Eurosabio

Kit de caída del subchasis.
Diseñado para proyectos Porsche 996 Overland/Safari.



Encaja:

Porsche 996 - 1997 a 2005

Al levantar un chasis 996, la altura adicional requerida para neumáticos más altos aumentará la geometría del eje. Agregar una caída del subchasis mejorará el rendimiento y la longevidad del eje. También permitirá un mayor recorrido de la suspensión y reubicará los brazos de control para una mejor geometría.

Diseñado para proyectos Porsche 996 Overland/Safari.

Los espaciadores están mecanizados por CNC a partir de aluminio billet 6061 y luego anodizados en gris para protección.

El hardware 10.9-12.9 está hecho a medida desde cero. Sin varilla roscada universal. Todo recubierto de zinc para una vida útil de resistencia a la corrosión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWOR996SDK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto brazo de suspensión superior delantero tubular
Juego de 2 brazos de control superiores (izquierdo y derecho)



Encaja:

Porsche 958 Cayenne-2010 a 2017
** No para E-Hybrid**

¿Levantas tu 958 Cayenne o Touareg 3 pulgadas o más pero no puedes volver a ajustar la inclinación?

Hemos desarrollado estos brazos de control específicamente para nuestros kits de elevación de 3" y más. Los Cayenne y VW Touareg que ejecutan más de 2,5 pulgadas de elevación requieren una alineación adecuada. Si tiene una caída del subchasis y no tiene brazos de control superiores con ajuste de inclinación, hay una Es muy probable que su vehículo tenga demasiada inclinación positiva. Los ajustes de inclinación inferior de fábrica no tienen suficiente movimiento para que este chasis vuelva a tener las especificaciones adecuadas para conducir de manera segura y confiable.

Después de meses de pruebas y muchas pruebas horripilantes todoterreno. Ahora estamos felices de anunciar el lanzamiento de nuestros brazos de control superiores tubulares. Están fabricados con tubos DOM con rótula esférica en el eje y casquillos de montaje de poliuretano en los puntos de montaje traseros del brazo de control. Esto permitirá un recorrido máximo en todoterreno, lo que se traduce en un mejor rendimiento y conducción.

Tenga en cuenta:
Si está bajando el subchasis más de 1” con estos brazos tubulares. Tendrá más inclinación al frente más allá de las especificaciones OEM 1-1,5 grados negativos.

Debido a la naturaleza del rendimiento de las rótulas esféricas, no son silenciosas como los casquillos de goma OEM convencionales. Es posible que escuche ruidos metálicos y chasquidos menores en algunos casos. Esto es perfectamente normal y no hay nada de qué alarmarse. Puede que haya llegado el momento de reconstruir y que estas armas sean 100% utilizables.

Los brazos pueden tener un acabado con recubrimiento en polvo negro según disponibilidad.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWOR21014

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de elevación juego de espaciadores para suspensión neumática de 2 pulgadas.
Juego de suspensión delantera y trasera.



Encaja:

Porsche 958 Cayenne-2010 a 2017

958 propietarios de Cayenne: aquí tiene su solución de ascensor.

Para el 958 Cayenne (2010-2017) y Touareg, aquí hay un diseño 100% atornillado.

Esto levantará el vehículo 2 pulgadas. Kit de elevación disponible en versión estándar y HD para quienes necesitan un uso extremo y pesado. La versión HD necesitará eslabones esféricos de la barra estabilizadora para retener la barra estabilizadora delantera. Espaciadores de amortiguadores de aire traseros.

El kit incluye
Extensiones de puntal delantero x 2
Hardware de extensión del puntal delantero
Espaciadores de puntal trasero x 4
Hardware del puntal trasero1
Kit de caída del bastidor auxiliar de 1/2 pulgada delantero y trasero
Enlaces de nivel de suspensión neumática

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWORG210AIR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillos centradores de subchasis.

Kit para subchasis delantero y trasero



Encaja:

Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 a 2018

Casquillos de centrado de subchasis para Cayenne 955/957/958

Estas fundas están diseñadas para evitar que el subchasis se desplace y pierda la alineación mientras se conduce fuera de la carretera. Cuando el Grupo Volkswagen Audi diseñó el chasis Gen1, hizo que los orificios de montaje del subchasis fueran más grandes que el diámetro de los pernos. Esto es para permitir el cambio del subchasis, para ajustar la rueda y la inclinación, pero una conducción intensa puede introducir cambios no deseados.

Los casquillos de centrado Eurowise mantienen estático el subchasis ocupando el espacio negativo alrededor del perno.

Tenga en cuenta:
Una caída del bastidor auxiliar no reemplaza los casquillos de centrado. Son soluciones a problemas separados.
Los manguitos de centrado del bastidor auxiliar se pueden utilizar junto con los kits de caída del bastidor auxiliar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWORG1001S

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de placas de refuerzo de horquilla delantera.
Kit para ambas horquillas de suspensión delantera.



Encaja:
Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne: 2011 a 2017 (solo suspensión neumática)

En el Cayenne 955/957, las horquillas telescópicas son un punto débil común de la suspensión y, a menudo, lo primero que falla. Porsche y VW reconocieron esto y cambiaron el diseño de los 958 y T3 equipados con resortes de acero, pero aquellos sin horquillas actualizadas corren el riesgo de fallar, lo que tiene el potencial de causar interferencia en el eje y dejarlo varado.

Estas placas de refuerzo vienen con accesorios de montaje, están 100 % atornilladas y añaden una resistencia significativa.

El kit incluye:
Placas de refuerzo de horquilla x 4
Pernos/tuercas de montaje x 12

Números de referencia relacionados
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EWORG100122

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de elevación juego de espaciadores para suspensión neumática de 3 pulgadas.
Juego de suspensión delantera y trasera.



Encaja:
Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010

Kit de elevación Eurowise 3"+ para Porsche Cayenne 955/957 con suspensión neumática.

Solución atornillable a prueba de balas para uso todoterreno pesado, ya sea en dunas de arena o trepando rocas en entornos extremos. Para garantizar cero fallas, mecanizamos nuestros espaciadores en bloque sólido de aluminio 6061 y reemplazamos los débiles soportes de puntal OEM con unidades más grandes, más anchas y más gruesas.

Para lograr 3” de elevación total en modo automático, nuestro kit de elevación de suspensión neumática de 3” incluye todo, desde nuestro kit de elevación de suspensión neumática de 2” más espaciadores de montaje de amortiguador superior delantero, eslabones de barra estabilizadora delantera y nuestro kit de espaciador de caída de bastidor auxiliar de 1,5”.

En algunos vehículos, una elevación de 3” introducirá una inclinación más positiva que se puede ajustar con los brazos de control superiores OEM. Para tales aplicaciones, recomendamos agregar nuestros brazos de control superiores tubulares Eurowise.

Se recomienda instalación profesional.

Los pernos del puntal DEBEN apretarse con la suspensión cargada. Por lo demás, se trata de un kit atornillado directo que solo requiere retirar los conjuntos de puntal delantero y trasero, y dejar caer el soporte trasero y el bastidor auxiliar delantero.

Descargo de responsabilidad:
Recomendamos conducir siempre en modo “Auto”, tanto dentro como fuera de carretera. Conducir en “Offroad” con un kit de elevación puede causar daños a largo plazo a las juntas del eje debido a los ángulos extremos a los que están sujetas en el modo “Offroad”. Eurowise no es responsable de los daños a los ejes que se produzcan debido a la conducción en modos superiores a “automático”. Puede producirse ruido en la suspensión trasera debido al desgaste de los casquillos de montaje de los amortiguadores neumáticos traseros. Si experimenta ese tipo de ruido, Eurowise puede suministrarle casquillos más cortos para resolver el problema.

Debido al diseño de la geometría de la suspensión, agregar elevación adicional hará que el fuelle de plástico del amortiguador neumático toque el eje solo cuando esté completamente caído. Si ve contacto en el elevador con la suspensión completamente caída, es normal.

Nota:
Este kit de elevación maximizará el rango funcional del sensor de nivel de suspensión. La configuración más alta del controlador de suspensión neumática ya no lo elevará más.

El kit incluye:
Soportes de puntal delantero con herrajes x 4
Enlaces de sensores de nivel con hardware x 4
Espaciadores de montaje de choque superior delantero con hardware x 6
Enlaces de barra estabilizadora delantera x 2
Kit de caída de bastidor auxiliar de 1,5" con herrajes x 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWOCTQLK02

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de elevación juego de espaciadores para suspensión neumática de 2 pulgadas.
Juego de suspensión delantera y trasera.



Encaja:

Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010

Kit de elevación de 2” para Porsche Cayenne 955/957 con Suspensión Neumática.

Solución atornillable a prueba de balas para uso todoterreno pesado, ya sea en dunas de arena o trepando rocas en entornos extremos. Para garantizar cero fallas, reemplazamos los débiles soportes de puntal OEM con unidades más grandes, más anchas y más gruesas.

Las barras estabilizadoras se pueden quitar para una articulación adicional o conservarse con el uso de nuestros enlaces de barra estabilizadora Eurowise. Los eslabones de la barra estabilizadora OEM no pasan por los soportes reforzados.

Levante su vehículo de la manera adecuada, manteniendo la calidad de conducción sin hacer funcionar su vehículo en modo "Todoterreno".

Se recomienda instalación profesional.
Los pernos del puntal DEBEN apretarse con la suspensión cargada.

Descargo de responsabilidad:
Recomendamos conducir siempre en modo “Auto”, tanto dentro como fuera de carretera. Conducir en “Offroad” con un kit de elevación puede causar daños a largo plazo a las juntas del eje debido a los ángulos extremos a los que están sujetas en el modo “Offroad”.

Para corregir esta geometría, se recomienda la instalación de nuestro kit de caída del bastidor auxiliar Eurowise.

El kit incluye:
Soportes de puntal delantero con herrajes x 4
Espaciadores de caída de soporte trasero con herrajes x 4
Enlaces de sensores de nivel con hardware x 4

Los eslabones de la barra estabilizadora vienen en construcción de acero con acabado de zinc transparente.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWOCTQLK20

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enlaces esféricos de barra estabilizadora delantera.
Juego de 2 eslabones de barra estabilizadora (izquierda y derecha)



Encaja:

Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne-2010 a 2017

Diseñado como una alternativa más robusta a las barras estabilizadoras originales propensas a fallas y con suficiente ajuste para usar en levantamientos de más de 4 pulgadas.

Construido en acero con juntas Heim de acero cromado 3140 de 3 piezas, inserciones autolubricantes moldeadas por inyección de nailon/PTFE y juntas roscadas izquierda/derecha para hacer posible el ajuste sin necesidad de retirarlas.

Se trata de una solución atornillable para un Cayenne con o sin barras estabilizadoras activas.

Tenga en cuenta:
Para vehículos equipados con barras estabilizadoras activas, reutilice el hardware inferior.

Las nuevas barras estabilizadoras mejoradas se mueven desde la posición de montaje exterior a la interior, como se muestra a continuación.

Los eslabones vienen recubiertos de zinc y transparentes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWOR2010

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto brazo oscilante superior delantero V2 tubular
Juego de 2 brazos de control superiores (izquierdo y derecho)



Encaja:

Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010

Al levantar un Cayenne 955/957 más de 2,5 pulgadas, es probable que introduzca una inclinación más positiva que no se puede ajustar con los brazos de control superiores OEM. Los hemos diseñado específicamente para abordar ese problema y luego los hemos reforzado con tubos DOM, rótulas esféricas MOOG HD y casquillos de poliuretano de durómetro 70a con engrasadores incorporados.

Los hemos probado exhaustivamente en condiciones todoterreno extremas con una tasa de falla cero. Además de solucionar problemas de alineación en vehículos elevados, estas son más fuertes que las unidades OEM y tienen características de conducción significativamente mejoradas dentro y fuera de la carretera para permitir una mayor articulación, todo ello casi sin cambios en el ruido/vibración/aspereza dentro de la cabina.

Rótulas MOOG HD .
Diseñadas para Baja Trucks y Pre-Runner, las rótulas MOOG HD están diseñadas para durar en las condiciones más duras y bajo el uso más duro, y superan con creces la resistencia de las rótulas OEM Porsche. El diseño permite un reemplazo simple con una prensa de taller o un removedor de rótula portátil, e incluye un engrasador para una fácil lubricación sin necesidad de desarmar.

Bujes de poliuretano durómetro 70a.
Los casquillos de goma originales actúan como pequeños resortes en cada punto de pivote de la suspensión, lo que permite cambios en la geometría de la suspensión bajo carga y provoca características de manejo no deseadas como vadeador de dirección, unión, falta de retroalimentación de suspensión/dirección y cambios impredecibles en la inclinación, el avance y la convergencia.

Los bujes de poliuretano son una mejora popular para el rendimiento dentro y fuera de la carretera porque no se atascan ni se flexionan bajo carga, lo que elimina todos los problemas que enfrentan los bujes de caucho con cambios mínimos en ruido, vibración y aspereza. La falta de unión y flexión también permite una mayor articulación sin golpes ni cambios de puntal.

Engrasadores integrados .
Los engrasadores integrados en los casquillos interior y exterior permiten una lubricación mucho más fácil, eliminando la necesidad de desmontar completamente los brazos de control.

Lubricantes de primera calidad.
Nuestros brazos de control superiores tubulares se envían completamente ensamblados y prelubricados con lubricante premium. También incluimos lubricante premium en la caja, para lubricar los pasadores de acero antes de la instalación y eliminar el chirrido del buje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWOR210121

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de elevación juego de espaciadores para muelles de acero de 4 pulgadas.
Juego de 4 espaciadores de elevación (2 x ft / 2 x Rr)
Juego de 4 espaciadores de subchasis (2 x ft / 2 x Rr)



Encaja:

Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010

Kit de elevación Eurowise de 4” para Porsche Cayenne 955/957 con suspensión de muelles de acero.

Fabricados a partir de aluminio sólido 6061, estos kits de elevación nunca se desgastarán ni fallarán. Este es un kit de elevación atornillado directo. El kit de elevación de 4" incluye espaciadores de elevación de 2,5", espaciadores de caída del puntal superior de 1", espaciadores de caída del bastidor auxiliar de 1" y espaciadores de caída de la cuna trasera de 1"

Para elevaciones de 4”, la retención de la barra estabilizadora requiere nuestros enlaces esféricos de barra estabilizadora delantera. Una elevación de 4" también introducirá una inclinación más positiva de la que se puede ajustar con los brazos de control superiores OEM. Se recomienda encarecidamente que cualquier persona con una elevación de 4" también instale nuestros brazos de control superiores tubulares Eurowise o brazos de control superiores tubulares ajustables Eurowise.

Instalación profesional es altamente recomendada.
Los pernos del puntal DEBEN apretarse con la suspensión cargada, o los extensores del puntal y las bobinas pueden fallar.

Para automóviles con suspensión neumática, consulte: Kit de elevación de suspensión neumática

El kit incluye:
Espaciadores frontales de 2,5 pulgadas con herrajes x 2
Espaciadores traseros de 2,5 pulgadas con hardware x 2
Espaciadores de caída de montaje del puntal superior delantero con herrajes x 2
Espaciadores de caída de montaje del puntal superior trasero con herrajes x 2
Espaciadores de caída de la cuna trasera con herrajes x 1
Espaciadores de caída de bastidor auxiliar de 1 pulgada con herrajes x 1
Espaciadores de caída de escape x 1

Tenga en cuenta:
El espesor físico de los espaciadores de palanquilla no refleja la altura de elevación real.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWOCTQLK10

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de elevación juego de espaciadores para muelles de acero de 3 pulgadas.
Juego de 4 espaciadores de elevación (2 x ft / 2 x Rr)



Encaja:

Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010

Kit de elevación Eurowise de 3” para Porsche Cayenne de 1.ª generación con suspensión de resortes de acero.

Mecanizados a partir de un bloque sólido de aluminio 6061, estos kits de elevación nunca se desgastarán ni fallarán. Este es un kit de elevación atornillado directo que se instala sobre la parte superior de los puntales OEM. El kit de elevación de 3” incluye espaciadores de elevación de 3” y nuestra caída del subchasis de 1”, para corregir la geometría del eje y evitar clics en las juntas homocinéticas.

En algunos vehículos, una elevación de 3” introducirá una inclinación positiva mayor que la que se puede ajustar con los brazos de control superiores OEM. Vuelva a marcarlo agregando nuestros brazos de control superiores tubulares Eurowise.

Se recomienda instalación profesional.

Para automóviles con suspensión neumática, consulte: Kit de elevación de suspensión neumática

El kit incluye:
Espaciadores frontales de 3 pulgadas con hardware x 2
Espaciadores traseros de 3 pulgadas con herrajes xx
Espaciadores de caída del bastidor auxiliar de 1” pulgadas con herrajes x 2

Tenga en cuenta:
El espesor físico de los espaciadores de palanquilla no refleja la altura de elevación real.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWOCTQLK03

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de elevación juego de espaciadores para muelles de acero de 2,5 pulgadas.
Juego de 4 espaciadores de elevación (2 x ft / 2 x Rr)



Encaja:

Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010

Kit de elevación de 2,5” para Porsche Cayenne 955/957 con suspensión de muelles de acero.

Mecanizados a partir de un bloque sólido de aluminio 6061, estos kits de elevación nunca se desgastarán ni fallarán. Este es un kit de elevación atornillado directo que se instala fácilmente sobre la parte superior de los puntales OEM.

2,5” de elevación es la elevación máxima permitida sin dejar caer el subchasis para compensar los cambios en la geometría del eje. En algunos vehículos, especialmente aquellos con componentes más desgastados, las juntas homocinéticas harán clic a menos que se corrija la geometría con una caída del subchasis de ½” Eurowise.

Se recomienda instalación profesional.

Para automóviles con suspensión neumática, consulte: Kit de elevación de suspensión neumática

El kit incluye:
Espaciadores frontales con hardware x 2
Espaciadores traseros con hardware x 2

Tenga en cuenta:
El espesor físico de los espaciadores de palanquilla no refleja la altura de elevación real. No se alarme si su espaciador no tiene un grosor de 2,5”.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWOCTQLK01

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de caída del subchasis de 2 pulgadas.
Diseñado para usar con kits de elevación de 4” o más



Encaja:

Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne-2010 a 2017

El kit de caída del bastidor auxiliar de 2" es el más grande que ofrecemos y está diseñado para usarse con kits de elevación de 4" o más.

Al levantar su vehículo, aumenta el ángulo y la longitud entre los cubos de las ruedas y la transmisión. Nuestros kits de caída del subchasis están diseñados para corregir este cambio en la geometría del eje bajando el subchasis.

Nuestro kit de caída del subchasis de 2” baja los subchasis delantero y trasero, eliminando las restricciones de elevación debido a problemas de geometría del eje, e incluye una extensión del eje de dirección. Este nivel de kit de caída del bastidor auxiliar elevará el ángulo del eje a casi 5 grados en elevaciones de 4”.

Tenga en cuenta:

Los patines para tanque de gasolina y caja de transferencia Eurowise no encajan con una caída del subchasis de 2”. Si actualmente tienes patines para tanques de gasolina, puedes cortar las pestañas de cada lado y soldarlas en los lados opuestos para que funcionen.

Se requieren modificaciones en el escape. Dejar caer el subchasis trasero 2” hará que entre en contacto con el escape.

Una caída del bastidor auxiliar de 2” disminuirá la altura total de elevación. Por ejemplo, un kit de elevación de 2,5” con una caída del subchasis de 1” dará como resultado 2” de elevación real. Un kit de elevación de 3” con una caída del subchasis de 1” dará como resultado una elevación real de 2,5”.

El kit incluye:

Espaciadores del subchasis delantero de 2” con herrajes x 4
Espaciadores del subchasis trasero de 2” con herrajes x 4
Extensión del eje de dirección de acero con hardware x 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWORSF2

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de caída del subchasis de 1 pulgada.
Diseñado para usar con kits de elevación de 3,5” y más



Encaja:
Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010

Porsche 958 Cayenne-2010 a 2017

Al levantar su vehículo, aumenta el ángulo y la longitud entre los cubos de las ruedas y la transmisión. Nuestros kits de caída del subchasis están diseñados para corregir este cambio en la geometría del eje bajando el subchasis.

Nuestro kit de caída del subchasis de 1,5” baja los subchasis delantero y trasero, eliminando las restricciones de elevación debido a problemas de geometría del eje.
Este nivel de kit de caída del bastidor auxiliar está diseñado principalmente para usarse junto con nuestros amortiguadores roscados Eurowise, Eurowise+Bilstein o Eurowise+JRZ.

Tenga en cuenta:
Si tiene patines de tanque de gasolina Eurowise, deberá dejar el punto de montaje trasero en el subchasis unido para que la parte trasera que se atornilla al soporte se alinee hacia atrás fácilmente.

Una caída del bastidor auxiliar de 1,5” disminuirá la altura total de elevación. Por ejemplo, un kit de elevación de 2,5” con una caída del subchasis de 1” dará como resultado 2” de elevación real. Un kit de elevación de 3” con una caída del subchasis de 1” dará como resultado una elevación real de 2,5”.

El kit incluye:
Espaciadores del subchasis delantero de 1,5” con herrajes x 4
Espaciadores del subchasis trasero de 1,5” con herrajes x 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWORSF15

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de caída del subchasis de 1/2 pulgada.
Diseñado para usar con resortes de acero de 2,5” o kits de elevación de suspensión neumática de 2”



Encaja:
Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne-2010 a 2017

Nuestro kit de caída del bastidor auxiliar de 1/2 pulgada está diseñado para usarse con nuestro resorte de acero de 2,5" o nuestro kit de elevación de suspensión neumática de 2". Esta no es una actualización obligatoria; sin embargo, si planea realizar recorridos todoterreno pesados o conducir en modos elevados en vehículos con suspensión neumática, lo recomendamos.

Al levantar su vehículo, aumenta el ángulo y la longitud entre los cubos de las ruedas y la transmisión. Nuestros kits de caída del subchasis están diseñados para corregir este cambio en la geometría del eje bajando el subchasis.

2,5" pulgadas de elevación es la elevación máxima que los Cayenne, Touareg y Q7 Gen 1 y 2 pueden lograr sin estresar las juntas homocinéticas OEM. En algunos vehículos, especialmente aquellos con componentes más desgastados, 2,5" de elevación son suficientes para hacer que las juntas homocinéticas hagan clic. .

Nuestro kit de caída del subchasis de ½” está diseñado para eliminar el clic de las juntas homocinéticas y mejorar la geometría del eje, aproximadamente a 5 grados, para vehículos con una elevación de 2,5”.

El kit incluye:
Espaciadores de subchasis de ½ pulgada con herrajes x 8

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWORSF5

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de caída del subchasis de 1 pulgada.
Diseñado para usar con kits de elevación de 2,5” a 3”



Encaja:

Porsche 955 Cayenne-2003 a 2006
Porsche 957 Cayenne-2007 a 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 a 2018

Al levantar su vehículo, aumenta el ángulo y la longitud entre los cubos de las ruedas y la transmisión. Nuestros kits de caída del subchasis están diseñados para corregir este cambio en la geometría del eje bajando el subchasis.

Nuestro kit de caída del subchasis de 1” baja los subchasis delantero y trasero, eliminando las restricciones de elevación debido a problemas de geometría del eje. Utilizado junto con nuestro kit de elevación de 2,5”, una caída del bastidor auxiliar de 1” dará como resultado un ángulo del eje de casi 0 grados.

Tenga en cuenta:
Si tiene patines de tanque de gasolina Eurowise, deberá dejar el punto de montaje trasero en el subchasis unido para que la parte trasera que se atornilla al soporte se alinee hacia atrás fácilmente.

Una caída del bastidor auxiliar de 1” disminuirá la altura total de elevación en 0,5”. Por ejemplo, un kit de elevación de 2,5” con una caída del subchasis de 1” dará como resultado 2” de elevación real. Un kit de elevación de 3” con una caída del subchasis de 1” dará como resultado una elevación real de 2,5”.

El kit incluye:
Espaciadores de subchasis delantero de 1” con herrajes x 4
Espaciadores del subchasis trasero de 1” con herrajes x 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

EWORSF1

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Paquete de conversión de bloqueo central estilo Porsche Motorsports



Este paquete es para convertir el 964 completo
Esto incluye los componentes necesarios para convertir a la cerradura central estilo Porsche Cup 996 y 997.1.

Encaja:
Porsche 964

El kit de conversión de bloqueo central 964 incluye los componentes necesarios para convertir al soporte de rueda con bloqueo central estilo Porsche Cup 996 y 997.1.

Tenga en cuenta
Necesitará mecanizar sus bujes OEM en la parte delantera y trasera para acoplarlos al potenciómetro de bloqueo central.

Este kit se adapta a ruedas BBS E88 y más. Si tiene ruedas Speedline Porsche, necesitará un anillo de montaje diferente para el centro de la rueda. También tenemos esto disponible.

El kit incluye:
Copa Muñón Eje Bloqueo central Eje central Perno Delantero x 2
Copa Muñón Eje Cierre central Perno del eje central Trasero x 2
Pasador de transmisión de rueda Centerlock con perno x 20 (estos pasadores pueden desgastarse con el tiempo y dañarse al cambiar las ruedas, lo que permite más movimiento de la rueda del deseado).
Clip de seguridad de rueda Centerlock: evita que la tuerca se salga; no corras sin ellos x 4
Tuerca de rueda para la rueda Centerlock. Reemplaza el número de pieza 964 361 675 70 x 4
Lock Pot para el centro del cubo de la rueda para usar con Centerlock Wheels (plateado) x 4