Retro Performance
#rendimiento retro#
Compatible con: Porsche 356/912.
Tiene una profundidad de 20,5 mm y está configurado para un embrague VW de 200 mm. Cuenta con una corona dentada VW de 12 voltios tratada térmicamente.
Peso: 12 libras
Profundidad del embrague: 20,5 mm
No. de dientes: 130
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
008200F12VW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Funciona con embrague OEM Porsche de 200 mm.
#actuación retro#
Se adapta a: para Porsche 356
Todos los volantes están perforados para 8 pasadores guía (patrón SPG). Cuenta con una corona dentada tratada térmicamente.
Peso: 13LB
Profundidad del embrague: 25 mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
008200FW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#actuación retro#
Se adapta a: para Porsche 356
Todos los volantes están perforados para 8 pasadores guía (patrón SPG). Cuenta con una corona dentada tratada térmicamente.
Peso: 12LB
Profundidad del embrague: 20,5 mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
008200FVW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#actuación retro#
Se adapta a: Para principios de 356
Todos los volantes están perforados para 8 pasadores guía (patrón SPG). Cuenta con una corona dentada tratada térmicamente.
Peso: 14LB
Profundidad del embrague: 24 mm
Números de referencia relacionados
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008180FW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
#rendimiento retro#
Compatible con: 215 Porsche 914.
Está fabricado según especificaciones exactas. Cuenta con una corona dentada de 12 V tratada térmicamente.
Peso: 18 libras
Números de referencia relacionados
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008215FW
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#rendimiento retro#
Estos son de acero cromado forjado con pernos de varilla estilo ARP de 5/16" de alta resistencia. Estas varillas son una excelente mejora con respecto a las varillas originales 2.0 diseñadas para motores Stroker.
Tenemos 3 longitudes diferentes para elegir: 5,325", 5,500" y 5,700" con pasador de 22 mm . También hay disponibles pernos ARP 2000 más resistentes como actualización de los pernos 200K.
Motor: VW Tipo 4/Porsche 914 refrigerado por aire
Longitud: 5.325", 5.500" o 5.700"
Tipo: Diario 2.0
Tipo de perno: 200k o ARP 2000
*** Elija el tamaño de la varilla y si desea actualizar el perno de la varilla a continuación ***
Números de referencia relacionados
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0045
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#rendimiento retro#
Estos son de acero cromado forjado con pernos de varilla estilo ARP de 5/16" de alta resistencia. Estas varillas son una excelente mejora con respecto a las varillas 2.0 originales. Construidas para motores Stroker. También hay disponibles pernos ARP 2000 más fuertes como una actualización de los pernos 200K.
Motor: VW Tipo 4/Porsche 914 refrigerado por aire
Longitud: 5.158"
Tipo: Diario 2.0
Tipo de perno: 200k o ARP 2000
Números de referencia relacionados
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0045158H
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#actuación retro#
Encaja:
Motor refrigerado por aire Porsche 356 C/SC y 912
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0084001S74
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rendimiento retro#
Las forjas JE están hechas de aluminio 2618. Tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros de gran diámetro se pulen internamente para alcanzar tolerancias exactas. Este juego viene con una altura de compresión de 30,08 mm con un pasador de 22 mm. La altura de compresión más pequeña le permite construir motores de carrera grande, de 78 a 86 mm, utilizando varillas más largas que tienen pasadores de 22 mm, lo que le brinda la opción de construir motores de 2,4 L y más grandes. Esta es una máquina en kit; necesitará abrir los cabezales y la carcasa para instalarlos.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Autobús o Sandrail.
Tamaño del motor: 2978 cc con manivela de 86 mm
Carrera: 78 a 86 mm
Cilindros: hierro fundido
Pistones: JE forjado
Altura de compresión: 30,08 mm
Pasador: 22 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
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#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se rectifican internamente con tolerancias exactas. Este conjunto viene con una altura de compresión de 30,08 mm con un pasador de 22 mm. La altura de compresión más pequeña le permite construir motores de carrera grande de 78 a 86 mm utilizando varillas más largas que tienen pasadores de 22 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,4 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto los cabezales como la carcasa para instalarlos.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2921 cc con manivela de 86 mm
Carrera: 78 a 86 mm
Cilindros: hierro fundido
Pistones: JE forjado
Altura de compresión: 30,08 mm
Alfiler: 22 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos
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#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se rectifican internamente con tolerancias exactas. Este conjunto viene con una altura de compresión de 30,08 mm con un pasador de 22 mm. La altura de compresión más pequeña le permite construir motores de carrera grande de 78 a 86 mm utilizando varillas más largas que tienen pasadores de 22 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,3 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto los cabezales como la carcasa para instalarlos.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2865 cc con manivela de 86 mm
Carrera: 78 a 86 mm
Cilindros: hierro fundido
Pistones: JE forjado
Altura de compresión: 30,08 mm
Alfiler: 22 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos
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#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se rectifican internamente con tolerancias exactas. Este conjunto viene con una altura de compresión de 34,6 mm y el pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente más pequeña le permite construir fácilmente motores de carrera pequeña de 71 a 78 mm con las varillas de longitud estándar que tienen pasadores de 24 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,4 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto los cabezales como la carcasa para instalarlos.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2458 cc con manivela de 71 mm
Carrera: 71 a 78 mm
Cilindros: Hierro Fundido
Pistones: JE forjado
Altura de compresión: 34,60 mm
Alfiler: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos
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#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se rectifican internamente con tolerancias exactas. Este conjunto viene con una altura de compresión de 34,6 mm y el pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente más pequeña le permite construir fácilmente motores de carrera pequeña de 71 a 78 mm con las varillas de longitud estándar que tienen pasadores de 24 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,4 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto los cabezales como la carcasa para instalarlos.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2412 cc con manivela de 71 mm
Carrera: 71 a 78 mm
Cilindros: Hierro Fundido
Pistones: JE forjado
Altura de compresión: 34,60 mm
Alfiler: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos
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#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se rectifican internamente con tolerancias exactas. Este conjunto viene con una altura de compresión de 34,6 mm y el pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente más pequeña le permite construir fácilmente motores de carrera pequeña de 71 a 78 mm con las varillas de longitud estándar que tienen pasadores de 24 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,3 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto los cabezales como la carcasa para instalarlos.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2365 cc con manivela de 71 mm
Carrera: 71 a 78 mm
Cilindros: Hierro Fundido
Pistones: JE forjado
Altura de compresión: 34,60 mm
Alfiler: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos
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#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Este conjunto viene con una altura de compresión de 34,6 mm y el pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente más pequeña le permite construir fácilmente pequeños motores de carrera de 71 a 78 mm con las varillas de longitud estándar que tienen pasadores de 24 mm. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Es un kit deslizable que no necesita trabajo de máquina.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2000cc
Carrera: 71 a 78 mm
Cilindros: Biral
Pistones: JE forjado
Altura de compresión: 34,60 mm
Alfiler: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos
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#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Este conjunto viene con una altura de compresión de 30,08 mm con un pasador de 22 mm. La altura de compresión más pequeña le permite construir grandes motores de carrera de 78 a 86 mm utilizando varillas más largas que tienen pasadores de 22 mm. Es un kit deslizante que no necesita trabajo de máquina.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2000cc
Carrera: 78 a 86 mm
Cilindros: hierro fundido
Pistones: JE forjado
Altura de compresión: 30,08 mm
Alfiler: 22 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos
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#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Este conjunto viene con una altura de compresión de 34,6 mm y el pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente más pequeña le permite construir fácilmente pequeños motores de carrera de 71 a 78 mm con las varillas de longitud estándar que tienen pasadores de 24 mm. Es un kit deslizante que no necesita trabajo de máquina.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2000cc
Carrera: 71 a 78 mm
Cilindros: Hierro Fundido
Pistones: JE forjado
Altura de compresión: 34,60 mm
Alfiler: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos
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#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos de hierro fundido vienen sin la junta de la cabeza.
Tamaño del motor: 2.7
Carrera: 70.4
Cilindros: Hierro Fundido
Pistones: JE 2618 Forjado
Domo CC: 25.5
Compresión: 10,5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891192SJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos de hierro fundido vienen sin la junta de la cabeza.
Tamaño del motor: 2.7
Carrera: 70.4
Cilindros: Hierro Fundido
Pistones: JE 2618 Forjado
Cúpula CC: 19.7
Compresión: 9.5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891192EJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos de hierro fundido vienen sin la junta de la cabeza.
Tamaño del motor: 2.7
Carrera: 70.4
Cilindros: Hierro Fundido
Pistones: JE 2618 Forjado
Cúpula CC: 27.3
Compresión: 10,5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891190SJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
#actuación retro#
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos de hierro fundido vienen sin la junta de la cabeza.
Tamaño del motor: 2.7
Carrera: 70.4
Cilindros: Hierro Fundido
Pistones: JE 2618 Forjado
Cúpula CC: 21.8
Compresión: 9.5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891190EJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
#actuación retro#
Las piezas forjadas de CP están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de la válvula, los kits de CP vienen con clips de pasador de bloqueo de alambre para RPM extremas. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 2.2/2.4L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: CP 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .450
Compresión: 9,5:1/10,7:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores de muñeca y cierres de alambre con herramienta.
Números de referencia relacionados
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00891186SCP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#actuación retro#
Las relaciones de compresión son 10,5:1 con la biela de 66 mm y 11,2:1 con la de 70,4 mm. Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 2.2/2.4L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .450
Compresión: 10,5:1/11,2:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891186SJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#actuación retro#
Las relaciones de compresión son 9,2:1 con la biela de 66 mm y 9,5:1 con la de 70,4 mm. Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 2.2/2.4L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .300
Compresión: 9.2:1/9.5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
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00891186EJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#actuación retro#
La relación de compresión es de 9,5:1 con la manivela de 66 mm. Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 2.0
Carrera: 66
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .460
Compresión: 9.5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
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00891181SJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
#actuación retro#
Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con bolsillos de válvula y el pasador de 22 mm. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 2.2/2.4L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: hipereutéctico
Altura de la cúpula:
Compresión: 9,5:1/10,7:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891186S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#actuación retro#
Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con bolsillos de válvula y el pasador de 22 mm. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 2.2/2.4L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: hipereutéctico
Altura de la cúpula:
Compresión: 9.1:1/9.7:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
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00891184S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#actuación retro#
Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con bolsillos de válvula y el pasador de 22 mm. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 2.2/2.4L
Carrera: 66/70,4 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: hipereutéctico
Altura de la cúpula:
Compresión: 8.5:1/9.1:1
El kit incluye 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
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00891184E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#actuación retro#
Se adapta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 y Porsche 912; 1965 y Up con el estuche de 3 piezas. Los Cilindros son Birales con pistones CP Forjados con Angulo de 30°.
Las piezas forjadas de CP están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los kits de CP vienen con clips de pasador de bloqueo de alambre para RPM extremas. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: CP 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .155
Compresión: 9.5:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores de muñeca y cerraduras de alambre con herramienta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PCP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#actuación retro#
Se adapta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 y Porsche 912; 1965 y Up con el estuche de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones forjados JE con ángulo de 30°.
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .155
Compresión: 9.5:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rendimiento retro#
Se adapta al Porsche 356; C, SC, 1963-66 y Porsche 912; 1965 en adelante con el estuche de 3 piezas. Los cilindros son de hierro fundido con pistones forjados JE con ángulo de 30°.
Las forjas JE están hechas de aluminio 2618. Tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en cajas y cabezales Porsche de fábrica.
Cilindrada del motor: 1600 cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: .155
Compresión: 9,5:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186CJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#actuación retro#
Se adapta a Porsche 356; A y B, Super 90, 1955-63 con el estuche de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones forjados JE con ángulo de 22°.
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .155
Compresión: 9.5:1
Ángulo del pistón: 22°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186BJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
#rendimiento retro#
Se adapta al Porsche 356; A y B, Super 90, 1955-63 con estuche de 3 piezas. Los cilindros son de hierro fundido con pistones forjados JE con ángulo de 22°.
Las forjas JE están hechas de aluminio 2618. Tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en cajas y cabezales Porsche de fábrica.
Cilindrada del motor: 1600 cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: .155
Compresión: 9,5:1
Ángulo del pistón: 22°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186AJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
#actuación retro#
Se adapta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 y Porsche 912; 1965 y Up con el estuche de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones forjados JE con ángulo de 30°.
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este es un kit de Alta Compresión 11.5:1 más comúnmente usado en autos de carrera. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .295
Compresión: 11,5:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081183PJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#actuación retro#
Se adapta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 y Porsche 912; 1965 y Up con el estuche de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones forjados JE con ángulo de 30°.
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este es un kit de Alta Compresión 9.5:1 más comúnmente usado en autos de carrera. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .295
Compresión: 9.5:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081183CJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#actuación retro#
Se adapta a Porsche 356; C, SC, 1963-66 y Porsche 912; 1965 y Up con el estuche de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones forjados JE con ángulo de 30°.
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este es un kit de Alta Compresión 11.5:1 más comúnmente usado en autos de carrera. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y cabezales Porsche de fábrica.
Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjado
Altura de la cúpula: .295
Compresión: 11,5:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 muñequeras y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081182PJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rendimiento retro#
Se adapta al Porsche 356; C, SC, 1963-66 y Porsche 912; 1965 en adelante con el estuche de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos recubiertos de grafito con un ángulo de 30°, cavidades de válvula y pasador de 22 mm. Los Biral Liners son una funda de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más ligeros y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en cajas y cabezales Porsche de fábrica.
Cilindrada del motor: 1600 cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: hipereutécticos
Domo CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rendimiento retro#
Se adapta al Porsche 356; C, SC, 1963-66 y Porsche 912; 1965 en adelante con el estuche de 3 piezas. Los cilindros son de hierro fundido con pistones hipereutécticos recubiertos de grafito con un ángulo de 30°, cavidades de válvula y pasador de 22 mm. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en cajas y cabezales Porsche de fábrica.
Cilindrada del motor: 1600 cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido.
Pistones: hipereutécticos
Domo CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 30°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
#rendimiento retro#
Se adapta al Porsche 356; A y B, Super 90, 1955-63 con estuche de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos recubiertos de grafito con un ángulo de 22°, cavidades de válvula y pasador de 22 mm. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en cajas y cabezales Porsche de fábrica.
Cilindrada del motor: 1600 cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral
Pistones: hipereutécticos
Domo CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 22°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
#rendimiento retro#
Se adapta al Porsche 356; A y B, Super 90, 1955-63 con estuche de 3 piezas. Los cilindros son de hierro fundido con pistones hipereutécticos recubiertos de grafito con un ángulo de 22°, cavidades de válvula y pasador de 22 mm. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en cajas y cabezales Porsche de fábrica.
Cilindrada del motor: 1600 cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: hipereutécticos
Domo CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 22°
El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0081186PA
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63