Outils spécialisés

Graisse pour roulements (200 g)



Convient :
Porsche 356 (1950 à 1965)
Porsche 911/912 (1965 à 1989)
Porsche 914 (1970 à 1976)
Porsche 924 / 924 S (1976 à 1988)
Porsche 928 (1978 à 1995)
Porsche 944/2 (1982 à 1991)
Porsche 968 (1992 à 1995)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG04311000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support moteur Bock pour établi.



Convient :
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987c Cayman

Numéros de référence:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Pour la révision de votre moteur Porsche, nous vous proposons des supports moteur. La surface de bride avec vos porte-à-faux sur l'axe de montage permet une fixation sûre et en même temps facilement accessible du moteur sur un support de moteur roulant.
Ici, vous obtenez le chevalet nécessaire pour pouvoir monter le support moteur également sur un établi ou similaire.
Nous avons les supports de moteur pour toutes les Porsche classiques ainsi que les waterboxers 3.4-3.8L dans notre programme.
Le support est destiné aux supports de moteur d'un diamètre de 60 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

6822

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support moteur pour support moteur.



Convient :
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996 turbo/GT2/GT3
Porsche 997 turbo/GT2/GT3
Le tube de ramassage est D = 60 mm de diamètre extérieur

Numéros de référence:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Pour la révision de votre moteur Porsche, nous vous proposons ce support moteur. La surface de bride avec vos porte-à-faux sur l'axe de montage permet une fixation sûre et en même temps facilement accessible du moteur sur un support de moteur roulant. Alternativement, vous pouvez utiliser le support moteur pour monter le moteur sur un établi à l'aide d'un bloc de roulement. Nous avons les supports de moteur pour toutes les Porsche classiques avec et sans support de montage dans notre programme.

Avis : La couleur de la pièce peut différer de la couleur affichée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

6898

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tous les kits d'outils d'usine Porsche comprenaient cette clé de maintien de poulie à utiliser avec la clé à douille lors du desserrage de l'écrou de l'alternateur pour remplacer la courroie trapézoïdale.



Convient :
Porsche 911 2.0L / 2.2L / 2.4L 1969-74
Porsche 914-6 1970-72

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91172170200

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Douille pour écrou de bride d'arbre primaire pour Porsche 911

La version STOMSKI RACING de la douille pour retirer/installer l'écrou de bride d'arbre d'entrée sur les transmissions 901/911 (SR252) ou 915/930 (SR252A) vous permet de fixer l'arbre d'entrée en utilisant l'une ou l'autre extrémité de l'arbre d'entrée en le montant sur un outil d'usine (tel que P256 à partir de l'extrémité de la première vitesse de l'arbre) ou un en utilisant un disque d'embrayage monté dans un étau.

De plus, contrairement à la douille à tube long de style usine, avec SR252 et SR252A, il y a moins de tendance à vouloir s'éloigner de l'axe central de l'arbre d'entrée. Douille de haute qualité résistante aux chocs et soudure en acier trempé avec finition en oxyde noir.

• SR252 pour transmissions 901/911/914.
• SR252A pour transmissions 915/930.

Chacun vendu séparément/individuellement.

Extracteur de bouchon de surpression d'huile Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997



La tolérance entre le bouchon de décompression et sa cuisine est très proche, et le moindre morceau de crasse, de corrosion ou de bavure fera geler le bouchon dans le passage d'huile. Un aimant est rarement assez puissant pour surmonter la prise grippée, et le laisser en place n'est jamais une option.
L'utilisation de l'extracteur de bouchon de décharge de pression d'huile de STOMSKI RACING facilite le retrait du bouchon coincé et vous permet d'assurer des passages d'huile propres et un système de dérivation fonctionnant correctement.

L'outil à base de pince glisse facilement dans l'extrémité ouverte de la fiche saisie et un simple tour ou deux de la vis à tête cylindrique à six pans creux dilate l'outil, saisissant la fiche pour assurer un retrait facile.

Aluminium anodisé.