Carburadores PMO

El carburador PMO fue diseñado desde el principio para ser un carburador de última generación. Comienzan con una fundición diseñada alrededor de una placa de aceleración de 50 mm y se reducen a 46 y 40 mm para lograr tres tamaños diferentes. Utilizan un excelente material y proceso: aluminio aeronáutico A-356 y fundición en molde permanente. La fundición en molde permanente es un método preferido en la industria aeroespacial. Esto se compara favorablemente con los carburadores convencionales, incluido Weber, que son de metal fundido a presión.

Dado que diseñaron un carburador más grande desde cero, la entrada y el flujo de aire es mucho mayor que el Weber de tres cilindros. Esto se logra al tener barriles principales más grandes en el cuerpo del acelerador, ahusando las cubiertas superiores y luego instalando pilas de velocidad de mayor diámetro con el ahusamiento correspondiente. Esto mantiene el impulso desde las pilas de velocidad hasta el punto exacto donde opera en los venturis auxiliares.

• Eje del acelerador único con soporte de rodamiento de bolas
• Toberas de aire de ralentí reemplazables
• Mirilla de recipiente flotante
• Gama completa de venturis, jets, tubos de emulsión
• Cuenco flotante & Mejoras flotantes
• Dos tamaños de venturis auxiliares
• Fundiciones de molde permanente de aluminio tratado térmicamente

NOTA: PMO recomienda usar su kit de aislador de carburador, entre la cabeza y el colector al instalar estos carburadores. Los aisladores restringen la transferencia de calor desde la cabeza hasta el recipiente del flotador del carburador para evitar la filtración. El kit incluye aisladores para dos carburadores, juntas y espárragos de cabeza de acero inoxidable más largos. Al comprar el aislador del carburador, el colector a la culata, el kit. Incluya información sobre el tamaño del carburador, el año/tipo de cabeza y el diámetro del puerto de admisión.

Design911 recomienda que al quitar los colectores, simplemente aplique líquido llave a la base del espárrago y déjelo reposar durante uno o dos días antes de intentar quitar los espárragos de la cabeza.