Tune RS

Ventilación de manguera de bomba de inyección de aire secundario.



Encaja:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L / GTS 3.0L / Turbo 3.6L 2014-18

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Diagrama de referencia nº 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94611302230

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Adaptador de filtro remoto TRS Backflow Preventer (BFP) con válvula de retención y accesorios integrados.

Mueble:
Porsche 986 Boxster/Boxster S 1997-2004
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 996 (911) Carrera / Carrera 4S 1998 - 2004
Porsche 997 (911) Carrera / Carrera S / Carrera 4S 2005 - 2008


PATENTE PENDIENTE. HECHO EN EE.UU

Cada vez escuchamos más sobre los cojinetes de biela que se agarrotan o los cilindros se rayan y destruyen los motores Porsche M96 y M97. Todo esto tiene que ver con una lubricación deficiente en las curvas inclinadas y de alta velocidad, lo que puede provocar una temperatura alta del aceite del motor y la inanición de la bomba de aceite. Presentamos nuestro componente más nuevo, el dispositivo de prevención de reflujo (BFP).

Nuestro dispositivo de prevención de reflujo del adaptador de filtro de aceite remoto (BFP) va directamente en lugar del cartucho del filtro de aceite original de fábrica, lo que facilita la instalación de accesorios de lubricación y presión, como compensadores de presión de aceite, enfriadores de aceite externos y un filtro de aceite más grande. elemento de filtro de aceite de metal. Nuestro (BFP) también elimina el giro restrictivo del tamaño del filtro en los adaptadores de filtro de aceite y las opciones de placa sándwich al combinar los dos en un solo componente e integrar una válvula de retención de reflujo. Dos beneficios clave aquí son que nuestro (BFP) proporcionará una mayor distancia al suelo que permitirá colocar un filtro mucho más grande montado a distancia, lo que proporcionará una mejor filtración y flujo de aceite para el conjunto del motor, así como la capacidad de conectar e instalar Múltiples accesorios de refrigeración y lubricación de aceite.

Algunos kits de filtros de aceite enroscables actualmente en el mercado reemplazan el área del recipiente del filtro original, lo que elimina la posibilidad de tener múltiples accesorios del sistema de aceite, lo que lo obliga a usar una placa de eliminación del enfriador de aceite con un enfriador de aceite externo, un "enroscable" adaptador sándwich" junto con el adaptador de filtro giratorio para conectar un accesorio O nada en absoluto con simplemente un filtro más pequeño. Esto también creará problemas de distancia al suelo al tener múltiples componentes intercalados junto con la inclusión del filtro de aceite, especialmente en vehículos más bajos. La única forma de evitar un problema de distancia al suelo en esta configuración es usar el filtro más pequeño posible. Si se utiliza un adaptador de filtro giratorio y una placa sándwich sin la inclusión de un filtro de aceite giratorio, la distancia al suelo no será el problema en cuestión; la conexión de múltiples accesorios de lubricación con aceite se vuelve limitada y la mayor cantidad de artículos a comprar aumenta para tener las mismas soluciones de kit de aceite que se encuentran con nuestros kits de etapa (BFP). Aún será necesario colocar un adaptador de filtro de aceite remoto y un filtro. Ahorre tiempo y dinero con nuestro (BFP).

Una combinación de adaptador sándwich con el filtro de aceite giratorio también requerirá el uso de una válvula de retención de aceite externa que tiene una vida útil de mantenimiento y deberá reemplazarse con el tiempo. La válvula de retención integrada (BFP) tiene una vida útil de por vida que elimina la necesidad de reemplazar una válvula de retención.

Los filtros más pequeños son mucho más restrictivos en su filtración y tendrán intervalos de servicio reducidos. En comparación con el elemento de filtro de aceite original de fábrica y otros filtros de aceite giratorios más pequeños, el filtro de aceite más grande que se encuentra en nuestros kits (BFP) disminuye los arranques en seco en condiciones de arranque en frío debido a su diseño de baja restricción y válvula interna antidrenaje que garantiza un funcionamiento inmediato. flujo de aceite. El filtro más grande también tiene una mayor presión de explosión de hasta 500 psi, diseñado para soportar picos de presión en motores de carreras que tienen una presión de aceite más alta.

Simple. Fácil. De confianza.

Rodamiento IMS grande para DOF

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610599677

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Abrazaderas de seguridad del cable de cambio de marchas.

¿Alguna vez se ha quedado varado al costado de la carretera o atrapado en boxes debido a una conexión de cambio rota en su transmisión? El varillaje de cambio trasero de tu Porsche es un punto débil y el acoplamiento de plástico que se sujeta al selector de transmisión se vuelve muy quebradizo y se rompe, provocando que los cables se salgan de la transmisión. Esto te deja varado en cualquier marcha en la que estés y también ha causado problemas a muchas personas en la pista, arruinando su día.

Estos clips de seguridad del varillaje de cambio TRS garantizan que los cables no se salgan del selector. Instalación sencilla y sencilla.

Fabricado en EE. UU. por TuneRS Motorsports

No aplica para vehículos Tiptronic.

Todos los modelos 996 (transmisión manual)

Encaja:
Porsche 996

¿Alguna vez se ha quedado varado al costado de la carretera o atrapado en boxes debido a un enlace de cambio roto en su transmisión? El varillaje de cambio trasero de su Porsche es un punto débil y el acoplamiento de plástico que se sujeta al selector de transmisión se vuelve muy frágil y se rompe, lo que hace que los cables se desprendan de la transmisión. Esto te deja varado en cualquier equipo en el que estés y también ha causado problemas a muchas personas en la pista, arruinándoles el día.

Estos clips de seguridad de varillaje de cambio TRS aseguran que los cables no se salgan del selector. Instalación directa y sencilla.

Fabricado en Estados Unidos por TuneRS Motorsports

No aplica para vehículos Tiptronic.

Todos los 987 Cayman 06-08 (transmisión manual)
Todos los 987 Boxster 05-08 (transmisión manual)

Encaja:
Porsche boxster 987
Porsche Caimán 987

Amarres del tren de rodaje delantero.
PAR

Encaja:
Porsche 986 Boxster modelos
Porsche 996 Carrera modelos

HECHO EN EE.UU
Acabado Cadmio-Oro

NO SE REQUIEREN MODIFICACIONES AL CHASIS PARA INSTALAR.
ESTOS NO AFECTARÁN LA CONFIGURACIÓN DE ALINEACIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN.

Amarres del tren de aterrizaje trasero.
PAR

Encaja:
Porsche 986 Boxster modelos

HECHO EN EE.UU
Acabado Cadmio-Oro

NO SE REQUIEREN MODIFICACIONES AL CHASIS PARA INSTALAR.
ESTOS NO AFECTARÁN LA CONFIGURACIÓN DE ALINEACIÓN DESPUÉS DE LA INSTALACIÓN.

¡CONVIERTA SU PORSCHE BOXSTER 986 EN UN 987 SPYDER DE ESTILO MÁS NUEVO!

FUNCIONA PARA TODOS LOS MODELOS 986 BOXSTER 1997 - 2004

¡El primer y original aspecto de conversión del 987 Spyder para todos los 986 Boxster de 1997 a 2004!

¡TuneRS Motorsports ha desarrollado y fabricado internamente el primer verdadero kit 986 Boxster Spyder para todos los modelos Boxster 1997-2004! Este kit se armó utilizando solo los mejores materiales posibles. Su material liviano, resistencia, durabilidad, apariencia y acabado general no se pueden igualar. La tapa del spyder, el alerón y el soporte de la tercera luz de freno están hechos de fibra de vidrio de alta calidad, preparados y con un acabado de calidad de espectáculo cuando están terminados. No solo obtiene un verdadero aspecto de espía, sino que también elimina un peso sustancial del vehículo.

Este kit del 986 Spyder encaja directamente en el lugar del techo convertible original y la tapa del maletero trasero, lo que le da un verdadero aspecto Spyder. Esta es una tapa completamente funcional, se sella en el lugar donde solían estar las piezas originales. La tapa del Spyder se moldeó directamente a partir del 987 Spyder, con las especificaciones exactas de la pieza original de Porsche. Es casi imposible decir que no es una pieza original de Porsche.

Este kit también es completamente reversible. No hay necesidad de cortar, perforar, soldar o modificar ninguna parte del cuerpo. Todas las piezas van montadas en los puntos de montaje originales de las piezas que se desmontan. La tercera luz de freno y el alerón trasero también son opciones que se pueden agregar o quitar a pedido del cliente.

¿QUÉ ESTÁ INCLUIDO EN EL KIT DE CONVERSIÓN A SPYDER?

El kit TRS 986 Spyder incluye:
- Tapa Spyder de fibra de vidrio
- Alerón de fibra de vidrio
- Carcasa de fibra de vidrio para tercera luz de freno
- Tercer conjunto de luz de freno
- 2 bisagras de apoyo
- 2 puntales de apoyo de gas
- Lona capota convertible (roja o negra)
- Soporte de lona capota convertible con pasadores
- Parabrisas con ventana de plástico (rojo o negro)
- Arcos tensores para capota
- Vidrio de puerta spyder 986 personalizado, DOT fabricado en EE. UU. (par)
- Emblema 986 Spyder para portón trasero

**Ninguna de las piezas de fibra de vidrio viene pintada, llegan gel-coat negro**

¿Alguna vez se ha quedado varado al costado de la carretera o atrapado en boxes debido a un enlace de cambio roto en su transmisión? El varillaje de cambio trasero de su Porsche es un punto débil y el acoplamiento de plástico que se sujeta al selector de transmisión se vuelve muy frágil y se rompe, lo que hace que los cables se desprendan de la transmisión. Esto te deja varado en cualquier equipo en el que estés y también ha causado problemas a muchas personas en la pista, arruinándoles el día.

Estos clips de seguridad de varillaje de cambio TRS aseguran que los cables no se salgan del selector. Instalación directa y fácil.

Fabricado en Estados Unidos por TuneRS Motorsports

No aplica para vehículos Tiptronic.

Todos los modelos 986 Boxster (transmisión manual)

Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-05 todos los modelos de 6 velocidades