Barre anti-roulis
Convient :
Porsche 997.1 Carrera 2 2005-08 avec transmission manuelle à 6 vitesses
Pour les voitures avec châssis standard (code d'option : 029)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
voitures avec transmission Tiptronic
voitures avec transmission manuelle à 5e vitesse
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99734370106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
Convient :
Pour les voitures avec châssis standard (code d'option : 029)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Cayman 2006-08
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98733370104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.
- Bagues de barre anti-roulis
- Support de barre anti-roulis
- Liens de chute et bagues AVANT
- Liens de chute et bagues ARRIÈRE
- Amortisseurs AVANT
- Pièces d'amortisseur AVANT
- Amortisseurs ARRIÈRE
- Pièces d'amortisseur ARRIÈRE
- Ressorts hélicoïdaux Spidan
- Ressorts hélicoïdaux Suplex
- Ressorts hélicoïdaux d'origine
- Bras de commande de chenille AVANT
- Bras de commande de chenille ARRIÈRE
- Roulements de roue et kits
- Triangles et bagues
- Bras oscillant arrière
- Traverse et pièces
- Aileron de conduit et écope d'air
- Moyeu de roue / Support
- Bagues Powerflex Black Series
- Bagues en polyuréthane Powerflex