Tapón de drenaje de la caja de transferencia. 17,5 x 12

Encaja:
Porsche 955 Cayena
Porsche 957 Cayena
Porsche 958 Cayena
Porsche 9YA Cayena

Porsche 95B Macán
Porsche 95B.2 Macan
Porsche 95B.3 Macán

Árbol de levas.



Encaja:
Porsche 993 C2 / C4 1996-98
con motor: 6421, 6422, 6423, 6424

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 23

Árbol de levas.



Encaja:
Porsche 993 C2 / C4 1996-98
con motor: 6421, 6422, 6423, 6424

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 23

Árbol de levas.



Encaja:
Porsche 993 C2/C4 1994-95.
con motor: 6405, 6406, 6407, 6408

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Diagrama de referencia nº 23

Árbol de levas.



Encaja:
Porsche 993 C2/C4 1994-95.
con motor: 6405, 6406, 6407, 6408

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Diagrama de referencia nº 23

Tubería en Y de alto flujo del pleno de admisión.

#diseñotek#

Colector de escape. Par

#diseñotek#

Encaja:

Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Turbo

Información técnica clave y beneficios del colector de escape para Porsche 992 Carrera / Turbo de DesignTek:

Flujo de escape mejorado : el colector de escape DesignTek está diseñado para optimizar el flujo de gases de escape del motor, reduciendo la contrapresión. Esto da como resultado un mejor rendimiento del motor al permitir que los gases salgan de manera más eficiente, mejorando la potencia y el torque.

Sonido mejorado : este sistema múltiple está diseñado para brindar una nota de escape más agresiva y deportiva, dándole a su Porsche 992 Carrera o Turbo un sonido distintivo y estimulante.

Construcción duradera : elaborado con materiales de alta calidad, el colector DesignTek está diseñado para soportar los rigores de la conducción de alto rendimiento. Su durabilidad garantiza un rendimiento duradero, incluso en condiciones exigentes.

Ajuste preciso : el colector está diseñado para ser un reemplazo directo del componente original, lo que garantiza un ajuste preciso sin la necesidad de realizar modificaciones importantes. Esto simplifica el proceso de instalación.

Gestión del calor : el colector está diseñado para ayudar a gestionar el calor de forma eficaz, lo que puede contribuir a mejorar la refrigeración del motor y el rendimiento general. Reduce el riesgo de sobrecalentamiento durante una conducción enérgica.

Al considerar la compra del colector de escape DesignTek para su Porsche 992 Carrera o Turbo, aquí hay algunos factores a tener en cuenta:

Compatibilidad : Verifique que el colector sea compatible con su modelo Porsche 992 específico y la configuración del motor. La información sobre compatibilidad normalmente se puede encontrar en las especificaciones del producto o contactando a un distribuidor acreditado o a un especialista de Porsche.

Instalación profesional : Se recomienda que un técnico profesional que tenga experiencia con los sistemas de escape Porsche instale el colector. Una instalación adecuada garantiza un rendimiento óptimo y evita posibles problemas.

En Design911, nos especializamos en proporcionar piezas y accesorios Porsche de alta calidad, incluido el colector de escape DesignTek. Nuestro equipo de expertos puede ayudarle a encontrar el colector correcto para su Porsche 992, ofreciéndole asesoramiento y orientación profesional durante todo el proceso de selección e instalación. Con nuestra experiencia y nuestra amplia gama de productos, nos dedicamos a ayudarle a mejorar el rendimiento y la experiencia de conducción de su Porsche. Contáctenos hoy para explorar nuestras ofertas y recibir asistencia personalizada con sus necesidades de actualización de Porsche.

Cabezales de carrera de escape con derivación de gato.

#diseñotek#

Encaja
Porsche 992 GT3 4.0L

Los cabezales de alto rendimiento mejoran el flujo de escape y el sonido de los autos deportivos; Los cabezales deportivos evitan los convertidores catalíticos.

Los convertidores catalíticos deportivos se derivan para obtener el máximo rendimiento; estos deben usarse únicamente con autos sintonizados o reasignados.
Construido con acero inoxidable T304 de igual longitud
Tubos doblados con mandril CNC para mejorar el torque y ecualizar el pulso del motor
Más potencia y torque en toda la banda de RPM y sonido de auto deportivo dramáticamente mejorado
Reemplazo directo de los cabezales OEM sin necesidad de cortar ni soldar

Información técnica clave y beneficios de los cabezales de escape con Cat Bypass para Porsche 992 GT3 de DesignTek:

Rendimiento mejorado : los cabezales de escape de DesignTek con Cat Bypass están diseñados para mejorar significativamente el rendimiento de su Porsche 992 GT3. Reducen la restricción del escape, lo que permite un mejor flujo de aire y mayor potencia y torsión.

Reducción de peso : estos cabezales de carrera suelen ser más livianos que los componentes de escape originales, lo que contribuye a reducir el peso total del vehículo. Este ahorro de peso puede mejorar el manejo y la capacidad de respuesta del GT3.

Nota de escape : Los cabezales de carrera producen una nota de escape agresiva y estimulante, proporcionando una experiencia de conducción más atractiva. Crean un sonido distintivo que complementa el carácter de alto rendimiento del GT3.

Bypass del convertidor catalítico : al bypass del convertidor catalítico, estos cabezales están diseñados para conducción en pista. Esto ayuda a maximizar el flujo de escape y el rendimiento, pero puede que no sea legal en todas las áreas. Consulte las normativas locales antes de la instalación.

Construcción duradera : fabricados con materiales de alta calidad, los cabezales de carrera de DesignTek están diseñados para soportar las exigentes condiciones de uso en pista. Ofrecen durabilidad y confiabilidad duraderas.

Al considerar la compra de cabezales de escape con derivación Cat para su Porsche 992 GT3, aquí hay algunos factores a tener en cuenta:

Compatibilidad : asegúrese de que los cabezales de carrera sean compatibles con su modelo específico de Porsche 992 GT3. La información de compatibilidad normalmente se puede encontrar en las especificaciones del producto o consultando con un minorista experto o un especialista de Porsche.

Uso en pista : estos cabezales están diseñados principalmente para uso en pista debido al bypass cat. Si tiene intención de utilizarlos en vías públicas, consulte las normas locales sobre emisiones y ruido para garantizar su cumplimiento.

Instalación profesional : Se recomienda encarecidamente que un técnico profesional con experiencia en sistemas de escape Porsche instale los cabezales de carrera. Una instalación adecuada garantiza un rendimiento óptimo y evita posibles problemas.

En Design911, nos especializamos en proporcionar piezas y accesorios Porsche de alta calidad, incluidos los cabezales de escape con derivación Cat de DesignTek para el Porsche 992 GT3. Nuestro equipo de expertos puede ayudarle a encontrar los cabezales correctos para su GT3, ofreciéndole asesoramiento y orientación profesional durante todo el proceso de selección e instalación. Con nuestra experiencia y nuestra amplia gama de productos, nos dedicamos a ayudarle a mejorar el rendimiento y la experiencia de conducción de su Porsche. Contáctenos hoy para explorar nuestras ofertas y recibir asistencia personalizada con sus necesidades de actualización de Porsche.

Tenga en cuenta: Los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la inspección técnica, están diseñados para carreras y pistas. solo autos.

Sonda lambda de oxígeno.


Encaja:
DETRÁS del convertidor catalítico
Porsche 992 Turbo

Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.


Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan realizar inspecciones periódicas y reemplazar el sensor de oxígeno.

Sonda lambda de oxígeno.


Encaja:
DETRÁS del convertidor catalítico
Porsche 992 Carrera



Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.


Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan realizar inspecciones periódicas y reemplazar el sensor de oxígeno.

Sonda lambda de oxígeno.


Encaja:
DELANTE del convertidor catalítico
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Turbo


Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.


Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan realizar inspecciones periódicas y reemplazar el sensor de oxígeno.

Junta del colector de escape al turbo. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Turbo

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 8

Junta de escape para colector. Se requiere uno por colector. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 992 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>

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Diagrama de referencia nº 9

Sonda lambda de oxígeno.



Encaja:
DETRÁS del convertidor catalítico
Porsche 991,1 Turbo 2013-2016
Porsche 991,2 Turbo 2017-2020


Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.


Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan realizar inspecciones periódicas y reemplazar el sensor de oxígeno.

Sonda lambda de oxígeno.



Encaja:
DETRÁS del convertidor catalítico
Porsche 991,1 Turbo 2013-2016
Porsche 991,2 Turbo 2017-2020


Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) está ubicado en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape de su motor. Según la cantidad de oxígeno, envía una señal a la computadora del motor, que luego ajusta la mezcla de aire/combustible para lograr un rendimiento óptimo del motor y un control de emisiones.


Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de capacidad de conducción, como aceleraciones o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos al no pasar inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Servicio de mantenimiento:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realice controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan realizar inspecciones periódicas y reemplazar el sensor de oxígeno.

Catalizador de escape a abrazadera del silenciador. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 997 GT2 2008-2009 (motor M97.70+)
Porsche 997,2 Turbo/GT2 RS 2010-2013
Porsche 991,1 Turbo 2013-2016

Porsche 991,2 Turbo 2017-2020

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 8