EPS

Ronduit IMS-boorgereedschap voor het installeren van IMS-lagers



Dit kottergereedschap is ook bij ons te huur
voor het installeren van onze 62 mm IMS-kit Code: 987997IMS62MM. Voor verhuur zie andere advertenties.

Wanneer u dit product koopt, krijgt u een gloednieuwe set gereedschappen die voor geen enkele klus zijn gebruikt.
We accepteren geen retourzending van dit onderdeel als we ontdekken dat het in gebruikte staat is.


Voor IMS Boring Tool instructies , KLIK HIER

Power Friction-koppelingsplaat door EPS 5422



Past bij:
Porsche 924S 1987-88
Porsche 944 1983-89 Basis
Porsche 944S 1987-88

EPS Power Friction-koppelingsschijven zijn uitgerust met een gespecialiseerde Raybestos- of Ferodo Dynamex-wrijvingsverbinding die veel beter is dan de OEM-vervanging. Bovendien hebben onze koppelingsplaten en -sets verbazingwekkend 30% meer bruikbaar wrijvingsmateriaal en contactoppervlak. Wat betekent dit allemaal? Een dramatische toename van de levensduur van de koppeling, meer houdkracht en een soepelere inschakeling. Vervang niet alleen uw koppeling, maar upgrade hem!

- 30% meer bruikbaar wrijvingsmateriaal
- 30% meer houdkracht
- Verlenging van de levensduur van de koppeling zonder afbreuk te doen aan het comfort
- Vlottere betrokkenheid
- Gefabriceerd volgens nauwkeurige specificaties
- Superieure OEM-vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94411601102EPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarm onder achter met PU bus.



Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-2004 Achterzijde

Klik op 'Inzoomen' om het diagram te zien.
Schema ref. nr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98633104308

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

EPS Aandrijfasreparatie klemsteunbevestiging.



Past bij:
Porsche 970 Panamera / S 2010-14
Porsche 970 Panamera 4/4S 2010-14
Porsche 970 Panamera GTS 2012-14
Porsche 970 Panamera Hybride 2012-14
Porsche 970 Panamera Turbo/S 2010-14


De innovatieve Drive Shaft Clamping Center Support (DSCCS) van EPS is de enige echte permanente oplossing voor voortijdige defecten aan de lagerondersteuning. Dit gepatenteerde apparaat is ontwikkeld door ons team van technici die in de loop van 2 jaar in staat waren om te creëren wat nu de ultieme oplossing is voor falende lagersteunen.

De steun van het klemcentrum is het ENIGE apparaat dat kan worden geïnstalleerd zonder de aandrijfas van het voertuig te verwijderen of zonder dat de aandrijfas moet worden gedemonteerd. Waarom is dit zo belangrijk?

1. Doordat de aandrijfas niet hoeft te worden gedemonteerd, hoeft de as NIET opnieuw te worden gebalanceerd. Alle andere methoden voor het vervangen van de lagersteun vereisen deze dure en langdurige procedure. Het niet balanceren van de eenmaal gedemonteerde aandrijfas zou leiden tot grote trillingen.



2. Onze steun voor klemlagers kan eenvoudig in minder dan een uur op uw aandrijfas worden geïnstalleerd, met behulp van gewoon huishoudelijk gereedschap. Dit is een doe-het-zelf-reparatie die u zeer dure reparatierekeningen en onnodige tijd bespaart. Als u ervoor kiest om het door een professional te laten installeren, zijn de arbeidstijden veel korter dan bij het vervangen van de aandrijfas of een andere reparatiemethode.
   De oorzaak van het voortijdig falen van de aandrijfassteun is een direct gevolg van te veel continue druk op het rubber in de houder. Dit is meer het product van het ontwerp van de aandrijfas dan de kwaliteit van het rubberen materiaal in de houder. Helaas kunt u, door alleen de lagersteun te vervangen door een andere soortgelijke rubberen houder, veel van dezelfde resultaten verwachten als met de fabrieksrubberen houder.

Er is maar één zekere en definitieve oplossing.
De EPS Drive Shaft Clamping Center Support voor de Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg & Audi Q7 heeft een heel andere aanpak om dit maar al te vaak voorkomende probleem op te lossen. Om weg te komen van de bewezen storingsgevoelige massief rubberen trillingsdemper, gebruiken we in plaats daarvan meerdere, holle siliconen pods. Dit ontwerp is veel beter uitgerust om de constante compressie- en rekkrachten te weerstaan die tijdens het gebruik worden gegenereerd. Het siliconenmateriaal kan ook veel beter omgaan met de hitte en atmosferische omstandigheden onder uw voertuig. Sterker nog, hoewel we meer dan twee jaar gebruik hebben gemaakt van ons testvoertuig en de DSCCS nog steeds feilloos functioneert, in het zeldzame geval dat een van de pods op de DSCCS defect raakt, kunnen ze heel gemakkelijk binnen enkele minuten worden vervangen.

Belangrijkste voordelen :
• Repareert permanent de beruchte lagersteun
• Doe-het-zelf installatie - meestal in minder dan een uur met huishoudelijk gereedschap
• U hoeft uw huidige aandrijfas niet te verwijderen of te demonteren
• U hoeft uw aandrijfas niet opnieuw te balanceren
• U hoeft uw defecte aandrijfas niet op te sturen
• Geen kernkosten
• Lichtgewicht - Besteed minder aan verzending
• Betaalt zichzelf terug in arbeids- en verzendkosten
• Bespaar geld en downtime

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97042103151EPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

EPS Aandrijfasreparatie klemsteunbevestiging.



Past bij:
Porsche 95B Macan/S 2015-18
Porsche 95B Macan GTS 2017-18
Porsche 95B Macan DIESEL 2018
Porsche 95B Macan Tubro 2016-18


Repareer uw aandrijfas permanent met de enige allesomvattende oplossing voor de storingsgevoelige aandrijfaslagercentrumsteun.

Helaas zal het vervangen van de lagersteun door een andere soortgelijke rubberen houder alleen dezelfde resultaten opleveren als met de fabrieksrubberen houder. Dit gepatenteerde apparaat, ontwikkeld door het EPS-team van technici, is de enige echte permanente oplossing voor voortijdige storingen in de centrale ondersteuning van de aandrijfas. Dit is de enige centrale ondersteuningsoplossing voor de aandrijfas waarvoor u uw aandrijfas niet hoeft te verwijderen, waardoor u honderden arbeid en stilstand bespaart.

Waarom is de EPS Driveshaft Clamping Center Support de duidelijke keuze?

Ondersteund door een volledige garantie van 2 jaar, heeft de EPS-aandrijfasklemcentrumondersteuning een geheel andere benadering om dit maar al te vaak voorkomende probleem op te lossen. Om weg te komen van de bewezen storingsgevoelige massief rubberen trillingsdemper, gebruikt EPS in plaats daarvan meerdere holle siliconen peulen. Dit ontwerp is veel beter uitgerust om de constante compressie- en rekkrachten te weerstaan die tijdens het gebruik worden gegenereerd. Het siliconenmateriaal kan ook veel beter omgaan met de hitte en atmosferische omstandigheden.

De EPS-geüpgradede klemsteun voor de steun van de aandrijfas is een eenvoudige keuze. Bestel de jouwe vandaag nog!

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95B407271AEPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

EPS Aandrijfasreparatie klemsteunbevestiging.



Past bij:
Porsche 958 Cayenne / S / GTS 2010-18
Porsche 958 Cayenne Turbo 2010-18
Porsche 958 Cayenne DIESEL 2013-18
Porsche 958 Cayenne Hybrid 2011-18



De innovatieve Drive Shaft Clamping Center Support (DSCCS) van EPS is de enige echte permanente oplossing voor voortijdige defecten aan de lagerondersteuning. Dit gepatenteerde apparaat is ontwikkeld door ons team van technici die in de loop van 2 jaar in staat waren om te creëren wat nu de ultieme oplossing is voor falende lagersteunen.

De steun van het klemcentrum is het ENIGE apparaat dat kan worden geïnstalleerd zonder de aandrijfas van het voertuig te verwijderen of zonder dat de aandrijfas moet worden gedemonteerd. Waarom is dit zo belangrijk?

1. Doordat de aandrijfas niet hoeft te worden gedemonteerd, hoeft de as NIET opnieuw te worden gebalanceerd. Alle andere methoden voor het vervangen van de lagersteun vereisen deze dure en langdurige procedure. Het niet balanceren van de eenmaal gedemonteerde aandrijfas zou leiden tot grote trillingen.



2. Onze steun voor klemlagers kan eenvoudig in minder dan een uur op uw aandrijfas worden geïnstalleerd, met behulp van gewoon huishoudelijk gereedschap. Dit is een doe-het-zelf-reparatie die u zeer dure reparatierekeningen en onnodige tijd bespaart. Als u ervoor kiest om het door een professional te laten installeren, zijn de arbeidstijden veel korter dan bij het vervangen van de aandrijfas of een andere reparatiemethode.
   De oorzaak van het voortijdig falen van de aandrijfassteun is een direct gevolg van te veel continue druk op het rubber in de houder. Dit is meer het product van het ontwerp van de aandrijfas dan de kwaliteit van het rubberen materiaal in de houder. Helaas kunt u, door alleen de lagersteun te vervangen door een andere soortgelijke rubberen houder, veel van dezelfde resultaten verwachten als met de fabrieksrubberen houder.

Er is maar één zekere en definitieve oplossing.
De EPS Drive Shaft Clamping Centre Support voor de Porsche Macan heeft een heel andere aanpak bij het oplossen van dit maar al te vaak voorkomende probleem. Om weg te komen van de bewezen storingsgevoelige massief rubberen trillingsdemper, gebruiken we in plaats daarvan meerdere, holle siliconen pods. Dit ontwerp is veel beter uitgerust om de constante compressie- en rekkrachten te weerstaan die tijdens het gebruik worden gegenereerd. Het siliconenmateriaal kan ook veel beter omgaan met de hitte en atmosferische omstandigheden onder uw voertuig. Sterker nog, hoewel we meer dan twee jaar gebruik hebben gemaakt van ons testvoertuig en de DSCCS nog steeds feilloos functioneert, in het zeldzame geval dat een van de pods op de DSCCS defect raakt, kunnen ze heel gemakkelijk binnen enkele minuten worden vervangen.

Belangrijkste voordelen :
• Repareert permanent de beruchte lagersteun
• Doe-het-zelf installatie - meestal in minder dan een uur met huishoudelijk gereedschap
• U hoeft uw huidige aandrijfas niet te verwijderen of te demonteren
• U hoeft uw aandrijfas niet opnieuw te balanceren
• U hoeft uw defecte aandrijfas niet op te sturen
• Geen kernkosten
• Lichtgewicht - Besteed minder aan verzending
• Betaalt zichzelf terug in arbeids- en verzendkosten
• Bespaar geld en downtime

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95842101003EPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verhuur IMS-boorgereedschap voor het installeren van IMS-lagers



Dit boorgereedschap is bij ons te koop of te huur
voor het installeren van onze 62 mm IMS-kit Code: 987997IMS62MM

Kosten
De kottergereedschapskosten worden terugbetaald zodra het gereedschap aan ons is geretourneerd en gecontroleerd. Het kottergereedschap kan ook direct worden gekocht voor £ 1895,00

Voor IMS Boring Tool instructies , KLIK HIER

IMS tussenaslager upgrade Eternal Fix -62MM FLENS - GESLOTEN MOTOREN (MOET ONZE BORING TOOL GEBRUIKEN OM TE INSTALLEREN)
het kottergereedschap kan bij ons worden gekocht of gehuurd
Code: 987997IMSTOEL

Past bij:
Porsche 997 2005-08
Porsche Boxster 987
Porsche Kaaiman 987
(Niet voor M96-motoren)

Porsche Ims Intermediate Shaft Bearing Upgrade - Eternal Fix with Oil Pressure Feed - 62 MM - Gesloten motor Fixeer uw tussenas permanent met de Eternal Fix! In tegenstelling tot storingsgevoelige kogellagers, gebruikt Eps een gepatenteerd cilindrisch lager met stuwkrachtregeling.
Voorkom permanent catastrofale motorstoringen in de toekomst met de enige echte Eternal Fix voor het beruchte Porsche tussenaslager. In tegenstelling tot de andere storingsgevoelige kogellagerproducten die de originele IMS en andere upgrades op de markt gebruiken, gebruikt EPS een gepatenteerd cilindrisch lager met stuwkrachtregeling dat direct in de achterkant van de motor kan worden gedrukt zonder demontage. De cilindrische lagers hebben meer dan 12 keer het draagvermogen van andere kogellageroplossingen, waardoor het EPS IMS-lager de duidelijke keuze is. Ondersteund door een volledige garantie van 5 jaar en inclusief een aanpassingskit voor de olietoevoer. Bestel de jouwe vandaag nog!

WAT MAAKT ONZE OPLOSSING VERSCHILLEND?

Rollagers zijn niet bedoeld voor het dragen van grote axiale belastingen. Net als bij storingsgevoelige kogellagers, wanneer cilindrische rollagers worden gebruikt voor stuwkrachtregeling, raakt de rol in gevaar vanwege het beperkte contactoppervlak aan de zijkanten van de rollen. De resultaten van het gebruik van een cilindrisch lager voor stuwkrachtregeling zullen vergelijkbaar zijn met alle andere kogellageroplossingen.

In ons gepatenteerde systeem gebruiken we een cilindrisch lager van 15 mm met stuwkrachtregeling waarmee de axiale belasting kan worden gescheiden van de radiale belasting. Onze rollagers dragen NIET de asbelasting (stuwkrachtregeling) aan de zijkant, waardoor de rol vrij blijft om alleen de radiale belasting (hoofdbelasting) te dragen. De axiale belasting wordt uitsluitend gedragen op de gehele permitter van de buitenste loopring. Dit resulteert in een lager dat niet overbelast raakt en de hele levensduur van de motor meegaat.

EPS raadt aan dit product te gebruiken in combinatie met hoofdafdichting #8 en behuizing achteraan

IMS Intermediate Shaft Bearing Upgrade Eternal Fix -58MM FLENS - OPEN MOTOREN (tijdens een motorrevisie)



Past bij:
Porsche 997 2005-08
Porsche Boxster 987
Porsche Kaaiman 987
(Niet voor M96-motoren)

Porsche Ims Intermediate Shaft Bearing Upgrade - Eternal Fix met oliedrukvoeding - 58 MM - Open motor Fixeer uw tussenas permanent met de Eternal Fix! In tegenstelling tot storingsgevoelige kogellagers, gebruikt Eps een gepatenteerd cilindrisch lager met stuwkrachtregeling.
Voorkom permanent catastrofale motorstoringen in de toekomst met de enige echte Eternal Fix voor het beruchte Porsche tussenaslager. In tegenstelling tot de andere storingsgevoelige kogellagerproducten die de originele IMS en andere upgrades op de markt gebruiken, gebruikt EPS een gepatenteerd cilindrisch lager met stuwkrachtregeling dat direct in de achterkant van de motor kan worden gedrukt zonder demontage. De cilindrische lagers hebben meer dan 12 keer het draagvermogen van andere kogellageroplossingen, waardoor het EPS IMS-lager de duidelijke keuze is. Ondersteund door een volledige garantie van 5 jaar en inclusief een aanpassingskit voor de olietoevoer. Bestel de jouwe vandaag nog!

WAT MAAKT ONZE OPLOSSING VERSCHILLEND?

Rollagers zijn niet bedoeld voor het dragen van grote axiale belastingen. Net als bij storingsgevoelige kogellagers, wanneer cilindrische rollagers worden gebruikt voor stuwkrachtregeling, raakt de rol in gevaar vanwege het beperkte contactoppervlak aan de zijkanten van de rollen. De resultaten van het gebruik van een cilindrisch lager voor stuwkrachtregeling zullen vergelijkbaar zijn met alle andere kogellageroplossingen.

In ons gepatenteerde systeem gebruiken we een cilindrisch lager van 15 mm met stuwkrachtregeling waarmee de axiale belasting kan worden gescheiden van de radiale belasting. Onze rollagers dragen NIET de asbelasting (stuwkrachtregeling) aan de zijkant, waardoor de rol vrij blijft om alleen de radiale belasting (hoofdbelasting) te dragen. De axiale belasting wordt uitsluitend gedragen op de gehele permitter van de buitenste loopring. Dit resulteert in een lager dat niet overbelast raakt en de hele levensduur van de motor meegaat.

EPS raadt aan dit product te gebruiken in combinatie met hoofdafdichting #8 en behuizing achteraan

UPGRADE draagarm achterzijde. Alleen voor motorsportgebruik.
Upgrade met polyurethaan bussen



Past bij:
Alleen Porsche 997 ACHTER
Alleen Porsche 997 Turbo ACHTER
Porsche 997 GT3 MKI 2005>>2009 VOOR en ACHTER

Alleen Porsche 997.2 ACHTER
Alleen Porsche 997.2 Turbo ACHTER
Alleen Porsche 997.2 GT3 ACHTER


Klik op 'Inzoomen' om het diagram te bekijken (nr. 17)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99733104302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Extra achterste hoofdnr. 8 lagerafdichting en behuizing.



Past bij:
Porsche 986/987 Boxster 1997-2009
Porsche 996/997 1997-2009



Ons team van technici heeft een achterste hoofdafdichting ontwikkeld die de beruchte achterste hoofdolielekkage op de m96- en m97-motoren corrigeert. Het is ontwikkeld om het verdraaien van de laatste as van de krukas op te lossen, waardoor motortrillingen worden verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd. Voorkom motorstoringen door de achterste hoofdafdichting van uw fabriek te vervangen door onze verbeterde achterste hoofdlagerafdichting en behuizing.

Functies:
• voorkomt kromtrekken van de krukas
• vermindert motortrillingen
• voorkomt het falen van zuigerstang #6
• verlengt de levensduur van de motor

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

996986REAREPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS tussenaslager upgrade. Eeuwige oplossing
voor M96-motoren en vroege M97.01

Past bij:
Porsche 996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche 996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4S 3.6L 2002- 2005

Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
** Motornummer (3.8) tot M97/01 68509790 heeft het oudere IMS-lager (dit product past) en motornummer vanaf M97/01 68509791 heeft het grotere gereviseerde IMS. (dit product past niet)

Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000 - 2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004 - 2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000 - 2005
Porsche Boxster 987 2.7L / 3.2L / 3.4L

**Alleen M96-motor

Past op motortypes: Carrera 996 M96 motoren, Boxster 986 M96 motoren, Boxster 987 M96 motoren, Carrera 997 M96 & M97.01 **Motor (3.8) nummer tot M97/01 68509790 heeft het oudere IMS lager (dit product past) en Motornummer vanaf M97/01 68509791 heeft de grotere gereviseerde IMS. (dit product past niet)

IMS Eternal Fix retrofit-kit kan in de auto worden geïnstalleerd zonder dat de motor hoeft te worden verwijderd of gedemonteerd. Het cilindrische lager met Thrust Control-ontwerp heeft een laadvermogen dat 5 keer groter is dan de inferieure, storingsgevoelige kogellageroplossingen op de markt!

Waarom is cilindrisch het beste?
Cilindrische lagers hebben een zeer hoog draagvermogen, 5 keer meer dan kogellagers. Cilindrische lagers worden gebruikt in smering bij hoge temperatuur en lage viscositeit, zoals automatische transmissies. Ze kunnen extreme zijdelingse druk uitoefenen zonder slijtage aan de wrijvingsoppervlakken. Dit komt doordat het wrijvingsoppervlak van het lager vlak is en niet concaaf.

Voor meer informatie KLIK HIER

Voor installatie-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610590102EPS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingscentrum Wrijvingsplaat. Porsche Boxster S

Past bij:
Porsche Boxster S 3.2L 2000-04

Een koppelingsplaat met een stalen binnenplaat voor sterkte en duurzaamheid, gefabriceerd en ontwikkeld tot een superieur alternatief voor een standaard koppeling. Een drastische verlenging van de levensduur van de koppeling zonder in te leveren op comfort, pedaalgevoel of prestaties.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98611601303

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingscentrale frictieplaat. Porsche Boxster/Cayman

Past bij:
Porsche Boxster 2.5L / 2.7L 1997-2008
Porsche Cayman 2.7L 2006-2008

Een koppelingsplaat met een stalen binnenplaat, vervaardigd en ontwikkeld als superieur alternatief voor een standaardkoppeling. Een dramatische verlenging van de levensduur van de koppeling zonder concessies te doen aan het comfort, het pedaalgevoel of de prestaties.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98711601400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingscentrum Wrijvingsplaat.

Past bij:
Porsche 964 C2 1990-1994
Porsche 964 C4 1990-1994
Porsche 965 Turbo 1991-1994
Porsche 993 TwinTurbo 1996-1997

Een koppelingsplaat met een stalen binnenplaat, zes dubbele veren voor sterkte en een lange levensduur, gefabriceerd en ontwikkeld tot een superieur alternatief voor een standaardkoppeling. Een drastische verlenging van de levensduur van de koppeling zonder in te leveren op comfort, pedaalgevoel of prestaties.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96411601463

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingscentrum Wrijvingsplaat.

Past bij:
Porsche 924 S 2.5ltr - 1986 tot 1988
Porsche 944 2.5ltr - 1983 tot 1988
Porsche 944 2.7ltr - 1989
Porsche 944 S 2.5ltr - 1987 tot 1988
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 tot 1991

Een koppelingsplaat met een stalen binnenplaat, zes dubbele veren voor sterkte en een lange levensduur, gefabriceerd en ontwikkeld tot een superieur alternatief voor een standaardkoppeling. Een drastische verlenging van de levensduur van de koppeling zonder in te leveren op comfort, pedaalgevoel of prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94411601102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wrijvingsplaat koppelingscentrum.

Past bij:
Porsche 911 1970-71

Een koppelingsplaat met een stalen binnenplaat, zes dubbele veren voor sterkte en een lange levensduur, gefabriceerd en ontwikkeld tot een superieur alternatief voor een standaardkoppeling. Een drastische verlenging van de levensduur van de koppeling zonder in te leveren op comfort, pedaalgevoel of prestaties.

Parameter: Ø: 225 mm, Naafprofiel: 18,3x20,4-24N, Aantal tanden: 24




Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91111601107

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wrijvingsplaat koppelingscentrum.



Past bij:
Porsche 911 Carrera 1987-1989
Porsche 911 Turbo 1976-1989
Porsche 964 C4 1989
Porsche 944 Turbo 1986-1991

Een koppelingsplaat met een stalen binnenplaat, zes dubbele veren voor sterkte en een lange levensduur, gefabriceerd en ontwikkeld tot een superieur alternatief voor een standaardkoppeling. Een drastische verlenging van de levensduur van de koppeling zonder in te leveren op comfort, pedaalgevoel of prestaties.

Parameter: Ø: 240 mm, Naafprofiel: 23,3x26,3-23N, Aantal tanden: 23




Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011601402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorkopbouten Porsche 911 / 964 / 993 1965-98
Normaal gesproken 24 noppen per motor.

Lost de problemen van losse kopbouten op. Het uitlaatlek dat u hoort in de 911 kan in feite de cilinderkop zijn die lekt waar de tapeinden zijn losgeraakt. Naarmate Porsche de cilinderinhoud van de 911-motor verhoogde, hebben de verschillende snelheden van thermische uitzetting ertoe geleid dat kopbouten zijn gebroken of uit de motorbehuizing zijn getrokken.

Superieur getest/bewezen sterkte. (vergeleken met Dilavar & Raceware)

Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 993 101 170 51

Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99310117054

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dynamo Ventilator Behuizing - Legering

Past bij:
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 Turbo 1976-83

Let op: 1978-79 911SC U moet ook de ventilator vervangen Onderdeelnr. 93010601200/1

Al lang niet meer leverbaar door Porsche, hebben we een volledig aluminium vervangende alternatorventilatorbehuizing vervaardigd die veel duurzamer is dan zijn voorganger. U kunt een directe pasvorm verwachten zonder dat er aanpassingen nodig zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010600600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dynamoventilator / waaier.



Vervang uw oude of versleten alternatorventilator met 11 bladen door onze EPS Performance-vervanging. Een versleten ventilator kan voortijdige schade aan de dynamo veroorzaken. Bij sommige oudere auto's is deze ventilator een upgrade die de koeling en motortemperatuur verbetert. De extra bladen zorgen voor een verhoogde luchtstroom. Evenwichtig en waar, deze ventilator gaat veel langer mee dan de storingsgevoelige fans. Gemaakt van hoogwaardig aluminium met een naaf van gesmeed staal.

Dynamoventilator met 11 bladen / waaier (diameter 245 mm), katrol met diameter van 3,25 inch (vervangt ook ventilator met 5 bladen) 911 (1980-89)

Als uw Porsche is uitgerust met een dynamoventilator van 226 mm, moet u upgraden naar de ventilator van 245 mm en ook een nieuwe ventilatorbehuizing kopen, onderdeelnr.

Fit:
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera / Turbo (1984-1986)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010601200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche Cayenne Drive Shaft Clamping Bearing Support Mount Het ENIGE apparaat dat kan worden geïnstalleerd zonder de aandrijfas uit het voertuig te verwijderen



NIEUW ONTWERP, BOUTEN NIET MEER GELEVERD, GEBRUIK BESTAANDE HARDWARE

Best verkopende product

De innovatieve Drive Shaft Clamping Center Support (DSCCS) van is de enige echte permanente oplossing voor voortijdige defecten aan de lagerondersteuning. Dit apparaat waarvoor patent is aangevraagd, is ontwikkeld door ons team van technici die in de loop van 2 jaar in staat waren om te creëren wat nu de ultieme oplossing is voor falende lagersteunen.
De steun van het klemcentrum is het ENIGE apparaat dat kan worden geïnstalleerd zonder de aandrijfas van het voertuig te verwijderen of zonder dat de aandrijfas moet worden gedemonteerd. Waarom is dit zo belangrijk?
1) Doordat de aandrijfas niet hoeft te worden gedemonteerd, hoeft de as NIET opnieuw te worden gebalanceerd. Alle andere methoden voor het vervangen van de lagersteun vereisen deze dure en langdurige procedure. Het niet balanceren van de eenmaal gedemonteerde aandrijfas zou leiden tot grote trillingen.
2) Onze klemlagersteun kan eenvoudig in minder dan een uur op uw aandrijfas worden geïnstalleerd, met behulp van eenvoudig huishoudelijk gereedschap. Dit is een doe-het-zelf-reparatie die u zeer dure reparatierekeningen en onnodige tijd bespaart. Als u ervoor kiest om het door een professional te laten installeren, zijn de arbeidstijden veel korter dan bij het vervangen van de aandrijfas of een andere reparatiemethode.
De oorzaak van het voortijdig falen van de aandrijfassteun is een direct gevolg van te veel continue druk op het rubber in de houder. Dit is meer het product van het ontwerp van de aandrijfas dan de kwaliteit van het rubberen materiaal in de houder. Helaas kunt u, door alleen de lagersteun te vervangen door een andere soortgelijke rubberen houder, veel van dezelfde resultaten verwachten als met de fabrieksrubberen houder.

Er is maar één zekere en definitieve oplossing.
De EPS Drive Shaft Clamping Center Support voor de Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg & Audi Q7 heeft een heel andere aanpak om dit maar al te vaak voorkomende probleem op te lossen. Om weg te komen van de bewezen storingsgevoelige massief rubberen trillingsdemper, gebruiken we in plaats daarvan meerdere, holle siliconen pods. Dit ontwerp is veel beter uitgerust om de constante compressie- en rekkrachten te weerstaan die tijdens het gebruik worden gegenereerd. Het siliconenmateriaal kan ook veel beter omgaan met de hitte en atmosferische omstandigheden onder uw voertuig. Sterker nog, hoewel we meer dan twee jaar gebruik hebben gemaakt van ons testvoertuig en de DSCCS nog steeds feilloos functioneert, in het zeldzame geval dat een van de pods op de DSCCS defect raakt, kunnen ze heel gemakkelijk binnen enkele minuten worden vervangen.
Belangrijkste voordelen

� Herstelt permanent de beruchte lagersteun
� Doe-het-zelf installatie - meestal binnen een uur met huishoudelijk gereedschap
U hoeft uw huidige aandrijfas niet te verwijderen of te demonteren
U hoeft uw aandrijfas niet opnieuw te balanceren
U hoeft uw defecte aandrijfas niet op te sturen
Geen kernkosten
Ontwerp waarvoor patent is aangevraagd
Betaalt zichzelf terug in arbeids- en verzendkosten

*Garantie vervalt als de voorste flexibele schijf niet wordt vervangen wanneer de klemlagersteun voor de aandrijfas is geïnstalleerd.

Past bij:
Porsche Cayenne 955 V6 3.2L MK I 2003-2006
Porsche Cayenne 955 V8 S 4.5L MK I 2003-2006
Porsche Cayenne 955 V8 4.5L Turbo MK I 2003-2006

Porsche Cayenne 957 6cyl 3.0L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 3.6L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L GTS MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L Turbo MK II 2007-2008




Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95542102098

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS-toolkit van EPS



Lagertrekker en adapter voor het verwijderen van het bestaande lager uit de originele middelste bout/lagersteun (hierboven afgebeeld)
Lageraandrijfgereedschap voor eenvoudige installatie van het nieuwe lager (hierboven afgebeeld)
"Easy Out"-adapter om het verwijderen van lagers mogelijk te maken met behulp van de EPS-lagertrekker wanneer en als de middelste bout/lagersteun gebroken is of breekt tijdens het verwijderen
Krukas Pully TDC-borgpen om de motor in de juiste positie vast te zetten voor een IMS-retrofit
Nokkenasvergrendelingen voor zowel vroege motoren met 5 kettingen als latere motoren met 3 kettingen (set bevat één stuk)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610590102TOOL

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarm achter en voor. Alleen voor motorsportgebruik.
Upgrade met polyurethaan bussen



Past bij:
Porsche 986 1997-04 alleen VOOR
Porsche 996 Alle 1998-2005 VOOR en ACHTER

Klik op 'Inzoomen' om het diagram te bekijken (nr. 17)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99733104302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers