JE Pistons
De oorsprong van wat we vandaag de dag kennen als JE Pistons gaat terug tot 1912 en de gieterij van William Jahns Sr. in Los Angeles en zijn bedrijf WH Jahns. Onder de slogan ‘Nothing but Pistons’ produceerde het bedrijf WH Jahns zuigers en halfafgewerkte zuigers tot 1948, toen Jahns Sr. met pensioen ging. Ondertussen begon de zoon van Jahns, William "Uncle Bill" Jahns Jr., en werkte hij sinds 1947 aan zijn bedrijf Jahns' Racing Pistons. Kort daarna werd het bedrijf Jahns' Engineering Pistons en werd het uiteindelijk afgekort tot JE Pistons.
In de daaropvolgende jaren evolueerde de technologie van JE Pistons, van het beheersen van de giettechnologie in de jaren 60 tot het onderzoeken en implementeren van smeedtechnologie in de jaren 70. Numeriek bestuurde (NC) machines werden begin jaren 80 geïntroduceerd in de productie, die halverwege de jaren 80 snel werd verbeterd door het gebruik van computer numeriek bestuurde (CNC) machines en een eigen zuigerontwerp- en bewerkingsprogramma.
JE Pistons is zijn productieprocessen blijven ontwikkelen en biedt momenteel racezuigers aan, kant-en-klaar of volledig op maat. JE-zuigers worden allemaal in eigen huis ontworpen, gesmeed en machinaal bewerkt, waardoor controle over elke stap van het zuigerproductieproces mogelijk is. JE's meer dan zeven decennia ervaring in racen op hoog niveau heeft geleid tot het aanbieden van premium racefuncties, waaronder een volledige billetconstructie, EN-beplating en speciaal ontworpen coatings, om er maar een paar te noemen voor Porsche-eigenaren
Past bij:
Porsche 911 3.0L TURBO (7.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 98.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 7,5
Koepelvolume: 15,9
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353245
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.0L TURBO (7.0:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 98.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 7,0
Koepelvolume: 9.1
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353244
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.0L TURBO (7.0:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 95.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 7,0
Koepelvolume: 14
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353243
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 3.0L TURBO (6.5:1)
Motorinhoud: 3.0
Boring Maat: 95.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 6,5
Koepelvolume: 6,5
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353242
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.7
Boring Maat: 93.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 24,5
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353240
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.7
Boring Maat: 93.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 18,6
Overmaat: 3.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353239
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.7
Boring Maat: 92.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 25,5
Overmaat: 2.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353238
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.7
Boring Maat: 92.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 19,7
Overmaat: 2.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353237
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.7
Boring Maat: 90.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 27,3
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353236
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.7
Boring Maat: 90.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 21,8
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353235
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.4
Boring Maat: 87.50
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 29,5
Overmaat: 3.50
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353234
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.4
Boring Maat: 87.50
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 24,3
Overmaat: 3.50
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353233
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.4
Boring Maat: 85.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 31,7
Overmaat: 1.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353232
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.4
Boring Maat: 85.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 36,8
Overmaat: 1.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353231
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.4
Boring Maat: 84.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 32,5
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353230
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.4
Boring Maat: 84.00
Slag: 70.400
Stanglengte: 127.800
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 27,7
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353229
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.2
Boring Maat: 89.00
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 31.1
Overmaat: 5.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353228
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.2L 12V (10,5:1)
Motorgrootte: 2.2
Boringmaat: 87,50
Slag: 66.000
Staaflengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 32,3
Overmaat: 3,50
Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring en zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om nokken met hoge lift te huisvesten en zijn geschikt voor de standaard slag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspelingen ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.
Inclusief:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Pinfitting en draadsloten
• 9310 polspinnen van een hoge koolstoflegering of gereedschapsstaal
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353227
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.2
Boring Maat: 87.50
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 27,4
Overmaat: 3.50
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353226
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.2
Boring Maat: 85.00
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 34,3
Overmaat: 1.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353225
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.2
Boring Maat: 85.00
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 29,7
Overmaat: 1.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353224
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.2
Boring Maat: 84.00
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 35.1
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353223
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.2
Boring Maat: 84.00
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 30,6
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353222
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.0
Boring Maat: 81.00
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 37,4
Overmaat: 1.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353220
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.0
Boring Maat: 81.00
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 33,2
Overmaat: 1.00
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353219
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1)
Motorinhoud: 2.0
Boring Maat: 80.00
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 38,2
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353221
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Past bij:
Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1)
Motorinhoud: 2.0
Boring Maat: 80.00
Beroerte: 66.000
Stanglengte: 130.000
Compressieafstand: 33.900
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 34.1
Overmaat: SOA
Ontworpen voor Porsche luchtgekoelde 911-motoren die compatibel zijn met een nikkel-keramische boring, deze zuigers zijn vervaardigd uit een gesmede 2618-legering voor meer sterkte. De klepzakken zijn machinaal bewerkt om plaats te bieden aan nokken met een hoge lift en accepteren de standaardslag en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders kunnen extra speling vereisen.
Omvat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroonfrezen
• Penbeslag en draadsloten
• Polspennen van koolstoflegering of gereedschapsstaal 9310
• Ringen inbegrepen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
353218
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)