Turboladers / intercoolers en onderdelen

Complete high-flow inlaatluchtkoelset met inlaatleidingen.
Volledig Big Pack inclusief toevoerslangen.



Passen:
Porsche 911 (997.1 Turbo) 2007-2009

Dit complete pakket omvat Do88's intercoolerpakket van motorsportkwaliteit met koolstofvezel luchtgeleiders, high-flow Y-pijp met alle slangen en accessoires voor installatie en de optionele high-flow inlaatslangen.

De intercooler en y-pipe zijn afzonderlijk geweldige producten, maar als een team zorgen ze voor een grote verlaging van de inlaatluchttemperaturen en tegelijkertijd verminderen ze de tegendruk van het hele systeem; dit betekent meer vermogen!

Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Charge Air High Flow Kit:

• Koelere lucht naar uw motor! 38°C (52°C), do88 14°C lager dan OEM onderdelen!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel
• Assemblage luchtstroom bij 0,175bar/2,54psi drukval: 646CFM (564CFM), do88 15% hoger!
• Luchttemperatuur na intercooler onder dezelfde omstandigheden: 38°C (52°C), do88 14°C lager!
• Y-buis gemaakt van 70 mm doorngebogen aluminium buizen
• Y-buis smooth flow gegoten collectordeel
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!

Over de Intercoolers:

Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!

Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.

Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.

De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.

Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!

Over de Y-pijp:

Do88: Aan het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het nadenken over wat de beste manier zou zijn om een Y-pijp te bouwen en hier is het resultaat van onze conclusies en ons ontwikkelingsproces! Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat wordt bereikt door een doorngebogen lichtgewicht buis te combineren met een hoogwaardige 3D vrijgevormde gietverbinding ertussen. Op het gietstuk hebben we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen gelast.

Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar slechts een kleine hoeveelheid extra gewicht. Do88 Performance Y-pijp gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM plastic pijp gewicht 1,38 kg (3,04 lb) en concurrent gegoten performance pijp gewicht 2,76kg (6,08 lb)!

De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren! U kunt kiezen tussen het meer discrete semi-glanzende zwart en een frisse zilvermetallic afwerking.

Over de inlaatpijpen:

Do88: Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 997.2 Turbo. Door het gebrek aan ruimte is het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard OEM kunststof buizen komen. We hebben dit bereikt en zijn erin geslaagd de prestaties te maximaliseren, maar we moesten het kleine compromis sluiten om de slangen geen speling te geven; dus ze zullen in sommige niet-gevoelige gebieden duwen of wrijven. De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad om algehele duurzaamheid en duurzame prestaties te garanderen.

Onze zelf ontwikkelde aanzuigslangen verhogen de luchtstroom; 26% hoger dan de OEM-slangen. We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 997 turbo worden waargenomen!

De performance over het geheel:

Do88: Als het op prestaties aankomt, geeft ons grote pakket een grote verlaging van de inlaattemperatuur in vergelijking met de OEM 997.2 intercoolers en Y-pijp! Zie vergrote diagrammen waarin we gegevens van onze AIM-racelogger laten zien, geregistreerd bij 5 vol gas acceleraties in een onmiddellijke reeks zonder enige afkoeling tussen 40-260 km/u (25-162 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 997.2 Turbo PDK. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Eerst hebben we 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercooler en y-pipe, daarna zijn we overgestapt op do88 performance intercoolers en y-pipe en hebben we een tijdje met de auto gereden, daarna hebben we 5 runs gemaakt precies hetzelfde als met de OEM-onderdelen. De temperaturen zijn beduidend lager met onze intercoolers en dat is zichtbaar in de grafiek!

Naast een lagere inlaattemperatuur stroomt ons grote pakket ook beter dan de 997.2 originele intercoolers! Bekijk de vergrote afbeelding met de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de grafiek waarin we onze big pack vergeleken met de originele intercooler en Y-pijp in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!

Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-260 km/u (25-162 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) gemiddeld met 3 seconden verkorten in vergelijking met de OEM-intercooler en y-pipe! Tussen de tests door is er geen softwareprogrammering of aanpassingsreset uitgevoerd.

Selecteer uw gewenste Y-pijpkleur uit de opties

Luchtkanaal. Satijn zwart.



Past bij:
Porsche 997 GT2 2008>> I101

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 12

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99757547

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Intercooler beugel.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
(niet voor GT2-modellen)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 23

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99750425

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olie-inlaatleiding voor Turbo, cilinders 1-3.


Past bij:
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 17

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710732974

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olie-inlaatleiding voor Turbo, cilinders 4-6.


Past bij:
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 18

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710732873

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieretourleiding voor turbo.


Past bij:
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 2011

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 36

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710721673

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Performance inlaatluchtkoelset met hoog debiet.
Groot pakket zonder optionele toevoerslangen



Passen:
Porsche 911 997.1 Turbo / Turbo S 2007 tot 2009

Dit uitgebreide pakket bevat Do88's intercoolerpakket van motorsportkwaliteit met luchtgeleiders van koolstofvezel en Y-pijp met hoog debiet met alle slangen en accessoires voor installatie.

De intercooler en y-pipe zijn afzonderlijk geweldige producten, maar als een team zorgen ze voor een grote verlaging van de inlaatluchttemperaturen en tegelijkertijd verminderen ze de tegendruk van het hele systeem; dit betekent meer vermogen!

Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Charge Air High Flow Kit:

• Koelere lucht naar uw motor! 38°C (52°C), do88 14°C lager dan OEM onderdelen!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel
• Assemblage luchtstroom bij 0,175bar/2,54psi drukval: 646CFM (564CFM), do88 15% hoger!
• Luchttemperatuur na intercooler onder dezelfde omstandigheden: 38°C (52°C), do88 14°C lager!
• Y-buis gemaakt van 70 mm doorngebogen aluminium buizen
• Y-buis smooth flow gegoten collectordeel
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!

Over de intercoolers:

Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!

Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.

Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.

De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.

Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!

Over de Y-pijp:

Do88: Aan het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het nadenken over wat de beste manier zou zijn om een Y-pijp te bouwen en hier is het resultaat van onze conclusies en ons ontwikkelingsproces! Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat wordt bereikt door een doorngebogen lichtgewicht buis te combineren met een hoogwaardige 3D vrijgevormde gietverbinding ertussen. Op het gietstuk hebben we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen gelast.

Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar slechts een kleine hoeveelheid extra gewicht. Do88 Performance Y-pijp gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM plastic pijp gewicht 1,38 kg (3,04 lb) en concurrent gegoten performance pijp gewicht 2,76kg (6,08 lb)!

De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren! U kunt kiezen tussen het meer discrete semi-glanzende zwart en een frisse zilvermetallic afwerking.

De performance over het geheel:

Als het op prestaties aankomt, geeft ons grote pakket een geweldige verlaging van de inlaattemperatuur in vergelijking met de OEM 997.2 intercoolers en Y-pijp! Zie vergrote diagrammen waarin we gegevens van onze AIM-racelogger laten zien, geregistreerd bij 5 vol gas acceleraties in een onmiddellijke reeks zonder enige afkoeling tussen 40-260 km/u (25-162 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 997.2 Turbo PDK. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Eerst hebben we 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercooler en y-pipe, daarna zijn we overgestapt op do88 performance intercoolers en y-pipe en hebben we een tijdje met de auto gereden, daarna hebben we 5 runs gemaakt precies hetzelfde als met de OEM-onderdelen. De temperaturen zijn beduidend lager met onze intercoolers en dat is zichtbaar in de grafiek!

Naast een lagere inlaattemperatuur stroomt ons grote pakket ook beter dan de 997.2 originele intercoolers! Bekijk de vergrote afbeelding met de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de grafiek waarin we onze big pack vergeleken met de originele intercooler en Y-pijp in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!

Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-260 km/u (25-162 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) gemiddeld met 3 seconden verkorten in vergelijking met de OEM-intercooler en y-pipe! Tussen de tests door is er geen softwareprogrammering of aanpassingsreset uitgevoerd.

Prestatie-intercooler-upgradekit.



Passen:
Porsche 911 997.1 Turbo 2007-2009 en GT2RS-modellen
Porsche 911 997.2 GT2 RS-model 2010 tot 2012
Porsche 911 997.2 Turbo 2010 tot 2012

Een echte prestatie-upgrade intercoolerkit voor de 997.1 Turbo en GT2. Deze goed doordachte, verfijnde kit maakt montage van de grotere latere type 997.2 intercoolers op het 997.1 model mogelijk, en bevat alle componenten en hardware die nodig zijn voor een serieuze upgrade!

Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Intercooler Kit:

• Koelere lucht naar uw motor!
• Hoogwaardige motorsportkernen van hoge dichtheid, gemaakt in het VK.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks.
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!

Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!

Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.

Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.

De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.

Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!

Inbegrepen in deze kit:

• Performance-intercoolers
• Koolstofvezel luchtgeleiders
• Siliconenslangen
• Slangklemmen
• Rubberen afdichtingen
• Installatiemateriaal

Als het op prestaties aankomt, geeft onze intercoolerkit een grote verlaging van de inlaattemperatuur in vergelijking met de OEM 997.2 intercoolers! Zie vergrote diagrammen waarin we gegevens van onze AIM-racelogger laten zien, geregistreerd bij 5 vol gas acceleraties in een onmiddellijke reeks zonder enige afkoeling tussen 40-260 km/u (25-162 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 997.2 Turbo PDK. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Eerst hebben we 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercooler en y-pipe, daarna zijn we overgestapt op do88 performance intercoolers en y-pipe en hebben we een tijdje met de auto gereden, daarna hebben we 5 runs gemaakt precies hetzelfde als met de OEM-onderdelen. De temperaturen zijn beduidend lager met onze intercoolers en dat is zichtbaar in de grafiek!

Naast een lagere inlaattemperatuur stroomt ons grote pakket ook beter dan de 997.2 originele intercoolers! Bekijk de vergrote afbeelding met de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de grafiek waarin we onze big pack vergeleken met de originele intercooler en Y-pijp in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!

Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-260 km/u (25-162 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) gemiddeld met 3 seconden verkortten in vergelijking met de OEM-intercooler en y-pipe! Tussen de tests door is er geen softwareprogrammering of aanpassingsreset uitgevoerd.

Selecteer uit de opties met welke Y-pijp u deze intercoolerkit wilt installeren.

Performance intercoolers & drukslangen.



Geschikt voor:
Porsche 911 997.1 Turbo en GT2. Past zowel handgeschakeld als auto 2007 tot 2009 (fase 1)


Aanzienlijke voordelen met do88's Porsche Performance Intercoolers & Siliconen Slangen:

• Equivalente OEM-nummers, 997.110.639.00, 997.110.640.00 (alleen referentie)
• Kernvolume: 6825 cm³ (4821 cm³), do88 41% groter!
• Luchttemperatuur van de intercooler in de onderste post onder dezelfde omstandigheden: OEM 50°C (122°F), do88 34°C (93°F)
• Zie vergrote afbeeldingen voor testgegevensresultaten!

Deze intercoolers zijn geconstrueerd om onder zware omstandigheden de beste koelefficiëntie te leveren. Exclusief vervaardigd van aluminium met doorlopende lasnaden, garanderen ze betrouwbaarheid en uithoudingsvermogen wanneer je het echt nodig hebt. Het grotere kernvolume verbetert de koelefficiëntie en verlaagt de inlaatluchttemperatuur. Do88 heeft grondige tests ondergaan onder zware en continue omstandigheden om absoluut de beste prestaties te garanderen! Deze intercoolers zijn enorm geoptimaliseerd om de maximale kerngrootte in de gegeven ruimte mogelijk te maken zonder afbreuk te doen aan gemakkelijke drop-in-montage. Dit is zonder twijfel de keuze voor de geïnspireerde liefhebber of de coureur die betrouwbaarheid tot het uiterste eist.

Dit pakket wordt geleverd met alles wat u nodig heeft voor montage, inclusief siliconenslangen, schroeven, beugels en klemmen.

De boostdrukslangen in deze kit zijn met siliconen versterkt 4-laags polyesterweefsel voor optimale luchtstroom, prestaties en betrouwbaarheid!

Let op: dit is een speciaal besteld artikel, eenmaal besteld kan niet meer worden geannuleerd.

Porsche 911 (997) GT2 Twin Turbo's - Fase 1 - MD516 & MD517 [650-675 pk]

Kenmerken MD516 & MD517 Stage 1 Twin Hybrid Turbo's:
• Speciaal aangepaste BorgWarner K24-compressorwielen met hoog debiet en de nieuwste technologie met verlengde tip
• Afdekprofiel compressor opnieuw geprofileerd voor grotere compressorwielen
• Turbocompressors volledig ontworpen volgens de normen van de autosport
• Geschat uitgangsvermogen: 650-675 pk*

MD516 & MD517 Twin Hybrid Turbochargers passen:

Porsche 911 GT2 (997) 3.6 liter 523 pk, motorcode 997 Top, vanaf bouwjaar 2007, OEM-nummer 99712307776
MD516 & MD517 turbo's zijn een directe vervanging voor 5304-970-0080 & 5304-970-0081.

Deze Hybride Turbo's moeten als paar gemonteerd worden.

*Let op: Onze hybride turbocompressoren vereisen exacte motormanagementinstellingen en/of ondersteunende aanpassingen om deze pk's te bereiken.


Alle turbochargers worden op bestelling gebouwd en worden doorgaans binnen 7 werkdagen verzonden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

MD516MD517

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche 911 (997) Twin Turbo's - Fase 1 - MDX472 & MDX473 [575-600 pk]

Dit is gebaseerd op het aanpassen van uw bestaande turbo's.

Kenmerken MDX472 & MDX473 Stage 1 Twin Hybrid Turbo's:
• Speciaal aangepast BorgWarner K26-compressorwiel met hoog debiet
• Compressorkap opnieuw geprofileerd voor grotere compressorwielen
• Turbocompressors volledig ontworpen volgens de normen van de autosport
• Geschat uitgangsvermogen: 575-600 pk*

Turbo profiteert van Hybrid Turbo's eigen ontwerp billet aluminium compressorwiel. Billet biedt niet alleen een aanzienlijk verbeterde sterkte en duurzaamheid ten opzichte van de originele gegoten aluminium wielen, mits correct gebruikt, het materiaal kan worden gebruikt om het wiel lichter te maken. Een lichter compressorwiel spoelt sneller, waardoor de turbocompressor beter reageert, wat een vermindering van de turbovertraging betekent. De billet aluminium compressorwielen zijn tot 20% lichter dan de oorspronkelijk gebruikte gegoten onderdelen.

MDX472 & MDX473 Twin Hybrid Turbochargers passen:
Porsche 911 Turbo, motorcode 997 bouwjaar 2006 & 2010, OEM nummer 99712301476
MD472 & MD473 turbo's zijn een directe vervanging voor 5304-970-0060 & 5304-988-0060.

Deze Hybride Turbo's moeten als paar gemonteerd worden.

*Let op: Onze hybride turbocompressoren vereisen exacte motormanagementinstellingen en/of ondersteunende aanpassingen om deze pk's te bereiken.


Alle turbochargers worden op bestelling gebouwd en worden doorgaans binnen 7 werkdagen verzonden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

MDX472MDX473

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateur-intercooler, links.



Past bij:
Porsche 997.1Turbo 3.6L

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99711063900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateur-intercooler, rechts.



Past bij:
Porsche 997Turbo 3.6L

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99711064000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Intercooler met ronde afdichting.

Past bij:
Porsche 955 Cayenne turbo - 2003 tot 2006
Porsche 996 turbo / GT2 - 2000 tot 2005
Porsche 997 turbo / GT2 - 2005 tot 2012

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 39

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95511072100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sensor boostdruk.



Past bij:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 7

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99660618000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sensor boostdruk.



Past bij:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 7

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99660618000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sensor boostdruk.



Past bij:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 7

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99660618000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stift voor Turbo M8x22.



Past bij:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 29

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90008105901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

TTE670 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.1 TURBO

Producthoogtepunten:

• Originele BorgWarner VTG turbocompressor als basisonderdeel
•TTE Billet-geometrie verbeterd en versterkt
•Gekapte turbine
•Upgrade lagerpakket
•Montage als origineel. Plug-and-play
• Geschikt voor 670 pk
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
•Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
•Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
•Gemaakt in Duitsland

TTE720 VTG upgrade turbocompressor voor 997.1 TURBO / GT2

Producthoogtepunten:

• BWTS VTG-turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• Billet Milled TTE-compressor 6+6 BLADE
• BWTS hoog debiet afgekapte turbine
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 700 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

TTE750 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.1 TURBO

Producthoogtepunten:

• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Milled compressorwiel
• BWTS Clipped turbine
• Plug and Play installatie (met grotere turbo-inlaten)
• Geschikt voor 750 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

TTE800 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 997.1 Turbo / GT2

• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• Zeer vroege reactie
• TTE Billet Milled compressorwiel
• BWTS Turbine met afgekapt blad
• Geschikt voor 800 pk
• Plug and Play installatie (met grotere turbo-inlaten)
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

Turbolader Sport 997 Turbo K-04/K-26

Turbocompressor met variabele geometrie (VTG) is ontworpen om de effectieve A/R-verhouding van de turbo te kunnen wijzigen als de omstandigheden veranderen. Dit wordt gedaan omdat de optimale A/R bij lage motortoerentallen heel anders is dan de optimum bij hoge motortoerentallen. Door de geometrie van het turbinehuis te veranderen naarmate de motor accelereert, kan de A/R-verhouding van de turbo optimaal worden gehouden. Hierdoor hebben onze VTG-turbocompressoren bijna geen vertraging, hebben ze een lage boostdrempel en zijn ze zeer efficiënt bij hogere toerentallen.

Deze set mag alleen worden gemonteerd door motorbouwers of tuners, omdat er mogelijk andere prestatie-onderdelen nodig zijn

Past bij:
Porsche 997Turbo

HOUD ER REKENING MEE DAT:

• De meerprijs voor dit gereviseerde onderdeel wordt terugbetaald wanneer de ruileenheid door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat terugbetalingen van toeslagen vaak gemiddeld 6 tot 8 weken nodig hebben om door de fabrikant te worden goedgekeurd.
• Acceptatie van het ruilonderdeel is naar goeddunken van de fabrikant, op basis van het feit dat het onderdeel geschikt is voor revisie.
• Op alle toeslagen en ruilingen zijn onze voorwaarden van toepassing.

Ontluchtingsleiding turbocompressor, cilinders 4-6.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-13

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710724076

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koelvloeistofleiding turbocompressor, retourleiding.



Past bij:
Porsche 997 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997 GT2 RS 3.6L 2011

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref nr. 13 (Cyl 1-3) of 14 (Cyl 4-6).

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710607

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Turbocompressor olietankcontainer.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011 >>

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 45

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710732672

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bedieningsstang van de turbocompressor.

Past bij:
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 46

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99712312

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukleiding turbocompressor, cilinder 1-3.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-13

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.

Schema ref. nr. 20

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710721979

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukleiding turbocompressor, cilinder 4-6.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-13

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 19

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710722078

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Turbocompressor waterpomp.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09 (motor 9770)
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 (motor 9770)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 35

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99762025102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaard vervangende turbocompressor.


BorgWarner-referentienummer 53049980303 / 53049980304

Past bij:
Porsche 911 GT2 (997) 3.6L >>2009
motorcode 997 Top

VERVANGING
Deze turbo's zijn een directe installatie ter vervanging van uw fabrieksturbo's.


Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref nr. 1 (links, cilinder 1-3) of 2 (rechts, cilinder 4-6).

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99712307

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Turbocompressor.



Past bij:
Porsche 911 GT2 (997) 3.6L >>2009
motorcode 997 Top

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 1 (links, cilinder 1-3) of 2 (rechts, cilinder 4-6).

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99712307

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaard vervangende turbocompressor.


BorgWarner-referentienummer 53049980301 / 53049980302

Past bij:
Porsche 997.1 Turbo (2007-09)

VERVANGING
Deze turbo's zijn een directe installatie ter vervanging van uw fabrieksturbo's.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref nr. 1 (links, cilinder 1-3) of 2 (rechts, cilinder 4-6)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99712301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Turbocompressor.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo (2007-09)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref nr. 1 (links, cilinder 1-3) of 2 (rechts, cilinder 4-6)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99712301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers