Catalizzatore/bypass

Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanium).



Si adatta:
Modelli Porsche 911 (992) Carrera /S/4/4S/Cabriolet 2019 - 2020 OPF/GPF

Per portare la Slip-On Race Line (Titanium) al livello successivo del suo potenziale di messa a punto, il Link Pipe Set w Cat (SS) è un set di tubi di collegamento ad alto flusso con convertitori catalitici sportivi da 300 cpsi per fornire maggiori prestazioni e aggiungere una colonna sonora davvero avvincente. Realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità, l'aggiunta di questi tubi rende obbligatoria la rimappatura dell'ECU per ottenere il pieno potenziale dal sistema. Con questo abbinamento il suono diventa non solo accattivante da ascoltare, ma che dà agli altri sensi un allenamento completo. L'esperienza sonora sinfonica conferisce al motore uno spettro sonoro più ampio, consentendo agli occupanti dell'auto di godere appieno del carattere sportivo del motore attraverso i toni dello scarico.

Quando si installano i tubi di collegamento opzionali aftermarket Akrapovič con convertitori catalitici sportivi o senza convertitori catalitici, sviluppati per l'uso solo su piste chiuse, la rimappatura della centralina è obbligatoria. Quando si installa il sistema di scarico aftermarket Akrapovič sviluppato per l'uso su piste chiuse, si consiglia di rimappare la ECU per evitare potenziali segnali di avviso di "spia del motore di controllo".

QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.

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L-PO

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Tubi di bypass per gatti.



Per tutti i veicoli Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo flat-six (2019+)

CARATTERISTICHE:
• Tubi Competition Race imbullonati a sostituzione diretta che eliminano rapidamente i convertitori catalitici di serie Porsche OEM di fabbrica.

Nota: questi gatti sportivi faranno suonare la tua auto più forte rispetto ai gatti di serie. Se hai o intendi installare silenziatori sportivi, potresti scoprire che l'auto è un po 'troppo rumorosa. Si consiglia di utilizzare un componente di scarico sportivo se si è preoccupati per i livelli di decibel.
• I tubi Fabspeed Race Competition possono essere installati in meno di 2 ore per "OFF-ROAD Competition Racing Events Track Days". Easy-on / Easy-off per i guerrieri del fine settimana / Driver.
• Sistema 100% Made in USA. I migliori componenti e materiali garantiti.
• Flange di ingresso billet T304L lavorate CNC HAAS saldate a TIG a mano su tubi USA T304L piegati con mandrino CNC da 70 mm 2,75"
• Scudo termico in acciaio inossidabile 321L avvolto.
• Bolt-on ready to go, RACE più aggressivo • Miglioramento del suono in stile competizione per queste auto. Funziona con tutti i sistemi di scarico posteriori Porsche 992 di serie PSE e modelli base regolari.
• Garanzia a vita, queste parti sono espressamente destinate alle gare fuoristrada e agli eventi di guida su circuito chiuso.
• Goditi il massimo del suono e della potenza di un'auto sportiva con una semplice installazione in meno di 2 ore.
• Facilmente e rapidamente reversibile

DISCLAIMER: questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente inteso solo per eventi su pista chiusa e per uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti darà il controllo delle luci del motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di associare questo prodotto al software da corsa per prevenire i codici di errore e controllare le luci del motore. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente alle auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvertito di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


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FSPOR992CB

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Linea di controllo per sensore di differenza di pressione.
A valle del gas. filtro antiparticolato.



Si adatta:
Porsche 992.1 Carrera 2019>>

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni,
Rif. diagramma n. 13 (sinistra) o 14 (destra)

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9922511

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Collettori di scarico con bypass cat.



Si adatta
Porsche 992 GT3 4.0L

I collettori prestazionali migliorano il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva; I collettori sportivi bypassano i convertitori catalitici.

Convertitori catalitici sportivi con bypass per le massime prestazioni, da utilizzare solo con auto elaborate o rimappate.
Costruito in acciaio inossidabile T304 di uguale lunghezza
Tubi piegati a mandrino CNC per una coppia migliore e pulsazioni del motore equalizzate
Più potenza e coppia su tutta la banda dei giri e un suono da auto sportiva notevolmente migliorato
Sostituzione diretta per le testate OEM senza necessità di taglio o saldatura

Informazioni tecniche chiave e vantaggi dei collettori di scarico con Cat Bypass per Porsche 992 GT3 di DesignTek:

Prestazioni migliorate : i collettori di scarico da gara di DesignTek con Cat Bypass sono progettati per migliorare significativamente le prestazioni della tua Porsche 992 GT3. Riducono la restrizione dello scarico, consentendo un migliore flusso d'aria e una maggiore potenza e coppia.

Riduzione del peso : questi collettori da gara sono generalmente più leggeri dei componenti di scarico di serie, contribuendo a ridurre il peso complessivo del veicolo. Questo risparmio di peso può migliorare la manovrabilità e la reattività della GT3.

Nota di scarico : i collettori da gara producono una nota di scarico aggressiva ed esaltante, offrendo un'esperienza di guida più coinvolgente. Creano un suono distintivo che completa il carattere ad alte prestazioni della GT3.

Bypass del convertitore catalitico : bypassando il convertitore catalitico, questi collettori sono progettati per la guida orientata alla pista. Ciò aiuta a massimizzare il flusso di scarico e le prestazioni, ma potrebbe non essere legale su strada in tutte le aree. Si prega di verificare le normative locali prima dell'installazione.

Costruzione durevole : realizzate con materiali di alta qualità, le testate da corsa DesignTek sono costruite per resistere alle difficili condizioni di utilizzo in pista. Offrono durata e affidabilità di lunga durata.

Quando consideri l'acquisto di collettori di scarico con Cat Bypass per la tua Porsche 992 GT3, ecco alcuni fattori da tenere a mente:

Compatibilità : assicurati che le testate da gara siano compatibili con il tuo modello specifico di Porsche 992 GT3. Le informazioni sulla compatibilità sono generalmente reperibili nelle specifiche del prodotto o consultando un rivenditore esperto o uno specialista Porsche.

Utilizzo in pista : queste intestazioni sono progettate principalmente per l'uso in pista a causa del bypass cat. Se intendi utilizzarli su strade pubbliche, controlla le normative locali sulle emissioni e sul rumore per garantirne la conformità.

Installazione professionale : si consiglia vivamente di far installare le testate da gara da un tecnico professionista con esperienza nei sistemi di scarico Porsche. Una corretta installazione garantisce prestazioni ottimali ed evita potenziali problemi.

Noi di Design911 siamo specializzati nella fornitura di parti e accessori Porsche di alta qualità, inclusi i collettori di scarico da gara di DesignTek con Cat Bypass per la Porsche 992 GT3. Il nostro team di esperti può aiutarti a trovare i connettori corretti per la tua GT3, offrendo consulenza e guida professionali durante tutto il processo di selezione e installazione. Con la nostra esperienza e un'ampia gamma di prodotti, ci dedichiamo ad aiutarti a migliorare le prestazioni e l'esperienza di guida della tua Porsche. Contattaci oggi per esplorare le nostre offerte e ricevere assistenza personalizzata per le tue esigenze di aggiornamento Porsche.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e potrebbero non essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e piste solo auto.

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3606109924

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Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.


Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.

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100390100392

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Catalizzatore sportivo 200 celle con scudo termico. Set di 2



Si adatta:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo flat-six (2019+)
*Autovetture con filtro antiparticolato benzina

CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici ad alto flusso imbullonati a sostituzione diretta.
• Suono e potenza dell'auto più forti e sportivi!
• Tubi piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti da uno scudo termico in acciaio inossidabile.
• Facile da montare


Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.


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3606109922

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Bypass catalizzatore sportivo. Set di 2 (una coppia)



Si adatta:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo veicoli flat-six (2019+)

CARATTERISTICHE:
• Bypass dei convertitori catalitici ad alto flusso imbullonati a sostituzione diretta.
• Flusso superiore al 90% di un tubo dritto rispetto a quello di serie per un suono e una potenza maggiori da auto sportiva!
• Tubi piegati a mandrino CNC eseguiti internamente su piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in uno scudo termico in acciaio inossidabile.
• Goditi il suono e la potenza di un'auto sportiva
• Facilmente e rapidamente reversibile

DISCLAIMER: questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente inteso solo per eventi su pista chiusa e per uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti darà il controllo delle luci del motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di associare questo prodotto al software da corsa per prevenire i codici di errore e controllare le luci del motore. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente alle auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvertito di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


Numeri di riferimento correlati
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3606109921

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Convertitori catalitici sportivi.



Per tutti i veicoli USA SPEC Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo flat-six (2019+)

CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici tedeschi ad alto flusso imbullonati a sostituzione diretta che possono essere sostituiti in meno di 2 ore con i convertitori catalitici OEM in ceramica a 700+ celle di serie
• Flusso superiore al 90% di un tubo dritto rispetto a quello di serie per un suono e una potenza maggiori da auto sportiva!
• I migliori componenti sono stati tutti acquistati al 100% dagli Stati Uniti e dalla Germania per questo sistema.
• Flange di ingresso billet T304L lavorate CNC HAAS. Saldato a TIG a mano ai convertitori catalitici HD brasati con rivestimento trimetallico tedesco HJS importato Euro 6. Nessuna spia del motore di controllo
• Tubi USA T304L piegati a mandrino CNC fatti in casa sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in uno scudo termico in acciaio inossidabile 321L.
• Imbullonato pronto all'uso, miglior primo miglioramento del suono possibile per queste auto.
• Goditi il suono e la potenza di un'auto sportiva
• Facilmente e rapidamente reversibile
• In Fabspeed siamo stati la prima azienda al mondo a progettare e sviluppare 992 sistemi.
• Garanzia a vita - strada/pista, niente scuse, niente problemi. La migliore garanzia al mondo.

DISCLAIMER: questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente inteso solo per eventi su pista chiusa e per uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente alle auto da pista e da corsa poiché NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato EPA. Con la presente sei informato e avvertito di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR992SC

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Scarico sportivo catalizzatore 200 celle 992 turbo e turbo S 200 per auto con filtro antiparticolato GPF



Per Porsche 992 turbo e turbo S CON FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA (GPF)

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

RIDUZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA - RIMOZIONE GPF
Per ridurre la contropressione sullo scarico e aumentare la rumorosità, questo componente elimina il GPF standard.

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

SCUDO CALORE - ISOLATO
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando coibentazioni realizzate con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Scarico sportivo catalizzatore 200 celle 992 turbo e turbo S 200 per vetture senza filtro antiparticolato GPF



Per Porsche 992 turbo e turbo S SENZA FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA (GPF)

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

RIDUZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA - RIMOZIONE GPF
Per ridurre la contropressione sullo scarico e aumentare la rumorosità, questo componente elimina il GPF standard.

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

SCUDO CALORE - ISOLATO
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando coibentazioni realizzate con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Fit Porsche 992 Carrera e Carrera S con filtro antiparticolato benzina (GPF)



Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
E' il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico.

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Fit Porsche 992 Carrera e Carrera S SENZA filtro antiparticolato benzina (GPF)



Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
E' il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico.

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Catalizzatore di scarico sportivo Elimina tubi (sinistro e destro).



Si adatta
Porsche 992 turbo 3,8 litri dal 2020 in poi
Porsche 992 turbo S 3.8Ltr 2020 in poi

Coppia di tubi di eliminazione del catalizzatore di scarico sportivo in acciaio inox (sinistro e destro)

TFL Italy è un'azienda specializzata nella produzione di sistemi di scarico per auto sportive.
Alla base delle nostre realizzazioni ci sono competenza ed esperienza, attenzione e professionalità.
Disponiamo delle attrezzature più innovative e all'avanguardia che ci consentono di eseguire tutte le lavorazioni in metallo
lavorazione in casa.
Disponiamo di macchinari per il taglio laser di lamiere e tubi; per punzonatura, piegatura e
calandratura lamiera; per il taglio a nastro e a disco.
Utilizziamo i migliori strumenti per saldatura TIG e MIG e verniciatura a liquido e polvere.
Nel nostro ufficio progettazione ci occupiamo di prototipazione rapida attraverso l'utilizzo di innovativi scanner 3D.
Tutto questo ci permette di garantire lavorazioni precise in grado di assicurare resistenza e qualità.
Questo ci permette di produrre impianti di scarico per auto sportive di ogni dimensione e tipologia,
adatto per i migliori veicoli sul mercato.
Svolgiamo ogni lavoro con la massima professionalità, dalla progettazione al collaudo
per omologazione stradale.
Apprezziamo le prestazioni e le caratteristiche tecniche degli scarichi delle auto sportive
ma non mettiamo da parte il design.
TFL Italy offre una vasta gamma di soluzioni per soddisfare le diverse esigenze e preferenze
di ciascun cliente

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

P0.006.C01

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Scarico sportivo catalizzatore elimina tubi Porsche 992 turbo e 911 turbo S 2020 in poi



Per Porsche 992 turbo e turbo S dal 2020 in poi

Si adatta sia ai modelli GPF che no GPF. Sui modelli NO GPF vanno utilizzati i tappi in dotazione per chiudere i collegamenti dei sensori GPF

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
E' il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico.

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.

RIMAPPATURA ECU
LUCE DEL MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come catalizzatori, GPF e attuatori elettrici può provocare l'accensione della spia motore.
In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la luce

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Scarico sportivo catalizzatore elimina tubi senza GPF Porsche 992 turbo e 911 turbo S 2020 in poi



Per Porsche 992 turbo e turbo S dal 2020 in poi

FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA - RIMOZIONE GPF
Per ridurre la contropressione sullo scarico e aumentare la rumorosità, questo componente elimina il GPF standard

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore.

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 65mm
E' il diametro in mm del tubo principale dell'impianto di scarico.

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.

RIMAPPATURA ECU
LUCE DEL MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come catalizzatori, GPF e attuatori elettrici può provocare l'accensione della spia motore.
In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la luce

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Catalizzatore di scarico sportivo Porsche 992 Carrera e Carrera S dal 2019 in poi
Per auto con filtro antiparticolato benzina (GPF)



Si adatta
Porsche 992 Carrera con GPF
Porsche 992 Carrera S con GPF

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono
Questo componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla

MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico


SCUDO CALORE - ISOLATO
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando coibentazioni realizzate con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Catalizzatore di scarico sportivo Porsche 992 Carrera e Carrera S dal 2019 in poi
Per auto SENZA filtro antiparticolato benzina (GPF)



Si adatta
Porsche 992 Carrera senza GPF
Porsche 992 Carrera S senza GPF

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono
Questo componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

RIMAPPATURA CENTRALINA - PER LE PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, l'ECU del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se la spia motore si accende, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla

MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico


SCUDO CALORE - ISOLATO
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando coibentazioni realizzate con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Convertitori catalitici di scarico sportivi (sinistro e destro)



Si adatta
Porsche 992 turbo 3,8 litri dal 2020 in poi
Porsche 992 turbo S 3.8Ltr 2020 in poi

Coppia catalizzatori Scarico Sportivo Inox (Sinistro e Destro)

TFL Italy è un'azienda specializzata nella produzione di sistemi di scarico per auto sportive.
Alla base delle nostre realizzazioni ci sono competenza ed esperienza, attenzione e professionalità.
Disponiamo delle attrezzature più innovative e all'avanguardia che ci consentono di eseguire tutte le lavorazioni in metallo
lavorazione in casa.
Disponiamo di macchinari per il taglio laser di lamiere e tubi; per punzonatura, piegatura e
calandratura lamiera; per il taglio a nastro e a disco.
Utilizziamo i migliori strumenti per saldatura TIG e MIG e verniciatura a liquido e polvere.
Nel nostro ufficio progettazione ci occupiamo di prototipazione rapida attraverso l'utilizzo di innovativi scanner 3D.
Tutto questo ci permette di garantire lavorazioni precise in grado di assicurare resistenza e qualità.
Questo ci permette di produrre impianti di scarico per auto sportive di ogni dimensione e tipologia,
adatto per i migliori veicoli sul mercato.
Svolgiamo ogni lavoro con la massima professionalità, dalla progettazione al collaudo
per omologazione stradale.
Apprezziamo le prestazioni e le caratteristiche tecniche degli scarichi delle auto sportive
ma non mettiamo da parte il design.
TFL Italy offre una vasta gamma di soluzioni per soddisfare le diverse esigenze e preferenze
di ciascun cliente

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

P0.005.C01

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