Stomski Racing

Schroefdraadreparatiebevestiging voor remklauwsteun



Nog een origineel van STOMSKI RACING, dit ingenieuze gereedschap is in de eerste plaats ontworpen voor de "jongere" Porsches (Caymans, Boxsters, Cayennes, 996s, 997s, GT3s, enz.) meestal achterin).

De SR152-armatuur past zich aan van een boutgatafstand van 4,5 "tot ongeveer 6,5" waardoor toepassing voor een breed scala aan voertuigen mogelijk is.
Het wordt compleet geleverd met 4 verschillende bussen om het gereedschap uit te lijnen en vervolgens alle gereedschappen van de TimeSert M12-kit (apart verkrijgbaar) te geleiden.

Bougie met tijdverstelling M14 x 1,25 diepgatset



De perfecte aanvulling op onze SR130, Time-Sert's M14x1.25 Deep Hole Kit bevat een getrapte tap, moersleutel, zittingsnijder en wisselplaataandrijving.

Inserts getoond op de afbeelding zijn niet inbegrepen en worden apart verkocht.

Voor alle 911's tot 1986 en 914's (1970-72) met Tail-shift transmissies.

STOMSKI RACING'S langverwachte PARADIGM SHIFTER is een veelomvattend nieuw ontwerp, uiterlijk en functie voor de Porsche-coureur die een nauwkeurigere schakelervaring wenst.

Met uitgebreide functies zoals variabele uitslag (20 of 30% reductie), reverse lock-out, volledig neutraal geveerde poorten en CNC-gefreesde componenten, kunnen 911-rijders nu voorspelbaar en vol vertrouwen hun Porsches schakelen.

De PARADIGM SHIFTER combineert componenten van de hoogste kwaliteit, waaronder titanium, koolstofvezel en alcantara voor extreme duurzaamheid, klassieke looks, superieure ergonomie en ultieme precisie schakelen.

De PARADIGM SHIFTER is niet zomaar een kit om je fabrieksversteller om te bouwen, of een bolt-on/add-on, het is een complete unit, ontworpen en vervaardigd voor zowel de straat- als raceomgeving.

De PARADIGM SHIFTER wordt compleet geleverd met basis, behuizing en interne componenten, schakelstang, schakelknop, Alcantara hoes, onze SR010 Precision Shift-koppeling, onze koppelingsklem en nieuwe bussen, allemaal in een geharde transportkoffer.

Cilinderpers voor Porsche 996/997 GT3 met 100 mm ringcompressor



Hier is het ultieme gereedschap om de cilinders in en uit de watermantel van GT3-, Turbo- en RS/RSR 996/997-motoren te drukken.

Deze kit bevat alles wat u nodig hebt om deze kritieke taak veilig, nauwkeurig, snel en gemakkelijk uit te voeren.

Elke set bevat:
• ringcompressor (1 @100),
• Delrin cilinderafstandhouders (4),
• compleet RVS/AL pers,
• aluminium cilinderbus,
• bouten en een stevige opbergkoffer.

GT3 nokkenastiming apparaat V2 voor Porsche GT3/GT2.



Of u nu de nokkenastiming wilt versnellen of vertragen, nokken wilt upgraden of gewoon met ABSOLUTE precisie de nokkenastiming op een van de GT3/GT2-motoren wilt instellen, dit is het meest nauwkeurige hulpmiddel om deze taken uit te voeren. U hoeft geen genoegen te nemen met de instellingen "dichtbij genoeg" of in de "ball park" die worden bereikt door de fabriekstools te gebruiken.
STOMSKI RACING's GT3 Cam Timing Apparatus zorgt voor absolute nauwkeurigheid, oneindige verstelbaarheid en uitstekende flexibiliteit voor alle nokken en opstellingen.
Inclusief compleet armatuur met ASME/ANSI-gecertificeerde meetklokken en één (12 mm of 14 mm) BDP-indicator met slagmeter (SR092 of SR093). Opbergkoffer inbegrepen.

Paradigma shifter - Stealth-editie.



EEN WOLF in schaapskleren, onze nieuwe Paradigm Shifter- STEALTH EDITION, is alles wat onze CARBON FIBER (CF) SHIFTER is, en minder. Zonder de koolstofvezel en titanium van onze CF SHIFTER kunnen we alle kenmerken en functionaliteit van onze CF SHIFTER bieden, maar voor bijna de helft van de kosten. Met onze nieuwe STEALTH EDITION kun je de fabrieksschakellaars en de knop in OEM-stijl gebruiken (beide inbegrepen), waarbij je de ultieme STEALTH-look combineert met de ultieme precisie.

STOMSKI RACING'S langverwachte PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION is een uitgebreid nieuw ontwerp, nieuwe look en functie voor de Porsche-coureur die een nauwkeurigere schakelervaring wenst. Met uitgebreide functies zoals variabele uitslag (20 of 30% reductie), reverse lock-out, volledig neutraal geveerde poorten en CNC-gefreesde componenten, kunnen 911-rijders nu voorspelbaar en vol vertrouwen hun Porsches schakelen. Onze PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION is niet alleen een kit om je fabrieksschakelaar te herbouwen, of een bolt-on/add-on, het is een complete eenheid, ontworpen en vervaardigd voor zowel de straat- als raceomgeving.

Onze PARADIGM SHIFTER wordt compleet geleverd met basis, behuizing, interne componenten, hoes en pookknop (specificeer 911/901 of 915).

De STEALTH EDITION bevat ook een standaard schakelstang en een adapter voor volledige 2" verlenging.

Voor alle 911's tot 1986 en 914's (1970-72) met Tail-shift transmissies.

Schakelkoppelingsklem voor Porsche 911



CNC gefreesd uit ruimtevaartlegering, onze precisie schakelkoppelingsklem zorgt ervoor dat uw koppeling blijft waar u hem hebt ingesteld. Met extra klemkracht verzekerd door ons unieke ontwerp, opstelling met één hand en geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en bescherming, zal onze schakelkoppelingsklem dat extra vertrouwen geven dat u nodig hebt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR151

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

901/911/912/915/930 Precisie schakelkoppeling voor Porsche 911



Onze hoogwaardige, nauwkeurig ontworpen koppeling maakt een einde aan slordig schakelen veroorzaakt door versleten (en zelfs nieuwe!) fabriekskoppelingen. De SR010 is gefabriceerd volgens nauwkeurige toleranties en biedt een precisiegevoel en maakt nauwkeurig schakelen mogelijk. Geen gemiste diensten meer in het heetst van de strijd vanwege een slordige fabriekskoppeling. De SR010 biedt de precisie en nauwkeurigheid die u nodig hebt bij het terugschakelen in die snelle bocht. U hoeft zich geen zorgen te maken of u de verkeerde versnelling inschakelt en uw motor te veel toeren maakt. Een snelle vervanging van het fabrieksonderdeel. Schakel met vertrouwen, schakel met precisie. Beschikbaar voor 901/911/912/915/930.

Ook verkrijgbaar met onze schakelkoppelingsklem (SR151) en/of schakelbusset (1 elk van de schakelbuisbus en de balkombus).

Voor installatie-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR010

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuigerveercompressoren, 102,7 mm, roestvrij staal



Past bij:
Porsche 997 GT3

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

997GT3102.7

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Adapter warmtewisselaar voor Porsche 996 / 997



Het compacte, efficiënte ontwerp van de M96/M97 olie-naar-koelvloeistof-warmtewisselaars is nuttig gebleken voor andere doeleinden dan motorkoeling. Door M96/M97-wisselaars op afstand te monteren, kunnen de versnellingsbak- en/of stuurhuistemperaturen worden verlaagd en de levensduur van die componenten aanzienlijk worden verlengd.

De M96 warmtewisselaaradapter van STOMSKI RACING maakt een gemakkelijke montage op afstand mogelijk en bevat naar keuze -6 of -8 AN fittingen. Deze hoogwaardige adapterplaat is CNC-gefreesd uit 6061 aluminium, geanodiseerd voor jarenlang gebruik en wordt geleverd met afdichtingen en hardware.

Veer hoge hoed voor Porsche 964 / 993



Bij bepaalde toepassingen waarbij gebruik wordt gemaakt van onze 964/993 verstelbare camberplaten (SR033/34) of achterschokbreker monoball-bevestigingen (SR035/36) kan het nodig zijn om de bovenkant van de veer (62 mm ID) aan te passen met behulp van onze 964/993 veerhoeden.

Verkrijgbaar met een doorgaand gat van 12 mm of 14 mm.

Wordt verkocht als set van twee.

Circlip injector™ voor Prosche 911



De omslachtige, onhandige taak om de borgringen van de polspen in zuigers te installeren, is zojuist van een klus naar een vreugde gegaan. Geen rondvliegende borgringen, gekerfde vingers, gekraste zuigers, verdraaiingen of vloeken meer. Schuif gewoon de borgveer in de borgveerinjectorhuls, plaats de borgveerinjectorplunjer en "injecteer" de borgveer in de groef van de polspen. Snel. Pijnloos. Eenvoudig. Nauwkeurig vervaardigd uit roestvrij staal.

Verkrijgbaar in zes standaardmaten (19-24 mm) en andere maten op speciale bestelling (gereedschapsmaat komt overeen met de diameter van de polspen).

Amerikaans octrooi 8.302.304.

PDF-instructies (SR072)

G50 precisie schakelkoppeling voor Porsche 911



Een nieuwe versie van onze Precision Shift-koppeling, deze koppeling is een geschroefde vervanging voor het fabrieksrubberen buskoppeling op de G50 (geen lassen vereist bij gebruik met onze SR061). Dit precieze onderdeel vereist geen kotteren of machinale bewerking. De SR060 herstelt haarscherp schakelen, gaat jaren mee en zorgt keer op keer voor nauwkeurig schakelen.

Stelschroef wordt apart verkocht.

Spoorstangeindstoot Stuurset voor Porsche 911 / 912 / 930



Gemaakt van de hoogste kwaliteit aerospace Teflon beklede stanguiteinden en hardware, zal deze bump steer kit een nauwkeurige afstelling mogelijk maken, variërend van gematigde straatverlaging tot de meest agressieve race-setup.

Deze kits maken oneindige fijnafstemming mogelijk en worden compleet geleverd - geen andere hardware of onderdelen nodig. Inclusief zegels.

Past op alle 911's, 912's en 930's tot en met 1989. Eén set nodig per auto.

Bevestigingsplaat transmissiekeuzestang voor Porsche 911



Voor het vasthouden van de schakelstangen bij het afstellen en vastzetten van de schakelvorken op de 901/911 (SR260) of de 915 transmissies (SR260A).

Precisie CNC gefreesd uit extreem stabiel Delrin om nauwkeurigheid te verzekeren, nu en na jarenlang gebruik.

Apart verkocht.

997 GT3 RSR/CUP Draagarm monoball montage voor Porsche 986/987/996/997 Prijs per stuk



Vergelijkbaar met onze SR040, zijn deze Control Arm Monoballs 17 mm breder voor toepassingen waarbij je een groter bereik nodig hebt. Gebruik deze Monoballs op 997 GT3- of Cup-auto's, of op andere opstellingen die meer aanpassingen vereisen. Of het nu gaat om een speciale raceauto of een upgrade van de ophanging van je straat GT3, deze interne Control Arm Monoballs zijn de ultieme upgrade of vervanging. CNC gefreesd uit aluminium van vliegtuigkwaliteit, de behuizing bevat de BESTE beschikbare monoball voor de ruimtevaart. Roestvrijstalen bussen en Jet-moeren maken het pakket compleet, zodat deze assemblages uw enige keuze zijn voor upgrade of vervanging. Zegels zijn inbegrepen voor de ultieme upgrade.

OEM buitenste draagarmen ook beschikbaar.

Voor 986/987/996/997.

Individueel verkocht.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR049

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

996/997 GT3 Draagarm monoball montage voor Porsche 986 / 987 / 996 / 997 Prijs is per stuk



Of het nu gaat om een speciale raceauto of een upgrade van de ophanging van je straat GT3, deze interne Control Arm Monoballs zijn de ultieme upgrade of vervanging. CNC gefreesd uit aluminium van vliegtuigkwaliteit, de behuizing bevat de BESTE beschikbare monoball voor de ruimtevaart. Roestvrijstalen bussen en Jet-moeren maken het pakket compleet, zodat deze assemblages uw enige keuze zijn voor upgrade of vervanging. Zegels zijn inbegrepen voor de ultieme upgrade. OEM buitenste draagarmen ook beschikbaar.

Voor 986/987/996/997.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR040

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorste camberplaten voor Porsche 996 / 997 / Boxster. SET VAN 2.



Standaard rubberen voorste camberplaten buigen door onder belasting en vervormen de instellingen van de ophanging, wat leidt tot slechte bandenslijtage, slechte grip, slechte wegligging en langzamere rondetijden. De 996/997 voorste camberplaten van STOMSKI RACING zorgen ervoor dat uw investering in banden wordt geoptimaliseerd en zorgen voor de beste grip, het beste rijgedrag en de snelste rondetijden.
CNC gefreesd uit aluminium van vliegtuigkwaliteit en geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en bescherming, STOMSKI RACING's Front Camber Plates leveren een maximaal bereik, de meest nauwkeurige afstemming, de soepelste veerweg, de gemakkelijkste en meest nauwkeurige afstelling voor uw auto.

Inclusief de beste kwaliteit aerospace monoballs die beschikbaar zijn, evenals roestvrijstalen hardware.

Verkrijgbaar met 12 mm of 14 mm roestvrijstalen bussen.

Twee complete borden per set inbegrepen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR121

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterschokbreker monoball mount voor Porsche 996/997



Standaard rubberen achterschokdempersteunen buigen door onder belasting en vervormen de instellingen van de ophanging, wat leidt tot slechte bandenslijtage, slechte grip, slechte wegligging en langzamere rondetijden.

STOMSKI RACING's 996/997 achterschokbreker Monoball Mounts zorgen ervoor dat uw investering in banden wordt geoptimaliseerd, wat zorgt voor de beste grip, de beste handling en de snelste rondetijden.
CNC gefreesd uit aluminium van vliegtuigkwaliteit en geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en bescherming, STOMSKI RACING's Monoball Mounts voor achterschokbrekers bieden een maximaal bereik, de meest nauwkeurige afstemming, de soepelste veerweg, de gemakkelijkste en meest nauwkeurige afstelling voor uw auto.

De opnieuw geconfigureerde geometrie van de STOMSKI RACING SR120 maakt automatisch een verlaging van 16 mm (.625") mogelijk in vergelijking met fabriekssteunen. Inclusief de beste beschikbare monoballs voor de ruimtevaart, evenals roestvrijstalen hardware.

Verkrijgbaar met 12 mm of 14 mm roestvrijstalen bussen.

Twee complete steunen per set inbegrepen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR120

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorremklauwadapter voor Porsche 911 84-89 met 996/Boxster-remklauw



Deze nauwkeurig bewerkte adapters veranderen uw standaard 911 voorste veerpoten (met 3,5" boutafstand) zodat u Boxster-remklauwen kunt monteren terwijl u de krachtige Carrera-rotoren uit 1984-89 laat draaien. EXTREME remkracht, GEWELDIG uiterlijk, en al die tijd kunt u rennen 15" Fuchs of groter met standaard naven.

Kit wordt compleet geleverd met TWEE adapters en hoogwaardige bevestigingsmiddelen die nodig zijn voor een snelle conversie.

Geanodiseerd aluminium.

Vereist dat de remklauwen van links naar rechts / van rechts naar links worden verwisseld, en dus worden omgekeerd.

Remklauw adapter voor Porsche 993 Carrera om Big Reds te monteren



Deze nauwkeurig bewerkte adapters vormen uw standaard 911 voorste veerpoten (met 3,5" boutafstand) om zodat u 993 Twin Turbo-remklauwen kunt monteren.

Kit wordt compleet geleverd met TWEE adapters en hoogwaardige bevestigingsmiddelen die nodig zijn voor een snelle conversie.

Geanodiseerd aluminium.
Vereist 993 Turbo remschijven en niet-standaard naven.

Nokkenas / stuurbekrachtigingsblok van plaat voor Porsche 911 / 964 / 993



Gebruik deze plaat om de opening van de stuurbekrachtigingspomp op de nokkentorens op 993's af te sluiten, of voor olie- en injectiepompopeningen op de nokkentoren op turbo's en eerdere 911's. Deze plaat is op maat ontworpen om zowel standaard als niet-standaard nokken mogelijk te maken.

Geanodiseerd aluminium.

Voor 911's tot en met 1998.

Individueel verkocht.

Remklauwadapter voor Porsche 911 1974-89 voor Boxster S / 996 remklauwen



Deze nauwkeurig bewerkte adapters vormen uw standaard 911 voorste veerpoten (met 3,5" boutafstand) om zodat u 996 (NA) of Boxster S remklauwen kunt monteren.

Kit wordt compleet geleverd met TWEE adapters en hoogwaardige bevestigingsmiddelen die nodig zijn voor een snelle conversie. Geanodiseerd aluminium.

Vereist 996 rotors en niet-standaard naven.

Voorremklauw adapter voor Porsche 911 1974-89 fit 996 Turbo remklauwen



Deze nauwkeurig bewerkte adapters veranderen uw standaard 911-veerpoten (met 3,5" boutafstand) zodat u 996 Twin Turbo-remklauwen kunt monteren.

Kit wordt compleet geleverd met TWEE adapters en hoogwaardige bevestigingsmiddelen die nodig zijn voor een snelle conversie.

Geanodiseerd aluminium.

Vereist 996 TT-rotoren en niet-standaardnaven.

Nokkenasblok voor 996 / 997 GT3



Vervang uw omvangrijke nokdoppen in fabrieksstijl door deze hoogwaardige aluminium doppen wanneer de GT3 & Turbo vario-liftinlaatnokken worden vervangen door racenokken met statische timing op een van de 996/997 Mezger-motoren.

Een directe vervanging voor alle GT3 Cup & RSR-motoren en alle tunertoepassingen.

Verkocht als paar/set (2).

Time-Sert™ schroefdraadreparatieset voor SR065/SR067/SR068 voor Porsche 911 / Boxster / 996 / 997



Voor uitlaatpoortbouten op 911-, Boxster-, 996/997- of GT3-koppen waar de schroefdraad is uitgetrokken, of om te herstellen van een reeds onjuiste reparatie, hebben we deze Time-Sert(tm)-kit ontwikkeld, zodat u onze SR065, SR067 kunt gebruiken , SR068 of SR069 tools om een Time-Sert in te voegen en een anderszins geruïneerde kop te redden. Naast de standaard Time-Sert(tm)-onderdelen (korte P-boor, verzinkboor, tap, wisselplaatgereedschap en 5 korte wisselplaten), bevat onze set ook een P-boor van volledige lengte, twee boormallen/bussen om de P boor en tap in onze SR065-, SR067- of SR068-armaturen, 5 inzetstukken van volledige lengte en 5 tapeinden.

Time-Sert(tm) is een gedeponeerd handelsmerk van TIME FASTENER COMPANY

Stomski Racing SR024 Doorlopende o-ring-installer met huls voor Porsche 911



Gebaseerd op het fabrieksgereedschap P9511, bevat de STOMSKI RACING-versie van dit gereedschap een koperen dop en een roestvrijstalen huls met twee uiteinden om de o-ringen op de doorgaande bouten van het carter van de 3.6 en latere behuizingen te installeren (maar kan mogelijk worden gebruikt op enkele andere 911-motoren). Door de meegeleverde koperen dop te gebruiken om te voorkomen dat de delicate o-ring door de schroefdraad van de bout wordt gesneden, gebruikt u vervolgens het "dunne" uiteinde van de huls om de o-ring over de koperen dop op de schacht van de doorgang te schuiven -bout. Zodra de o-ring vrij is van de schroefdraad, verwijdert u de SR024 koperen dop en draait u de SR024 roestvrijstalen huls om en gebruikt u het stompe uiteinde om de o-ring stevig en voorzichtig in de uitsparing op de 3.6-behuizing te plaatsen.

Doorlopende O-ring montageset voor Porsche 911



Het installeren van O-ringen op de doorlopende bouten voor een 911-motorbehuizing snijdt vaak de ringen op de schroefdraad van de bout, wat in het beste geval leidt tot gescheurde afdichtingen of in het slechtste geval een lekkende motor. Gebruik deze dop om de O-ring te beschermen en om een afdichting van fabriekskwaliteit te verzekeren. Nauwkeurig vervaardigd uit kwaliteitsmessing.

BDP-indicatoren voor Porsche 911



Om de grootst mogelijke timingprecisie te garanderen, moet het werkelijke BDP van alle motoren worden gecontroleerd om de nauwkeurigheid van het TDC-teken van de poelie ten opzichte van het werkelijke BDP te bevestigen. Dit gereedschap wordt in het bougiegat geschroefd en geeft een mechanische indicatie van waar de zuiger zich bevindt ten opzichte van de poelie/krukas. Door de krukas te draaien en de zuiger aan te raken/stoten tegen de dode stop BTDC, en vervolgens de motor in de tegenovergestelde richting te draaien en de zuiger opnieuw aan te raken/stoten tegen de dode stop ATDC, beide metingen op een gradenwiel, de poelie of onze DigiDix-SR095, kunt u pure TDC berekenen.

Beschikbaar voor bougiegaten van 12 mm of 14 mm.

Apart verkocht.

BDP-indicator met slagmeter voor Porsche 911



Voor motoren waarbij u onze "dead-stop" TDC-indicator (SR022/23) niet hoeft te gebruiken, gebruikt u onze gebruiksvriendelijke, zeer nauwkeurige TDC-indicator met slagmeter om de exacte positie van de zuiger te meten. Nauwkeurig vervaardigd uit 6061 aluminium en voorzien van een harde coating voor extra slijtvastheid, bevatten deze indicatoren ASME/ANSI-gecertificeerde reismeters voor bewezen nauwkeurigheid. Niet aanbevolen voor gebruik op de halfronde koppen op luchtgekoelde 911's.

Beschikbaar voor bougiegaten van 10 mm, 12 mm of 14 mm.

Apart verkocht.

Tandwielregistratiepentrekker voor Porsche 911



Met dit unieke gereedschap kunt u eenvoudig aan de registratiepen van het nokkenastandwiel trekken. Nooit meer aan het fabrieksgereedschap rukken, uw vingers bezeren of het tandwiel van het uiteinde van de nokkenas trekken. Gebruik deze nauwkeurig bewerkte glijhamer om voorzichtig aan de pen te trekken.

Oliedruk plug trekker Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997



De toleranties tussen de drukontlastingsplug en de kombuis zijn erg klein, en het geringste beetje smurrie, corrosie of boor zal ervoor zorgen dat de plug bevriest in de oliedoorgang. Een magneet is zelden krachtig genoeg om de vastgelopen plug te overwinnen, en hem op zijn plaats laten is nooit een optie.
Door gebruik te maken van de Oil Pressure Relief Plug Extractor van STOMSKI RACING is het verwijderen van de vastzittende plug een fluitje van een cent en zorgt u voor schone oliedoorgangen en een goed werkend bypass-systeem.

Het op een spantang gebaseerde gereedschap glijdt gemakkelijk in het open uiteinde van de vastgelopen plug en een simpele draai of twee van de interne inbusbout zet het gereedschap uit en grijpt de plug vast om een gemakkelijke verwijdering te garanderen.

Geanodiseerd aluminium.

Warmtewisselaar tester voor Porsche 996 / 997



Sommige M96/M97-motoren hebben last van vermenging van olie en koelvloeistof. Hoewel er mogelijk verschillende bronnen van vermenging zijn, zijn defecte op de motor gemonteerde olie-naar-koelvloeistof-warmtewisselaars een belangrijke bron. Met de M96 warmtewisselaartester van STOMSKI RACING kunt u nu bevestigen of uw wisselaar defect is en moet worden vervangen, of dat de bron van de verontreiniging ergens anders ligt. Dit hoogwaardige gereedschap is CNC-gefreesd uit 6061 aluminium, geanodiseerd voor jarenlang gebruik en wordt compleet geleverd met alle meters, afdichtingen en hardware.

Lek-down / compressie adapter voor Porsche 911



U hoeft niet langer blindelings een flexibele rubberen slang door het kleppendeksel en in de cilinderkop te vechten of te slingeren om een compressie- of lekmeter op de 911-motoren (of andere motoren met externe bougies) aan te sluiten. Steek dit unieke gereedschap gewoon in het bougiegat van de cilinderkop en bevestig uw meter. Nauwkeurig vervaardigd uit hoogwaardig roestvrij staal of hard gecoat aluminium.

Verkrijgbaar in twee maten op basis van de schroefdraad/diameter van de bougie.

Apart verkocht.

Dopsleutel voor ingaande as flensmoer voor Porsche 911

STOMSKI RACING's versie van de dop om de flensmoer van de ingaande as te verwijderen/installeren op de 901/911 (SR252) of 915/930 (SR252A) transmissies stelt u in staat om de ingaande as vast te zetten met behulp van beide uiteinden van de ingaande as door deze op een fabrieksgereedschap (zoals P256 vanaf het eerste tandwieluiteinde van de as) of door een koppelingsschijf te gebruiken die in een bankschroef is gemonteerd.

Bovendien is er bij de SR252 en SR252A, in tegenstelling tot de lange-buis-socket in fabrieksstijl, minder de neiging om weg te willen werken van de hartlijn van de ingaande as. Slagvaste dop van hoge kwaliteit en gelaste las van gehard staal met zwarte oxide-afwerking.

• SR252 voor 901/911/914 transmissies.
• SR252A voor 915/930 transmissies.

Elk apart/afzonderlijk verkocht.

Carterkopbout driver voor Porsche All 911 964 993 996 / 997 GT3 & Turbo Models 1965-On



Het dubbel moeren van een kopbout om deze in de motorbehuizing te installeren, kost niet alleen tijd, maar kan ook belastend zijn voor de schroefdraad en kan leiden tot variaties in de tapdiepte (tenzij u extra voorzichtig bent bij het verwijderen van de dubbele moeren). Bescherm uw hardware-investering en versnel de installatie door STOMSKI RACING's Head Stud Driver te gebruiken.

Dit uniek ontworpen gereedschap is gemaakt van met zwart oxide afgewerkt gehard staal en wordt op de kopbout geschroefd, maar klemt niet op de schroefdraad, waardoor de installatie sneller, zachter en nauwkeuriger wordt.

Extra kettingspanners voor Porsche 994 / 963 / 996 GT3 / 997 GT3



STOMSKI RACING's nieuwe compacte versies van dit gereedschap zorgen voor eenvoudigere installatie en verwijdering - meegeleverde duimschroeven kunnen worden gebruikt om deze spanners te bevestigen - geen gereedschap nodig. Nauwkeurige veren en toleranties zorgen voor een juiste spanning van de ketting.

Roestvrij staal en geanodiseerd aluminium zorgen ervoor dat dit gereedschap jarenlang meegaat.

Wordt geleverd in een set van TWEE.

Vario nokkenastandwiel gereedschap voor Porsche 996 / 997 GT3/TT/GT2



STOMSKI RACING's versie van deze tool werkt op Vario-inlaatnokken op de GT2-, TT- en GT3-motoren. Dit gereedschap vervangt het fabrieksgereedschap P9653. Extra verfijningen aan dit gereedschap zorgen ervoor dat tijdens het aandraaien van de 16 mm zeskantige tandwielbouten uw gereedschap stevig in het midden van het gereedschap zit en wordt ondersteund, en dus niet wegglijdt of de bouten afrondt. Met zwart oxide afgewerkt gehard staal.

Warmtewisselaardrukmeter voor Porsche 996/997 Turbo/GT2/GT3



Sommige GT3-motoren hebben last van vermenging van olie en koelvloeistof. Hoewel er mogelijk verschillende bronnen van vermenging zijn, zijn defecte op de motor gemonteerde olie-naar-koelvloeistof-warmtewisselaars een belangrijke bron. Met de GT3 Heat Exchanger Tester-set van STOMSKI RACING kunt u nu bevestigen of uw wisselaar defect is en moet worden vervangen, of dat de bron van de verontreiniging ergens anders ligt. Deze set CNC-gefreesde eindmaten is vervaardigd uit 6061 aluminium voor jarenlang gebruik en wordt compleet geleverd met alle meters, afdichtingen, kleppen en hardware.

Werkt ook op de GT2 en 996/997 TT motoren.

Uitlaatbout reparatieset voor alle Porsche 996/997 GT3's, GT2's en TT's.



Vermijd de hoofdpijn van het proberen om gebroken uitlaatbouten uit de GT3-motoren te boren.

Een CNC gefreesde plaat indexeert precies op de afgebroken bouten en/of boutgaten. Met behulp van onze uniek ontworpen duimschroeven wordt de SR068-plaat op zijn plaats vergrendeld (door een duimschroef over een gebroken bout te draaien of door een meegeleverde bout te gebruiken die door de SR068 duimschroef wordt geschroefd). Met de bijgeleverde centreerboren en boorgeleiders kan de defecte bout worden uitgeboord, waardoor er een perfect loodrecht en gecentreerd gat ontstaat dat indien nodig kan worden uitgefreesd met de meegeleverde M8x1.25 tap.

Kit bevat: aluminium armatuur, boren, kraan met verlengstuk, boormallen/geleiders, duimschroeven en hardware in een stevige opbergkoffer. Bevat nu ook onze boorgeleider SR065D.