Taycan GTS

La lignée GTS de Porsche est synonyme de concentration sur les performances dynamiques du véhicule, d'une esthétique unique et d'une richesse d'équipements de série, qui se reflètent tous dans la 9J1 Taycan GTS. Positionné entre les modèles 4S et Turbo, le Taycan GTS a du punch avec 590 chevaux et 623 lb-pi de couple, le propulsant de 0 à 60 mph en seulement 3,5 secondes. Notamment, il présente une sensation de propulsion plus arrière que le Turbo, ce qui se traduit par des caractéristiques de maniabilité exceptionnellement engageantes.

Alimenté uniquement par l'électricité, le Taycan GTS présente le côté le plus sombre de l'offre EV de Porsche. Avec Overboost activé, son groupe motopropulseur électrique produit une puissance impressionnante de 592 chevaux et 626 lb-pi de couple, tout en délivrant plus de 500 chevaux sans Overboost, garantissant des expériences de conduite exaltantes. Sa transmission à deux vitesses pour le moteur arrière (avec un moteur avant à une seule vitesse) contribue à ses performances dynamiques.

Visuellement, le Taycan GTS respire l'agressivité avec sa façade avant Sport Design, ses jupes latérales Sport Design et ses garnitures de vitres noires très brillantes. L'extérieur est encore rehaussé par des accents noirs, notamment les phares LED-Matrix-Design et les jantes design Taycan Turbo S Aero de 20 pouces au fini noir satiné. À l’intérieur, le revêtement en suède synthétique Race-Tex et les accents en aluminium noir brossé créent une atmosphère sportive et luxueuse. Porsche propose un pack intérieur GTS en option comprenant des matériaux comme la fibre de carbone pour une personnalisation supplémentaire.

Équipé de fonctionnalités améliorant les performances telles que la suspension pneumatique adaptative, la gestion active de la suspension Porsche et le Porsche Torque Vectoring Plus, le Taycan GTS assure une maniabilité et un contrôle précis. L'équipement standard comprend le Sport Chrono avec contrôle de lancement, le volant multifonction avec cadran de mode de conduite et la direction de l'essieu arrière en option pour les passionnés à la recherche d'une expérience de conduite encore plus dynamique.