Plenum ad alte prestazioni

La nuovissima Porsche Panamera, che prende il nome dalla famosa corsa Carrera Panamericana, segna il rientro di Porsche nel mercato delle auto con motore anteriore delle "berline a quattro porte". La Panamera Turbo e la Cayenne Turbo condividono molti componenti comuni, inclusa l'aspirazione che si incanala nel collettore.



Il plenum IPD della Panamera Turbo presenta un'area di deviazione rivista e aperture più grandi che ottimizzano ulteriormente la velocità e il volume dell'aria aspirata. Questo design più efficiente fornisce gli stessi grandi aumenti di potenza della Cayenne Turbo, oltre 30 cavalli aggiuntivi e oltre 32 piedi per libbra di coppia. I miglioramenti prestazionali della Panamera Turbo Plenum si estendono lungo l'intera curva di potenza e forniscono potenza aggiuntiva che può essere percepita "nel sedile dei pantaloni".

Anche le prese di plastica di fabbrica sono soggette a crepe, soprattutto con le Panamera Turbo che producono livelli di spinta più elevati. Il Plenum IPD non si romperà e gestirà i livelli di boost più elevati.

Il Plenum IPD utilizza tutto l'hardware di fabbrica incluso il corpo farfallato OE da 76 mm. L'unica cosa più impressionante dei sostanziali guadagni di potenza forniti dal plenum IPD Panamera Turbo è la facilità di installazione.

Si adatta:
Porsche 970 Panamera Turbo
Porsche 970 Panamera Turbo S

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70276

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Corpo farfallato 82mm per Porsche



Si adatta:
Porsche 918 Spyder 2015 (ne richiedono 2 per motore)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motore 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S/GTS 4.8L (codice motore 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (codici motore 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2/C2S/C4/C4S
Motori Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L e 3.8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motori 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L e 4.0L (motori A175 / DGG / DGA / DGGB)
Non per GT3 RS

Si adatta anche a molte altre Porsche dotate di plenum IPD sovradimensionati da 82 mm.

Nei motori a iniezione di carburante, il corpo farfallato è la parte del sistema di aspirazione dell'aria che controlla la quantità di aria che fluisce nel motore, in risposta all'input del pedale dell'acceleratore del conducente. Il corpo farfallato si trova solitamente tra la scatola del filtro dell'aria e il collettore di aspirazione ed è solitamente collegato o vicino al sensore del flusso d'aria di massa.

Il pezzo più grande all'interno del corpo farfallato è la piastra dell'acceleratore, ovvero una valvola a farfalla che regola il flusso d'aria. Avere un corpo farfallato di diametro maggiore produce più flusso d'aria con uguale maggiore potenza. Gli aggiornamenti dovrebbero essere utilizzati insieme ai plenum della competizione.


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99760511601

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