Rohler

Brazos de control de horquilla delanteros con casquillos de poliuretano de 95A de clasificación costera. Porsche 993 JUEGO DE 2

Juego completo de brazos inferiores con bujes instalados Kit izquierdo y derecho

Encaja:
Porsche 993
Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409933

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control de horquilla delanteros con casquillos de poliuretano de 95A de clasificación costera. Porsche 964 JUEGO DE 2

Juego completo de brazos inferiores con bujes instalados Kit izquierdo y derecho

Encaja:
Porsche 964 1989-94
Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409643

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazo de control de oruga ajustable con buje de clasificación de tierra Black 95A instalado (JUEGO DE 2)



Ajustable también utiliza nuestro material Black 95A para ambos bujes para un rendimiento máximo y se suministra con dos manguitos mecanizados por CNC y llaves para el ajuste en el automóvil de la rueda y la inclinación, con el manguito exterior del buje hecho de aluminio de grado 2011 anodizado duro para mayor resistencia a la corrosión y al desgaste.

PAQUETE DE 2

Este brazo presenta ajuste de geometría de suspensión, con un aumento de caster de +/- 1,9° y un ajuste de camber de +/- 0,75°

Número de pieza OEM: 99134105304
Número de pieza OEM: 99734105304
Número de pieza OEM: 99134105321

Encaja:
FRENTE
Porsche 997 Inc. Turbo
Porsche 991 (2012-2019)
Porsche 718 Boxster/Caimán
Porsche 981 Boxster/Caimán
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005-2012)



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409962G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control 'Coffin Arm' equipados con casquillos HD 95A (juego de 2 izquierdo y derecho)
brazos de control de dos orugas equipados con casquillo interior y exterior negro 95A



Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 delantero o trasero
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 delantero o trasero
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Delantero (no ajustable) o Trasero
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI trasero
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Trasero (no ajustable)

Tenga en cuenta que este brazo no es de tipo ajustable (no automovilístico - opción M004)

Haga clic en 'Zoom in' para ver el diagrama (No 21)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409961B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soportes superiores del puntal delantero para deportes de motor. Porsche 924/944/968
El precio es por un par



Encaja:
Porsche 924 todo
Porsche 944 todo
Porsche 968 todo

Este soporte superior del puntal delantero está inspirado en el auto de carreras Porsche 968 ADAC GT. El artículo de reproducción es similar a la pieza original que nunca ha estado disponible comercialmente. El artículo está ensamblado con cojinetes de automovilismo de alta calidad que no requieren mantenimiento.

NOTA: La altura de stock del rodamiento con bridas es de 31 mm.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602509442

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control de oruga con casquillos ajustables.



Equipado con material Black 95A para ambos casquillos para un máximo rendimiento y se suministra con una funda exterior desplazada y una funda interior mecanizada por CNC para permitir el ajuste en el automóvil tanto de la rueda como de la inclinación, para una optimización rápida y sencilla de la alineación de las ruedas. (herramientas o llave no incluidas) Este brazo presenta ajuste de geometría de suspensión, con un aumento de avance de hasta 0,4° y ajuste de inclinación de +/- 0,75°

Número de pieza OEM: 98133105301, 99733104180, 99634105319

Encaja:

FRENTE
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

TRASERO
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 997 incl. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caimán
Porsche 981 Boxster/Caimán
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)

Tenga en cuenta: necesitará brazos de horquilla delantera 997 para acomodar los casquillos ajustables , ya que son más anchos que los casquillos estándar.
Cuando agregue este artículo a la cesta, se le solicitará el producto obligatorio que deberá agregar también.

Se encuentran disponibles opciones de casquillos ajustables y no ajustables para adaptarse a los diferentes requisitos de conducción y rendimiento.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama (Nº 21)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409961G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control 'Coffin Arm' equipados con casquillos Racing (juego de 2 izquierdo y derecho)
brazos de control de dos orugas equipados con casquillo interior y casquillo exterior de 95A

Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 delantero o trasero
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 delantero o trasero
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Delantero (no ajustable) o Trasero
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI trasero
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Trasero (no ajustable)

Tenga en cuenta que este brazo no es de tipo ajustable (no automovilístico - opción M004)

Haga clic en 'Zoom in' para ver el diagrama (No 21)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409963

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bastidores en A delanteros de horquilla equipados con casquillos HD (juego de 2 izquierdo y derecho)

Dos brazos oscilantes con estructura en A equipados con buje Heavy Duty. 85 Calificación de la costa

Encaja:
Porsche 911 1974-89
porsche 930 turbo

Haga clic en "Zoom in" para ver el diagrama.
Diagrama Ref No 14.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409111

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control 'Coffin Arm' equipados con casquillos HD (juego de 2 izquierdo y derecho)
brazos de control de dos orugas equipados con casquillo interior negro 95A y casquillo exterior púrpura 80A



Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 delantero o trasero
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04 delantero o trasero
Porsche 996 Turbo 2000-2005 Delantero (no ajustable) o Trasero
Porsche 996 GT3 1999-2002 MKI trasero
Porsche 996 GT3 2003-2005 MKII Trasero (no ajustable)

Tenga en cuenta que este brazo no es de tipo ajustable (no automovilístico - opción M004)

Haga clic en 'Zoom in' para ver el diagrama (No 21)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409961

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control delanteros / horquillas con juego de bujes de alta resistencia instalados, bujes HD . (Juego de 2 izquierda y derecha)
Juego completo de brazos inferiores con bujes instalados Kit izquierdo y derecho



Encaja:
Porsche 993, Todos los modelos

Los brazos de control delanteros de alta densidad con bujes eliminan la vibración que a menudo causan las unidades OEM envejecidas y mantienen mejor la sensación de la dirección cuando se acelera y se frena con fuerza. Estos bujes reemplazan los bujes delanteros y traseros en el brazo de control delantero de los 993.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409932

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control delanteros / horquillas con juego de bujes de alta resistencia instalados, bujes HD . (Juego de 2 izquierda y derecha)
Juego completo de brazos inferiores con bujes instalados Kit izquierdo y derecho



Encaja:
Porsche 964 1989-94 todos

Los brazos de control delanteros de alta densidad con bujes eliminan la vibración que a menudo causan las unidades OEM envejecidas y mantienen mejor la sensación de la dirección cuando se acelera y se frena con fuerza. Estos bujes reemplazan los bujes delanteros y traseros en el brazo de control delantero de los 964s.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409642

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control delanteros / horquillas con juego de bujes instalados, bujes Monoball . (Juego de 2 izquierda y derecha)
Juego completo de brazos inferiores con bujes instalados Kit izquierdo y derecho



Encaja:
Porsche 993, Todos los modelos

Los brazos de control delanteros de alta densidad con bujes eliminan la vibración que a menudo causan las unidades OEM envejecidas y mantienen mejor la sensación de la dirección cuando se acelera y se frena con fuerza. Estos bujes reemplazan los bujes delanteros y traseros en el brazo de control delantero de los 993. Con cojinetes esféricos revestidos de teflón y sellos contra la intemperie, nuestras unidades reducen la desviación de la suspensión bajo carga, lo que da como resultado una sensación de dirección más nítida y directa. Los propietarios de autos de calle y de pista disfrutarán de una parte delantera más plantada y precisa.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409931

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Brazos de control delanteros / horquillas con juego de bujes instalados, bujes Monoball . (Juego de 2 izquierda y derecha)
Juego completo de brazos inferiores con bujes instalados Kit izquierdo y derecho



Encaja:
Porsche 964 1989-94 todos

Los brazos de control delanteros de alta densidad con bujes eliminan la vibración que a menudo causan las unidades OEM envejecidas y mantienen mejor la sensación de la dirección cuando se acelera y se frena con fuerza. Estos bujes reemplazan los bujes delanteros y traseros en el brazo de control delantero de los 964s. Con cojinetes esféricos revestidos de teflón y sellos contra la intemperie, nuestras unidades reducen la desviación de la suspensión bajo carga, lo que da como resultado una sensación de dirección más nítida y directa. Los propietarios de autos de calle y de pista disfrutarán de una parte delantera más plantada y precisa.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602409641

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soportes adaptadores de pinza de freno delantero
Estos adaptadores son necesarios para montar el "Big Red Caliper"

Este adaptador es necesario para montar el "Big Red Caliper" del 965 o 993 Turbo a un 911® 1970-89. Completo con pernos de montaje galvanizados de 10,9 M12 x 30 x 1,5 mm (Din 912) y arandelas de seguridad.

El precio es cada soporte con 2 pernos

Encaja:
Porsche 911 1974-89
Modelos no anchos o turbo

Juego de 4 cojinetes de tubo de torsión
Cuatro bloques de cojinetes de aluminio anodizado incluidos en un juego.

Tamaño del eje: 25,5 mm . Mida antes de realizar el pedido.



Encaja:
Porsche 944/S/S2/Turbo '82-91

Los cojinetes del tubo de torsión 944 no han estado disponibles en Porsche ni como mercado secundario. El tubo de torsión nuevo de fábrica cuesta más de £ 3000, lo que siempre es demasiado para 944 ya que el precio del automóvil es muy bajo. Entonces, este producto sería una solución para 944 con cojinetes de tubo de torsión desgastados. El rodamiento se puede usar tanto en la calle como en las carreras. Se utiliza para reconstruir cualquier tubo de torsión 944.

Se ajusta a la pieza número 1 del diagrama.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3601109442

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rueda dentada de correa de árbol de levas ajustable.



• Mecanizado CNC ligero 6061
• Anodizado duro para endurecimiento superficial y larga vida útil
• Ajustable sin quitar el engranaje
• Marcas de referencia para la posición del pistón

Encaja:
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 944 2.5L (8V) 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V

Números Porsche para referencia 94410554503 / 94410554513

Cuando el motor 944 tiene la cabeza o el bloque enfrentado, la distancia entre el engranaje de la leva y la polea del cigüeñal se reduce. Esto cambia la sincronización del árbol de levas porque la correa tiene un efecto más prolongado. La leva ahora está retrasada en su tiempo de stock. Avanzar la sincronización de la leva tiene el efecto de reducir las RPM a las que se produce el pico de potencia. Se logra lo contrario cuando se retarda la sincronización de la leva.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3609009441

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de motor mejorado con caucho 70HA Shore PU. Se vende individual. Se requieren 2 por auto.



Encaja:
Porsche 924

Reemplazo directo al soporte original del motor izquierdo y derecho. Dando una sensación más ajustada al automóvil y ejerciendo presión sobre otros componentes.

Tenga en cuenta: el uso de estos soportes proporciona una sensación más ajustada/deportiva que tendrá un ligero efecto en la comodidad del conductor en un ciclo de conducción urbana.

Reemplaza el número de pieza OEM:
477199301 (izquierda) y 477199303 (derecha)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

477199303

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de motor con goma Shore PU 85HA para competición y uso en pista. Vendido como individual. Se requieren 2 por auto.



Encaja:
Porsche 924

Reemplazo directo del soporte original del motor izquierdo y derecho. Brinda una sensación más ajustada del automóvil y elimina la tensión en otros componentes en condiciones de carrera / carretera rápida.


Reemplaza el número de pieza OEM:
477199301 (izquierda) y 477199303 (derecha)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

477199303

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambios de tiro corto ajustable.



Encaja:
Porsche 996 / 986 / 987 / 997 / 987C (coches de 6 velocidades)

Plug and play, no requiere modificación antes de la instalación. Simplemente quite la unidad de cambio vieja y reemplácela por una nueva. Si lo que busca son cambios más rápidos y una experiencia de conducción más atractiva, esta palanca de cambios corta será la combinación perfecta para usted.

Palanca de cambios corta ajustable de 3 puntos mecanizada por CNC que cambia por completo la sensación del automóvil. Puedes cambiar la distancia de los lanzamientos moviendo el punto de pivote. Esto puede ser útil si desea un cambio de marcha mejorado pero no quiere que los recorridos sean muy cortos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3601009969

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de casquillos de soporte del motor
Clasificación costera 85A para soportes de motor de alto rendimiento 3609309625



Encaja:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Clasificaciones costeras Calle 65A
Clasificaciones costeras 75A Fast Road (incluido en soportes de motor)
Clasificaciones de tierra 85A Vía


Para consultar el artículo/guía de montaje mundial del 911 y Porsche en formato PDF, HAGA CLIC AQUÍ

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3609309685

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de casquillos de soporte del motor
Clasificación costera 65A para soportes de motor de alto rendimiento 3609309625



Encaja:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Clasificaciones costeras Calle 65A
Clasificaciones costeras 75A Fast Road (incluido en soportes de motor)
Clasificaciones de tierra 85A Vía


Para consultar el artículo/guía de montaje mundial del 911 y Porsche en formato PDF, HAGA CLIC AQUÍ

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3609309665

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo de soporte de la columna de dirección - Reemplazo de nylon para 91134702901 Porsche 911/912/930 1974-1989.



¿Su 74-89 911/912/930 tiene la inclinación, el movimiento y/o el traqueteo comunes en el volante? Este es un problema común con estos automóviles y es el resultado de un revestimiento de cojinete OE 91134702901 desgastado.

El nuevo buje de soporte de la columna de dirección se instala en aproximadamente 15 minutos y lo deja con una columna de dirección suave y silenciosa. Esta es una gran mejora con respecto a la funda de reemplazo de fábrica que lleva horas reemplazar y seguramente fallará nuevamente en el futuro.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91134702901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de conversión de ECU y sistema de encendido. Porsche 911 3.2 Carrera

Encaja
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 a 1989

Este kit es una actualización moderna del sistema de encendido 911 3.2 y lleva la gestión del automóvil a la era digital para permitir un mayor control sobre el encendido y el abastecimiento de combustible.

El kit reemplaza su medidor de flujo de aire antiguo y restrictivo (puerta de granero) con un sensor de mapa moderno administrado por presiones de admisión.

El kit brinda muchos beneficios de manejo, entrega de potencia mejor/más suave, mejor respuesta del acelerador, elimina muchos de los problemas de ralentí bajo, ya que ahora usa un sensor de posición del acelerador y brinda más torque y BHP.

El kit se entrega listo para usar con un mapa de encendido PPT para la gestión del motor estándar 3.2; sin embargo, el kit se puede mapear para diferentes levas y aumentar la capacidad del motor.

Nuestro último kit ahora viene con una ECU mejorada y puede ejecutar un sensor de banda ancha (sensor de oxígeno).
Nuestros kits incluyen esta capacidad, pero el sensor debe pedirse por separado.

Mientras desarrollamos la ECU mejorada, también hemos cambiado nuestra tubería de admisión; esto ahora funciona con la caja de aire de fábrica, da una apariencia estándar en el compartimiento del motor y alberga el sensor de mapa y el sensor de temperatura del aire fuera de la vista.

Los kits incluyen:
• Delta 700 ECU
• 2 mazos de cables de conexión directa
• Sensor de mapa y sensor de temperatura del aire
• Tubo de entrada de aire, junta y pernos
• 6 inyectores Bosch
• Tubo de vacío y conector en T
• Sensor de posición del acelerador (TPS) y adaptador
• Soporte y servicio por PIE Performance
• Herramienta de conexión de datos Can Bus

Todos nuestros kits son 100% reversibles, sin necesidad de perforar ni alterar componentes, utilizamos lo que ya existe

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

911PPT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de conversión de ECU y sistema de encendido.

Encaja
Porsche 964 C2 - 1989 a 1994
Porsche 964 C4 - 1989 a 1994

Este kit es una actualización moderna del sistema de encendido 964 (911). Este sistema lleva la gestión del automóvil a la era digital y permite un mayor control sobre el encendido y el abastecimiento de combustible.

El kit reemplazará su medidor de flujo de aire antiguo y restrictivo (puerta de granero) con un sensor MAP moderno administrado por presiones de admisión.

El kit se entrega listo para usar con un mapa de encendido PPT. Tenemos mapas para conversiones 3.6 y 3.8, y cualquiera puede preinstalarse para usted.

Nuestro último kit ahora viene con una ECU mejorada y puede ejecutar un sensor de banda ancha (sensor de oxígeno).
Nuestros kits incluyen esta capacidad, pero el sensor debe pedirse por separado.

Mientras desarrollábamos la ECU mejorada, también cambiamos nuestro tubo de admisión; esto ahora funciona con la caja de aire de fábrica, da una apariencia estándar en el compartimiento del motor y alberga el sensor de mapa y el sensor de temperatura del aire fuera de la vista.

El kit incluye:
• Delta 700 ECU
• Enchufe directo en el mazo de cables
• Sensor de mapa y sensor de temperatura del aire
• Tubo de entrada de aire
• 6 inyectores Bosch
• Tubo de vacío y conector en T
• Soporte y servicio por PIE Performance
• Herramienta de conexión de datos Can Bus

Todos nuestros kits son 100% reversibles, sin necesidad de perforar ni alterar componentes, utilizamos lo que ya existe

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

964PPT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador delantero monobola - Juego de 2




Encaja:
Porsche 996 C4 / C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C4 / C4S
Porsche 997 Turbo

Reemplazo definitivo para el soporte de casquillo de goma de fábrica. Compatible con puntales OE y de posventa.
Los orificios de montaje desplazados cambian el rango de ajuste de inclinación en -0,6 grados.

Construcción de aluminio anodizado negro 6061 mecanizado por CNC con herrajes de acero inoxidable.

Reduce los cambios de inclinación de las ruedas delanteras durante las curvas cerradas para mantener un contacto óptimo de los neumáticos para mejorar la tracción.

Tenga en cuenta : como opción, puede agregar protectores de goma para botas (en la etapa de la canasta) para sellar el rodamiento de cualquier suciedad y escombros de la carretera.
Se muestra en la imagen de la galería pero no está incluido en el precio de los soportes superiores. Se vende cada uno. 2 requeridos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

360250996F4

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de amortiguador trasero monobola - Juego de 2




Encaja:
Porsche 996 C2 / C4

Reemplazo definitivo para el soporte de casquillo de goma de fábrica. Compatible con puntales OE y de posventa.
Los orificios de montaje permiten más de 1 grado de inclinación negativa adicional.

Construcción de aluminio anodizado negro 6061 mecanizado por CNC con herrajes de acero inoxidable.

Reduce los cambios de inclinación de la rueda trasera durante las curvas cerradas para mantener un contacto óptimo de los neumáticos para mejorar la tracción.

Tenga en cuenta : como opción, puede agregar protectores de goma para botas (en la etapa de la canasta) para sellar el rodamiento de cualquier suciedad y escombros de la carretera.
Se muestra en la imagen de la galería pero no está incluido en el precio de los soportes superiores. Se vende cada uno. 2 requeridos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

360250996R

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de amortiguador monobola delantero: juego de 2 (para puntales de 12 mm y 14 mm)




Encaja:
Porsche 996 C2
Porsche 986 Boxster
Porsche 997 C2
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Caimán

Reemplazo definitivo para el soporte de casquillo de goma de fábrica. Compatible con puntales OE y de posventa.
Los orificios de montaje permiten más de 1 grado de inclinación negativa adicional.

Construcción de aluminio anodizado negro 6061 mecanizado por CNC con herrajes de acero inoxidable.

Reduce los cambios de inclinación de las ruedas delanteras durante las curvas cerradas para mantener un contacto óptimo de los neumáticos para mejorar la tracción.

Tenga en cuenta : como opción, puede agregar protectores de goma para botas (en la etapa de la canasta) para sellar el rodamiento de cualquier suciedad y escombros de la carretera.
Se muestra en la imagen de la galería pero no está incluido en el precio de los soportes superiores. Se vende cada uno. 2 requeridos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

360250996F

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de barra estabilizadora trasera de 25 mm y enlaces de caída ajustables



Encaja:
Porsche 911 1965-77

Barra antivuelco trasera fast road y race, reemplaza las barras originales de 20 mm / 22 mm con una mejor barra de 25 mm más estable, el kit viene con enlaces de caída ajustables.
Los productos ROHLER están hechos de acero de aleación de calidad aeronáutica y tratados térmicamente para maximizar la resistencia y la confiabilidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602709111

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Extensor de volante. Solo para automóviles Porsche con bolsas de aire de dirección.



Nuevo extensor Rohler de 60 mm para un volante con airbag de fábrica. Es imprescindible para todos los conductores altos que la posición de conducción sea óptima. Esta pieza es adecuada para 986 Boxster, series 996 y 993.

Encaja:
Porsche 986 Boxster
Porsche 993
Porsche 996

Palanca de cambios corta.
Reemplaza el número de referencia de Porsche: 477711205D



Encaja:
Porsche 944/S/S2/Turbo 1983-91

Acero inoxidable, mecanizado CNC. Utiliza casquillos de goma OE pero no están incluidos con la palanca de cambios.
Disponible por separado, número de pieza 94442423101.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3601009441

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de tapas de alojamiento de cadena en aluminio (PAR)
Las cubiertas están anodizadas en plata, negro o rojo. Hecho de aleación de palanquilla CNC.



Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 todos los modelos

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 15

Números equivalentes de Porsche:
- 96410510801
- 96410510701

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9641051070

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de montaje superior delantero con placa de inclinación ajustable. (PAR)



Encaja:
Porsche 924 todo
Porsche 944 todo
Porsche 968 todo

Rango de ajuste: 0 a -2,5 grados

Equipado con cojinetes de alta calidad para deportes de motor. Ajustes rápidos y sin complicaciones.


NOTA: La altura de stock del rodamiento con bridas es de 31 mm. El artículo debe instalarse con resortes de descenso o una percha de resorte ajustable en altura.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3602509441

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Montaje de transmisión semisólido.
(el precio es cada uno).
Número de referencia de Porsche: 94437504504.



Encaja:
Porsche 944/S/S2/Turbo 1985-91

La solución perfecta para aquellos de ustedes que buscan reemplazar su soporte de transmisión desgastado con algo un poco más deportivo y más confiable. Equipado con 8 casquillos de poliuretano.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3609309441

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Herramienta de montaje del retén de aceite principal trasero Porsche Boxster y 911 M96/M97



Encaja
Boxster/Caimán 1997-2008
Porsche 911 Carrera 1999-2008 (Excepto modelos Turbo, GT3 y GT2)

Descripción de la herramienta
Esta es una herramienta impresa en 3D para instalar el sello principal trasero en los motores Porsche M96/M97 a la profundidad correcta sin dañar el sello. La herramienta está impresa en 3D a partir de plástico negro duro y es muy sólida y duradera. Está dirigido a aficionados al bricolaje y aficionados debido a su bajo costo en comparación con la herramienta oficial de Porsche, pero sería ideal para pequeños talleres independientes, ya que la herramienta se puede reutilizar muchas veces sin sufrir daños.

Cómo utilizar
Se debe tener cuidado al usar esta herramienta, ya que, aunque está diseñada para hacer que la instalación del sello sea lo más fácil posible, aún es posible dañar o instalar incorrectamente el sello si no se tiene cuidado de instalarlo correctamente. No aceptamos ninguna responsabilidad por el uso incorrecto de la herramienta y posibles daños al sello o al motor del vehículo. Le recomendamos que siempre confirme con un calibrador digital u otro dispositivo de medición para asegurarse de que el sello esté instalado a la profundidad correcta.
Para utilizar esta herramienta también necesitará 4 pernos M10 X 75 mm y 4 arandelas. Esto es para permitir el grosor adicional de la herramienta y distribuir la fuerza de los pernos a lo largo de la superficie de la herramienta.
Primero, el sello debe orientarse correctamente y luego colocarse suavemente en la abertura alrededor del cigüeñal. Para hacer esto, deje el anillo de plástico azul en su lugar y coloque el sello sobre el extremo del cigüeñal. Luego, empuje el sello suavemente para que el extremo del cigüeñal empuje el anillo azul fuera del sello y el sello quede empujado hacia el exterior del cigüeñal.
A continuación, coloque la herramienta de montaje RMS sobre el sello y enrosque cada uno de los 4 pernos en el cigüeñal, a través de los orificios de la herramienta. Asegúrese de orientar la herramienta de modo que el corte para el pasador de guía del volante en el cigüeñal quede alineado con el pasador. Atornille cada perno lentamente hasta que hagan contacto con la cara de la herramienta. A partir de este momento, el sello comenzará a insertarse en el motor.
Gire cada perno un cuarto de vuelta a la vez, girando los 4 un cuarto de vuelta antes de apretar el primero nuevamente y continuar el ciclo. Es muy importante que los pernos se aprieten en pequeñas cantidades, uno a la vez para asegurarse de que el sello se inserte derecho y no en un ángulo que pueda dañar el sello.
Repita esto hasta que la cara del cigüeñal entre en contacto con la cara interior de la herramienta y no empuje más el sello. Recuerde que la herramienta es de plástico, por lo que una fuerza excesiva en la punta posiblemente dañará la herramienta y empujará el sello demasiado adentro.
Los 4 pernos ahora se pueden desatornillar y quitar completamente del cigüeñal. A continuación, se puede retirar la herramienta. Puede ser un ajuste ligeramente apretado, y si es difícil de quitar con la mano, entonces hay ranuras en los lados de la herramienta para permitir que un destornillador o una herramienta de palanca agarren la herramienta y la retiren. Si usa las ranuras, tenga cuidado de aplicar una fuerza uniforme en ambos lados para asegurarse de que la herramienta no salga en ángulo y se atasque o pueda mover el sello.
Una vez que haya quitado la herramienta y los pernos, inspeccione visualmente el sello para asegurarse de que no haya daños. Luego, use una regla, un calibrador digital o un medidor de profundidad, verifique la profundidad del sello. Debe medir 13 mm, desde la cara del cigüeñal hasta la cara del sello. Siempre que la herramienta se haya utilizado correctamente y sea adecuada para su motor, el sello se instalará a la profundidad correcta.
Estas instrucciones solo pretenden ser una guía aproximada, siempre debe consultar un manual de taller o investigar en línea para asegurarse de que la pieza se esté instalando correctamente. El uso de esta herramienta requiere algunos conocimientos prácticos, por lo que si no confía en sus habilidades, no intente instalar el sello usted mismo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0PB105249

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números