JE Pistons
De oorsprong van wat we vandaag de dag kennen als JE Pistons gaat terug tot 1912 en de gieterij van William Jahns Sr. in Los Angeles en zijn bedrijf WH Jahns. Onder de slogan ‘Nothing but Pistons’ produceerde het bedrijf WH Jahns zuigers en halfafgewerkte zuigers tot 1948, toen Jahns Sr. met pensioen ging. Ondertussen begon de zoon van Jahns, William "Uncle Bill" Jahns Jr., en werkte hij sinds 1947 aan zijn bedrijf Jahns' Racing Pistons. Kort daarna werd het bedrijf Jahns' Engineering Pistons en werd het uiteindelijk afgekort tot JE Pistons.
In de daaropvolgende jaren evolueerde de technologie van JE Pistons, van het beheersen van de giettechnologie in de jaren 60 tot het onderzoeken en implementeren van smeedtechnologie in de jaren 70. Numeriek bestuurde (NC) machines werden begin jaren 80 geïntroduceerd in de productie, die halverwege de jaren 80 snel werd verbeterd door het gebruik van computer numeriek bestuurde (CNC) machines en een eigen zuigerontwerp- en bewerkingsprogramma.
JE Pistons is zijn productieprocessen blijven ontwikkelen en biedt momenteel racezuigers aan, kant-en-klaar of volledig op maat. JE-zuigers worden allemaal in eigen huis ontworpen, gesmeed en machinaal bewerkt, waardoor controle over elke stap van het zuigerproductieproces mogelijk is. JE's meer dan zeven decennia ervaring in racen op hoog niveau heeft geleid tot het aanbieden van premium racefuncties, waaronder een volledige billetconstructie, EN-beplating en speciaal ontworpen coatings, om er maar een paar te noemen voor Porsche-eigenaren
Past bij:
Porsche 996 3.6L Twin Turbo M96.70
Porsche 997 3.6L Twin Turbo M97.70
Zuigermateriaal: 2618
Gesmede boring: 3.937 (100,0 mm)
Overmaat: SOA
Slag: 76,4 mm
Staaflengte: 5,0" (127,0 mm)
Koepel CC's: -.25.5
Comp afstand: 1,303" (33,1 mm)
C/R: 9.4:1
Ringpakket ontworpen voor: 0,97, 1,2, 2,0 mm
Zuiger Gem. Gewicht: 430 gram
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
362143
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Past bij:
Porsche 911 3.6L 12V (12.5:1)
Motorinhoud: 3.6
Boring maat: 105.03
Beroerte: 76.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 31.800
Compressieverhouding: 12,5
Koepelvolume: 41,2
Overmaat: 5.03
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353313
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Past bij:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorinhoud: 3.6
Boring maat: 105.03
Beroerte: 76.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 31.800
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 35,7
Overmaat: 50.3
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353312
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Past bij:
Porsche 911 3.6L 12V (12.5:1)
Motorinhoud: 3.6
Boring Maat: 103.12
Beroerte: 76.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 31.800
Compressieverhouding: 12,5
Koepelvolume: 43,0
Overmaat: 3.15
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353311
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Past bij:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorinhoud: 3.6
Boring Maat: 103.12
Beroerte: 76.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 31.800
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 37,7
Overmaat: 3.15
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353310
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Past bij:
Porsche 911 3.6L 12V (12.5:1)
Motorinhoud: 3.6
Boring Maat: 102.00
Beroerte: 76.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 31.800
Compressieverhouding: 12,5
Koepelvolume: 44.00
Overmaat: 2.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353309
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Past bij:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorinhoud: 3.6
Boring Maat: 102.00
Beroerte: 76.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 31.800
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 38,8
Overmaat: 2.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353308
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Past bij:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorinhoud: 3.6
Boring Maat: 100.00
Beroerte: 76.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 31.800
Compressieverhouding: 12,5
Koepelvolume: 45,8
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353307
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Past bij:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Motorinhoud: 3.6
Boring Maat: 100.00
Beroerte: 76.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 31.800
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 40,8
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353306
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Past bij:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Motorgrootte: 3.3
Boring Maat: 100.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 8,0
Koepelvolume: 14,5
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353305
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
Motorgrootte: 3.3
Boring Maat: 100.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 7,5
Koepelvolume: 8.1
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
Motorgrootte: 3.3
Boring Maat: 98.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 8,5
Koepelvolume: 22,8
Overmaat: 1.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353303
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Motorgrootte: 3.3
Boring Maat: 98.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 8,0
Koepelvolume: 17,5
Overmaat: 1.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
Motorgrootte: 3.3
Boring Maat: 97.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 7,5
Koepelvolume: 11.3
Overmaat: 1.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
Motorgrootte: 3.3
Boring Maat: 97.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 8,5
Koepelvolume: 24.2
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353299
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Motorgrootte: 3.3
Boring Maat: 97.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 8,0
Koepelvolume: 18,9
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353298
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
Motorgrootte: 3.3
Boring Maat: 97.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 7,5
Koepelvolume: 12.9
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353297
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.0:1)
Motorgrootte: 3.3
Boring Maat: 97.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 7,0
Koepelvolume: 5,8
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353296
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 102.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 40,4
Overmaat: 7.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353293
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 102.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 34,3
Overmaat: 7.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353292
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 100.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 42,3
Overmaat: 5.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353291
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 100.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 36,5
Overmaat: 5.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353290
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 100.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 29.20
Overmaat: 5.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353289
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 98.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 44,20
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353288
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 98.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 38,6
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353287
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 98.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 31,6
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353286
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 95.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 47,0
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353285
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 95.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 41,7
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353284
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)
Motorgrootte: 3.2
Boring Maat: 95.00
Beroerte: 74.400
Stanglengte: 127.000
Compressieafstand: 32.800
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 35.1
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353283
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 102.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 43,5
Overmaat: 7.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353256
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 102.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 37,7
Overmaat: 7.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353255
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 100.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 45,3
Overmaat: 5.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353254
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 100.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 39,8
Overmaat: 5.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353253
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 100.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 32,9
Overmaat: 5.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353252
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 98.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 47,1
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353251
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 98.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 41,7
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353250
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 98.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 35,7
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353249
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 95.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 49,7
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353248
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 95.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 44,7
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353247
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 95.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 38,5
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353246
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC