Stabilizzatori e boccole POSTERIORI

Drop link Versione Racing Uniball Posteriore.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94 tutti i modelli

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96433307

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Drop link Sport 85 Shore rating Posteriore.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94 tutti i modelli

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Drop link, posteriore.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94 tutti i modelli

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96433307

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Drop link, posteriore.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94 tutti i modelli

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Bullone a testa esagonale per tirante posteriore. M12x1,5x60



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86

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Riferimento diagramma n. 18 (per 911) / n. 24 (per 964) / n. 19 (per 928)



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90008203502

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Bullone a testa esagonale per tirante posteriore. M12x1,5x60



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1978-86

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90008203502

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Set Di 2 Biellette Posteriori Porsche 964. SET DI 2.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94 tutti i modelli

Elimina le boccole di giunzione di caduta in plastica di fabbrica che sono soggette a crepe e usura con le nostre maglie di caduta in lega leggera ricavate dal pieno. Compatibile con barre antirollio di fabbrica e barre aftermarket. Con i drop link regolabili installati è possibile rimuovere la tensione nel roll bar utilizzando la lunghezza regolabile per far sì che l'auto si maneggi di nuovo come dovrebbe, consentendo di beneficiare correttamente della ponderazione degli angoli.

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360230964R

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Maglie di caduta regolabili posteriori.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



✓ Estremità a snodo di precisione esenti da manutenzione
✓ Impermeabile
✓ Sostituzione diretta Bolt-on

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94

La barra antirollio ideale è completamente scarica all'altezza di marcia statica. Le maglie di caduta di serie precaricano quasi sempre la barra antirollio poiché l'auto non è perfettamente in piano a causa di asimmetrie come il peso del conducente. Le nostre maglie di caduta regolabili anteriori e posteriori per C4/C2 consentono di eliminare il precarico della barra antirollio per le massime prestazioni.

Una barra antirollio precaricata sposta il peso trasportato da ciascuno dei pneumatici, aumentando l'aderenza su pneumatici appesantiti a scapito di una diminuzione dell'aderenza su pneumatici non appesantiti. Questo spostamento di peso/aderenza provoca una manovrabilità irregolare nelle curve a sinistra ea destra e un blocco prematuro dei freni poiché il pneumatico meno carico si blocca per primo. Il precarico può essere completamente eliminato regolando la lunghezza del collegamento di caduta e ottimizzando le prestazioni della barra antirollio.

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2271010

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