Disco de freno EBC Racing
Actualización de disco de hierro frontal ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).
Tamaño del disco: 380 x 34 mm
Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 911 (991) (Solo disco de hierro fundido) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991) (Solo disco de hierro fundido) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (Solo disco de hierro fundido) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (Solo disco de hierro fundido) 3.8L Twin Turbo S
Porsche Cayman GT4 (solo disco de hierro fundido) 3.8L
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SG2F016
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
JUEGO DE 2 Izquierda y Derecha
Actualización de disco de hierro frontal ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).
Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 991 GT3 3.8ltr (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr (solo disco de hierro fundido)
Tamaño del disco: 380 x 34 mm
Al desarrollar estos discos de freno, la misión era diseñar discos de freno de 2 piezas de la más alta calidad posible.
Estos discos están fabricados con los mejores materiales y, en consecuencia, son algunos de los discos de 2 piezas de la más alta calidad que se venden en el mercado a cualquier precio. Todos los anillos de fricción exteriores están fundidos a partir de una aleación de disco G3500 con alto contenido de cobre y alto contenido de carbono. Las campanas están mecanizadas con precisión a partir de aluminio de grado aeroespacial y luego anodizadas para lograr una excelente apariencia y una excelente durabilidad.
El anillo exterior de hierro fundido 'flota' en las bobinas de la tecnología SD-Drive patentada de EBC, lo que permite que el anillo de fricción se expanda y contraiga libremente hasta 3 mm cuando se somete al calor extremo generado por un frenado fuerte.
Todas las bobinas están mecanizadas a partir de una sola pieza de acero inoxidable. Esto previene la antiestética corrosión y asegura que el anillo exterior continúe flotando libremente incluso después de años de exposición a los elementos. Esto significa que los discos flotantes de 2 piezas de EBC Racing ofrecen una solución de bajo mantenimiento que se encuentran en casa tanto en la vía pública como en la pista de carreras. Cada ubicación de la bobina también cuenta con un clip de resorte anti-traqueteo, lo que significa que estos discos son totalmente silenciosos y no tienen el 'traqueteo del disco de freno' que afecta a muchos otros sistemas de discos de 2 piezas de carreras completas.
La actualización a un disco EBC de 2 piezas eliminará kilogramos cruciales de la masa rotacional no suspendida del vehículo, lo que dará lugar a giros más bruscos, mejor agarre en carretera de los neumáticos, mejor economía de combustible y un aumento de BHP en las ruedas. Lo mejor de todo es que cuando el anillo de fricción de hierro fundido se desgasta después de un período de uso, solo se puede reemplazar el anillo exterior, lo que permite reutilizar el cubo central y las bobinas de acero inoxidable, lo que reduce los costos de funcionamiento a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SG2F019
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Actualización de disco de hierro frontal ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).
Tamaño del disco: 380 x 30 mm
Este producto se ajusta a:
Porsche 911 (991) (Solo disco de hierro fundido) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991) (Solo disco de hierro fundido) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991) (solo disco de hierro fundido) 3.8L GT3
Porsche 911 (991/2) (Solo disco de hierro fundido) 3.8L Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (Solo disco de hierro fundido) 3.8L Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (Solo disco de hierro fundido) 3.8L GT3
Porsche Cayman GT4 (solo disco de hierro fundido) 3.8L
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SG2F012
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
JUEGO DE 2 Izquierda y Derecha
Actualización de disco de hierro frontal ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).
Este producto se ajusta a:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr (solo disco de hierro fundido)
Tamaño del disco: 380 x 30 mm
Al desarrollar estos discos de freno, la misión era diseñar discos de freno de 2 piezas de la más alta calidad posible.
Estos discos están fabricados con los mejores materiales y, en consecuencia, son algunos de los discos de 2 piezas de la más alta calidad que se venden en el mercado a cualquier precio. Todos los anillos de fricción exteriores están fundidos a partir de una aleación de disco G3500 con alto contenido de cobre y alto contenido de carbono. Las campanas están mecanizadas con precisión a partir de aluminio de grado aeroespacial y luego anodizadas para lograr una excelente apariencia y una excelente durabilidad.
El anillo exterior de hierro fundido 'flota' en las bobinas de la tecnología SD-Drive patentada de EBC, lo que permite que el anillo de fricción se expanda y contraiga libremente hasta 3 mm cuando se somete al calor extremo generado por un frenado fuerte.
Todas las bobinas están mecanizadas a partir de una sola pieza de acero inoxidable. Esto previene la antiestética corrosión y asegura que el anillo exterior continúe flotando libremente incluso después de años de exposición a los elementos. Esto significa que los discos flotantes de 2 piezas de EBC Racing ofrecen una solución de bajo mantenimiento que se encuentran en casa tanto en la vía pública como en la pista de carreras. Cada ubicación de la bobina también cuenta con un clip de resorte anti-traqueteo, lo que significa que estos discos son totalmente silenciosos y no tienen el 'traqueteo del disco de freno' que afecta a muchos otros sistemas de discos de 2 piezas de carreras completas.
La actualización a un disco EBC de 2 piezas eliminará kilogramos cruciales de la masa rotacional no suspendida del vehículo, lo que dará lugar a giros más bruscos, mejor agarre en carretera de los neumáticos, mejor economía de combustible y un aumento de BHP en las ruedas. Lo mejor de todo es que cuando el anillo de fricción de hierro fundido se desgasta después de un período de uso, solo se puede reemplazar el anillo exterior, lo que permite reutilizar el cubo central y las bobinas de acero inoxidable, lo que reduce los costos de funcionamiento a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SG2F013
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)