Radiadores de aceite / Intercambiadores de calor

Enfriador de aceite versión racing delantero izquierdo.



Encaja:
Porsche 911 ST/RSR

Dimensiones:

Medida de potencia - 280x190x52mm
Dimensión externa - 380x195x52mm
Conexiones - M30 x 1,5 o M26 x 1,5 exterior

Enfriador de aceite universal de doble paso con instalación directa para el enfriador de aceite delantero central Porsche 911 (estilo RS).
Tanques finales personalizados con un chaflán de 45°
Conexiones M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" W
Doble paso para mayor enfriamiento de aceite



Encaja
Modelos 911/930 hasta 1989

Radiadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . Este enfriador de aceite es un reemplazo de rendimiento de ajuste directo para los artículos originales de Porsche, pero también se pueden usar como unidades universales de servicio pesado

Estos nuevos enfriadores de aceite tienen tanques de extremo personalizados con un ángulo frontal biselado de 45°, lo que les permite encajar al ras dentro de los parachoques RS/RSR estilo '73. Los accesorios apuntan hacia atrás. Para obtener el mejor flujo de aire y el más alto rendimiento, CSF recomienda cortar la tina delantera para permitir un flujo de aire adecuado, saliendo por detrás del enfriador de aceite y debajo del vehículo. Cortar la tina delantera también dará espacio para permitir agregar una cubierta de ventilador trasera para extraer más aire a través del enfriador a velocidades más lentas o mientras está en ralentí

Características del producto:

• Diseño de barra/placa de alta eficiencia y durabilidad resistente

• Conexiones de entrada/salida M22 x 1,5
• Diseño de barra "Aero-Flow" para ligereza, resistencia y flujo máximo
• Pernos triangulares de montaje empotrado en la parte superior e inferior (M8x1.25)
• Acabado negro satinado para una protección extrema contra la corrosión y los desechos
• Presión probada a 120 psi

Números de referencia relacionados
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8201

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Enfriador de aceite universal de un solo paso con instalación directa para el enfriador de aceite delantero central Porsche 911 (estilo RS).
Tanques finales personalizados con un chaflán de 45°
Conexiones M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" W



Encaja
Modelos 911/930 hasta 1989

Radiadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . Este enfriador de aceite es un reemplazo de rendimiento de ajuste directo para los artículos originales de Porsche, pero también se pueden usar como unidades universales de servicio pesado

Estos nuevos enfriadores de aceite tienen tanques de extremo personalizados con un ángulo frontal biselado de 45°, lo que les permite encajar al ras dentro de los parachoques RS/RSR estilo '73. Los accesorios apuntan hacia atrás. Para obtener el mejor flujo de aire y el más alto rendimiento, CSF recomienda cortar la tina delantera para permitir un flujo de aire adecuado, saliendo por detrás del enfriador de aceite y debajo del vehículo. Cortar la tina delantera también dará espacio para permitir agregar una cubierta de ventilador trasera para extraer más aire a través del enfriador a velocidades más lentas o mientras está en ralentí

Características del producto:

• Diseño de barra/placa de alta eficiencia y durabilidad resistente

• Conexiones de entrada/salida M22 x 1,5
• Diseño de barra "Aero-Flow" para ligereza, resistencia y flujo máximo
• Pernos triangulares de montaje empotrado en la parte superior e inferior (M8x1.25)
• Acabado negro satinado para una protección extrema contra la corrosión y los desechos
• Presión probada a 120 psi

Números de referencia relacionados
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8202

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Placa de cubierta para enfriador de aceite, DERECHA, incluye juntas.



Encaja:
Porsche 911S 2,0 1969-71
Porsche 911S 2,2 1969-71

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Diagrama ref no 18

Números de referencia relacionados
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90110708500

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Placa de cubierta para enfriador de aceite, DERECHA



Encaja:
Porsche 911S 2,0 1969-71
Porsche 911S 2,2 1969-71

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Diagrama ref no 18

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90110708500

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Manguera de succión del enfriador de aceite del motor.



Encaja:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 Televisión 1972

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Diagrama ref no 33

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91120731802

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Manguera de succión del enfriador de aceite del motor.



Encaja:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 Televisión 1972

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Diagrama ref no 33

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91120731802

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Probador de enfriador de aceite para Porsche 911



No más conjeturas, dudas o esperanzas acerca de los enfriadores de aceite montados en el motor 911. SR009, fabricado con precisión a partir de aluminio 6061, le permite probar de forma fácil, rápida y sencilla su enfriador en busca de fugas. Esta herramienta es imprescindible para probar la presión de todos los enfriadores (1965-1989) antes de volver a instalarlos. Esta herramienta de alta calidad está anodizada para brindar años de servicio e incluye un manómetro lleno de líquido, una válvula Schrader, sellos y herrajes. Pida uno ahora para evitar el desorden de un enfriador con fugas y el dolor de cabeza de reemplazar un enfriador en un motor que, por lo demás, funciona bien.

Números de referencia relacionados
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SR009

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Radiador enfriador de aceite de motor delantero "Tipo Serpiente".
El radiador encaja en la parte delantera debajo del ala.



Encaja:
Porsche 911 2,7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

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Diagrama ref no 22

Números de referencia relacionados
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91110704700

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Radiador enfriador de aceite de motor delantero "Tipo Serpiente".
El radiador encaja en la parte delantera debajo del ala.



Encaja:
Porsche 911 2,7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

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Diagrama ref no 22

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91110704700

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Enfriador de aceite del motor del radiador con casquillo roscado
El tipo de radiador cabe en el compartimiento del motor.



Encaja:
Porsche 911 1965-71

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Diagrama ref No 8.

Números de referencia relacionados
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90110704103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enfriador de aceite del motor del radiador con casquillo roscado
El tipo de radiador cabe en el compartimiento del motor.



Encaja:
Porsche 911 1965-71

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Diagrama ref No 8.

Números de referencia relacionados
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90110704103

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Enfriador de aceite del motor del radiador.
El tipo de radiador cabe en el compartimiento del motor.



Encaja:
Porsche 911 1972-89

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Diagrama Ref No 8.

Números de referencia relacionados
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91110704102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enfriador de aceite del motor del radiador.
El tipo de radiador cabe en el compartimiento del motor.



Encaja:
Porsche 911 1972-89

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Diagrama Ref No 8.

Números de referencia relacionados
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91110704102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enfriador de aceite del radiador con conector roscado, M26x1,5, Delantero.



Encaja:
Porsche 911 S 1969-1971

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Diagrama de referencia nº 17

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90110704603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enfriador de aceite del radiador con conector roscado, M26x1,5, Delantero.



Encaja:
Porsche 911 S 1969-1971

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Diagrama de referencia nº 17

Números de referencia relacionados
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90110704603

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Núcleo de alto rendimiento del enfriador de aceite del radiador. Porsche 911 / 911 turbo

OEM+/recreación de alto rendimiento del enfriador de aceite Behr original
Placa de montaje mecanizada por CNC con diseño de hélice para mayor resistencia y con bolsillos para ahorrar peso.
Núcleo de tubo y aleta moderno con menor caída de presión y mayor disipación de calor que el original
Conexiones de acero inoxidable para los últimos modelos de estilo deslizable (72-89) y de los primeros modelos con rosca (65-71) con diseño mejorado de “boca ancha” M30 para mejorar el flujo
Todas las características OEM Behr replicadas en la placa de montaje del billete y en la caja del refrigerador.
Viene de serie con el moderno acabado de titanio Cerakote (disipación de calor adicional): interpretación moderna del acabado OEM Behr
ID optimizado y características de flujo del tubo de aceite para un flujo máximo de aceite a través del sistema de aceite del vehículo.
Ajuste completo sin modificaciones para instalar.

Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989

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Diagrama de referencia nº 8

Después de más de 2 años de desarrollo y 4 rondas de prototipos, el debut mundial del enfriador de aceite de motor CSF Porsche 911/930 en Rennsport Reunion 2023 fue recibido con un entusiasmo rotundo. Los entusiastas de los vehículos refrigerados por aire conocen los problemas asociados con el enfriador de aceite ubicado en el bloque del motor del antiguo motor plano de seis cilindros. La muy esperada nueva versión de CSF es posiblemente la actualización de motor moderno más importante lanzada para el 911 en años.
Si bien el diseño original era efectivo en ese momento, no han envejecido bien. Además de eso, no ha habido actualizaciones en el diseño y puede ser difícil conseguir unidades de reemplazo originales. Cuando se estaba construyendo el CSF 911, CSF se dio cuenta de que era una pieza muy necesaria para la comunidad refrigerada por aire y se propuso diseñar algo especial.

Sin embargo, los viejos refrigeradores originales no son el único problema. CSF ha recibido muchos informes de primera mano sobre refrigeradores de equipo original nuevos del renovado catálogo "Porsche Classic" de Porsche que tienen fugas a los pocos meses de su instalación. Al parecer, los nuevos artículos de Porsche no se fabrican tan bien como los refrigeradores Behr originales. CSF ahora ha lanzado al mercado una solución OEM+ moderna para este diseño antiguo.

El núcleo de alto rendimiento utiliza 7 tubos de refrigeración con 8 filas de aletas. Entre el diseño de aletas ultra eficiente y los tubos de alto flujo, el enfriador CSF es ~10 % más eficiente que una unidad OE nueva y hasta un 25 % más eficiente que una unidad usada.

Debido a que la placa base del refrigerador también es un área problemática común, CSF buscó mejorar esta área tanto como fuera posible. En lugar del diseño de fundición original, el enfriador CSF utiliza una placa de aluminio billet mecanizada por CNC. Esto ofrece una superficie de montaje perfectamente plana que es a la vez más fuerte y resistente a la deformación con el tiempo. También notará un diseño de hélice especial que agrega resistencia y mantiene el peso al mínimo.

Cada unidad se prueba individualmente para fugas y presión con una garantía de 10 años.
Los nuevos refrigeradores OEM de Porsche son extremadamente escasos/difíciles de conseguir y cuestan más de 1.300 dólares

Números de referencia relacionados
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91110704102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Radiador Enfriador de aceite con conector roscado, M30x1.5, Delantero.



Encaja:
Porsche 911 S 1973

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Diagrama Ref No 17

Números de referencia relacionados
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91110704602

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Enfriador de aceite universal de doble paso con instalación directa para el enfriador de aceite delantero central Porsche 911 (estilo RS).
Conexiones M22 x 1.5 - 24'LX 5.75'HX 2.16'W



Radiadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . ¡Este enfriador de aceite es un reemplazo de rendimiento de ajuste directo para los artículos originales de Porsche, pero también se pueden usar como unidades universales de servicio pesado!

Características del producto

• Núcleo de placa/barra de servicio pesado
• Nuevo diseño de barra Aero-flow para baja masa, resistencia y máximo flujo de aire a través del núcleo
• Acabado negro satinado para protección contra la corrosión y los escombros
• Pernos triangulares de montaje empotrado en la parte superior e inferior (M8x1.25)
• Ligero ángulo de 15 grados para conexiones (M22x1.5 hembra) con tanques finales cónicos fundidos
• 609 mm de largo x 54,6 mm de ancho x 146 mm de alto

Números de referencia cruzada
91110705101

Números de referencia relacionados
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8110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enfriador de aceite universal de un solo paso con instalación directa para el enfriador de aceite delantero central Porsche 911 (estilo RS).
Conexiones M22 x 1.5 - 24'LX 5.75'HX 2.16'W



Radiadores de aceite de barra y placa estilo RS para modelos Porsche 911/930 refrigerados por aire (hasta 1989) . ¡Este enfriador de aceite es un reemplazo de rendimiento de ajuste directo para los artículos originales de Porsche, pero también se pueden usar como unidades universales de servicio pesado!

Características del producto:

• Núcleo de placa/barra de servicio pesado
• Nuevo diseño de barra Aero-flow para baja masa, resistencia y máximo flujo de aire a través del núcleo
• Acabado negro satinado para protección contra la corrosión y los escombros
• Pernos triangulares de montaje empotrado en la parte superior e inferior (M8x1.25)
• Ligero ángulo de 15 grados para conexiones (M22x1.5 hembra) con tanques finales cónicos fundidos
• 609 mm de largo x 54,6 mm de ancho x 146 mm de alto

Números de referencia cruzada
91110705101

Números de referencia relacionados
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8111

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números