Intercambiadores de calor
#velocidad fabulosa#
¡Este paquete aumenta la potencia en +55HP a la manivela!
Todos los productos Fabspeed incluidos en este paquete son reemplazos directos de OEM que restringen el rendimiento y son propensos a fallar.
Mandriles CNC de acero inoxidable T304, calibre 14-16, doblados de alta velocidad IndyCar/Fórmula 1, colectores de fusión piramidales 3 en 1 para un flujo óptimo a los cabezales para un carrete turbo más rápido. Este sistema incluirá un acumulador de goteo con dobles giratorios y líneas Aeroquip con adaptadores y una junta con capas de acero de grafito para el acumulador de goteo. Se incluirán líneas de aceite trenzadas personalizadas de 7/8" con extremo de bola estilo Porsche de radio correcto de 30 mm con accesorios OEM para reemplazar las líneas de aceite originales. Silenciador Maxflo de doble salida con tubo de 3,0"/76,5 mm para menos restricciones y retraso del turbo. El sistema viene con puntas ovaladas de lujo de 4,5". Se incluyen soportes de montaje de acero inoxidable y correas de montaje nuevas.
Entrada de aire frío vendida exclusivamente por Fabspeed Motorsports. Fabricado bajo licencia de BMC Italia.
Encaja:
Porsche 930 (911) Turbo
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.
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FSPOR911TSPKGD
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tubos de escape para conectar la caja de escape (Nº 91122092212) a los intercambiadores de calor de carreras (Nº 91133091019S / 91133091020S)
Encaja:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911 / S / CARRERA 2.7L 1974-76
Números de referencia relacionados
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91133092213
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 T/E/S (no inyección mecánica) 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 911 S 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (inyección mecánica) 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 S (inyección mecánica) 2.7L 08/1973-07/1975
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7L 08/1973-07/1975
Números de referencia relacionados
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16231019
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Sustitución de intercambiadores de calor. Acero cromado pintado.
Encaja:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911 / S / CARRERA 2.7L 1974-76
Lado izquierdo o derecho
Seleccione a continuación. el precio es por cada uno
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9112209101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986
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Diagrama referencia 20.
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91165911901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.0 1976-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89
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Diagrama ref no 19.
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91121113100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911/911S/Carrera 3.0 1975-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89
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Diagrama ref no 19.
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91121113100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1969-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 1976-79
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Diagrama ref no 7
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99908400202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
Encaja:
Porsche 911 1969-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 1976-79
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Diagrama ref no 6
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9000751480Y
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
Encaja:
Porsche 911 1969-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 1976-79
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Diagrama ref no 6
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9000751480Y
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
Encaja:
Porsche 911 1974-86
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PCG91121100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Encaja:
Porsche 911 2.7L/3.0L/3.2L 08/73-07/85
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG91121100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Encaja:
Porsche 911 3.2L 08/1983 - 08/1989
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1623107210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
¿Está retrocediendo un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
El precio es por un JUEGO DE 2
Encaja:
Porsche 911 (Conversión) 3.2ltr 08/1983 - 07/1989
Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 760 mm
Profundidad del núcleo: 380 mm
Diámetro exterior: 41 mm
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDALa salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1623106810
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
¿Está realizando un cambio de motor para adaptar un 964 / 993 3.6ltr a un 911 anterior?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
IMPORTANTE: Se necesita una modificación importante en la hojalata del motor cuando se instala en motores de 3,6 litros.
El precio es por un JUEGO DE 2
Encaja:
Porsche 911 (Conversión) 3.6ltr 01/1963 - 07/1989
Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 750 mm
Profundidad del núcleo: 370 mm
Diámetro exterior: 41 mm
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDALa salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1623107110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Mejore el flujo de gases de escape con estos intercambiadores de calor SSi de "gran diámetro".
Fabricados con tubería exterior de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
Encaja:
Porsche 911 (carb.) Europa 2.0ltr 01/63-07/73
Porsche 911 (carb.) EE. UU. 2.0ltr -2.4ltr 08/65-07/71
Porsche 911 (iny.) Europa 2.0ltr - 2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 (iny.) EE. UU. 2.0ltr -2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 Europa 2.7ltr 08/73-07/75
Porsche 911 Europa 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 USA Federal 2.7ltr 08/74-07/75
Porsche 911 USA Federal 3.0ltr 08/77-07/78
El precio es por un JUEGO DE 2
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133091911SSI41
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
El precio es por un JUEGO DE 2
¿Está realizando un cambio de motor para adaptar un 964/993 3.6ltr a un 911 anterior?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando los silenciadores laterales y centrales y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema "dos dentro, uno fuera" que se veía en los primeros autos chocadores antes del impacto.
Encaja:
Porsche 911 1964-89
Porsche 911 equipado con motor 964 o 993 3.6L
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDALa salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133091936SSI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El precio es por un JUEGO DE 2
Hecho por SSI
Compatible con: modelos de EE. UU.
PORSCHE 911 07/77 - 06/80 3.0L Gasolina 180cv 930.03, 930.13
PORSCHE 911 09/79 - 06/80 3.0L Gasolina 188cv 930.09, 930.19
PORSCHE 911 08/80 - 07/83 3.0L Gasolina 204cv 930.10
PORSCHE 911 03/74 - 10/83 3.0L Gasolina 209cv Desde 1979/08, Hasta 1983/07
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1623105110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El precio es por un JUEGO DE 2
Encaja:
911 (iny.) Europa 2.4L 08/71-07/73
911 (iny.) EE. UU. 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera Europa 2.7L 08/73-07/75
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133091913SSI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
¿Está retrocediendo un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" que se veía en los primeros autos chocadores previos al impacto.
Encaja:
Porsche 911 3.2L Conversión SSI
*También se requieren tubos de aceite 91110772910 y 91110773910. Consulte también nuestros paquetes de escape.
Es necesario modificar la hojalata del motor cuando se instala en motores de 3,2 litros.
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable AISI 321/EN4531 estabilizado con titanio, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros de aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permite que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI usa solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133091917SSI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Reemplace los intercambiadores de calor de acero oxidados con estas unidades SSi de acero inoxidable de alta calidad.
Fabricados con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, estos intercambiadores de calor ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.
El precio es por un JUEGO DE 2
Encaja:
K-jet (motores sin inyección mecánica)
911 (carburador) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carburador) EE. UU. 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inyectable) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inyectable) EE. UU. 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 EE. UU. Federal 2.7L 08/74-07/75
911 EE. UU. Federal 3.0L 08/77-07/78
LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.
MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La producción aumenta particularmente en los rangos de RPM bajos y medios. El diseño genera energía minimizando las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de las válvulas y aumentando el efecto de extracción de los gases de escape. Se aumenta la eficiencia volumétrica y, por tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración normal.
SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, permitiendo así que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las resultantes fugas de monóxido de carbono.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91133091911SSI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.2L Conversión ESTILO SSI
*También se requieren tubos de aceite 91110772910 y 91110773910. Consulte también nuestros paquetes de escape.
MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La salida aumenta particularmente en los rangos de RPM bajo y medio. El diseño genera energía al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de válvulas y aumentar el efecto de extracción de gases de escape. Se incrementa la eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9113309101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Acero inoxidable. Izquierda o Derecha: seleccione a continuación.
Solo autos G50
Encaja:
Porsche 911 1987-89 3.2L
Porsche 930 TURBO 1987-89 3.3L
Tenga en cuenta que las aletas no vienen con agujeros para acomodar el sensor calórico. Es posible que deba taladrar los agujeros para los remaches.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91121101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911/911S/Carrera 3.0 1975-77
Porsche 911 SC 1978-83
Haga clic en 'acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91121155300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
#Lago plateado#
Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de Inconel 718 y tecnología aeroespacial
• Calidad percibida extrema
Contiene 12 pernos, tuercas y arandelas.
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (no Turbo)
Porsche 993 Todos
Porsche 996 (no Turbo)
Porsche 997 (no Turbo)
Porsche 986 Todos
Porsche 987 Todos
Porsche 718 4 cilindros turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SL-In-12
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/1983-07/1989
Porsche 911 Turbo (930 Turbo) 3.3L 08/1983-07/1989
Kit incluido:
1 junta grande para montar el intercambiador de calor en el tubo intermedio
3 juntas para intercambiador de calor a culata. 3 piezas. requerido para cada intercambiador de calor
3x Perno, M8x1.25x40mm
3x tuercas M8x1,25, para montar el intercambiador de calor en la culata
3x Contratuerca, M8x1.25, cu. Chapado
3x Tuerca, M8x1.25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91104KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#Lago plateado#
Nuevo producto de ultra alto rendimiento
• Uso de tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema
Contiene 12 x pernos, tuercas y arandelas
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (ninguno Turbo)
Porsche 993 Todos
Porsche 996 (ninguno Turbo)
Porsche 997 (ninguno Turbo)
Porsche 986 Todos
Porsche 987 Todos
Porsche 718 4 cilindros turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SL-Ti-121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
#Lago plateado#
Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de la tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema
Contiene 12 pernos, tuercas y arandelas.
Encaja:
Porsche 911 3.0L SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
porsche 930 turbo
porsche 965 turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SL-Ti-122
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- 101-05
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Título: Actualización de su Porsche con intercambiadores de calor de escape: especificaciones técnicas y beneficios
Rendimiento mejorado: actualizar los intercambiadores de calor de escape de su Porsche, ya sea con un Porsche original o con una opción del mercado secundario, puede mejorar significativamente el rendimiento de su vehículo. El diseño mejorado y los materiales utilizados en estos intercambiadores de calor ayudan a optimizar el flujo de escape, lo que da como resultado un aumento de la potencia y el par motor.
Disipación de calor eficiente: los intercambiadores de calor de escape juegan un papel crucial en la disipación del exceso de calor generado por el motor de su Porsche. La actualización a intercambiadores de calor de alta calidad garantiza una disipación de calor eficiente, lo que evita problemas de sobrecalentamiento y prolonga la vida útil de su motor.
Durabilidad mejorada: los intercambiadores de calor de escape originales de Porsche o del mercado secundario están fabricados con materiales duraderos, como acero inoxidable o aleaciones de alta calidad. Estos componentes robustos ofrecen una resistencia superior a la corrosión, el calor y las vibraciones, lo que garantiza un rendimiento y una fiabilidad duraderos.
Cumplimiento de emisiones: Actualizar los intercambiadores de calor de escape de su Porsche puede ayudar a que su vehículo cumpla con las normas de emisiones. Muchas opciones del mercado de accesorios están diseñadas para cumplir o superar los estándares de emisión mientras mantienen niveles de rendimiento óptimos.
Ajuste preciso: al comprar intercambiadores de calor de escape para su Porsche, es crucial asegurarse de que estén diseñados específicamente para adaptarse a su modelo de vehículo y tipo de motor. Esto asegura un proceso de instalación perfecto y una funcionalidad óptima.
En Design911, nos especializamos en proporcionar repuestos Porsche de alta calidad, incluidos intercambiadores de calor de escape Porsche originales y del mercado secundario. Nuestro extenso inventario y nuestro personal capacitado nos permiten ayudarlo a encontrar la pieza correcta para su modelo Porsche. Ofrecemos asesoramiento profesional, asegurándonos de que tome una decisión informada basada en sus requisitos específicos. Confíe en nosotros para brindarle las mejores soluciones para actualizar o reemplazar los intercambiadores de calor de escape de su Porsche, mejorando el rendimiento, la durabilidad y la experiencia de manejo en general. Contáctenos hoy para explorar nuestra gama de piezas Porsche y beneficiarse de nuestra experiencia.
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1 ENTRADA/1 SALIDA
Silenciadores estándar -
1 ENTRADA/1 SALIDA
Silenciadores deportivos -
1 ENTRADA/2 SALIDA
Silenciadores deportivos -
2 ENTRADAS / 1 SALIDA
Silenciadores estándar -
2 ENTRADAS / 1 SALIDA
Silenciadores deportivos -
2 ENTRADAS/2 SALIDAS
Silenciadores estándar -
2 ENTRADAS/2 SALIDAS
Silenciadores deportivos - Silenciadores / Amortiguadores de sonido
- Catalizador / Bypass
- Colector / Cabezales
- Tubos de escape
- Presilenciador de escape
- Tubos de escape cruzados
- Paquete de escape
- Juntas de escape
- Tuercas / pernos / espárragos de escape
- Escudos térmicos de escape
- Soportes / Abrazaderas / Correas
- Juegos de accesorios de escape
- Piezas de vacío de escape deportivo
- Escape Fabspeed
- Sensores / Sondas Lambda
- Extensiones del sensor Lambda
- Válvula de descarga