Retro Performance
Adatto a: per Porsche 356/912
Ha una profondità di 20,5 mm ed è predisposto per una frizione VW da 200 mm. Presenta una corona dentata VW da 12 Volt trattata termicamente.
Peso: 12 libbre
Profondità frizione: 20,5 mm
N. di denti: 130
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008200F12VW
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Funziona con frizione OEM Porsche da 200 mm.
Adatto: per Porsche 356
Tutti i volani sono forati per 8 spine di centraggio (schema SPG). Presenta una corona dentata trattata termicamente.
Peso: 13 libbre
Profondità frizione: 25mm
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008200FW
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto: per Porsche 356
Tutti i volani sono forati per 8 spine di centraggio (modello SPG). Presenta una corona dentata trattata termicamente.
Peso: 12 libbre
Profondità frizione: 20,5 mm
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008200FVW
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto: per i primi 356
Tutti i volani sono forati per 8 spine di centraggio (schema SPG). Presenta una corona dentata trattata termicamente.
Peso: 14 libbre
Profondità frizione: 24 mm
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008180FW
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- Porsche 356 1950-55
#performanceretrò#
Adatto a: per 215 Porsche 914
È prodotto secondo specifiche esatte. Dispone di una corona dentata da 12 V trattata termicamente.
Peso: 18 libbre
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008215FW
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#performanceretrò#
Si tratta di acciaio al cromo forgiato con bulloni per aste stile ARP da 5/16" ad alta resistenza. Queste aste rappresentano un ottimo aggiornamento rispetto alle aste 2.0 di serie Costruite per motori Stroker.
Abbiamo 3 diverse lunghezze tra cui scegliere da 5.325", 5.500" e 5.700" con perno da 22 mm . I bulloni ARP 2000 più resistenti sono disponibili anche come aggiornamento ai bulloni da 200.000.
Motore: VW Tipo 4/Porsche 914 raffreddato ad aria
Lunghezza: 5,325", 5,500" o 5,700"
Tipo: Diario 2.0
Tipo di bullone: 200k o ARP 2000
*** Scegli la dimensione dell'asta e se desideri aggiornare il bullone dell'asta di seguito ***
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0045
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#performanceretrò#
Si tratta di acciaio al cromo forgiato con bulloni per aste stile ARP da 5/16" ad alta resistenza. Queste aste rappresentano un ottimo aggiornamento rispetto alle aste 2.0 di serie. Costruite per motori Stroker. I bulloni ARP 2000 più resistenti sono disponibili anche come aggiornamento ai bulloni 200K.
Motore: VW Tipo 4/Porsche 914 raffreddato ad aria
Lunghezza: 5,158"
Tipo: Diario 2.0
Tipo di bullone: 200k o ARP 2000
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0045158H
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Si adatta:
Motore Porsche 356 C/SC e 912 raffreddato ad aria
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0084001S74
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#performanceretrò#
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati internamente per garantire tolleranze esatte. Questo set viene fornito con un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione inferiore consente di costruire motori a corsa di grandi dimensioni da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe con perni da 22 mm offrendo la possibilità di costruire motori da 2,4 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le testine che la custodia per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Autobus o Sandrail.
Cilindrata: 2978 cc con pedivella da 86 mm
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22 mm
Il set comprende: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 spinotti e un set di anelli
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I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati internamente per tolleranze esatte. Questo set viene fornito con un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori a corsa larga da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe con perni da 22 mm, offrendo la possibilità di costruire motori da 2,4 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la custodia per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2921 cc con manovella da 86 mm
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22 mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli
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I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati internamente per tolleranze esatte. Questo set viene fornito con un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione più piccola consente di costruire motori a corsa larga da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe con perni da 22 mm, offrendo la possibilità di costruire motori da 2,3 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la custodia per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2865 cc con manovella da 86 mm
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22 mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli
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I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati internamente per tolleranze esatte. Questo set viene fornito con un'altezza di compressione di 34,6 mm e il perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori a corsa piccola da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno i perni da 24 mm, offrendo la possibilità di costruire motori da 2,4 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la custodia per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2458 cc con manovella da 71 mm
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli
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I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati internamente per tolleranze esatte. Questo set viene fornito con un'altezza di compressione di 34,6 mm e il perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori a corsa piccola da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno i perni da 24 mm, offrendo la possibilità di costruire motori da 2,4 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la custodia per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2412 cc con manovella da 71 mm
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli
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I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I cilindri Big Bore sono affinati internamente per tolleranze esatte. Questo set viene fornito con un'altezza di compressione di 34,6 mm e il perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente motori a corsa piccola da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno i perni da 24 mm, offrendo la possibilità di costruire motori da 2,3 litri e più grandi. Questa è una macchina in kit, dovrai aprire sia le teste che la custodia per installarle.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2365 cc con manovella da 71 mm
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli
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I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Questo set viene fornito con un'altezza di compressione di 34,6 mm e il perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente piccoli motori a corsa da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno i perni da 24 mm. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rendono più leggeri e dissipano meglio il calore.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2000 cc
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Biral
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli
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I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Questo set viene fornito con un'altezza di compressione di 30,08 mm con un perno da 22 mm. L'altezza di compressione inferiore consente di costruire motori a corsa larga da 78 a 86 mm utilizzando aste più lunghe con perni da 22 mm. È un kit Slip in, non è necessario il lavoro della macchina.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2000 cc
Corsa: da 78 a 86 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 30,08 mm
Perno: 22 mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli
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I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Questo set viene fornito con un'altezza di compressione di 34,6 mm e il perno da 24 mm. L'altezza di compressione leggermente inferiore consente di costruire facilmente piccoli motori a corsa da 71 a 78 mm con le aste di lunghezza standard che hanno i perni da 24 mm. È un kit Slip in che non è necessario il lavoro della macchina.
Tipo di motore: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrata: 2000 cc
Corsa: da 71 a 78 mm
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE forgiati
Altezza di compressione: 34,60 mm
Perno: 24 mm
Il set include: 4 pistoni, 4 cilindri, 4 perni e un set di anelli
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I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I rivestimenti in ghisa vengono forniti senza la scanalatura della guarnizione della testata.
Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 25.5
Compressione: 10,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I rivestimenti in ghisa vengono forniti senza la scanalatura della guarnizione della testata.
Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 19.7
Compressione: 9,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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00891192EJE
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I rivestimenti in ghisa vengono forniti senza la scanalatura della guarnizione della testata.
Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 27.3
Compressione: 10,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I rivestimenti in ghisa vengono forniti senza la scanalatura della guarnizione della testata.
Cilindrata: 2.7
Corsa: 70,4
Cilindri: Ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiati
Cupola CC: 21.8
Compressione: 9,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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00891190EJE
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
I forgiati CP sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole, i kit CP sono dotati di fermagli perno wirelock per RPM estremi. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, quando si installa nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica
Cilindrata: 2,2/2,4 litri
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: CP 2618 forgiati
Altezza cupola: .450
Compressione: 9,5:1/10,7:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e bloccaggi con attrezzo.
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00891186SCP
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
I rapporti di compressione sono 10,5:1 con la pedivella da 66 mm e 11,2:1 con quella da 70,4 mm. I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, durante l'installazione nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica
Cilindrata: 2,2/2,4 litri
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza cupola: .450
Compressione: 10,5:1/11,2:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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00891186SJE
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
I rapporti di compressione sono 9,2:1 con la pedivella da 66 mm e 9,5:1 con quella da 70,4 mm. I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, durante l'installazione nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica
Cilindrata: 2,2/2,4 litri
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza cupola: .300
Compressione: 9.2:1/9.5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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00891186EJE
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il rapporto di compressione è 9,5:1 con la pedivella da 66 mm. I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, durante l'installazione nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica
Cilindrata: 2.0
Ictus: 66
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza cupola: .460
Compressione: 9,5:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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00891181SJE
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche per valvole e perno da 22 mm. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, quando si installa nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 2,2/2,4 litri
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: ipereutettici
Altezza cupola:
Compressione: 9,5:1/10,7:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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00891186S
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche per valvole e perno da 22 mm. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, durante l'installazione nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 2,2/2,4 litri
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: ipereutettici
Altezza cupola:
Compressione: 9.1:1/9.7:1
Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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00891184S
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche per valvole e perno da 22 mm. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, durante l'installazione nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 2,2/2,4 litri
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: ipereutettici
Altezza cupola:
Compressione: 8.5:1/9.1:1
Il kit include 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 perni da polso e fermagli.
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00891184E
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e oltre con la custodia da 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati CP con angolo di 30°.
I forgiati CP sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, i kit CP sono dotati di fermagli perno wirelock per RPM estremi. I Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, durante l'installazione nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600 cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: CP 2618 forgiati
Altezza cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 perni da polso e serrature con attrezzo.
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0081186PCP
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e oltre con la custodia da 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, i Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, quando si installa nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600 cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 perni da polso e fermagli.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186PJE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta alla Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; Dal 1965 in poi con la custodia da 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola. Questo kit non richiede alcun intervento a macchina, quando installato nel case e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiato
Altezza cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186CJE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta a Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con custodia in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 22°.
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, i Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, durante l'installazione nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600 cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo pistone: 22°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 perni da polso e fermagli.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186BJE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Si adatta alla Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con custodia in 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni forgiati JE con angolo di 22°.
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola. Questo kit non richiede alcun intervento a macchina, quando si installa nel case e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: JE 2618 forgiato
Altezza cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 22°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186AJE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e oltre con la custodia da 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, i Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo è un kit ad alta compressione 11.5:1 più comunemente usato nelle auto da corsa. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, durante l'installazione nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600 cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza cupola: .295
Compressione: 11,5:1
Angolo pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 perni da polso e fermagli.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081183PJE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e oltre con la custodia da 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, i Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo è un kit ad alta compressione 9.5:1 più comunemente usato nelle auto da corsa. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, durante l'installazione nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica
Cilindrata: 1600 cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza cupola: .295
Compressione: 9,5:1
Angolo pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 perni da polso e fermagli.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081183CJE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e oltre con la custodia da 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni forgiati JE con angolo di 30°.
I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola, i Biral Liners sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che li rende più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo è un kit ad alta compressione 11.5:1 più comunemente usato nelle auto da corsa. Questo kit non richiede alcun lavoro a macchina, quando si installa nella custodia e nelle teste Porsche di fabbrica
Cilindrata: 1600 cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza cupola: .295
Compressione: 11,5:1
Angolo pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 perni da polso e clip.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081182PJE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta alla Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; Dal 1965 in poi con la custodia in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 30°, sedi valvole e spinotto da 22 mm. I Biral Liner sono manicotti in ghisa con alette in alluminio che li rendono più leggeri e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede alcun intervento a macchina, quando installato nel case e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: ipereutettici
CC della cupola: 17
Compressione: 9,2:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186PB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta alla Porsche 356; C, SC, 1963-66 e Porsche 912; Dal 1965 in poi con la custodia in 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 30°, sedi per valvole e perno da 22 mm. Questo kit non richiede alcun intervento a macchina, quando installato nel case e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: ghisa.
Pistoni: ipereutettici
CC della cupola: 17
Compressione: 9,2:1
Angolo del pistone: 30°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186PS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta alla Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con custodia in 3 pezzi. I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 22°, sedi per valvole e spinotto da 22 mm. Questo kit non richiede alcun intervento a macchina, quando installato nel case e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: Biral
Pistoni: ipereutettici
CC della cupola: 17
Compressione: 9,2:1
Angolo del pistone: 22°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186PE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
#performanceretrò#
Si adatta alla Porsche 356; A e B, Super 90, 1955-63 con custodia in 3 pezzi. I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 22°, sedi per valvole e perno da 22 mm. Questo kit non richiede alcun intervento a macchina, quando si installa nel case e nelle teste Porsche di fabbrica.
Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74 mm
Cilindri: ghisa
Pistoni: ipereutettici
CC della cupola: 17
Compressione: 9,2:1
Angolo del pistone: 22°
Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0081186PA
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63