Estabilizadores y casquillos DELANTEROS

Enlaces de caída ajustables.
PAR, se requiere 1 par por auto

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 996 1999-05 DELANTERO C4
Porsche 997 2005-12 DELANTERO C4

La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática, pero los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor y otros factores.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero.

Estos enlaces de caída ajustables pueden eliminar por completo la precarga de la barra estabilizadora ajustando fácilmente la longitud del enlace de caída y, por lo tanto, se optimizará el rendimiento de la barra estabilizadora.

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Diseño de aluminio ligero
✓ Reemplazo fácil de atornillar

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2271014

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enlaces de caída ajustables.
PAR, se requiere 1 par por auto

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 996 1999-05 FRONTAL GT3 Swaybar / GT3 Vertical
Porsche 997 2005-12 FRONTAL GT3 Swaybar / GT3 Vertical


La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática, pero los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor y otros factores.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero.

Estos enlaces de caída ajustables pueden eliminar por completo la precarga de la barra estabilizadora ajustando fácilmente la longitud del enlace de caída y, por lo tanto, se optimizará el rendimiento de la barra estabilizadora.

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Diseño de aluminio ligero
✓ Reemplazo fácil de atornillar

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2271015

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enlaces de caída ajustables.
PAR, se requiere 1 par por auto

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 996 1999-05 DELANTERO Con barra estabilizadora GT3 y montante C4
Porsche 997 2005-12 DELANTERO Con barra estabilizadora GT3 y montante C4


La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática, pero los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor y otros factores.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero.

Estos enlaces de caída ajustables pueden eliminar por completo la precarga de la barra estabilizadora ajustando fácilmente la longitud del enlace de caída y, por lo tanto, se optimizará el rendimiento de la barra estabilizadora.

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Diseño de aluminio ligero
✓ Reemplazo fácil de atornillar

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2271016

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enlaces de caída ajustables.
PAR, se requiere 1 par por auto

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 996 1999-05 DELANTERO, con GT3 Swaybar y C2 Upright,
Porsche 997 2005-12 DELANTERO, con barra estabilizadora GT3 y montante C2,
Porsche 986 Boxster 1997-05 DELANTERO, con barra estabilizadora GT3
Porsche 987 Boxster 2005-12 DELANTERO, con barra estabilizadora GT3


La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática, pero los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor y otros factores.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero.

Estos enlaces de caída ajustables pueden eliminar por completo la precarga de la barra estabilizadora ajustando fácilmente la longitud del enlace de caída y, por lo tanto, se optimizará el rendimiento de la barra estabilizadora.

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Diseño de aluminio ligero
✓ Reemplazo fácil de atornillar

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2271013

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enlaces de caída ajustables.
PAR, se requiere 1 par por auto

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 996 1999-05 DELANTERO C2 Stock / M030 Barra estabilizadora
Porsche 997 2005-12 DELANTERO C2 Stock / M030 Barra estabilizadora
Porsche 986 Boxster 1997-05 DELANTERO M030 Barra estabilizadora
Porsche 987 Boxster 2005-12 DELANTERO M030 Barra estabilizadora
Porsche 987C Cayman 2005-12 FRONTAL M030 Barra estabilizadora


La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática, pero los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor y otros factores.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero.

Estos enlaces de caída ajustables pueden eliminar por completo la precarga de la barra estabilizadora ajustando fácilmente la longitud del enlace de caída y, por lo tanto, se optimizará el rendimiento de la barra estabilizadora.

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Diseño de aluminio ligero
✓ Reemplazo fácil de atornillar

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2271005

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Drop link delantero y trasero.



Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (delantero y trasero)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo delantero)

Números de referencia relacionados
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9963430

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Drop link delantero y trasero. Porsche 986 / 996 C2 (piezas originales n.º 99634306904 / 99634307004)



Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (delantero y trasero)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo delantero)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
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9963430

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soltar enlace Frontal.
Se adapta al lado izquierdo y derecho, se vende cada uno.



Encaja:
Porsche 996 C4 1997-2005
Porsche 996 C4S 2000-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref No. 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634307305

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soltar enlace Frontal.
Se adapta al lado izquierdo y derecho, se vende cada uno.



Encaja:
Porsche 996 C4 1997-2005
Porsche 996 C4S 2000-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref No. 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634307305

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soltar enlace Frontal. Se adapta a izquierda y derecha.



Encaja:
Porsche 996 GT2 2000-05
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634306992

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Suelta el frente del enlace. Se adapta a: izquierda y derecha



Encaja:
Porsche 996 GT3 RS (Calle) 2004>>

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 5

Drop link, Delantero y Trasero.
Se adapta a la izquierda o a la derecha.



Este producto viene con 2 AÑOS de Garantía

Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (delantero y trasero)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo delantero)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9963430

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Suelta el frente del enlace. Se adapta al lado izquierdo y derecho.



Encaja:
Porsche 996 C4 1997-2005
Porsche 996 C4S 2000-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref No. 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99634307305

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Guardapolvos para extremos de varilla.
Tamaño: se adapta a extremos de varilla de 3/8", 7/16" y 10 mm, 12 mm.

Encaja:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

1 fuelle por extremo de barra. Se vende por separado.

Eslabones de caída frontales ajustables
Uso con Suspensión OHLINS
JUEGO DE 2
Largo: desde 33cm (total)



Encaja:
Porsche 996 Carrera C4 / TURBO
Porsche 997 Carrera C4 / TURBO

Actualice su barra estabilizadora delantera estándar con este simple perno en reemplazo de los enlaces de caída de fábrica.
Los rodends roscados a izquierda y derecha permiten un ajuste de longitud simple para eliminar la precarga de la barra estabilizadora.

Extremos de varilla revestidos de teflón, de precisión y del tamaño correcto para un funcionamiento suave y silencioso, larga vida útil y alta confiabilidad. Sin problemas de desgaste y traqueteo, como los que se observan con otros diseños, debido a extremos de varilla de tamaño insuficiente o de baja calidad.

Elimina los bujes de eslabón de bajada de plástico que cumplen con las normas de fábrica que se desvían bajo la carga y se desgastan rápidamente.

Los espaciadores de acero inoxidable con alta desalineación permiten una operación superior sin atascos y resistencia a la corrosión.

Conecta con precisión la barra estabilizadora estándar o ajustable al conjunto del puntal delantero para mejorar la retroalimentación y la respuesta de la barra estabilizadora.
La longitud total es ajustable para adaptarse a los requisitos de barra estabilizadora ajustable o estándar.

Los eslabones de caída delanteros de Tarett son los eslabones del mercado de accesorios que han sido certificados exclusivamente para carreras BSR y 996 Spec.

Ahora disponibles, botas de extremo de varilla para sellar la entrada de suciedad y humedad. Requiere 4 L-Boots de cada uno.


Nota para autos C4: debido a las restricciones del eje delantero, es posible que los enlaces de caída no alcancen la configuración más rígida en una barra estabilizadora delantera ajustable.

Producto de automovilismo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

996TTFDLNK-O

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eslabones de caída frontales ajustables
uso con Suspensión ESTÁNDAR
JUEGO DE 2
Largo: desde 31cm (total)



Encaja:
Porsche 996 Carrera C4 / TURBO
Porsche 997 Carrera C4 / TURBO

Actualice su barra estabilizadora delantera estándar con este simple perno en reemplazo de los enlaces de caída de fábrica.
Los rodends roscados a izquierda y derecha permiten un ajuste de longitud simple para eliminar la precarga de la barra estabilizadora.

Extremos de varilla revestidos de teflón, de precisión y del tamaño correcto para un funcionamiento suave y silencioso, larga vida útil y alta confiabilidad. Sin problemas de desgaste y traqueteo, como los que se observan con otros diseños, debido a extremos de varilla de tamaño insuficiente o de baja calidad.

Elimina los bujes de eslabón de bajada de plástico que cumplen con las normas de fábrica que se desvían bajo la carga y se desgastan rápidamente.

Los espaciadores de acero inoxidable con alta desalineación permiten una operación superior sin atascos y resistencia a la corrosión.

Conecta con precisión la barra estabilizadora estándar o ajustable al conjunto del puntal delantero para mejorar la retroalimentación y la respuesta de la barra estabilizadora.
La longitud total es ajustable para adaptarse a los requisitos de barra estabilizadora ajustable o estándar.

Los eslabones de caída delanteros de Tarett son los eslabones del mercado de accesorios que han sido certificados exclusivamente para carreras BSR y 996 Spec.

Ahora disponibles, botas de extremo de varilla para sellar la entrada de suciedad y humedad. Requiere 4 L-Boots de cada uno.

Nota para autos C4: debido a las restricciones del eje delantero, es posible que los enlaces de caída no alcancen la configuración más rígida en una barra estabilizadora delantera ajustable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

996TTFDLNK-S

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enlaces de caída frontal ajustables. Reemplazo para 99634306904, 99634307004,
99134306902, 99134307002,
JUEGO DE 2




Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caimán
Porsche 981 Boxster
Porsche 981C Caimán
Porsche 996 Carrera C2
Porsche 997 Carrera C2
Porsche 991 Carrera C2 / C4 No para PDDC y PASM

Actualice su barra estabilizadora delantera original con este simple perno que reemplaza los eslabones de caída de fábrica.
Los extremos de las varillas roscadas izquierda y derecha permiten un ajuste de longitud sencillo para eliminar la precarga de la barra estabilizadora. Extremos de varilla revestidos de teflón, de precisión y de tamaño correcto para un funcionamiento suave y silencioso, larga vida útil y alta confiabilidad.
Elimina los casquillos de plástico del eslabón de caída que cumplen con las normas de fábrica y que se desvían bajo la carga y se desgastan rápidamente. Los espaciadores de acero inoxidable de alta desalineación permiten un funcionamiento superior sin ataduras y resistencia a la corrosión. Conecta con precisión la barra estabilizadora original o ajustable al conjunto del puntal delantero para mejorar la retroalimentación y la respuesta de la barra estabilizadora.
La longitud total es ajustable para adaptarse a los requisitos de la barra estabilizadora original o ajustable.
Ahora disponibles botas de extremo de varilla para sellar la suciedad y la humedad. Requiere 4 botas L de cada una.
Nota para automóviles C4: debido a las restricciones del eje delantero, es posible que los brazos abatibles no alcancen los ajustes más rígidos en una barra estabilizadora delantera ajustable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

360230996F

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de enlaces frontales.


#parte delantera#
Porsche 996T / 996 C4
Porsche 997T / 997 C4

Actualice su barra estabilizadora delantera estándar con este simple perno en reemplazo de los enlaces de caída de fábrica. Estos enlaces de caída son de aluminio billet 6061 mecanizado cnc y están angulados para adaptarse a 997TT/ 996C4 / 997TT /997C4 con puntales de fábrica o Bilstein PSS9 y PSS10. Los rodends roscados a izquierda y derecha permiten un ajuste de longitud simple para eliminar la precarga de la barra estabilizadora.

Extremos de varilla revestidos de teflón, de precisión y del tamaño correcto para un funcionamiento suave y silencioso, larga vida útil y alta confiabilidad. Sin problemas de desgaste y traqueteo, como los que se observan con otros diseños, debido a extremos de varilla de tamaño insuficiente o de baja calidad. Elimina los bujes de eslabón de bajada de plástico que cumplen con las normas de fábrica que se desvían bajo la carga y se desgastan rápidamente. Alta desalineación, los espaciadores de acero permiten una operación superior sin ataduras y resistencia a la corrosión. Conecta con precisión la barra estabilizadora estándar o ajustable al conjunto del puntal delantero para mejorar la retroalimentación y la respuesta de la barra estabilizadora. La longitud total es ajustable para adaptarse a los requisitos de barra estabilizadora ajustable o estándar.

Nota: las imágenes pueden no mostrar el producto real.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

S44

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números