Modifiche e potenziamenti del motore

Regolatore di pressione del carburante regolabile.



Si adatta:
Porsche 944 - dal 1982 al 1985

Porsche 924S - dal 1981 al 1984
Auto con motori M44.02 / M44.04

Sostituisce il numero di parte Porsche 944 110 198 01 per Porsche 944 dal '82 al '85 con i motori M44.02 e M44.04. Pressione carburante base 2,5 bar.
Sostituzione per Bosch 0 280 160 214

Sostituzione diretta per i regolatori di pressione del carburante Bosch OEM sulla Porsche 944 e alcune altre marche e modelli. La maggior parte di questi regolatori sono originali e ora hanno quasi 40 anni, quindi sono soggetti a perdite o guasti causando tutti i tipi di problemi di funzionamento e messa a punto.

Per adattarsi alla minore pressione operativa del carburante del 3.2 Motronic, utilizziamo un regolatore di pressione del carburante regolabile. Questo design semplice ed elegante utilizza adattatori di tenuta con borchia O-Ring in acciaio al collettore.

Regolatore pressione carburante facilmente sostituibile.

Uscita di ricambio per manometro o sensore pressione carburante.

Il regolatore di pressione del carburante regolabile è stato testato con le pompe del carburante Bosch 044, ma il limite superiore della portata del carburante non è stato testato.

Il kit include:
Kit attacchi OEM Porsche 944 - SPA Regolatore pressione carburante regolabile
Corpo del regolatore di pressione del carburante x 1
Regolatore di pressione del carburante regolabile da 2,0 a 5,0 anziché regolatore fisso x 1
Raccordi adattatori per adattarsi alle estremità del tubo flessibile OEM e del binario del carburante x 1
Raccordo tubo flessibile per adattarsi alla linea di ritorno di fabbrica x 1
Spina ORB x 2

Applicazioni
Questo kit deve utilizzare il regolatore di pressione del carburante regolabile poiché Bosch non produce un regolatore di pressione standard da 2,5 bar in questa forma.

Notare che
Abbiamo anche sviluppato smorzatori di pressione del carburante per i motori 3.2 e 928, controlla il nostro sito per i dettagli del prodotto.

Il regolatore di pressione del carburante deve essere regolato e impostato sull'auto dopo l'installazione per garantire che le condizioni operative soddisfino le specifiche di fabbrica. Per poter completare questa procedura è necessario un manometro del carburante e raccordi per adattarsi alle rotaie del carburante di fabbrica. I regolatori non vengono spediti preimpostati alla pressione di esercizio di 2,5 bar.

Elenchiamo anche lo smorzatore di pressione del carburante 944 come sostituzione diretta.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94411019801

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Kit eliminazione albero di bilanciamento.

Per aiutare a rimuovere tutta la cinghia dell'albero di bilanciamento e i prodotti ausiliari sul 944/968, che è l'unico modo per far funzionare il motore in modo più fluido (dopo aver rimosso quella roba, questi tappi per tappare i fori sul motore, in modo che fuoriesca da dove gli alberi una volta).

Quindi, il motore funzionerà comunque senza tutta quella cinghia dell'albero di bilanciamento e gli accessori, forse un po' più ruvido ma risparmierà un po' di potenza del motore non dovendo guidare tutta quella roba e il peso del motore. (La fasatura dell'albero motore/albero a camme è su una cinghia di distribuzione separata sul 944/968)
Parte sostitutiva Porsche n. 94410292300.

Si adatta:

• Motori Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88 M44.40
• Motori Porsche 924S 2.5L 1987-88 M44.10
• Motori Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91 M44.41
• Motori Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1987-91 M44.52
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>> Motori M44.52
• Motori Porsche 968 3.0L 1992-94 M44.43
• Motori Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95 M44.43
• Motori Porsche 968 CS 3.0L 1993-95 M44.43
• Motori Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94 M44.43

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Rif. diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3609509441

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Kit pozzetto profondo Brey Krause.

Per Porsche 944/968

L'adattatore di alimentazione dell'olio R-9096 è un'unità che si adatta all'ingombro esistente del filtro dell'olio e alimenta le configurazioni dell'accumulatore di olio pulito e senza restrizioni. Questa alimentazione di olio aggiuntiva aiuta a prevenire la fame di petrolio che è comune nei motori da corsa 994/968. Questa ulteriore alimentazione dell'olio aiuta a garantire una corretta lubrificazione e contribuisce alla longevità del motore. Questa unità può anche essere utilizzata per alimentare ulteriori radiatori dell'olio per abbassare la temperatura di esercizio del motore.

Materiale: lega di alluminio 6061 T6; 4140 Acciaio ad alta resistenza
Finitura: anodizzato rosso; Placcato nickel
Peso: 0,9 libbre.
Modelli: Porsche modello 944 e 968
Installazione: istruzioni di installazione incluse.
Varie: consente configurazioni dell'accumulatore olio-olio pulite e senza restrizioni.

Per le istruzioni di installazione, CLICCA QUI

Set di 4 cuscinetti del tubo di torsione
Quattro blocchi cuscinetto in alluminio anodizzato inclusi in un set.

Dimensione dell'albero: 24,4 mm - si prega di misurare prima di ordinare

#Rohler#

Si adatta:
Porsche 944/S/S2/Turbo '82-91

I cuscinetti del tubo di torsione 944 non sono stati disponibili da Porsche o come aftermarket. Il tubo di torsione nuovo di fabbrica costa oltre £ 3000, il che è sempre troppo per la 944 dato che il prezzo dell'auto è così basso. Quindi questo prodotto sarebbe una soluzione per 944 con cuscinetti del tubo di torsione usurati. Il cuscinetto potrebbe essere utilizzato sia in strada che in corsa. Viene utilizzato per ricostruire qualsiasi tubo di torsione 944.

Si adatta al numero di parte 1 sul diagramma.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3601109441

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set di 4 cuscinetti del tubo di torsione
Quattro blocchi cuscinetto in alluminio anodizzato inclusi in un set.

Dimensione dell'albero: 25,5 mm - si prega di misurare prima di ordinare

#Rohler#

Si adatta:
Porsche 944/S/S2/Turbo '82-91

I cuscinetti del tubo di torsione 944 non sono stati disponibili da Porsche o come aftermarket. Il tubo di torsione nuovo di fabbrica costa oltre £ 3000, il che è sempre troppo per la 944 dato che il prezzo dell'auto è così basso. Quindi questo prodotto sarebbe una soluzione per 944 con cuscinetti del tubo di torsione usurati. Il cuscinetto potrebbe essere utilizzato sia in strada che in corsa. Viene utilizzato per ricostruire qualsiasi tubo di torsione 944.

Si adatta al numero di parte 1 sul diagramma.

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3601109442

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