Reasignación de ECU DIY

Ajuste de reasignación de ECU para su Porsche
para todos los Porsche fabricados entre 2000 y 2018 (motores no turbo). Esta unidad no es compatible con los modelos 992.



Añade más potencia Hp y par Nm
Hasta un 10% de ahorro de combustible
2 x reprogramación si cambias de coche
1 modos de conducción
Garantía de motor de 2 años (hasta 3000 EUR) para automóviles matriculados en Alemania

MÁS PODER:
Más de lo que parece. Adelantamiento seguro, incluso en verano con el aire acondicionado encendido. Las tecnologías únicas de aumento de potencia para motores de aspiración natural están disponibles ahora para usted.

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CALIDAD ALEMANA:
¡Calidad alemana y confiabilidad en todo! Todas las piezas cumplen con los requisitos de los estándares de la industria automotriz y el elegante cuerpo está hecho de aluminio.

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Softronic ECU Flash Porsche 997.2 Carrera 3.6L Tune 09-11

El Porsche Carrera de 2009 en adelante es un gran cambio con respecto a los modelos anteriores. El nuevo 911 ha cambiado de una ECU de Bosch a un sistema SDI de Siemens. La transmisión se puede tener en una manual estándar de 6 velocidades o la nueva transmisión PDK para completar con el GTR, M3 y otros. Softronic ha dedicado tiempo a diseñar y desarrollar software para los nuevos autos FSI y es uno de los únicos sintonizadores en el mundo que puede ofrecer una ECU flash a través del puerto OBDII. Con alguna programación adicional para ajustar la sincronización de los autos y las mezclas de aire y combustible, Softronic puede ganar rendimiento tanto en el 911 de 3.6L como en el de 3.8L.

Base de 3.6L - 345BHP y 288ft/lbs

3.6L sintonizado con silenciador de rendimiento - 375BHP y 316ft/lbs
3.6L Tune solamente - 362BHP y 304ft/lbs

Softronic flashea el 997.2 Carrera a través del puerto OBDII del auto. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de combustible y tiempo para darle un aumento muy lineal sobre el stock. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un gato de alto flujo o sistemas de escape de tubería recta, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que el automóvil esté flasheado, el par de torsión bajo y la respuesta del acelerador mejorarán mucho. El rango medio de la banda RPM también se sentirá más fuerte. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997.2 Carrera sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.

¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.

Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable

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TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.

Softronic ECU Flash Porsche 997.2 Carrera 3.8L Tune 09-11

El Porsche Carrera de 2009 en adelante es un gran cambio con respecto a los modelos anteriores. El nuevo 911 ha cambiado de una ECU de Bosch a un sistema SDI de Siemens. La transmisión se puede tener en una manual estándar de 6 velocidades o la nueva transmisión PDK para completar con el GTR, M3 y otros. Softronic ha dedicado tiempo a diseñar y desarrollar software para los nuevos autos FSI y es uno de los únicos sintonizadores en el mundo que puede ofrecer una ECU flash a través del puerto OBDII. Con alguna programación adicional para ajustar la sincronización de los autos y las mezclas de aire y combustible, Softronic puede ganar rendimiento tanto en el 911 de 3.6L como en el de 3.8L.

Base de 3.8L - 385BHP y 310ft/lbs

3.8L sintonizado con silenciador de desempeño - 421BHP y 341ft/lbs
3.8L Tune solamente - 405BHP y 328ft/lbs

Softronic flashea el 997.2 Carrera a través del puerto OBDII del auto. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de combustible y tiempo para darle un aumento muy lineal sobre el stock. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un gato de alto flujo o sistemas de escape de tubería recta, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que el automóvil esté flasheado, el par de torsión bajo y la respuesta del acelerador mejorarán mucho. El rango medio de la banda RPM también se sentirá más fuerte. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997.2 Carrera sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.

¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.

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Centralita Softronic Flash Porsche 997.2 GT3 2010-12

El GT3 2010 es un auto de calle/pista increíble. A medida que supera las 2000 rpm, el sonido exquisito que proviene de la parte trasera del automóvil es como una sinfonía de caballos listos para pisotear cualquier cosa a su paso. Saltando desde el 3.6L GT3 anterior, el 997.2 GT3 tiene un motor de 3.8L con un sistema de aceite de cárter seco completo como el 997 Turbo. La mayoría de los cambios en el motor son puramente estéticos y no son diferentes cuando se trata de ajustar la computadora del automóvil. Softronic interviene con su ajuste fino para centrarse en mejorar la curva de potencia de los automóviles. Con alguna programación adicional para ajustar la sincronización de los autos y las mezclas de aire y combustible, Softronic puede ganar 20 caballos de fuerza en el cigüeñal y 21 pies/libras de torque.

Potencia de inventario: 435 HP y 316 ft/lbs
Potencia sintonizada: 455 HP y 337 ft/lbs

Softronic requiere que el 997.2 3.8L GT3 envíe por correo la ECU para flashear. Con su software, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de combustible y tiempo para darle un aumento muy lineal sobre el stock. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un gato de alto flujo o sistemas de escape de tubería recta, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que el automóvil esté flasheado, el par de torsión bajo y la respuesta del acelerador mejorarán mucho. El rango medio de la banda RPM también se sentirá más fuerte. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997.2 GT3 sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más. Hemos probado este software en muchos lugares de competencia con resultados positivos.

Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable

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Centralita Softronic Flash Porsche 997.2 Turbo 2010-12

El Porsche 997 Turbo 2007-2009 ha sido un gran éxito para Softronic. Como una de las primeras empresas en poder flashear a través del puerto OBDII, la ganancia de rendimiento y la conveniencia del flash Softronic han demostrado su eficacia. Ahora, con el nuevo DFI 997.2 Turbo 2010, también se puede sacar más potencia de ese auto. El motor de 6 cilindros y 3,8 L ofrece mucho más que ganar que el motor de 500 CV de los coches PDK o de 6 velocidades. Softronic es una de las ÚNICAS compañías capaces de flashear autos DFI (Inyección directa de combustible) a través del puerto OBDII. De hecho, para este flash de ECU le proporcionamos GRATIS el cable Durametric Enthusiast con este flash. Todos los autos DFI requieren que borre los códigos una vez que enciende el auto. Y, por supuesto, como todos los flashes de ECU de Softronic, le proporcionamos el archivo True Original de su automóvil, así como su nuevo archivo Tuned para que no tenga que preocuparse por la garantía. ¿No está seguro de los efectos de la garantía? Leer aquí. Entonces, ¿qué hará el flash de la ECU por mí?

Potencia de manivela de stock - 500HP
Potencia de manivela sintonizada - 610HP

Softronic ha podido flashear los autos DFI desde que salió el Carrera 2009. Ahora, con las pruebas completadas y los mapas desarrollados, el 997.2 Turbo puede llevarse a un nivel completamente nuevo. La complejidad de los mapas y la puesta a punto del DFI Turbo es muy diferente a la del 997 Turbo anterior. Con el stock car produciendo alrededor de 0,7 bar de impulso, el nuevo archivo flasheado tiene un sólido 1,0 bar de impulso. Después de haber realizado cambios en las tablas de sincronización y de combustible, podemos obtener un aumento de potencia seguro y confiable para el automóvil. Con su software Flasher Client, Softronic está leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU conserva su función de modo SPORT de fábrica, pero también aumenta su impulso bajo un uso normal. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un sistema de escape de gato de alto flujo, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que se enciende el auto, los turbos se encenderán mucho más rápido y el auto tirará más fuerte hasta el aumento de 500 rpm de la línea roja. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997.2 Turbo sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.

¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?

Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.

Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable

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Softronic ECU Flash Porsche 997.2 Turbo S 2011-12

Viniendo de fábrica con 530bhp en este Porsche Turbo S, ya estaba en un nuevo nivel de rapidez. Después de haber probado en nuestro dinamómetro un Turbo PDK 2010 con el que estábamos familiarizados y dónde estarían aproximadamente la línea de base y la sintonía de ECU Flash. Aunque el Turbo S viene de fábrica con 30 caballos de fuerza más, siempre hay más espacio para mejorar. Donde sobresale Softronic es el ajuste específico en los 1000 de mapas para asegurarse de que todo el rango de RPM gane caballos de fuerza seguros y confiables. Softronic había citado una ganancia de pasar de 530bhp a 615bhp solo con el flash. Por lo general, el banco de pruebas Mustang tiene una pérdida de transmisión del 20-25%. Cuando se ejecuta el Turbo en modo deportivo, la respuesta del acelerador del vehículo y el par de torsión de extremo bajo se notan tanto en el dinamómetro como en la calle; sin embargo, según las temperaturas de EGT, el modo deportivo generalmente puede producir una potencia de extremo medio a alto.

Como un auto completamente de serie, hicimos pruebas tanto en el modo estándar como en el modo deportivo para mostrar la diferencia en las ganancias de potencia. Lo que obtuvimos fue un máximo de 541 awhp y 534 ft/lb de torque con el flash Softronic en modo estándar. Este automóvil en realidad superó la pérdida típica del tren motriz, lo que demuestra que el Softronic Flashed Turbo S fue mucho más fuerte de lo esperado. Con el Modo deportivo activado y un aumento en la presión de sobrealimentación, el automóvil se aceleró más rápido, lo que generó un par máximo de aproximadamente 400 rpm más rápido. Sin embargo, esto disminuyó antes como de costumbre con los automóviles en modo deportivo. Sport nos dio un pico de 532awhp y 524ft/lbs de torque.

Softronic ajusta las tablas de combustible, sincronización y refuerzo de los vehículos para brindarle casi 80 caballos de fuerza. Softronic es una de las ÚNICAS compañías capaces de flashear autos DFI (Inyección directa de combustible) a través del puerto OBDII. De hecho, para este flash de ECU le proporcionamos GRATIS el cable básico Durametric con este flash. Todos los autos DFI requieren que borre los códigos una vez que enciende el auto. Puedes ver el CÓMO aquí. Y, por supuesto, como todos los flashes de ECU de Softronic, le proporcionamos el archivo True Original de su automóvil, así como su nuevo archivo Tuned para que no tenga que preocuparse por la garantía. ¿No está seguro de los efectos de la garantía? Leer aquí. Entonces, ¿qué hará el flash de la ECU por mí? ¡Obtenga 80 caballos de fuerza y 80 pies/libras de torque!

Potencia de manivela de stock - 530HP

Potencia de manivela sintonizada - 615HP

Softronic ha podido flashear los autos DFI desde que salió el Carrera 2009. Ahora, con las pruebas completadas y los mapas desarrollados, el 997.2 Turbo S puede llevarse a un nivel completamente nuevo. La complejidad de los mapas y la puesta a punto del DFI Turbo es muy diferente a la del 997 Turbo anterior. Con el stock car generando alrededor de 1,0 bar de impulso, el nuevo archivo flasheado gana alrededor de 0,2 bar de impulso. Después de haber realizado cambios en las tablas de sincronización y de combustible, podemos obtener un aumento de potencia seguro y confiable para el automóvil. Con su software Flasher Client, Softronic está leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU conserva su función de modo SPORT de fábrica, pero también aumenta su impulso bajo un uso normal. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un sistema de escape de gato de alto flujo, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que se enciende el auto, los turbos se encenderán mucho más rápido y el auto tirará más fuerte hasta el aumento de 500 rpm de la línea roja. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997.2 Turbo S sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.

¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?

Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
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Potenciador de respuesta del acelerador EVC I-Drive Performance

Encaja:
Porsche 987 BOXTER 2005 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 987C CAYMAN 2006 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 911 GT3 (GT3-2) 2007 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 997 (911) TURBO 2007 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 997 (911) CARRERA 2005 en adelante TODAS LAS MOTORIZACIONES
Porsche 970 Panamera 2009 en adelante TODOS LOS MOTORES
Porsche 991 (911) CARRERA 2012 en adelante TODAS LAS MOTORIZACIONES

DETALLES:
El EVC I-Drive es un dispositivo que aumenta o disminuye la respuesta del acelerador del vehículo según la elección del conductor.

La unidad es programable, por lo que se puede usar en automóviles manuales o automáticos y tiene 4 modos.

MODO ÚLTIMO: en esta configuración, la respuesta del acelerador se acelera en comparación con la configuración de fábrica y tiene un rango variable de 0 a 9. Esto es ideal para lidiar con cualquier retraso del acelerador que sufren algunos vehículos modernos con control electrónico del acelerador.

MODO ECONÓMICO: en esta configuración, la respuesta del acelerador se ralentiza en comparación con la configuración de fábrica y, como el modo definitivo, tiene un rango variable de 0 a 9.

MODO ADAPTABLE: en este modo, la unidad aprende con el tiempo el estilo de conducción del conductor y adapta la respuesta del acelerador en consecuencia. Por ejemplo, si el conductor normalmente conduce con fuerza en el pedal del acelerador, la unidad aprenderá esto y permitirá una respuesta más rápida del acelerador.

APAGADO: simplemente, la unidad no afecta la respuesta del acelerador en este modo y vuelve a la configuración estándar.

Esta unidad funciona independientemente de cualquier otra modificación que tenga el vehículo, por lo que puede equiparse con o sin otros productos tuning/economía que ya haya instalado.

Para obtener instrucciones de montaje, HAGA CLIC AQUÍ

Ajuste de reasignación de ECU controlado por teléfono inteligente
para todos los Porsche fabricados entre 2000 y 2018 (motores no turbo). Esta unidad no es compatible con los modelos 992.



Añade más potencia Hp y par Nm
Hasta un 15% de ahorro de combustible
5 x reprogramación si cambias de coche
3 modos de conducción
5 años de garantía
control de aplicaciones
Garantía de motor de 2 años (hasta 3000 EUR) para automóviles matriculados en Alemania

MÁS PODER:
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CALIDAD ALEMANA:
¡Calidad alemana y confiabilidad en todo! Todas las piezas cumplen con los requisitos de los estándares de la industria automotriz y el elegante cuerpo está hecho de aluminio.

FÁCIL DE GESTIONAR LA POTENCIA
El control total sobre el poder está en tus manos. Es fácil usar el GÄN gracias a la elegante aplicación móvil, que le permite elegir un nivel de rendimiento. Puede cambiar entre los modos con un solo toque. El aumento de potencia DINÁMICO o la economía de combustible ECO es solo su elección. También puede apagar el dispositivo y devolverlo a la configuración de fábrica.

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