Differentieel
Past bij:
Porsche 997 - Handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 991 - Handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 987 Boxster / Cayman - Handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 981 Boxster / Cayman - Handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 718 (982) Boxster Cayman - Handgeschakelde versnellingsbak
Voor auto's met Porsche LSD gemonteerd - Optiecode M220 (Sperdifferentieel 40 %)
Upgrade de standaard Porsche LSD naar deze op Track Day / Race geïnspireerde componenten voor verbeterde, prestatiegerichte tractie.
Onze platen bieden ook meer grip en superieure duurzaamheid, waardoor ze een absolute must have zijn voor iedereen die regelmatig het circuit bezoekt.
RacingDiffs Performance LSD-koppelingsplaten passen op OEM Porsche LSD-eenheid zonder enige aanpassingen:
Deze kit bevat:
4 x Koppelings-/wrijvingsschijven
4 x Hardcore hondenoor stalen platen
Koppelingen zijn geperforeerd voor een betere koeling en een hoge viscositeit om de ophoping van olie in de gaten tussen de hondenoorplaten te weerstaan.
Het is bekend dat geperforeerde remschijven de koeling verbeteren ten opzichte van massieve schijven, hetzelfde geldt voor de LSD-koppelingsschijven.
Er wordt thermisch bewerkt gereedschapsstaal van de hoogste kwaliteit gebruikt, waardoor onze producten zich onderscheiden van alle andere op de markt.
Tijdens de laatste productiestappen worden de koppelingsplaten gecoat met een speciale molybdeen-keramische verbinding die de beste verhouding tussen wrijvingscoëfficiënt en duurzaamheid optimaliseert. Dit vermindert materiaalslijtage en kromtrekken onder extreme omstandigheden drastisch, waardoor onze koppelingsplaten de best mogelijke levensduur krijgen.
We beheersen kennis op het gebied van wrijvingsmaterialen en coatings, wat de hoeksteen is van de kwaliteit van onze producten.
Al onze koppelingsplaten zijn grondig getest en worden momenteel gebruikt in verschillende raceauto's in heel Europa en de VS, waaronder track, hill climb en rally.
Houd er rekening mee dat:
Wrijvingsplaat-upgradekit mag alleen worden gemonteerd door iemand met relevante kennis en ervaring.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
Bestelbaar 
Voordelen van een sperdifferentieel
Het belangrijkste voordeel van een differentieel met beperkte slip wordt gedemonstreerd door het geval van een standaard (of "open") differentieel te beschouwen in offroad-situaties waarbij één wiel geen contact heeft met de grond. In zo'n geval (bij een standaard differentieel) krijgt het contactloze wiel 100% van het vermogen, terwijl het contactwiel stil blijft staan. Het overgebrachte koppel zal op beide wielen gelijk zijn en zal daarom niet de koppeldrempel overschrijden die nodig is om het wiel met tractie te laten bewegen. In deze situatie voorkomt een differentieel met beperkte slip dat 100% van het vermogen aan één wiel wordt toegewezen, waardoor beide wielen in aangedreven rotatie blijven.
