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Campana de aluminio con núcleo de acero y asiento de 12,5 mm (1/2“) para uso en atornilladores neumáticos de impacto.
Se elimina la corrosión entre la llanta y el cubo de la rueda, por lo que los valores de torsión ya no pueden distorsionarse.
Completo con 1 disco de limpieza
Ordenable
Kit de limpieza para espárragos de rueda corroídos y superficies de cubo adyacentes
Elimina la suciedad y la corrosión y prepara las superficies para una correcta aplicación del par
Ideal para preparar ruedas, bujes y discos o tambores de freno para su reensamblaje
Adecuado para uso con taladro eléctrico o llave de impacto de aire
El kit contiene:
Ordenable
La prueba del líquido de frenos del punto de ebullición es el único método de prueba aprobado por los fabricantes de frenos y líquidos de frenos.
Ordenable
Lubricante Hydra tec para trabajos de mantenimiento y protección Textar
Disponible en tubo de 75 ml o bolsita de 5 ml
Las ventajas de Hydra Tec:
Hydra Tec es adecuado para lubricar:
Solicitud:
Aplicar una fina capa de Hydra Tec en las secciones marcadas.
Nota:
Hydra Tec debe aplicarse en una capa fina y uniforme.
Nunca utilice aceites o grasas minerales como sustitutos.
No aplicar el producto sobre superficies de fricción de pastillas o discos de freno.
Para sistemas de frenos y es altamente resistente a la temperatura (hasta 1.000 °C).
Disponible en tubo de 75ml y bolsita de 5ml
Las ventajas de Cera Tec:
• No conductor y no contiene sólidos
• Adecuado para ABS
• Facilita la instalación de frenos
• Reduce el chirrido de los frenos
• Protege contra el rayado y la corrosión
• Libre de cobre y ácidos
• Resistente a la presión / alta viscosidad
Cera Tec también es adecuado para lubricar: • Sistemas de frenos de disco y de tambor
• Compresores
• Sistemas de lubricación centralizados
• Cojinetes de eje
• Cadenas
• Rieles de asiento
• Rieles de techo corredizo
• Terminales de batería
Solicitud:
Aplicar una fina capa de Cera Tec en las secciones marcadas
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes en un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de manera segura. El Líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar el perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse regularmente durante la inspección o el mantenimiento y probarse con el probador de líquido de frenos correcto.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más prolongados. Los estándares DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del nuevo líquido de frenos sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina la propiedad del líquido de frenos al final de su ciclo de vida, con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe socavarse.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor sea la viscosidad, más rápido fluirá el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmitirán las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El fluido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Siempre enjuague el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
Ordenable
Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas de frenos y embragues hidráulicos de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con alto punto de ebullición y excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.
DOT 4 LV (Baja Viscosidad)
Punto de ebullición en seco ≥ 260° C
Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes en un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de manera segura. El Líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar el perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse regularmente durante la inspección o el mantenimiento y probarse con el probador de líquido de frenos correcto.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más prolongados. Los estándares DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del nuevo líquido de frenos sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina la propiedad del líquido de frenos al final de su ciclo de vida, con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe socavarse. <
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor sea la viscosidad, más rápido fluirá el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmitirán las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El fluido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Siempre enjuague el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
En stock
Características de High Carbon Textar PRO+ :
Beneficios:
Ordenable
Ordenable
Características de High Carbon Textar Pro+ :
Beneficios:
En stock
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Características de High Carbon Textar Pro+ :
Beneficios:
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• componentes de freno, embrague y engranaje
• motores de arranque y alternadores
• carburadores, bombas de combustible y componentes del motor
• superficies de vidrio y metal antes de pegar
Las ventajas del limpiador de frenos Textar:
• no destruye el poliestireno
• no contiene disolventes clorados
• está incluido en el listado del Ministerio Federal de Medio Ambiente de AlemaniaCómo utilizar:
Rocíe una capa espesa sobre las piezas a limpiar. Deje que el disolvente gotee y/o se evapore. Repita si es necesario.
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Ordenable
Características de High Carbon Textar Pro+ :
Beneficios:
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Ordenable
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Características de alto carbono:
Beneficios:
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Lunes a viernes: 8:30 a. m. a 5:30 p. m. (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado
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