Elektronische regeleenheden (ECU)

6-polige CDI (HKZ)-ontstekingsmodule.
Premium-versie
(Bosch-referentie 0227300004)



Nieuwe Perma Tune Gen 6

Disclaimer: Voordat u deze CDI-eenheid monteert, moet u ervoor zorgen dat de nieuwe spoel ermee wordt gemonteerd. Probeer de auto niet te starten met een blauwe Bosch-spoel, gemaakt in Brazilië. Hierdoor wordt de Perma-Tune CDI-box beschadigd en vervalt de garantie.

Past bij:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (alleen Amerikaanse auto's)

Maak uw keuze: Basis of Premium

De Gen 6 Perma-Tune voor de 911SC is verkrijgbaar in twee modellen: de Premium-ontstekingsmodule en de Basic-ontstekingsmodule.

De Premium-ontstekingsmodule heeft een gladde, matte afwerking die de patina van het originele gegoten aluminium onderdeel nabootst.
Het biedt volledige controle over de toerentallimiet, de timing van de mechanische voortgang, het uitgangsvermogen, de multi-spark-functie en heeft vele andere functies die kunnen worden geprogrammeerd met behulp van een computer, tablet of smartphone.
Dit is voorgeprogrammeerd voor de Porsche 911SC, dus programmeerwijzigingen zijn optioneel. De programmeerbare mechanische voortbewegingsfunctie is erg handig voor het herstellen van een verdelervoortgangscurve die vervormd is door versleten mechanische onderdelen, zonder dat u de verdeler hoeft te demonteren en repareren.
De Gen 6 Premium Perma-Tune maakt diagnostiek eenvoudiger door ingebouwde diagnostiek te bieden die automatisch wordt weergegeven door twee gekleurde LED-functielampjes. Deze LED-lampen helpen bij het diagnosticeren van zowel het voertuig als de ontstekingsmodule. De groene LED is een statusindicator die diagnostische foutcodes kan laten knipperen. De rode LED is een stroboscooplicht dat elke keer dat de spoelen ontsteken op dezelfde manier knippert als een tijdlicht. Deze LED is vooral handig voor het detecteren van af en toe overslaan van de motor veroorzaakt door problemen met de bedrading of de verdeler.
Deze LED-functielampjes zijn gemonteerd in de elektrische connector van het harnas en zijn alleen zichtbaar als de module is ingeschakeld. Er zijn drie zelfherstellende overbelastingsbeschermers die helpen bij het oplossen van problemen en tegelijkertijd uw Perma-Tune tegen schade beschermen. De overbelastingsbeschermers zijn verborgen onder de ontstekingsmodule, zodat ze het originele uiterlijk van het onderdeel niet aantasten. Raadpleeg het gedeelte Diagnose van deze website voor meer informatie over het diagnosesysteem en de overbelastingsbeveiligingen.

Voor meer informatie over dit product klik hier

VERDELER TRIGGERSIGNAAL
De tweede meest voorkomende oorzaak van een mislukte ontsteking van de SC-motor is het ontstekingstrekkercircuit. Omdat de ontstekingskast wordt bestuurd door de magnetische pulsgenerator die zich in de verdeler bevindt, zal elke verstoring van het activeringssignaal ervoor zorgen dat de ontstekingskast niet goed functioneert. Houd er rekening mee dat de connectoren terug in de behuizing kunnen worden gedrukt. Trek de rubberen laars naar achteren om de verbinding tussen de box en het harnas te inspecteren.
Volledige demontage en inspectie van de verdeler wordt ten zeerste aanbevolen vanwege de periodieke aard van het veroorzaken van problemen. Besteed speciale aandacht aan de afgeschermde kabel van de verdelertrigger (groene draad), de magneet van de magnetische pulsgenerator en de wikkeling van de magnetische pulsgenerator, aangezien het bekend is dat deze onderdelen in combinatie defect raken. Een bijzonder veel voorkomend probleem is een kapotte magneetpool. Bewijs van boogvorming tussen de magneetpunten van de magnetische pulsgenerator duidt op een defecte rotor. Vervang in dit geval de rotor, de magnetische pulswikkeling, de groene draad en de ontstekingskast. De krachtige Perma-Tune-activering is zo nauwkeurig dat versleten lagers van de verdeleras door de toerenteller kunnen worden gedetecteerd. Dit wordt aangegeven doordat de naald van de toerenteller lichtjes stuitert bij stationair draaien. Problemen met het triggersignaal kunnen dubbele triggering veroorzaken, wat resulteert in een zwakke ontstekingsvonk. Vanwege de lagere triggerresolutie van de standaard ontstekingskast kunnen sommige symptomen van triggersignaalproblemen duidelijker worden nadat de Perma-Tune is geïnstalleerd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig voor specificaties van de triggersignaalgolfvorm en reparatie-instructies voor de distributeur.
Om het triggercircuit snel te testen zonder gebruik van een oscilloscoop: Koppel de kabelboomconnector los van de ontstekingskast. Raadpleeg het diagram met de 911SC-installatie-instructies en sluit een ohmmeter aan tussen pennen 3 en 6 van de kabelboomconnector. Om de mogelijkheid van een verkeerde diagnose te voorkomen, trekt u aan de groene triggersignaaldraad aan de onderkant van de verdeler terwijl u naar de meter kijkt. De gepubliceerde specificatie voor de magnetische pulsgenerator is 600 Ohm +- 100. Onze ervaring heeft geleerd dat een variatie van +- 25 Ohm aangeeft dat defecte verbindingen moeten worden gerepareerd of dat de wikkelingen van de magnetische pulsgenerator moeten worden vervangen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060270200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

6-polige CDI (HKZ)-ontstekingsmodule.
Basisversie
(Bosch-referentie 0227300004)



Nieuwe Perma-Tune Gen 6-eenheid

Disclaimer: Voordat u deze CDI-eenheid monteert, moet u ervoor zorgen dat de nieuwe spoel ermee wordt gemonteerd. Probeer de auto niet te starten met een blauwe Bosch-spoel, gemaakt in Brazilië. Hierdoor wordt de Perma-Tune CDI-box beschadigd en vervalt de garantie.

Past bij:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (alleen Amerikaanse auto's)

Maak uw keuze: Basis of Premium

De Gen 6 Perma-Tune voor de 911SC is verkrijgbaar in twee modellen: de Premium-ontstekingsmodule en de Basic-ontstekingsmodule.

Het Basic-model is precies dat, basic: het voert alleen dezelfde functies uit als de analoge modules van vroeger.
Voor de gemiddelde straatauto is dit wellicht alles wat gewenst is en uiteraard voordeliger dan het Premium-model.
Het is echter nog steeds een onderdeel met hoge prestaties en is perfect voor racelocaties waar geen programmeerbare digitale ontstekingssystemen zijn toegestaan. Het Basic-model heeft een gladde, origineler ogende behuizing dan de gegoten Gen 5-behuizing.

Voor meer informatie over dit product klik hier

VERDELER TRIGGERSIGNAAL
De tweede meest voorkomende oorzaak van een mislukte ontsteking van de SC-motor is het ontstekingstrekkercircuit. Omdat de ontstekingskast wordt bestuurd door de magnetische pulsgenerator die zich in de verdeler bevindt, zal elke verstoring van het activeringssignaal ervoor zorgen dat de ontstekingskast niet goed functioneert. Houd er rekening mee dat de connectoren terug in de behuizing kunnen worden gedrukt. Trek de rubberen laars naar achteren om de verbinding tussen de box en het harnas te inspecteren.
Volledige demontage en inspectie van de verdeler wordt ten zeerste aanbevolen vanwege de periodieke aard van het veroorzaken van problemen. Besteed speciale aandacht aan de afgeschermde kabel van de verdelertrigger (groene draad), de magneet van de magnetische pulsgenerator en de wikkeling van de magnetische pulsgenerator, aangezien het bekend is dat deze onderdelen in combinatie defect raken. Een bijzonder veel voorkomend probleem is een kapotte magneetpool. Bewijs van boogvorming tussen de magneetpunten van de magnetische pulsgenerator duidt op een defecte rotor. Vervang in dit geval de rotor, de magnetische pulswikkeling, de groene draad en de ontstekingskast. De krachtige Perma-Tune-activering is zo nauwkeurig dat versleten lagers van de verdeleras door de toerenteller kunnen worden gedetecteerd. Dit wordt aangegeven doordat de naald van de toerenteller lichtjes stuitert bij stationair draaien. Problemen met het triggersignaal kunnen dubbele triggering veroorzaken, wat resulteert in een zwakke ontstekingsvonk. Vanwege de lagere triggerresolutie van de standaard ontstekingskast kunnen sommige symptomen van triggersignaalproblemen duidelijker worden nadat de Perma-Tune is geïnstalleerd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig voor specificaties van de triggersignaalgolfvorm en reparatie-instructies voor de distributeur.
Om het triggercircuit snel te testen zonder gebruik van een oscilloscoop: Koppel de kabelboomconnector los van de ontstekingskast. Raadpleeg het diagram met de 911SC-installatie-instructies en sluit een ohmmeter aan tussen pennen 3 en 6 van de kabelboomconnector. Om de mogelijkheid van een verkeerde diagnose te voorkomen, trekt u aan de groene triggersignaaldraad aan de onderkant van de verdeler terwijl u naar de meter kijkt. De gepubliceerde specificatie voor de magnetische pulsgenerator is 600 Ohm +- 100. Onze ervaring heeft geleerd dat een variatie van +- 25 Ohm aangeeft dat defecte verbindingen moeten worden gerepareerd of dat de wikkelingen van de magnetische pulsgenerator moeten worden vervangen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060270200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

CDI-ontstekingsmodule Bluetooth-programmeerdongle, past met Perma Tune 3-pins en 6-pins Cdi-boxen.



Past bij:
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89

De nieuwe generatie ontstekingskasten maken diagnose eenvoudiger. De controller controleert en voert automatisch diagnoseprogramma's uit en wordt gelezen door twee gekleurde LED-functielampjes die zichtbaar zijn vanaf de onderkant van het apparaat. De diagnoses kunnen ook via deze Bluetooth-programmeerdongle worden uitgevoerd.

Nieuwe Perma Tune-eenheid.

Voor Bluetooth-installatie-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90506

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ignition Starter box CDI (HKZ) Bluetooth-programmeerkabel, past bij Perma Tune 3-pins en 6-pins Cdi-boxen.



Past bij:
Porsche 356 12V
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89

Met de 90502 USB Smart Wire kunt u uw Perma-Tune Ignition-moduleprogramma aanpassen. Het wordt aangesloten op de USB-poort van een computer en installeert zichzelf vervolgens automatisch. Het voedt ook de module voor programmering met een enkele stekker zonder iets anders op de module aan te sluiten. De programmeersoftware wordt gratis van internet gedownload, zodat de module-instellingen vervolgens kunnen worden gewijzigd, opgeslagen en georganiseerd als tekstbestanden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontsteking Starter Unit CDI 6 PIN.
(Bosch-referentie 0227300004)

Classic Retrofit vervangende CDI+-ontsteking biedt u op maat gemaakte moderne elektronica in een standaard uitziend pakket. De CDI+ unit vereist geen aanpassingen aan de originele kabelboom of het metaalwerk van het voertuig en is 'plug and play'.

De CDI+ is een directe vervanging voor de 3-pins en 6-pins Bosch-units die tussen 1969 en 1983 op Porsche 911's werden gemonteerd (en turbomodellen tot ~1988). Alle CDI+ units hebben een 48 MHz microprocessor aan boord om het ontstekingstijdstip te regelen.

Geavanceerde eenheid:
De geavanceerde eenheid maakt de aanpassing/afstemming van de ontstekingsvervroegingscurve en andere functies mogelijk door een laptop aan te sluiten. Dit kan worden bereikt door een curve over de gewichten/verencurve van de verdeler te 'leggen' of door de verdeler te vergrendelen en de curve volledig terug te plaatsen. Hoe dan ook, u kunt het ware potentieel van uw motor ontsluiten door de brandstoftoevoer en de ontstekingscurve aan te passen.

De CDI+ heeft alle kenmerken van de basiseenheid, maar biedt meer flexibiliteit bij de afstelling:
-Volledig programmeerbare ontstekingsvervroegingscurve.
-Harde toerentalbegrenzer met instelbare ontstekingsonderbrekingsschema's
-Zachte toerenbegrenzer met instelbare ontstekingsvertraging
- Start de RPM-begrenzer
-Dubbele vonk bij alle toerentallen
-Max RPM vertellen verhaal
-Shift Lichtopbrengst
-Koppelingspedaal invoer
-Tacho kalibratie
-Upgradebaar via firmware-updates

Past bij:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89

Voor 911-CDI+ ontstekingshandleiding KLIK HIER

Voor 911-CDI+ Dyno testresultatenKLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060270200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers