Panamera Turbo S V8 4.8L

Porsche positionne sa Panamera 970.2 la plus rapide, la plus puissante et la plus luxueuse au sommet de sa série Gran Turismo avec la 970.2 Panamera turbo S. Développant 570 ch et une vitesse de pointe de 310 km/h, ainsi qu'une gamme étendue et de haute qualité. de fonctionnalités, la Panamera turbo S se démarque dans son segment de marché. Pour la première fois, une version Executive est disponible, dotée d'un empattement plus long de 15 cm (5,9") pour offrir beaucoup plus d'espace et de confort à l'arrière. Ce modèle Executive comprend des fenêtres à isolation thermique et phonique avec vitrage intimité, un ensemble d'éclairage intérieur spécifique à l'arrière et une grande console centrale arrière.

Le caractère sportif et luxueux de la 970.2 Panamera turbo S se reflète non seulement dans ses performances mais aussi dans son apparence. La couleur extérieure métallisée Palladium est exclusive à ce modèle, rehaussant ses contours élégants. Les roues de 20 pouces de la 911 turbo II sont plus grandes et plus larges que celles des autres modèles Gran Turismo, et l'aileron arrière à quatre directions, peint pour correspondre à l'extérieur, ajoute à son look distinctif.

Ce modèle haut de gamme Panamera dispose d'une vaste gamme d'équipements adaptés à un véhicule de luxe. Les systèmes de contrôle de la dynamique de conduite standard comprennent le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), qui réduit l'inclinaison latérale dans les virages pour augmenter l'agilité et le confort, et le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), qui améliore la traction grâce à une répartition variable du couple sur les roues arrière. Le système Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) offre une résistance supérieure à l’évanouissement et à l’usure des freins. La Panamera Turbo S est également équipée d'une direction assistée Plus sensible à la vitesse, d'un contrôle adaptatif de l'amortisseur Porsche Active Suspension Management (PASM) et d'une suspension pneumatique adaptative avec volume d'air supplémentaire.

Une augmentation de puissance de 50 ch par rapport au moteur turbo Panamera a été obtenue grâce à des révisions spécifiques. La Panamera turbo S utilise deux nouveaux turbocompresseurs avec des compresseurs plus gros, augmentant le débit d'air et l'injection d'oxygène dans les chambres de combustion. La pression d'injection a également été augmentée à 140 bars. Ces améliorations se traduisent par une augmentation du couple de 50 Nm à 750 Nm, avec un overboost atteignant 800 Nm, rendant les dépassements plus faciles et plus rapides. Malgré ces améliorations, la Panamera Turbo S maintient la même consommation de carburant NEDC que la Panamera Turbo, soit 10,2 litres aux 100 km, soit plus de 11 % de moins que le modèle précédent.

Le système d'échappement sport en option permet aux conducteurs de profiter d'une expérience sonore digne du sport automobile, contrôlée via un canal acoustique qui peut être activé en appuyant simplement sur un bouton. Le système comprend également une fonction permettant de sauter des cylindres individuels lors des changements de vitesse pour une réduction plus rapide du régime moteur et un engagement plus rapide de l'embrayage.

La Panamera turbo S convertit efficacement sa puissance et son couple accrus en une dynamique de conduite sportive. Le système de transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM) assure une transmission de puissance optimale, même dans des conditions difficiles. Le pack Sport Chrono de série coordonne les réglages de la puissance motrice et du châssis pour une réponse toujours sportive. La fonction overboost dans les modes « Sport » et « Sport Plus » et pendant le kickdown en mode « Normal » fournit une pression de suralimentation temporairement accrue pour une accélération puissante. La fonction « Launch Control » assure une accélération optimale à l'arrêt, permettant à la Panamera Turbo S d'atteindre 100 km/h en seulement 3,8 secondes.

Le châssis comprend tous les systèmes actifs développés pour la gamme sportive Gran Turismo. Le système PASM ajuste en permanence les forces d'amortissement en fonction des conditions routières et du style de conduite, offrant trois modes de performance : Confort, Sport et Sport Plus. La suspension pneumatique adaptative permet différentes raideurs de ressort, améliorant ainsi le confort de conduite et la dynamique sportive.

La combinaison de PDCC et PTV Plus fournit le châssis le plus avancé de la gamme Panamera. Le PDCC utilise des stabilisateurs actifs pour empêcher le roulis et améliorer l'équilibre, ce qui se traduit par une excellente agilité, des performances de direction et un comportement de modification de la charge. Le système PTV Plus améliore encore la dynamique de conduite grâce à un blocage de différentiel de l'essieu arrière à commande électronique pour une traction et un comportement de direction optimisés.

La Panamera Turbo S est livrée de série avec des freins en céramique PCCB testés en course et offrant des avantages significatifs par rapport aux freins conventionnels, notamment une masse réduite, une maniabilité plus rapide et une résistance à la corrosion.