Elephant Racing

Over Elephant Racing

Elephant Racing is de gevestigde wereldleider op het gebied van ontwerp en productie van hoogwaardige ophangingsproducten voor Porsche-auto's.

Silicon Valley is het nieuwe centrum van autotechnologie, elektrische en autonome auto's. Elephant Racing is de Silicon Valley-aanpak die wordt toegepast op ophangingsproducten voor auto's. Ons bedrijfsmodel is opgebouwd rond internettoegang, geavanceerde engineeringtools en de ontwikkeling van geavanceerde auto-ophangingstechnologie.

Inzoomen (1)

Rubberen draagarmbussen. Porsche 914 70-76

Code: 2290002

DIY-draagarmbussenset. 1 kit vereist per auto.
De set bevat: 4 rubberen bussen, 2 draaiassen en installatiegereedschap.

elephantracing

Past bij:
Porsche 914 1970-76

Rubberen draagarmbussen zijn nu verkrijgbaar in de vorm van een doe-het-zelfpakket. Naast een complete set van 4 rubberen bussen volgens OEM-specificaties en twee nieuwe draaiassen, bevat de set ons eigen installatiegereedschap (patent aangevraagd) en instructies die essentieel zijn voor een succesvolle installatie. Gebruik een pijpklem of werkplaatspers om de installatie te voltooien.

Herstel rit en prestaties
Rubber is de beste keuze als u het fabrieksgevoel en de prestaties wilt herstellen in een onderhoudsvrije oplossing. Bekijk onze PolyBronze-lagers voor een hoogwaardige oplossing.

Download de gedetailleerde installatie-instructies

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2290002

2290002

91433105703

91433105803

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (10) Inzoomen (10) Inzoomen (10) Inzoomen (10) Inzoomen (10) Inzoomen (10) Inzoomen (10) Inzoomen (10) Inzoomen (10) Inzoomen (10)

Verstevigingsset voor onderste draagarm. Porsche911

Code: 2051002

Verstevigingsset voor onderste draagarm.

1 kit vereist per auto

olifantracering

Past bij:
Porsche 911 - 1969 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 912 - 1976
Porsche 914 - 1970 tot 1976

Voorkom falen van de bedieningsarm

Voor auto's van het Safari-type raden we aan de draagarmen te versterken om te helpen omgaan met de extra krachten waarmee terreinvoertuigen te maken krijgen.

Deze nauwkeurig gesneden stalen platen en hoekplaten moeten op strategische locaties worden gelast om de fabriekscontrolearmen te versterken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2051002

91134190100

91134190200

91134190101

91134190201

93034190101

93034190201

91434190100

91434190200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (4) Inzoomen (4) Inzoomen (4) Inzoomen (4)

Steunset voor remleiding van schroefset. Porsche911/914

Code: 2280911

Steunset voor remleiding van schroefset.

olifantracering

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989

De standaard veerpoten vooraan zijn voorzien van aangelaste beugels om de harde remlijn te ondersteunen. Bij schroefsetsteunen met schroefdraad en de conversie van schroefsethulzen moeten deze beugels worden verwijderd, waardoor de remleidingen niet worden ondersteund en vatbaar zijn voor defecten – altijd op het slechtst mogelijke moment.

Onze steunbeugelset is een eenvoudig te bevestigen steun voor de remleidingen en bouten aan bestaande schroefdraadgaten op de veerpoot.
Gemakkelijk vast te schroeven – Wordt met behulp van het meegeleverde bevestigingsmateriaal aan de montagegaten van het remstofscherm bevestigd. stofschermen kunnen worden behouden of verwijderd.
Voorkomt flexie/vermoeidheid van de harde remlijn – Ondersteunt de harde remlijn. Als de harde lijn niet wordt ondersteund, zal deze voortdurend buigen en uiteindelijk gaan lekken.
Overal kwaliteit – Speciaal gemaakte beugels zijn lasergesneden uit roestvrij staal en voorgevormd. Er wordt hardware van topkwaliteit meegeleverd om de kit compleet te maken.

Inzoomen (2)

Hulpveren voor schroefset voor en achter. Porsche911

Code: 1-CS

Hulpveren voor schroefset voor en achter.
Per stuk verkocht - 2 nodig per as

olifantracering

Past bij:

Porsche 911 - 1965 tot 1989

Hulpveren hebben een zeer lage snelheid en bezwijken onder het gewicht van de auto en hun doel is om de hoofdveer gespannen te houden wanneer het wiel volledig zakt onder harde bochten (opgetild wiel), over hobbels en op de krik.

Hulpveren zijn vereist in elke schroefsetopstelling waarbij de hoofdveer spanning verliest bij volledige droop – dat is bij de meeste schroefsetopstellingen het geval. Als de volgende formule waar is, heb je hulpveren nodig:

Hoekgewicht / wielsnelheid < terugverplaatsing

Zonder helpers kan de hoofdveer mogelijk niet goed opnieuw op zijn plaats zitten en zal dit een plotselinge verandering in het hoekgewicht/de hoekhoogte veroorzaken.

Er is een correct veerverdelerbeslag nodig tussen de hoofd- en hulpveren.

Hulpveren zijn verkrijgbaar in verschillende diameters en lengtes.

Inzoomen (4) Inzoomen (4) Inzoomen (4) Inzoomen (4)

Versterking van de achterste schoktoren. Porsche 911 1965-71

Code: 2280923

Versterking van de achterste schoktoren.
Verkocht per kit, 1 kit vereist per auto.

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1972

✓ Lasergesneden – Past perfect bij het profiel van de schoktoren.
✓ Sterk – Verbindt de torens en dwarsbalk stevig in unibody-kokerprofielen en binnenste wielkuip. Verdeelt de schokbelastingen goed en verstevigt het gehele profiel.
✓ Gaten – Prachtig uiterlijk en gemakkelijke geleiding van slangen en draden.
✓ Las vanaf één kant – Volledig naadlassen zonder de achterste firewall te verwijderen.
✓ Lichtgewicht – Goed ontworpen om de lasten te verdelen, niet 'overontwikkeld' met overtollig materiaal en gewicht.

Bij het ombouwen van de achterwielophanging met torsiestaaf van de 911 naar een schroefset moeten de achterste schoktorens worden versterkt. Schroefveren introduceren belastingen waarvoor de torens niet zijn ontworpen. Zonder wapening kunnen er in de loop van de tijd scheuren ontstaan, meestal tussen de dwarsbalk en de kokerprofielen uit één stuk.

Onze versterkingskit versterkt dit kwetsbare gebied en verdeelt de veerbelastingen van de schroefset op de juiste manier.

Versterking van de achterste schoktoren
Onze beugels maken het gemakkelijk om een professioneel resultaat te krijgen, waardoor u tijd en giswerk bespaart bij het knippen van uw eigen beugels.

Deze kit vereist laswerk voor installatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2280923

2280923

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

Ombouwset voor schroefsethulzen achter. Porsche911

Code: 232100

Ombouwset voor schroefsethulzen achter.

Gemakkelijke manier om uw bestaande Bilstein-achtersteunen (met 50 mm body en 14 mm stang) zonder schroefdraad om te bouwen

olifantracering

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989

Wordt niet geleverd met achterschokdemper zoals afgebeeld op de afbeelding

Gemakkelijke manier om uw bestaande Bilstein zonder schroefdraad (met 50 mm body en 14 mm stang) om te bouwen naar een volledig in hoogte verstelbare schroefsetopstelling. Geen laswerk vereist. Kan ook worden gebruikt met onze Von Shock schokdempers zonder schroefdraad.

Ombouwset voorste mouw bevat al deze items:

Bovenste zitstok – Uitgeschoven om de veer onder het chassis te verplaatsen. Voor auto's uit '65-'71 zijn super verlengde bovenste zitstokken voorzien, omdat deze meer ruimte nodig hebben.
Lagere zitstok – Eenvoudige hoogteverstelling en hoekbalancering. Het klemtype is veilig en vriendelijk voor schroefdraad.
Mouw met schroefdraad – Biedt hoogteverstelling. Compact ontwerp, geschikt voor 2,25 inch veren voor superieure speling.
Borgring – Borgring ondersteunt de schroefdraadhuls. Bij reguliere Bilstein-schokbrekers moet een borgringgroef in de behuizing worden bewerkt.
Instructies – kit bevat volledige installatie-instructies.

Let op: kit vereist
2,25 inch ID-veren
Bewerkte borgringgroef in 50 mm schokdemperlichaam
Veren en verdelers

Inzoomen (2)

Ombouwset voor schroefsethuls vooraan. Porsche911

Code: 232000

Ombouwset voor schroefsethuls vooraan.
Converteer naar een volledige schroefsetopstelling met behoud van uw bestaande Bilstein- of Boge- voorsteunen zonder schroefdraad

olifantracering

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989

Deze conversiekit biedt een voordelige manier om te converteren naar een volledige schroefsetopstelling, terwijl uw bestaande Bilstein- of Boge-veerpoten zonder schroefdraad behouden blijven.
Onze no-weld kit converteert gewone Bilstein- of Boge-veerpoten naar een volledig in hoogte verstelbare schroefsetopstelling.

Ombouwset voorste mouw bevat al deze items:

Upper Perch – Verlengd om de veer onder het chassis van Bistein-veerpootsets te verplaatsen, waardoor een maximaal camber-aanpassingsbereik mogelijk wordt. Kies een zitstok voor normale camberplaten of QuickChange Camber Plate-montage.
Zadellagerset – Voorkomt het opwinden van de veer, waardoor het sturen gemakkelijker wordt.
Strut-inzetstukken – zijn niet inbegrepen. Mogelijk wilt u Von Shocks-ventielen kopen die passen bij de door u gekozen veren.
Veerpootwisser - Verkort de veerpoot met 3/4 inch voor extra veerweg, broodnodig bij verlaagde auto's.
Lagere zitstok – Eenvoudige hoogteverstelling en hoekbalancering. Het klemtype is veilig en vriendelijk voor schroefdraad.
Mouw met schroefdraad – Biedt hoogteverstelling. Compact ontwerp, geschikt voor 2,25 inch veren voor superieure bandenspeling. Boge Struts hebben een veer van 2,5 inch nodig. De Boge-kit wordt geleverd met een veeradapter van 2,25 ″ naar 2,5 ″.
Mouwbasis – Kan worden aangebracht en gepositioneerd, geen lassen vereist.

Inzoomen (3) Inzoomen (3) Inzoomen (3)

Annuleringskit voor PASM Porsche 997 / 991 / 992 / 987 / 981 / 718

Code: 2350001

Annuleringskit voor PASM

olifantracering

Past bij:
Porsche 997 - 2005 tot 2012
Porsche 991 - 2012 tot 2019
Porsche 992 - vanaf 2019
Porsche 987 Boxster/Cayman - 2005 tot 2012
Porsche 981 Boxster/Cayman - 2012 tot 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - vanaf 2017

Deze set voorkomt dat foutcodes op het dashboard verschijnen bij het vervangen van originele elektronisch geregelde PASM-schokken/-dempers door conventionele schokken of schroefsets op Porsche-auto's.

Deze modules worden aangesloten op het besturingsharnas in plaats van de originele PASM-schokken en bootsen hun gedrag na. Dit voldoet aan de voertuig-ECU-tests en voorkomt foutmeldingen.

Elimineert PASM-foutmeldingen
Werkt met alle Porsche-auto's die oorspronkelijk met PASM zijn uitgerust
Kan werken op andere voertuigen
Eenvoudige installatie, geen programmering

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2350001

992959411F

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (3) Inzoomen (3) Inzoomen (3)

Gevinde messing leidingen voor vaste olie voeden en retourneren. Porsche 911 1969 tot 1989

Code: 93020704646

Gevinde messing leidingen voor vaste olie voeden en retourneren.

olifantracering

Past bij:
Porsche 911 - 1972
Porsche 911 - 1969 tot 1989

Houd er rekening mee dat
Voor auto's (1969 tot 1973) moet de externe fabrieksoliethermostaat in de stijl van 1974-1989 worden gebruikt

Onze gepatenteerde olieleidingen met vinnen vervangen direct de fabrieksleidingen die de externe thermostaat verbinden met de op het voorspatbord gemonteerde oliekoeler.

Elephant Racing-zuiveringsklep
Geen gedeeltelijke olieverversingen meer. Dankzij de ingebouwde klep kunt u de oliekoeler en leidingen evacueren met behulp van perslucht. Een snelle explosie dwingt vuile olie uit de leidingen en koeler in de olietank. Verwijdert 1-2 liter die de motor- en tankaftappluggen achterlaten.

Messingconstructie voor corrosiebestendigheid en hoogwaardige fittingen met volledige doorstroming maken Elephant Racing-olieleidingen tot de beste oplossing. De lijnen zijn perfect gevormd – net als OEM.

Aanzienlijke temperatuurverlaging
De ontluchtingsklep verwijdert vuile olie uit het systeem
Eenvoudige montage met bouten
Geen kanaalwerk, zit in de luchtstroom onder de auto
OEM-pasvorm
Lichtgewicht

Aangepaste verpakking

Zoals te zien is in het opengewerkte ontwerp, zijn de koelvinnen direct op de olieleidingen gevormd. De vinnen zorgen voor een viervoudige toename van het warmteafvoerende oppervlak. De gecombineerde lengte van twee lijnen is ongeveer 5 meter en met vinnen worden ze een gigantische oliekoeler.

Onze gepatenteerde olieleidingen met vinnen voeren meer warmte af.

Het zijn echte vastgeschroefde vervangingen die rechtstreeks op de fabrieksfittingen worden aangesloten. Ze kunnen worden gebruikt in combinatie met op de fabrieks- of aftermarket op spatborden en volant gemonteerde koelers.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93020704646

93020704603

93020704503

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

Vergulde en aangesloten holle torsiestaven 26 mm. Porsche911/912/930/356

Code: 1-PP911R26

Vergulde en aangesloten holle torsiestaven.
Verguld/aangesloten 26 mm, PAAR

olifantracering

Past bij:
Porsche 911/912/930 1965-86
Porsche 356 A / 356 B / 356 Pre-A, C en CS Opmerkingen lezen* (1948-65)

Onze Plated & Plugged Hollow torsiestaven zijn de beste die verkrijgbaar zijn. De uiteinden zijn afgesloten om te voorkomen dat er vocht binnendringt, waardoor gewone holle staven van binnenuit rotten. De gehele staaf is verzinkt voor superieure bescherming.

Uitstekende kwaliteitscontrole betekent een goede pasvorm van de spiebanen en consistentie van de veerconstante van bar tot bar. Concurrerende repen van inferieure kwaliteit falen op alle punten.

• Hol, licht van gewicht
• Verguld en aangesloten
• Consistente veerconstante
• Geweldige spline-pasvorm

Upgrade holle staven zorgen voor een mooie gewichtsbesparing ten opzichte van massieve staven met vergelijkbare veerconstante, vooral bij de zwaardere achterstaven. Dit is een geweldige manier om extra kilo's van de achterkant van uw auto af te snijden.

* De opgegeven maat is een equivalent van een massieve staaf. De werkelijke holle staaf meet ongeveer. 5 mm groter.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

1-PP911R26

1-PP911R26

90133310105

90133310115

90111110106

90133310205

90133310210

90133310206

91133310109

91133310116

91133310209

91133310216

91133310103

91133310113

91133310203

91133310213

91133310111

91133310114

91133310211

91133310214

91133310112

91133310115

91133310212

91133310215

311511115D

311511116D

94433311500

94433311600

94433310300

94433310400

95133310330

95133310430

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

GT3 ERX Binnenste onderste draagarm (LCA), rubberen busmodule. Porsche 986/987/996/997/981/718/991/992

Code: 2180039

GT3 ERX Binnenste onderste draagarm (LCA), rubberen busmodule.

olifantracering

Past bij:
Porsche 996, 997, 991, 992 met GT3-stijl bedieningsarmen (voor/achter),
Porsche Boxster, Cayman 1999>> met GT3-stijl bedieningsarmen (alleen voorkant)

Elephant Racing heeft de onderste draagarmen van het GT3-type ontwikkeld.
Deze zijn direct verkrijgbaar en qua afmetingen identiek aan de fabrieksonderdelen. Ze kunnen worden gecombineerd met de binnenste/buitenste onderste draagarm en vulplaten van het fabriekstype.
De binnenarm van Elephant Racing wordt aangeboden in twee smaken: GT3 Street Inner Lower Control Arm en GT3 Cup Inner Lower Control Arm. GT3 Street is uitgerust met een centrale bus met rubberen bussen en de GT3 Cup is uitgerust met een centrale bus met vaste zwenkwielen.
Onze GT3 Street Inner Lower Control Arm is voorzien van sportharde rubberen bussen voor een betere controle en feedback van de bestuurder, terwijl hij nog steeds een goede geluidsisolatie biedt.
Onze GT3 Cup binnendraagarmen maken gebruik van weersbestendige sferische lagers. Deze leveren superieure precisie, controle en prestaties. Ze brengen iets meer weggeluid over dan rubberen bussen.

Deze kunnen worden gecombineerd met een keuze uit GT3-onderarmen met buitenste bediening:
– Elephant Racing GT3 Street buitenste onderste draagarmen
– Elephant Racing GT3 Cup buitenste onderste draagarmen
- Fabrieks GT3 Street buitenste onderste draagarmen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180039

99634144190

2180039

99134105321

99134105301

99134105303

99134105302

99134105304

992407151D

992407151B

992407151E

992407151G

99634105306

99634105307

99634105316

99634105314

99634105317

99634105318

99634105319

99734105300

99734105303

99134105306

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (3) Inzoomen (3) Inzoomen (3)

GT3 Verstelbare buitenste onderste draagarmen – 2-delig. Porsche992

Code: 2180042

GT3 Verstelbare buitenste draagarmen – 2-delig,
Met rubberen bus.

olifantracering

Past bij:
Porsche 992 Alleen voorzijde
Past niet op 992 GT3

GT3 onderste draagarmen (LCA)

992 GT3-auto's zijn uitgerust met een speciale GT3-draagarm vooraan die tweedelig is en in lengte verstelbaar is door vulstukken tussen de helften te plaatsen. De veranderlijke lengte maakt agressieve camber-instellingen en aanpassing van de spoorbreedte mogelijk, waardoor de grip en prestaties in bochten toenemen.
Helaas kan de standaard 992 GT3-draagarm niet op een niet-GT3 992 worden gemonteerd, omdat het uiteinde van het kogelgewricht compleet anders is.
Daarom hebben we deze onderste draagarmen van het GT3-type gemaakt, passend bij de 992 C2-, C4- en Turbo-auto's.
Onze GT3 ERX LCA's voor de 922 bieden hetzelfde type voorwielvlucht en spoorbreedte-aanpassing voor niet-GT3 992-auto's.

De onderste draagarm van de GT3 ERX is een systeem dat is opgebouwd uit drie componenten, die elk afzonderlijk worden besteld:
– GT3 ERX verstelbare buitenste onderste draagarm
– GT3 verstelbare binnenste onderste draagarm
– GT3 onderdraagarmen (diverse diktes, stapelbaar)

GT3 ERX buitenste onderste draagarmen vooraan

Elephant Racing heeft een verbeterde onderste draagarm van het GT3-type ontwikkeld voor de niet-GT3 992-auto's. Onze GT3-type armen hebben de juiste kogelgewrichtstijl voor montage op 992 C2-, C4- en Turbo-auto's. Ze passen niet op 992 GT3-auto's.

Net als de onderste draagarmen in de fabriek heeft de buitenarm van Elephant Racing een geïntegreerd kogelgewricht dat weersbestendig is. In tegenstelling tot de onderste draagarmen uit de fabriek, is het kogelgewricht in de Elephant Racing-armen herbouwbaar en bieden wij de ombouwset aan waarmee u de arm kunt vernieuwen wanneer dat nodig is.

De GT3 ERX LCA's hebben functies die geschikt zijn voor de fabriekshoogtesensor en luchtgeleiders.

De buitenste armen worden verkocht als paar aan de linker- en rechterkant, om te combineren met onze GT3-binnendraagarmen – afzonderlijk te bestellen.

Deze kunnen worden gecombineerd met een keuze uit GT3-draagarmen aan de binnenkant:
– Binnenste rubberen bus van Elephant Racing GT3 onderste draagarm
– Elephant Racing GT3 onderste draagarm binnenste bollager

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180042

2180042

992407151G

992407151D

992407151B

992407151E

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (8) Inzoomen (8) Inzoomen (8) Inzoomen (8) Inzoomen (8) Inzoomen (8) Inzoomen (8) Inzoomen (8)

GT3 Verstelbare buitenste onderste draagarmen – 2-delig. Porsche 991 / 992 / 981

Code: 2180044

GT3 Verstelbare buitenste draagarmen – 2-delig,
met verstelbare caster-puck.

olifantracering

Past bij:
Alleen Porsche 991 voorkant (past niet op 991 GT3)
Alleen Porsche 992 voorkant (past niet op 992 GT3)
Porsche 981 voor en achter

GT3 onderste draagarmen (LCA)

992 GT3-auto's zijn uitgerust met een speciale GT3-draagarm vooraan die tweedelig is en in lengte verstelbaar is door vulstukken tussen de helften te plaatsen. De veranderlijke lengte maakt agressieve camber-instellingen en aanpassing van de spoorbreedte mogelijk, waardoor de grip en prestaties in bochten toenemen.
Helaas kan de standaard 992 GT3-draagarm niet op een niet-GT3 992 worden gemonteerd, omdat het uiteinde van het kogelgewricht compleet anders is.
Daarom hebben we deze onderste draagarmen van het GT3-type gemaakt, passend bij de 992 C2-, C4- en Turbo-auto's.
Onze GT3 ERX LCA's voor de 922 bieden hetzelfde type voorwielvlucht en spoorbreedte-aanpassing voor niet-GT3 992-auto's.

De onderste draagarm van de GT3 ERX is een systeem dat is opgebouwd uit drie componenten, die elk afzonderlijk worden besteld:
– GT3 ERX verstelbare buitenste onderste draagarm
– GT3 verstelbare binnenste onderste draagarm
– GT3 onderdraagarmen (diverse diktes, stapelbaar)

GT3 ERX buitenste onderste draagarmen vooraan

Elephant Racing heeft een verbeterde onderste draagarm van het GT3-type ontwikkeld voor de niet-GT3 992-auto's. Onze GT3-type armen hebben de juiste kogelgewrichtstijl voor montage op 992 C2-, C4- en Turbo-auto's. Ze passen niet op 992 GT3-auto's.

Net als de onderste draagarmen in de fabriek heeft de buitenarm van Elephant Racing een geïntegreerd kogelgewricht dat weersbestendig is. In tegenstelling tot de onderste draagarmen uit de fabriek, is het kogelgewricht in de Elephant Racing-armen herbouwbaar en bieden wij de ombouwset aan waarmee u de arm kunt vernieuwen wanneer dat nodig is.

De GT3 ERX LCA's hebben functies die geschikt zijn voor de fabriekshoogtesensor en luchtgeleiders.

De buitenste armen worden verkocht als paar aan de linker- en rechterkant, om te combineren met onze GT3-binnendraagarmen – afzonderlijk te bestellen.

Deze kunnen worden gecombineerd met een keuze uit GT3-draagarmen aan de binnenkant:
– Binnenste rubberen bus van Elephant Racing GT3 onderste draagarm
– Elephant Racing GT3 onderste draagarm binnenste bollager

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180044

2180044

992407151G

99134105321

99134105301

99134105303

99134105302

99134105304

992407151D

992407151B

992407151E

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (3) Inzoomen (3) Inzoomen (3)

Schokbreker montageset achter. Porsche 964

Code: 21522

Schokbreker montageset achter.

verkocht als een paar

elephantracing

Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1994

Bovenste schokdempers achter

Deze schokdemperbevestigingen maken gebruik van zeer sterke bollagers van gehard staal en zijn directe vervangingen voor de fabrieksbevestigingen. De met Teflon beklede sferische lagers die in onze set worden gebruikt, zijn onderhoudsvrij en vereisen geen aanvullende smering en de meegeleverde afdichtingen voorkomen vervuiling door water of vuil, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd.

Deze kit is bedoeld om te werken met schroefsets, maar kan worden aangepast om te werken met fabrieks- of verlagingsveren. Bel ons voor meer informatie. Het is ook geschikt om perfect te werken met Von Coilover-systemen of andere soortgelijke oplossingen.

Volledig weerbestendig

We hebben weerbestendige afdichtingen aan de boven- en onderkant ontworpen om vuil buiten te houden en de levensduur van het product te verlengen. Dit is de enige schokdemper die geschikt is voor gebruik op straat of op circuits. Vuil en water vervuilen gewone producten en versnellen de slijtage.

Verbeterde schok- / schroefsetprestaties

Het sferische lager in deze Elephant Racing-schokdempers kan vrij draaien en elimineert doorbuiging die inherent is aan rubberen schokdempers in fabrieksstijl. Dit is belangrijk om de volgende reden:

Een fabrieksrubberen houder werkt als een veer in serie met de schokbreker. De rubberen veerwerking van de fabriekssteun is volledig ongedempt en vermindert het vermogen van een schok om het contactvlak van de band te beheersen. Onze sferische schokdempers zorgen ervoor dat de schokdemper zijn werk kan doen en het contactvlak van de band effectief kan regelen voor voorspelbaar rijden onder alle weg- en weersomstandigheden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

21522

96433306404

96433305900

96433305982

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

Centrale rubberen bus voor onderste draagarm / draagarm. ELK

Code: 22900

Centrale rubberen bus voor onderste draagarm/draagarm. Verkocht als ELK

Past bij:
Standaard hardheid
Porsche 986 Boxster (voor en achter)
Porsche 987 Boxster/Cayman (achter)
Porsche 981 Boxster / Cayman (voor en achter)
Porsche 997 (achter)

Sporthardheid
Porsche 986 Boxster - 1999 tot 2005 (voor en achter)
Porsche 987 Boxster / Cayman - (achter)
Porsche 996 - 1999 tot 2005 (voor en achter)
Porsche 996 GT3 / GT2 - (voor en achter)
Porsche 997 (achter)
Porsche 997 GT3 / GT2 (voor en achter)

Centrale rubberen bussen voor de onderste draagarmen zijn verkrijgbaar in “stock” en “sport”. De sportbussen zijn gemaakt van een hardere rubbersamenstelling die minder vervormt onder belasting, wat zorgt voor verbeterde precisie en feedback. De voorraad is standaardrubber en levert fabrieksoriginele rijeigenschappen en prestaties

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

22900

2290014

2290022

99634105306

99634105307

99634105316

99634105314

99634105317

99634105318

99634105319

99734105300

99734105303

99134105302

99134105304

99134105306

99134105321

99134105301

99134105303

992407151D

992407151B

992407151E

992407151G

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

Montageset voor achterschokbreker. Porsche 991 2012 >>

Code: 2152208

Montageset voor achterschokbreker.
1 set, vereist per auto

elephantracing

Past bij:
Porsche 991 12>> met schroefsets of schokbrekers

Deze schokdempers maken gebruik van zeer sterke bolvormige lagers van gehard staal en zijn directe vervangingen voor de fabriekssteunen. De met Teflon beklede sferische lagers die in onze set worden gebruikt, zijn onderhoudsvrij en vereisen geen aanvullende smering. Meegeleverde afdichtingen voorkomen vervuiling door water of vuil, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd.

Porsche gebruikte sferische lagers op de 991 GT3 en Cup Cars. We gingen nog een stap verder en voegden grotere lagers en weerbestendige afdichtingen toe om een lange levensduur te garanderen.

Volledig weerbestendig

We hebben waterdichte afdichtingen ontworpen om vuil buiten te houden en de levensduur van het product te verlengen. Dit is de enige schokdemper die geschikt is voor gebruik op straat of op circuits. Vuil en water vervuilen gewone producten en versnellen de slijtage.

Verbeterde schok- / schroefsetprestaties

De sferische lagers draaien vrij en elimineren de doorbuiging die inherent is aan de fabrieksrubberen bussen.
Dit is om twee redenen belangrijk:

- Het fabrieksrubber werkt als een veer in serie met de schokbreker. Deze rubberen veerwerking is volledig ongedempt en vermindert het vermogen van de schokbreker om het contactvlak van de band te controleren. Door het sferische lager kan de demper zijn werk doen en het contactvlak regelen.
- Het fabrieksrubber buigt zijdelings door onder belasting in bochten, waardoor camber verloren gaat op het moment dat u dit het meest nodig heeft. Onze sferische lagers elimineren de doorbuiging, waardoor een stabiele en voorspelbare camber behouden blijft.

Deze werken met standaardveren en schroefsetophangingen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2152208

99133316100

99133316101

9P1513353

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

Conversiekit voor schroefset, achter. Porsche 991/981

Code: 232004

Ombouwset schroefsethuls, achter .
Verkocht als paar, 1 paar vereist per as.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 2012 >>
Porsche 981 Boxster / Cayman 2013>>

Verstelbare coilover-conversie

Conversiekits bieden een kosteneffectieve manier om te converteren naar een volledig in hoogte verstelbare schroefset met behoud van uw bestaande niet-schroefdraad OEM PASM of standaard veerpoten en schokbrekers. Onze niet-gelaste kit kan worden omgezet in een volledig in hoogte verstelbare schroefset.

Stoellagerset - Voorkomt het opwinden van de veer, waardoor het sturen gemakkelijker wordt.

Hoofdveer - De beste veren die beschikbaar zijn, Hypercoil. Kies uit een brede selectie van tarieven, hier zijn een paar populaire keuzes:

• Niveau 1 – Straatprestaties, ravijnsnijder
• Niveau 2 – Autocross, rijopleiding
• Niveau 3 – Spoor

Coilover Conversie Kit Inhoud:

Mouw met schroefdraad – Biedt in hoogte verstelbaarheid. Compact ontwerp past op veren van 2,25 inch voor superieure bandenspeling.
Lagere zitstok - Eenvoudige hoogteverstelling en hoekbalancering. Klemtype is veilig en vriendelijk voor schroefdraad.
Mouwbasis – Schroeft de draadhuls vast en positioneert deze, lassen is niet nodig.
Hulpveer / verdelers - Voorkomt dat de hoofdveer loskomt van zitstokken bij volledige vering. Volledig gecomprimeerd bij normaal gebruik. Divider zorgt ervoor dat hoofdveer en hulpveer goed blijven zitten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

232004

2320041

2320042

2320043

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

Conversiekit voor schroefset, voor. Porsche 991/981

Code: 232003

Coilover sleeve conversie kit, Voor .
Verkocht als paar, 1 paar vereist per as.

elephantracing

2320031

2320032

2320033

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

Draagarmlagers voorzijde PolyBronze. Porsche 911 / 912 / 930 / 914

Code: 2051500

PolyBronze draagarmlagers, voorzijde.
Prijs is per pakket. 1 kit vereist per auto.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1968-89
Porsche 914

PolyBronze lagers zijn superieur aan alternatieven voor plastic bussen, dit is waarom:
Ophangsteunen zijn persingen van grof plaatstaal. Ze hebben de neiging om onrond te zijn en hebben onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgeklemd. Polyurethaan is "grip" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen zorgt dit voor veel wrijving. Het resultaat is een harde rit en verminderde bandadhesie.

PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaan mantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager waar blijft, wat zorgt voor een vrij bewegende machinale pasvorm die rijdt op een precisierace. De meegeleverde smeernippels maken opnieuw smeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.

De combinatie zorgt voor nul piepgeluiden en wrijvingsloze veerbewegingen. Goed geschikt voor straat of circuit, rijkwaliteit.

PolyBronze is een bronzen precisielager ingekapseld in een polyurethaan mantel. De combinatie zorgt voor een soepele rit met de extreme prestaties van een metalen lager.

✔ Geen gepiep of binding
✔ Extreem soepel rijgedrag
✔ Eenvoudiger te installeren dan rubberen bussen
✔ Geïntegreerde smeernippels en groeven

VOORKANT

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2051500

2051500

91134190101

91134190201

91434142202

91134190100

91134190200

93034190101

93034190201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Vervangende draagarmen voorzijde voor 2180010 Porsche 911 / 914 GT3 stijl

Code: 2180016-SA

Verstelbare onderste draagarmen (lagere draagarm)

elephantracing

Dit zijn de vervangende bedieningsarmen voor de set 2180010.

GT3 voorwielophangingssysteem. Het ultieme voorwielophangingssysteem

Onze GT3-voorvering levert superieure grip en rijkwaliteit.

We hebben onze 997 GT3-draagarmen aangepast aan vroege '65-'89 911 en '70-'76 914. Het systeem omvat een compleet subframe en vervangt de standaard dwarsbalk, draagarmen, steunen, bussen en kogelgewrichten. Het systeem is gemaakt van vliegtuigaluminium en weegt ongeveer de helft van de vervangen componenten.

Gemak van aanpassing
Pas eenvoudig camber, caster en zelfs spoorbreedte aan.

Links en rechts dubbele verstellers met schroefdraad zijn voorzien op de bedienings- en zwenkarmen om de lengte gemakkelijk aan te passen zonder het onderdeel los te koppelen.

Lage wrijving, sferische actie

Dankzij de lage wrijving kan de ophanging oneffenheden op de weg/het spoor soepel volgen, waardoor de contactvlakken van de banden stabiel blijven. Het rijgedrag en de prestaties zijn sterk verbeterd.

Draaipunten zijn precisie sferische heim-verbindingen, extra groot voor sterkte en duurzaamheid. Sferische heim-gewrichten bewegen vrij met zeer lage wrijving, maar positioneren de ophangingselementen nauwkeurig om de uitlijningsinstellingen te behouden zonder doorbuiging onder belasting. Gebrek aan doorbuiging maakt de auto voorspelbaar en gemakkelijker om snel te rijden, waardoor er minder behoefte is aan constante correcties door de bestuurder.

De sferische actie van de heim-gewrichten lijnt zichzelf voortdurend uit, wat zorgt voor een soepele, niet-bindende actie, zelfs wanneer het chassis buigt onder belasting.

Weerbestendig

Heim- en kogelgewrichten zijn volledig afgedicht om verontreinigingen en water buiten te houden. Het resultaat is een langere levensduur en een robuust systeem dat geschikt is voor gebruik op straat of op het circuit.

Verbeterde geometrie en subframe

Draagarmen zijn langer dan standaard om een verbeterde cambercurve en grip in bochten te bieden. Het voorste ophaalpunt wordt op dezelfde manier naar binnen verplaatst om een stabiele zwenkwielcurve te behouden.

Ons GT3-subframe bevat langsbalken die de voorste bevestigingen weer verbinden met de dwarsbalk. Dit zorgt voor een goed laadpad om de aanzienlijke remkrachten van de voorste steunen terug naar de dwarsbalk over te brengen. Dit bootst het rembelastingspad na van de 935-armen en productbesturingsarmen van de fabriek.

Remlasten worden zo bij de dwarsbalk in het chassis gevoerd, zoals door de fabriek bedoeld.

Pasvorm en afwerking

Oog voor detail valt op. Van de kwaliteit van het machinewerk tot de hard geanodiseerde afwerking die zowel aantrekkelijk als krasbestendig is. Beklemtoonde draden zijn heli-coiled voor sterkte. Heim-verbindingen zijn vervangbaar en afgedicht voor duurzaamheid.

Het systeem kan gemakkelijk op uw bestaande chassis worden geschroefd, boren of lassen is niet nodig - de installatie is volledig omkeerbaar.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180016-SA

2180016-SA

2180010

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Voorste verlengde bovenste zitstokken. Porsche 911 / 912 / 930 / 914 1965-89

Code: 2280904

Voor verlengde bovenste zitstokken.
voor standaard en offset camberplaten
1 kit, vereist per auto.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 / 914 1965-1989

Productomschrijving:

Schroefsetveren vergroten de diameter van de voorste veerpoten, die vaak zo in contact komen met het chassis dat de veerdiameter het beschikbare wielvluchtverstelbereik beperkt.
Deze verlengde bovenste veerstokken lossen het probleem op door de veer naar beneden te bewegen, waar deze geen contact maakt met het chassis.

Sommige auto's kunnen een groter camber-instelbereik overschrijden.

Verlengde zitstokken zijn beschikbaar voor 2,25″ veren. U kunt een 2,25″ naar 2,5″ adapter toevoegen voor gebruik met 2,5″ veren.

Verkrijgbaar met een binnendiameter van 26 mm alleen voor gebruik met QuickChange camberplaten en met een binnendiameter van 16 mm voor gebruik met conventionele camberplaten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2280904

2152200

2280902

2280904

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Voor verlengde bovenste zitstokken. Porsche 911 / 912 / 930 / 914 1965-89

Code: 2280902

Voor verlengde bovenste zitstokken.
ALLEEN gebruiken met QuickChange camberplaten 2152200
1 kit, vereist per auto.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 / 914 1965-1989

Product beschrijving:

Schroefsetveren vergroten de diameter van de voorste veerpoten, die vaak zo in contact komen met het chassis dat de veerdiameter het beschikbare wielvluchtverstelbereik beperkt.
Deze verlengde bovenste veerstokken lossen het probleem op door de veer naar beneden te bewegen waar deze geen contact maakt met het chassis.

Sommige auto's kunnen een groter camber-instelbereik overschrijden.

Verlengde zitstokken zijn beschikbaar voor 2,25″ veren. U kunt een 2,25″ naar 2,5″ adapter toevoegen voor gebruik met 2,5″ veren.

Verkrijgbaar met een binnendiameter van 26 mm alleen voor gebruik met QuickChange camberplaten en met een binnendiameter van 16 mm voor gebruik met conventionele camberplaten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2280902

2152200

2280902

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Remklauwen Achter 930-ERX. Porsche 930 75-89

Code: G-2190017

930-ERX Remklauwen achter.
1 paar, vereist per auto.

We hebben een remklauw in 930-stijl opnieuw ontworpen met specifieke verbeteringen voor directe montage op de 911. Onze 930-ERX-remklauwen zijn een bijgewerkte versie van de eerbiedwaardige 930-remmen die lange tijd de maatstaf voor prestaties zijn geweest.

elephantracing

Past bij:
Porsche 930 1975-89 930 met 3,5" remklauwboutafstand

De 930 remupgrade

930-remmen zijn een geweldige upgrade geweest voor 911-auto's in termen van thermische capaciteit en pedaalgevoel. De remklauwen met vier zuigers en de massieve 32 mm rotoren voor en 28 mm achter zorgen voor een ongelooflijke remkracht.

Naast een uitstekende remkracht hebben ze een periodecorrecte retro race-look, behouden ze de parkeerremfunctionaliteit en passen ze zelfs onder veel 15 inch wielen. Dit is de reden waarom 930-remmen van oudsher de gewilde upgrade zijn voor 911-raceauto's en high-end/krachtige straatauto's.

De montage ervan is echter van oudsher moeilijk geweest - er was maatwerk vereist (vanwege verschillen in de afstand tussen de 930/911 remklauwbouten), problemen met de wielspeling en beperkte beschikbaarheid.

Onze opnieuw ontworpen remklauwen van het type 930-ERX behouden alles wat geweldig is en lossen alle problemen op. En ze accepteren gemakkelijk verkrijgbare remblokken, rotoren en hoofdcilinders van het type 930.

930-ERX Verbeteringen ten opzichte van originele 930 remklauwen

✓ Er is geen remklauwbewerking vereist voor montage van de 911-draagarm.

✓ Onze achterste remklauwen hebben de juiste 3,0 inch boutafstand en radiale positie om rechtstreeks op '69-'89 911/912 draagarmen te monteren.

✓ De koelribben van de voorste en achterste remklauwen zijn onopvallend zodat ze de Fuchs-wielspaken niet hinderen zonder dat er wielafstandhouders nodig zijn.

✓ Een modern versprongen zuigerontwerp wordt gebruikt voor gelijkmatige remblokslijtage op onze 930-ERX-remklauwen. Originele 930-remklauwen gebruikten zuigers van dezelfde maat, waardoor de remblokken taps toelopen.

930-ERX montage en compatibiliteit

De voorste remklauwen hebben een boutafstand van 3,5 inch en worden rechtstreeks op de voorste veerpoten geschroefd, zoals aanwezig op 911- en 912-auto's van '72-'89 en 911 S-modellen vóór '72. Vroege voorste veerpoten met een afstand tussen de remklauwbouten van 3,0 kunnen worden omgezet in veerpoten van 3,5 inch, neem contact met ons op voor meer informatie.

De achterste remklauwen hebben een boutafstand van 3,0 voor directe montage op 911 en 912 draagarmen van '69-'89 inclusief aluminium en stalen draagarmen.

Remklauwen voor en achter zijn geschikt voor standaard 930 remblokken en standaard 911 remslangen.

Remklauwen achter gebruiken standaard type 930 rotoren onderdeel 930-352-046-01

Voorremklauwen passen op gewone 911-naven en gebruiken vroege type 930 zwevende rotoren met onze hoedenset #2190005 (zwevend) of #2190010 (vast), of late 930-naven met late 930 vaste rotoren.

Gebruik standaard 930 hoofdremcilinder op '77-'89 911 auto's uitgerust met rembekrachtiger, of onze hoofdremcilinder kit #2190011 voor pre-77 auto's met niet-bekrachtigde remmen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

G-2190017

2190017

90135196411

91135290800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Remklauwen Achter 930-ERX. Porsche 911 / 912 69-89

Code: G-2190007

Past bij:
Porsche 911 / 912 1969-89
W / 3 "remklauwboutafstand

De 930 remupgrade

930-remmen zijn een geweldige upgrade geweest voor 911-auto's in termen van thermische capaciteit en pedaalgevoel. De remklauwen met vier zuigers en de massieve 32 mm rotoren voor en 28 mm achter zorgen voor een ongelooflijke remkracht.

Naast een uitstekende remkracht hebben ze een retro-race-uiterlijk, behouden ze de parkeerremfunctionaliteit en passen ze zelfs onder veel 15-inch wielen. Dit is de reden waarom 930-remmen van oudsher de gewilde upgrade zijn voor 911-raceauto's en high-end/krachtige straatauto's.

De montage ervan is echter van oudsher moeilijk geweest - er was maatwerk vereist (vanwege verschillen in de afstand tussen de 930/911 remklauwbouten), problemen met de wielspeling en beperkte beschikbaarheid.

Onze opnieuw ontworpen remklauwen van het type 930-ERX behouden alles wat geweldig is en lossen alle problemen op. En ze accepteren gemakkelijk verkrijgbare remblokken, rotoren en hoofdcilinders van het type 930.

930-ERX Verbeteringen ten opzichte van originele 930 remklauwen

✓ Er is geen remklauwbewerking vereist voor montage van de 911-draagarm.

✓ Onze achterste remklauwen hebben de juiste 3,0 inch boutafstand en radiale positie om rechtstreeks op '69-'89 911/912 draagarmen te monteren.

✓ De koelribben van de voorste en achterste remklauwen zijn onopvallend zodat ze de Fuchs-wielspaken niet hinderen zonder dat er wielafstandhouders nodig zijn.

✓ Een modern versprongen zuigerontwerp wordt gebruikt voor gelijkmatige remblokslijtage op onze 930-ERX-remklauwen. Originele 930-remklauwen gebruikten zuigers van dezelfde maat, waardoor de remblokken taps toelopen.

2190007

91135242500

91135240600

91135290700

91135290800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Remklauwen voor 930-ERX. Porsche 911 / 912 / 930

Code: G-2190006

930-ERX Remklauwen voor.
1 paar, vereist per auto.

We hebben een remklauw in 930-stijl opnieuw ontworpen met specifieke verbeteringen voor directe montage op de 911. Onze 930-ERX-remklauwen zijn een bijgewerkte versie van de eerbiedwaardige 930-remmen die lange tijd de maatstaf voor prestaties zijn geweest.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930
*** Gebruik voor 1965-73 stutten met een tussenafstand van 3,5 inch

De 930 remupgrade

930-remmen zijn een geweldige upgrade geweest voor 911-auto's in termen van thermische capaciteit en pedaalgevoel. De remklauwen met vier zuigers en de massieve 32 mm rotoren voor en 28 mm achter zorgen voor een ongelooflijke remkracht.

Naast een uitstekende remkracht hebben ze een retro-race-uiterlijk, behouden ze de parkeerremfunctionaliteit en passen ze zelfs onder veel 15-inch wielen. Dit is de reden waarom 930-remmen van oudsher de gewilde upgrade zijn voor 911-raceauto's en high-end/krachtige straatauto's.

De montage ervan is echter van oudsher moeilijk geweest - er was maatwerk vereist (vanwege verschillen in de afstand tussen de 930/911 remklauwbouten), problemen met de wielspeling en beperkte beschikbaarheid.

Onze opnieuw ontworpen remklauwen van het type 930-ERX behouden alles wat geweldig is en lossen alle problemen op. En ze accepteren gemakkelijk verkrijgbare remblokken, rotoren en hoofdcilinders van het type 930.

930-ERX Verbeteringen ten opzichte van originele 930 remklauwen

✓ Er is geen remklauwbewerking vereist voor montage van de 911-draagarm.

✓ Onze achterste remklauwen hebben de juiste 3,0 inch boutafstand en radiale positie om rechtstreeks op '69-'89 911/912 draagarmen te monteren.

✓ De koelribben van de voorste en achterste remklauwen zijn onopvallend zodat ze de Fuchs-wielspaken niet hinderen zonder dat er wielafstandhouders nodig zijn.

✓ Een modern versprongen zuigerontwerp wordt gebruikt voor gelijkmatige remblokslijtage op onze 930-ERX-remklauwen. Originele 930-remklauwen gebruikten zuigers van dezelfde maat, waardoor de remblokken taps toelopen.

90135197510

91135193500

91135193600

90135197610

91135190700

91135190800

91135142502

91135142602

91135142503

91135142603

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Verstelbare drop links van de stabilisatorstang achter. Porsche 991 C2 / 991 C4

Code: 2271004

Verstelbare voorste stabilisatorstangen.

1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 991.1 en 991.2 C2
Porsche 991.1 en 991.2 C4
NIET VOOR PDDC

Verstelbare droplinks

De ideale stabilisatorstang (stabilisatorstang) is bij statische rijhoogte volledig onbelast. Stock drops-links belasten bijna altijd de stabilisatorstang, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder. Met onze in lengte verstelbare droplinks voor en achter voor C4/C2 kunt u de voorbelasting van de stabilisatorstang elimineren voor maximale prestaties.

Een voorgespannen stabilisatorstang verplaatst het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van minder grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert. Voorbelasting kan volledig worden geëlimineerd door de lengte van de droplink aan te passen en de prestaties van de stabilisatorstang te optimaliseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271004

2271004

99133307180

99133307280

99133307102

9P1511467A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Verstelbare drop links van de stabilisatorstang achter. Porsche 991 GT3 / 991 GT3 RS

Code: 2271019

Verstelbare voorste stabilisatorstangen.
1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3RS

Verstelbare droplinks

De ideale stabilisatorstang (stabilisatorstang) is bij statische rijhoogte volledig onbelast. Stock drops-links belasten bijna altijd de stabilisatorstang, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën, zoals het gewicht van de bestuurder. Met onze in lengte verstelbare droplinks voor en achter voor C4/C2 kunt u de voorbelasting van de stabilisatorstang elimineren voor maximale prestaties.

Een voorgespannen stabilisatorstang verplaatst het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van minder grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert. Voorbelasting kan volledig worden geëlimineerd door de lengte van de droplink aan te passen en de prestaties van de stabilisatorstang te optimaliseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271019

2271019

99133307180

99133307280

99133307102

9P1511467A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Stabilisatorstang backdate montagekit. Porsche 911 / 912 / 930 / 914

Code: 2270025_2270024

Stabilisatorstang backdate montagekit
1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1977 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976
Porsche 914 - 1970 tot 1976

Voor montage achteraf van de doorlopende stabilisatorstang

Vereist voor verstelbare stabilisatorstangen bij installatie op auto's die oorspronkelijk niet zijn uitgerust met een stabilisatorstang door de carrosserie. Deze platen passen aan de achterkant van de wielkuip en verdelen de belasting van de stabilisatorstang om scheuren te voorkomen.

Bij het installeren van veel stabilisatorstangen vooraan op auto's die oorspronkelijk waren uitgerust met een stabilisatorstang aan de onderkant van de carrosserie. U-lipjes zijn gelast aan standaard draagarmen in plaats van de bushouders in 'lus'-stijl die worden gebruikt op auto's die oorspronkelijk waren uitgerust met voorste stabilisatorstangen onder de carrosserie.

• Vereist voor doorlopende stabilisatorstangconversies
• Niet vereist voor stabilisatorstangen van het type Elephant Racing Blade
• Lassen vereist voor juiste installatie

Algemeen vereist voor alle 911/912/914/930 van 1974-1989 met op een arm gemonteerde stabilisatorstangen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2270025_2270024

2270025_2270024

90134370303

91434307500

90134370301

90134370302

90134370303

90134370304

91134370306

91134379202

91134370310

91134379203

91134370313

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (3) Inzoomen (3) Inzoomen (3)

Voor en achter QuickChange™ Blade Style Sway bar. Porsche 911 / 912 / 930 / 914

Code: 227002

Front QuickChange™ Blade Style Sway bar

1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1977 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976
Porsche 914 - 1970 tot 1976

Voor en achter QuickChange™ Blade Style Sway Bar-systeem

Verstelbare stabilisatorstang (stabilisatorstang) in bladstijl is de ultieme keuze voor prestaties en afstemming. Dit systeem van superieure kwaliteit levert unieke functies en voordelen die ongeëvenaard zijn. Het is gewoon de beste. Het afstelmechanisme in bladstijl varieert de rolstijfheid met de hoek van het blad. Stel het verticaal in voor volledig stijf, horizontaal voor volledig zacht en tussenliggende hoeken voor andere stijfheidsniveaus.

Afstelling in bladstijl biedt voordelen ten opzichte van traditionele verstelbare stabilisatorstangen, waaronder snellere afstelling en superieure geometrie.

De achterste stabilisatorstangen passen met een boutafstand van 66 mm op de stabilisatorstangbevestigingen zoals aanwezig op 911-auto's uit 1978-1989. Auto's uit 1965-1977 kunnen worden geüpgraded naar de latere 66 mm-steunen

Perfecte geometrie

Armen met een vaste lengte zorgen ervoor dat de hoek van de droplinks niet wordt gewijzigd bij aanpassing van de stijfheid. Geometrie en kinematisch gedrag is altijd perfect. De stang draait altijd vrij, met lage wrijving en zonder te binden in alle afstelposities.

Traditionele stabilisatorstangen passen de rolstijfheid aan door de lengte van de hefboomarm te wijzigen en tegelijkertijd de hoek van de droplink te wijzigen. Dit kan in sommige posities slechte krachtoverbrengingshoeken veroorzaken. Het resultaat kan binding, hoge wrijving en overmatige belasting van de steunen op het chassis zijn.

Lichtgewicht

Holle staaf vermindert het gewicht.

Snelle en gemakkelijke aanpassing

U hoeft de auto niet op te krikken of de wielen te verwijderen. Reik onder de auto, draai een bout los om de mestype-afsteller te draaien. De hoek van het blad bepaalt de stijfheid.
Letterlijk ongeveer 1 minuut om aan te passen, sneller met oefenen. Met de oneindig variabele aanpassing kunt u de precieze rolstijfheid instellen.

Voor circuitauto's kan deze snelle aanpassing van onschatbare waarde zijn wanneer de tijd in de pits of paddock kort is. Het aanpassen van traditionele stabilisatorstangen is een langdurig proces - auto opkrikken, wielen verwijderen, afstellen, wielen opnieuw installeren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

227002

90134370303

91434307500

90134370301

90134370302

90134370303

90134370304

91134370306

91134379202

91134370310

91134379203

91134370313

2270020

2270022

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Steunplaatset voor montage van stabilisatorstang. Porsche 911 / 912 / 930 / 914

Code: 2270024

Steunplaatset voor montage van stabilisatorstang
1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 911 - 1974 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1977 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976
Porsche 914 - 1970 tot 1976

Voor montage achteraf van de doorlopende stabilisatorstang

Vereist voor verstelbare stabilisatorstangen bij installatie op auto's die oorspronkelijk niet zijn uitgerust met een stabilisatorstang door de carrosserie. Deze platen passen aan de achterkant van de wielkuip en verdelen de belasting van de stabilisatorstang om scheuren te voorkomen.

Algemeen vereist voor alle 911/912/914/930 van 1974-1989 met op een arm gemonteerde stabilisatorstangen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2270024

2270024

90134370303

91434307500

90134370301

90134370302

90134370303

90134370304

91134370306

91134379202

91134370310

91134379203

91134370313

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Verstelbare voorste stabilisatorstangen. Porsche 991

Code: 2271003

Verstelbare voorste stabilisatorstangen.
1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 991.1 en 991.2 C2
Porsche 991.1 en 991.2 C4
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3RS

NIET VOOR PDDC

Verstelbare droplinks
De ideale stabilisatorstang (stabilisatorstang) is bij statische rijhoogte volledig onbelast. Standaard koppelingen belasten bijna altijd de stabilisatorstang, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën, zoals het gewicht van de bestuurder. Met onze in lengte verstelbare droplinks voor en achter voor C4/C2 kunt u de voorbelasting van de stabilisatorstang elimineren voor maximale prestaties.

Een voorgespannen stabilisatorstang verplaatst het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van minder grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert. Voorbelasting kan volledig worden geëlimineerd door de lengte van de droplink aan te passen en de prestaties van de stabilisatorstang te optimaliseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271003

2271003

99134306902

9P1411317

99134307002

9P1411318

99134306980

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Retro RSR verstelbare stabilisatorstang achter. Porsche 911 / 912 / 930 / 914

Code: 1-RSRRSBA

Retro RSR verstelbare stabilisatorstang achter.

elephantracing

Past bij
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1977 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976
Porsche 914 - 1970 tot 1976

Retro RSR verstelbaar stabilisatorstangsysteem

Retro-uiterlijk gecombineerd met moderne prestaties en functies maken deze verstelbare stabilisatorstangen (stabilisatorstang) tot een uitstekende keuze voor periode-correcte builds.

Links laten vallen

Uiterlijk vergelijkbaar met de RSR-originelen met een grijze kleur voor een discrete en retro uitstraling. Precisiestanguiteinden met linker- en rechterschroefdraad maken het gemakkelijk om de lengte van de voorste trekstangen aan te passen. Verstelbare lengte maakt het gemakkelijk om voorbelasting op de stang te elimineren. Met Teflon gevoerde stangkoppen hoeven nooit te worden gesmeerd.

Lichtgewicht

Holle staven wegen half zoveel als vergelijkbare massieve staven en leveren dezelfde stijfheid.
bussen

Teflon geïmpregneerde bussen zijn vet- en onderhoudsvrij en zorgen voor een soepele werking en een lange levensduur.

Doorlopende voorbalk in carrosseriestijl

Kan op dezelfde manier door de carrosserie worden geïnstalleerd als de auto's van vóór 1974 en de vroege turboauto's. Auto's die oorspronkelijk niet zijn uitgerust met een doorlopende stabilisatorstang, moeten de optionele steunplaatkit aanschaffen.

Armen in retrolook

Stalen armen zijn vergelijkbaar met het originele RSR-type en hebben geboorde afstelposities.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

1-RSRRSBA

91133370111

477411313M

93033370125

93033370129

93033370128

91133370107

477411313N

93033370123

91133370101

91133370104

90133370103

90133370104

93033370100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Olieleiding 30 mm buismoervervangingsset Porsche 911 / 930 / 964 / 993

Code: 0170000

Achter holle stabilisatorstang.
Kit afzonderlijk verkocht -2 vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1977 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Bespaar op dure thermostaten en olieleidingen

Gestripte schroefdraden zijn een veelvoorkomend probleem bij het verwijderen van olieleidingen van de externe thermostaat.
De schroefdraad van de aluminium thermostaat wordt versmolten met de stalen buismoer die de olieleidingen vastzet. Als je genoeg kracht krijgt om de moer los te krijgen, neemt hij de aluminium schroefdraad mee - waardoor de dure thermostaat en de olieleiding worden vernietigd.

Elephant Racing heeft de oplossing; wij produceren een vervangingsset voor buismoeren van 30 mm waarmee u thermostaten en olieleidingen kunt besparen.
Als uw olieleidingen niet loskomen van de thermostaat, gebruikt u een doorslijpschijf om de zijkant van de buismoer in te snijden. Vervolgens kunt u met een koudbeitel de moer losbreken. Deze techniek offert de buismoer op om de dure thermostaat te sparen.

Je gebruikt dan onze kit om de afgeknipte buismoer te vervangen. Zowel de olieleiding als de thermostaat blijven gespaard.

De kit bevat een 2-delige buismoer. De moer met schroefdraad past over het uiteinde van de buis en wordt er eerst op geschoven. Vervolgens wordt er een veerborgring op geschoven. De veerborgring klemt zich vast op de buis, waardoor wordt voorkomen dat de moer loskomt

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0170000

0170000

96420725404

96420725414

96420725405

96420725402

96420725405

93010774312

93010774315

93010774316

93010774310

91110773011

91110774310

91110774312

91110773011

91110772910

91110772911

91120731501

91120731503

91110772011

91110772012

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Kit draagarmlager achter. Porsche 911 / 930 / 912

Code: 22900

Veerplaat rubberen bussenset
1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976

Keuze van verbinding

Draagarmbussen zijn verkrijgbaar in de hardheid "Sport" en "Stock".

Voorraad hardheid
Repliceert het OEM-rubber om de rijkwaliteit en prestatieniveaus in de fabriek te garanderen.

Sporthardheid
Sportbussen hebben een hardere rubbersamenstelling voor minder doorbuiging en nauwkeuriger rijgedrag.
Sport biedt een mooie tussenstap tussen onze standaard rubberen draagarmbussen en onze best presterende WeatherSealed Monoballs.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

22900

2290026

2290005

90133105900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

Veerplaat rubberen bussenset. Porsche 911 / 930 / 912

Code: 229000

Veerplaat rubberen bussenset
1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 911 SWB - 1965 tot 1967
Porsche 911 - 1967 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976

Voorraad Spec Veerplaat Struiken

Een echte standaard vervangende bus voor veerplaten.
De toestand van de veerplaatbus is toegankelijk door naar het gat in de veerplaatafdekking te kijken. Het moet concentrisch zijn rond de veerplaat. Wanneer de bussen vervormen, wordt het deksel niet-concentrisch rond de veerplaat en komt in extreme gevallen in contact met de dekselplaat - metaal-op-metaal.

Dit is meer dan alleen bussen, dit is een volledige set met binnen- en buitenbussen (4 stuks), lijm, instructies, lange bouten om de bussen in te drukken en schuurdoek om het oppervlak voor te bereiden.

Rubber is de keuze als u het rijgedrag en de prestaties van de fabriek wilt herstellen in een onderhoudsvrije oplossing. Bekijk onze polybronzen lagers voor een hoogwaardige oplossing.

Zie ook ons gereedschap voor het verwijderen van bussen om het verwijderen van oude bussen te vereenvoudigen.

Opmerkingen - Veerplaatbussen uit 1967 zijn halverwege het jaar vervangen
De volgende chassisnummers uit 1967 gingen over naar de bussen in late stijl uit 1969-89.
• 1967 911 vanaf chassisnummer 307 325
• 1967 912 vanaf chassisnummer 354 938
• 1967 911 S vanaf chassis serienummer 305101 A

Alle eerdere chassisnummers uit 1967 gebruiken de bussen in vroege stijl uit 1965-67

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

229000

2290003

2290004

64433313100

90133319500

90133300301

90133300309

91133300900

91133300905

91133300902

91133300906

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (1)

Gereedschap voor veerplaten. Porsche 911 / 930 / 912 / 944 / 968

Code: 2061002

Gereedschap voor veerplaten.
1 vereist per leven.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 930 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976
Porsche 944 - 1982 tot 1991
Porsche 968 - 1995 tot 1995

We hebben dit gereedschap ontwikkeld om het verwijderen van veerplaatbussen te vereenvoudigen. De bussen zijn aan de veerplaat gehecht en verwijderen is niet eenvoudig.

Dit handige snijgereedschap scheert de bushings eraf, waarbij bijna al het rubber wordt verwijderd, waardoor het verwijderen van de bushing aanzienlijk wordt vereenvoudigd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2061002

2061002

91133300905

91133300902

90133300309

90133300307

90133301302

90133300300

90133300301

91133300900

91133300906

95133302100

477511202

477511201

113511205B

113511206B

95133102132

94433102101

95133102232

94433102201

95133102101

95133102131

95133102201

95133102231

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzoomen (2)

Aanboutbare, verstelbare bumperstuurset. Porsche 911 / 930 / 914 / 912 / 944

Code: 2110901

Aanboutbare, verstelbare bumperstuurset
1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1989
Porsche 930 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Porsche 912 - 1976 tot 1976
Porsche 944 - 1985 tot 1991

Verstelbaar, vastgeschroefd en weerbestendig

Volledig instelbare toevoeging van 0,5 tot 1,25 inch tussenruimte in stappen van 0,125 inch.

Bump Steer Adjustable – Volledig instelbaar met een tussenruimte van 0,5 tot 1,25 inch in stappen van 0,125 inch. Afstandhouders van het juktype grijpen op de standaard stuurknokkel voor extra sterkte.

Stanguiteinde - Weerbestendige precisiestanguiteinden inclusief werk met gewone turbo-trekstangen. Rubberen laarzen houden vuil en water buiten voor een langere levensduur.

Onze speciaal gemaakte stangkoppen zijn extra lang om te zorgen voor een goede schroefdraadverbinding met standaard turbo-trekstangen

Spindelhoogte - Geschikt voor spindelhoogte variërend van voorraad tot 19 mm.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2110901

2110901

91134703100

91134732204

93034732200

93034703101

94434733301

94434733305

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

WEERGAVE 1 tot 40 (van 178 producten)

1 2 3 4 >>

Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:

Elephant Racing

Elephant Racing