Booster d'accélérateur électronique
Ce produit convient :
Porsche BOXSTER (987) à partir de 2005 TOUS LES MOTEURS
Porsche BOXSTER (718) à partir de 2017 TOUS LES MOTEURS
Porsche CAYMAN (987C) à partir de 2006 TOUS LES MOTEURS
Porsche CAYMAN (981) à partir de 2012, TOUS LES MOTEURS
Porsche CAYMAN (718) à partir de 2017 TOUS LES MOTEURS
Porsche 911 GT3 (GT3-2) à partir de 2007 TOUS LES MOTEURS
Porsche 997 (911) TURBO à partir de 2007 TOUS LES MOTEURS
Porsche 997 (911) CARRERA à partir de 2005 TOUS LES MOTEURS
Porsche 991 (911) CARRERA à partir de 2012 TOUS LES MOTEURS
Porsche 970 Panamera à partir de 2009 TOUS LES MOTEURS
Porsche MACAN à partir de 2014 TOUS LES MOTEURS
QU'EST-CE QUE LE SPRINT BOOSTER
"À quelle fréquence avez-vous l'impression que votre voiture ne répond pas à votre commande ?"
"À quelle fréquence devez-vous éteindre la climatisation pour traverser rapidement une route très fréquentée ?"
"À quelle fréquence avez-vous l'impression que votre voiture ne répond pas en montée ?"
Les automobiles du 21e siècle ont remplacé la technologie plus conventionnelle du câble d'accélérateur par un ECM (Electronic Control Module) qui traduit la course de la pédale en signaux électroniques afin de fournir de la puissance aux roues. Pédale Booster Sprint
Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente le malheureux inconvénient d'une réponse tardive de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesses rapides, les dépassements, etc. Sprint Booster vise à surmonter ce délai de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés d'ETC, en offrant au conducteur une accélération nette et instantanée.
Sprint Booster pourrait très bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture.
Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.
La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ni d'intervenir dans l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes comme l'injection électronique, l'ABS, etc. ).
Le design ultra compact permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord selon ses préférences personnelles et sa convenance.
L'appareil est livré avec 3 modes d'accélération (Off-Sport - Race) et 36 programmes d'accélération au total (18 manuels et 18 automatiques) qui garantissent la flexibilité et le contrôle global de l'accélération de la voiture.
Les nouvelles fonctionnalités spéciales « Mode voiturier » et mode « Verrouillage de la pédale » permettent au conducteur de désactiver la capacité d'accélération (verrouillage de la pédale) ainsi que de limiter le taux d'accélération (mode voiturier) lorsqu'il ne conduit pas son véhicule.
Résultats
Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante.
• À bas régime, le moteur réagit environ deux fois moins longtemps qu'avant.
• Le temps de retard à l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et le moteur à mi-régime est quasiment nul.
• De grandes différences dans la plage de régime supérieure.
• Réponse améliorée lors des rétrogradations et des dépassements plus sûrs.
• Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !
3 modes d'accélération
Sprint Booster est livré avec 3 modes d'accélération.
MODE OFF : Sprint Booster est désactivé. La réponse de la voiture a les réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte
MODE SPORT : Sprint Booster offre une réponse améliorée jusqu'à 30 %. La LED du sélecteur en mode Sport est verte
MODE COURSE : Sprint Booster offre une réponse améliorée jusqu'à 60 %. La LED du sélecteur en mode Race est rouge.
Les modes changent en appuyant sur le bouton principal (bouton chromé noir avec logo.
36 programmes d'accélération
Chaque mode d'accélération est livré avec 9 programmes/étapes.
Sélectionnez 1-9 en mode SPORT (feu vert) et 1-9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le programme le plus agressif.
Les programmes d'accélération changent en appuyant sur les 2 boutons fléchés en haut (gauche pour diminuer et droite pour augmenter).
En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner le réglage. En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner chaque mode en fonction de son style de conduite (par exemple, sélectionnez SPORT -9 et RACE-5).
Type de transmission
Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour un meilleur fonctionnement et de meilleures performances.
Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur à glissière situé sur le côté droit du sélecteur. L'appareil ajustera automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il existe 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique).
Modes de verrouillage du voiturier et de la pédale
Sprint Booster est livré avec 2 nouvelles fonctionnalités spéciales.
MODE VALET
Le mode voiturier limite l'accélération du véhicule de 55 % - 65 % - 75 % (existe en 3 niveaux sélectionnables). Il est activé/désactivé via un code PIN à 3 chiffres. En limitant l'accélération, il y aura une réduction significative des performances du véhicule (Puissance et Couple).
MODE DE VERROUILLAGE DE LA PÉDALE
Le mode Pedal Lock offre une protection supplémentaire contre l’utilisation non autorisée du véhicule. Le mode Pedal Lock offre une protection supplémentaire contre l’utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver la capacité d'accélération du véhicule grâce à un code PIN à 3 chiffres.
Le menu VALET & PEDAL LOCK LOCK MODE est accessible véhicule à l’arrêt et en OFF MODE en appuyant simultanément sur les 2 boutons fléchés.
VEUILLEZ NOTER:
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 3 à 5 jours ouvrables pour la livraison.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
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- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
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- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
- Modifications et mises à niveau du moteur
- Filtres à air haut débit
- Kits d'induction d'air
- Valves de dérivation
- Kits de changement de vitesse court
- Chargeurs turbo
- Lecteur ECU/Détecteur de défauts
- Additifs pour carburant
- Pédales / Planchers / Tapis de piste Voitures LHD
- Pédales / Planchers / Tapis de piste Voitures RHD
- Supports d'extincteur
- Support d'extincteur Brey-Krause
- Crochets et attaches de remorquage
- Embrayages / volants / composants hydrauliques
- Radiateurs de refroidissement pour piste et course
- Durites de frein inox Goodridge