Kits de cambio corto

Palanca de cambios RennShift Performance.

Encaja:
Transmisiones Porsche 930 de 4 velocidades utilizadas en el 911 Turbo '75-'88.

No funciona con la perilla de cambios empernada de fábrica '87 y '88.

Incluye copa de varilla de cambio nueva, colgador de buje de varilla de cambio y buje de varilla de cambio. ¡La palanca de cambios completa simplifica la instalación!

Nota: pomo no incluido.

Palanca de cambios RennShift Performance.

Encaja:
Transmisiones Porsche 930 de 4 velocidades utilizadas en el 911 Turbo '75-'88.

No funciona con la perilla de cambios empernada de fábrica '87 y '88.

Incluye copa de varilla de cambio nueva, colgador de buje de varilla de cambio y buje de varilla de cambio. ¡La palanca de cambios completa simplifica la instalación!

Nota: pomo no incluido.

Palanca de cambios corta de palanquilla ExactShift de Rennline.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 con transmisión 915

La palanca de cambios corta montada en el chasis Rennline ExactShift para el Porsche 911 '74-'86 marca el comienzo de un nuevo nivel de rendimiento para la caja de cambios de su 915. La palanca de cambios OEM carece de capacidad de ajuste y precisión y ciertamente deja espacio para mejorar. Nuestra palanca de cambios resuelve estos defectos de diseño para permitir un ajuste fino a su estilo de conducción específico, tanto dentro como fuera de la pista. Todo esto envuelto en un diseño llamativo y estéticamente agradable con el nivel de calidad, ingeniería y fabricación que espera de Rennline.

• Construido con aluminio billet de calidad aeronáutica mecanizado por CNC
• 4 posiciones de ajuste de tiro de cambio para cambios rápidos y precisos
• Palanca de cambios extendida que posiciona la perilla de cambios más cerca del volante para un máximo control
• Movimiento lateral de la palanca de cambios en posición neutral ajustable
• Acción de la palanca de cambios de retorno al centro
• Fuelle de goma incluido para sellar la apertura de la palanca de cambios y palanca para una apariencia OEM+
• Bloqueo inverso mediante cable enrutado internamente
• Se monta directamente en el túnel de transmisión utilizando el hardware suministrado
• Retiene el acoplador de cambios OEM y otros componentes para una instalación atornillada
• Disponible en acabado anodizado negro o plata
• Perilla de cambio de aluminio incluida (compatible con todas las perillas de cambio actuales de Rennline)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TR04

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Acoplador Rennline ExactShift.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 con transmisión 915

• El acabado anodizado duradero resiste la corrosión
• Varilla conectora, eje del buje y tornillos de fijación de acero al carbono revestido de zinc amarillo
• Insertos de buje Delrin de baja fricción
• Sensación más directa de la palanca de cambios debido a tolerancias estrictas
• Reemplazo directo de la versión OEM
• Dura más que el acoplador de fábrica
• Compatible con la palanca de cambios corta Rennline TR04 ExactShift Billet
• Logotipo de Rennline grabado



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TR10

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillos de fricción de acoplamiento de cambio de marchas de repuesto.
JUEGO DE 2



Encaja:
Porsche 911 1970-86
(No para autos con caja de cambios G50)

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Se adapta al diagrama interior Ref No. 61

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SPF0893K

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bola de anillo de fricción de varillaje de nailon. (No para autos con caja de cambios G50).



Este anillo de fricción de acoplamiento de engranajes de nailon puede desgastarse y es posible que deba reemplazarse. encaja en el extremo de la palanca de cambios.

Encaja:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
porsche 930 turbo
(No para autos con caja de cambios G50)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No.56

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91442422400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bola de anillo de fricción de varillaje de nailon. (No para autos con caja de cambios G50).



Este anillo de fricción de acoplamiento de engranajes de nailon puede desgastarse y es posible que deba reemplazarse. encaja en el extremo de la palanca de cambios.

Encaja:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
porsche 930 turbo
(No para autos con caja de cambios G50)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No.56

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91442422400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cambiador de paradigma - Edición Stealth.



Un LOBO con piel de cordero, nuestro nuevo Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, es todo lo que es nuestro CARBON FIBER (CF) SHIFER, y menos. Sin la fibra de carbono y el titanio de nuestro CF SHIFTER, podemos ofrecer todas las características y funciones de nuestro CF SHIFTER, pero a casi la mitad del costo. Con nuestra nueva EDICIÓN STEALTH, puede usar la palanca de cambio de fábrica y la perilla estilo OEM (ambos incluidos), combinando el aspecto STEALTH definitivo con la máxima precisión.

LA TAN ESPERADA PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION DE STOMSKI RACING es un nuevo diseño, aspecto y función completos para el conductor de Porsche que desea una experiencia de cambio más precisa. Con características integrales como tiro variable (reducción del 20 o 30 %), bloqueo de marcha atrás, compuertas con resortes completamente neutrales y componentes mecanizados por CNC, los conductores del 911 ahora pueden cambiar de manera predecible y con confianza sus Porsche. Nuestra PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION no es solo un kit para reconstruir su palanca de cambios de fábrica, o un complemento/perno, es una unidad completa, diseñada y fabricada tanto para la calle como para las carreras.

Nuestro PARADIGM SHIFTER viene completo con base, carcasa, componentes internos, funda y perilla de cambio (especifique 911/901 o 915).

La STEALTH EDITION también incluye una varilla de cambio original y un adaptador para una extensión completa de 2".

Para todos los 911 hasta 1986 y 914 (1970-1972) con cambio trasero.

Soporte y buje de varilla de cambio Rennline Billet.



Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1986
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Porsche 914 (con cambio trasero)

Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Descripción del Producto

Si necesita ayuda para recordar la última vez que cambió este casquillo, es probable que haya llegado el momento. Actualice su portabujes de cambio mientras lo hace, con un casquillo Delrin de alta densidad.

Soporte -

• Más fuerte que la hoja de metal OE, lo que reduce la flexión y el juego.
• Mayor tolerancia en los casquillos para reducir el juego.
• Funciona con bujes originales y de posventa.
• Viene con buje mejorado TR16 preinstalado.
• Bujes más fáciles de instalar.
• Reemplaza la pieza de fábrica 93042403101 y 91442422400.

Bujes -

• Material Delrin para una sensación más directa.
• Buje extendido para mayor control lateral.
• Funciona en soporte de palanca de cambios OE.
• Fácil de instalar
• Lubricación recomendada

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grande
Diagrama de referencia nº 21

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TR17

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de soporte de la barra de cambios de rendimiento RennShift Copa de la barra de cambios - Aluminio maquinado de precisión

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1986
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Porsche 914 (con cambio trasero)

Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Taza de repuesto/mejorada para la parte delantera de la varilla de cambio debajo de la palanca de cambios.

• Uso con buje de copa de bola de plástico de fábrica/reemplazo
• Reemplaza la pieza de fábrica 930-424-241-00, también llamada "cabezal de varilla de cambio"
• Aluminio mecanizado y anodizado negro.
• El diseño se ajusta al buje un poco más ajustado que la pieza de fábrica para un cambio más preciso.
• No para la copa trasera de desplazamiento lateral 914 (ésa se ve similar pero es más larga)

No para la palanca de cambios RennShift 930 (la copa especial se incluye con la palanca de cambios)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RODCUP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de soporte de la barra de cambios RennShift Performance Porsche 901/915/930 y 914 transmisiones de cambio trasero

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1986
Porsche 911 turbo - 1975 a 1988
Porsche 914 (con cambio trasero)

Porsche 914/6 - 1970 a 1972

Soporte de repuesto/mejorado que sostiene el buje de la barra de cambios debajo de la palanca de cambios

• Reemplaza la pieza de fábrica 930-424-031-01 y 914-424-224-00
• Incluye buje de biela nuevo instalado
• Aluminio mecanizado y anodizado negro.
• El diseño sujeta los bujes con más fuerza que la pieza de fábrica para un mejor ajuste a la varilla de cambio, pero el gran chaflán en el orificio del buje permite un reemplazo más fácil del buje.

Utiliza casquillo de fábrica 914-424-224-00 (incluido)
Mejora para 911 '65-'69 (reemplaza el buje de cambio "estrecho" anterior)

Haga clic en 'Zoom in' para diagrama de piezas grandes
Diagrama ref no 21

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RODBRKT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambios de aluminio RennShift Performance para transmisiones de cambio trasero 901/915 y 914. Pomo no incluido. También conocido como RennSport Precision Shifter o RennSport Shifter o simplemente RennShifter.

• ¡Tiro ajustable, compuertas de resorte ajustables, bujes de bronce y mucho más!
• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• La palanca de cambios completa simplifica la instalación.
• La reducción de tiro del 20 % y el 33 % se puede cambiar en cualquier momento.
• Funciona con la perilla de cambios de fábrica o nuestras perillas de cambios opcionales.
• Trinquetes de bloqueo de marcha atrás automáticos y manuales incluidos.
• Incluye maletero pequeño RS. Se puede usar con la bota 915 original de fábrica.


Tenga en cuenta: las perillas de cambio y la bota de fábrica que se muestran en las imágenes son extras opcionales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RSOR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

RennShift Performance Black Shifter para transmisiones de cambio trasero 901/915 y 914. Pomo no incluido. También conocido como RennSport Precision Shifter o RennSport Shifter o simplemente RennShifter.

• ¡Tiro ajustable, compuertas de resorte ajustables, bujes de bronce y mucho más!
• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• La palanca de cambios completa simplifica la instalación.
• La reducción de tiro del 20 % y el 33 % se puede cambiar en cualquier momento.
• Funciona con la perilla de cambios de fábrica o nuestras perillas de cambios opcionales.
• Trinquetes de bloqueo de marcha atrás automáticos y manuales incluidos.
• Incluye maletero pequeño RS. Se puede usar con la bota 915 original de fábrica.


Tenga en cuenta: las perillas de cambio y la bota de fábrica que se muestran en las imágenes son extras opcionales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

RSOR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca superior de repuesto RennShift, aluminio.

Este producto debe equiparse con palancas de cambio de rendimiento RennShift.

• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• Porsche 930 transmisiones de 4 velocidades utilizadas en el '75-'88 911 Turbo.

Palanca superior de repuesto RennShift, negra.

Este producto debe equiparse con palancas de cambio de rendimiento RennShift.

• Para 911 hasta '86 con transmisiones 901/911/915.
• Para 914 '70-'72 con transmisión de cambio de cola, incluido 914/6.
• Porsche 930 transmisiones de 4 velocidades utilizadas en el '75-'88 911 Turbo.

Equipo de turno corto. Porsche 911 / 914 con caja de cambios 901 o 911 1965-72
TURNO REDUCIDO EN UN 30%



Kit de cambio corto para caja de cambios 901 y 911 1965-72
Porsche 911 2.0ltr / 2.2ltr
Porsche 914

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142493100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de turno corto. Porsche 911 1974-86



Kit cambio corto estilo factory para 911 2.7 / SC / 3.2
CAJA DE CAMBIOS 915 de 1974- 86. CAMBIO REDUCIDO EN UN 20%, completo con palanca de cambios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142493100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Equipo de turno corto.



Kit cambio corto estilo factory para 911 2.7 / SC / 3.2
CAJA DE CAMBIOS 915 de 1974- 86. CAMBIO REDUCIDO EN UN 20%, completo con palanca de cambios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142493100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cambio corto - oruga.



Kit cambio corto track car para 911 2.7/SC/3.2
CAJA DE CAMBIOS 915 de 1974- 86. CAMBIO REDUCIDO EN UN 20%, completo con palanca de cambios.

Por favor HAGA CLIC AQUÍ para instrucciones de instalación

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142493100W

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Equipo de turno corto. Porsche 911 con caja de cambios 915 1974-86
TURNO REDUCIDO EN UN 30%



Kit de cambio corto para la caja de cambios 915
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera de 1974 - 1986.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142493100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cambio corto. Reduce el turno alrededor de un 30%



Encaja:
Porsche 911 / 912 / 1965-74

Reduzca la longitud de los recorridos y dé a la palanca de cambios de su 911, 912 o 914 una sensación más sólida con el kit de cambios de recorrido corto. Mecanizado a partir de palanquilla, este kit reducirá el recorrido de los cambios en aproximadamente un 30 % y proporcionará un compromiso más preciso. Ponderado para mejorar la velocidad y precisión de los cambios con un mínimo aumento de esfuerzo, este kit de cambios brinda beneficios que cualquier conductor apreciará.

Descargue las instrucciones de instalación detalladas

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S98024P196574

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cambio corto (30%)



Encaja:
Porsche 911/930/914 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-86
* No funcionará con la transmisión G50

Reduzca la longitud de los recorridos y dé a la palanca de cambios de su 911, 912 o 914 una sensación más sólida con este kit de cambio de recorrido corto. Mecanizado a partir de palanquilla, este kit reducirá el recorrido de sus cambios en aproximadamente un 30 % y proporcionará un acoplamiento más preciso. Diseñado para mejorar la velocidad y la precisión de sus cambios con un mínimo esfuerzo, este kit de cambios brinda beneficios que cualquier conductor apreciará.

Descarga las instrucciones detalladas de instalación

Palanca de cambios de tiro corto para Porsche 911 1964-72 con caja de cambios 901

#numérico#

Para 911 con caja de cambios 901

Viene con:
-Cambio de carreras numérico
-Vinculación de turno libre de mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
-Soporte de bola de palanca de cambios de repuesto Porsche (n.° de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo toda la pendiente de su cambio. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Ajuste OEM: un cambio directo y ajuste de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Autocentrado: Resortes dobles autocentrados (montajes amarillos en la foto, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (915 transmisiones) o en el plano 2-3 (901 transmisiones) o en el plano 1-2 (930 transmisiones). No más cambios como espaguetis o la palanca de cambios rebotando. Múltiples tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción de tiro: Reducción de tiro de hasta un 40%. El uso de una palanca de cambios más larga puede aumentar el alcance, por lo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para la preferencia. No más remo.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Su marcha atrás se desnata incluso con el bloqueo de marcha atrás original? Nuestro bloqueo inverso es ajustable para que se adapte perfectamente a cada automóvil.
Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación con nuestros cambiaformas. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambios son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Cojinetes de bolas en cada eje móvil: retiramos todos los bujes y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal con metal desnudo para pivotar con cojinetes de bolas. Así es como podemos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Varillaje de la varilla de cambio:
-El ÚNICO varillaje de cambio del mercado de accesorios que no requiere mantenimiento y que no es una junta en U. Compre e instale una vez, no es divertido seguir ajustando este enlace original cada vez que cambia los bujes.
-No hay desgaste ni juego que se introduzca por el desgaste porque no utilizamos casquillos de plástico. Cualquier pequeño juego en este enlace se traduce directamente a la palanca de cambios, así que deshazte de la culata.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Descargo de responsabilidad: la opción de resorte de 2 mm viene con bujes amarillos en lugar de negros

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

NM80-901-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de cambios de tiro corto para Porsche 911 1972-84 con caja de cambios 915

#numérico#

Para 911 con caja de cambios 915

Viene con:
-Cambio de carreras numérico
-Vinculación de turno libre de mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
-Soporte de bola de palanca de cambios de repuesto Porsche (n.° de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo toda la pendiente de su cambio. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Ajuste OEM: un cambio directo y ajuste de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Autocentrado: Resortes dobles autocentrados (montajes amarillos en la foto, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (915 transmisiones) o en el plano 2-3 (901 transmisiones) o en el plano 1-2 (930 transmisiones). No más cambios como espaguetis o la palanca de cambios rebotando. Múltiples tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción de tiro: Reducción de tiro de hasta un 40%. El uso de una palanca de cambios más larga puede aumentar el alcance, por lo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para la preferencia. No más remo.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Su marcha atrás se desnata incluso con el bloqueo de marcha atrás original? Nuestro bloqueo inverso es ajustable para que se adapte perfectamente a cada automóvil.
Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación con nuestros cambiaformas. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambios son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Cojinetes de bolas en cada eje móvil: retiramos todos los bujes y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal con metal desnudo para pivotar con cojinetes de bolas. Así es como podemos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Varillaje de la varilla de cambio:
-El ÚNICO varillaje de cambio del mercado de accesorios que no requiere mantenimiento y que no es una junta en U. Compre e instale una vez, no es divertido seguir ajustando este enlace original cada vez que cambia los bujes.
-No hay desgaste ni juego que se introduzca por el desgaste porque no utilizamos casquillos de plástico. Cualquier pequeño juego en este enlace se traduce directamente a la palanca de cambios, así que deshazte de la culata.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Descargo de responsabilidad: la opción de resorte de 2 mm viene con bujes amarillos en lugar de negros

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

NM80-915-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Mando de cambio de recorrido corto para Porsche 930 1975-88 con caja 930 de 4 velocidades

#numérico#

Se adapta al 911 con la caja de cambios 930 de 4 velocidades.

Viene con:
-Palanca de cambio de carreras numérica
-Varillaje de cambio sin mantenimiento de carreras numéricas
-Buje de varilla de cambio de repuesto Porsche
-Recambio de casquillo esférico de palanca de cambios Porsche (N.º de pieza: 91142413900)
Todo lo necesario para eliminar por completo toda la suciedad de tus cambios. Todo el movimiento de la palanca de cambios se transfiere directamente a la transmisión.
Características:

Montaje OEM: un intercambio y montaje directo de la palanca de cambios original. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común.
Autocentrado: Resortes autocentrantes dobles (montajes amarillos en la foto, pero serán negros en el producto final). La palanca de cambios se centra automáticamente en el plano 3-4 (transmisiones 915) o en el plano 2-3 (transmisiones 901) o en el plano 1-2 (transmisiones 930). No más cambios tipo espagueti ni que la palanca de cambios rebote. Los múltiples tamaños de resorte brindan una variedad de opciones de tensión de lado a lado según sus preferencias.
Reducción de lanzamiento: Reducción de lanzamiento de hasta un 40%. El uso de una perilla de cambio más larga puede aumentar el recorrido, por lo que solo se reduce en un 30 % si el 40 % es demasiado para su preferencia. No más remar.
Bloqueo de marcha atrás ajustable: ¿Se desliza la marcha atrás incluso con el bloqueo de marcha atrás original? Nuestro bloqueo de marcha atrás es ajustable para que se adapte perfectamente a cada automóvil.
Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación para nuestros cambiaformas. Además, el bloqueo de marcha atrás y la parte inferior de la palanca de cambios son de acero endurecido para resistir el desgaste.
Rodamientos de bolas en cada eje móvil: Quitamos todos los casquillos y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal desnudo con metal para pivotar con rodamientos de bolas. Así es como conseguimos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos.

Enlace de la varilla de cambio:
-El ÚNICO varillaje de cambio del mercado de accesorios que no requiere mantenimiento y que no es una junta universal. Compre e instale una vez, no es divertido seguir ajustando este enlace original cada vez que cambia los casquillos.
-No hay desgaste ni juego que se introduce por el desgaste porque no utilizamos casquillos de plástico. Cualquier pequeño juego en este enlace se traslada directamente a la palanca de cambios, así que deshazte de la culata.
-Reemplaza directamente el varillaje de cambio OEM.

Se recomienda combinarlo con nuestra perilla de cambio/extensor.

Descargo de responsabilidad: la opción de resorte de 2 mm viene con casquillos amarillos en lugar de negros

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

NM80-930-

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números