Pistons JE
Convient :
Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.0
Taille d'alésage : 81,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 37,4
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.0
Taille d'alésage : 80,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 38,2
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353221
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.0
Taille d'alésage : 81,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 33,2
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353219
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.0
Taille d'alésage : 80,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 34,1
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353218
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 85,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 34,3
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353225
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche911 2,2L 12V (10,5:1)
Cylindrée du moteur : 2.2
Alésage : 87,50
Course : 66.000
Longueur de la tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 32,3
Surdimensionné : 3,50
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage en nickel-céramique, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium et les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage 3D léger sous la couronne
• Raccord à goupille et serre-fils
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone 9310 ou en acier à outils
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353227
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 89,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 31,1
Surdimensionné : 5,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353228
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 84,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 35,1
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353223
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 85,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 29,7
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353224
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 87,50
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 27,4
Surdimensionné : 3,50
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353226
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.2
Taille d'alésage : 84,00
AVC : 66 000
Longueur de tige : 130.000
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 30,6
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353222
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 84,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 32,5
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353230
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 85,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 31,7
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353232
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 87,50
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 29,5
Surdimensionné : 3,50
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353234
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 84,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 27,7
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353229
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 85,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 36,8
Surdimensionné : 1,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353231
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.4
Taille d'alésage : 87,50
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 24,3
Surdimensionné : 3,50
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353233
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 90,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 27,3
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353236
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 92,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 25,5
Surdimensionné : 2,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353238
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 93,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 24,5
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 90,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 21,8
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353235
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 92,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 19,7
Surdimensionné : 2,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353237
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Cylindrée : 2.7
Taille d'alésage : 93,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 18,6
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353239
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 95,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 44,7
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353247
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 98,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 41,7
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 100,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 39,8
Surdimensionné : 5,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353253
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 102,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 37,7
Surdimensionné : 7,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353255
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 95,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 11,5
Volume du dôme : 49,7
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353248
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 98,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 11,5
Volume du dôme : 47,1
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353251
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 100,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 11,5
Volume du dôme : 45,3
Surdimensionné : 5,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353254
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 102,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 11,5
Volume du dôme : 43,5
Surdimensionné : 7,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353256
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 95,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 38,5
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353246
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 98,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 35,7
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353249
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 100,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 9,5
Volume du dôme : 32,9
Surdimensionné : 5,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353252
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 3.0L TURBO (6.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 95,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 6,5
Volume du dôme : 6,5
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353242
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 3.0L TURBO (7.0:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 95,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 7,0
Volume du dôme : 14
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353243
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 3.0L TURBO (7.0:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 98,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 7,0
Volume du dôme : 9,1
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353244
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 3.0L TURBO (7.5:1)
Cylindrée : 3.0
Taille d'alésage : 98,00
Course : 70.400
Longueur de tige : 127.800
Distance de compression : 33.900
Taux de compression : 7,5
Volume du dôme : 15,9
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353245
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 3.2
Taille d'alésage : 95,00
Course : 74.400
Longueur de tige : 127.000
Distance de compression : 32.800
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 41,7
Surdimensionné : STD
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353284
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient :
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Cylindrée : 3.2
Taille d'alésage : 98,00
Course : 74.400
Longueur de tige : 127.000
Distance de compression : 32.800
Taux de compression : 10,5
Volume du dôme : 38,6
Surdimensionné : 3,00
Conçus pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air compatibles avec un alésage Nickel Ceramic, ces pistons sont usinés à partir d'un alliage 2618 forgé pour une plus grande résistance. Les poches de valve sont usinées pour accueillir des cames à haute levée et acceptent la course et la longueur de la tige d'origine. Les rainures annulaires sont usinées CNC avec précision et toutes les nouvelles applications incluent le revêtement de jupe et le fraisage 3D sous la couronne. Les jeux de piston conçus pour les cylindres en aluminium, les cylindres en acier/fer peuvent nécessiter un jeu supplémentaire.
Comprend :
• Rainures d'accumulateur
• Revêtement de jupe
• Fraisage sous-couronne léger 3D
• Raccord à goupille et verrous de fil
• Goupilles de poignet en alliage à haute teneur en carbone ou en acier à outils 9310
• Anneaux inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
353287
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50