse SACT à 8 soupapes provenant de la 944 turbo S, associé à un bloc moteur de style 944S2. Les tests effectués en 1993 ont révélé des performances impressionnantes, notamment un temps de 0 à 97 km/h (60 mph) de 4,7 secondes et une vitesse de pointe de 282 km/h (175 mph). Le moteur produisait 309 ch (227 kW; 305 ch) à 5 600 tr/min, avec un couple maximal de 500 Nm (369 lb⋅ft) à 3 000 tr/min. Cependant, la 968 Turbo S était un modèle exclusif, avec seulement 14 unités produites au total, et elle était disponible à la vente exclusivement en Europe continentale.